Елге ұшатын зымыран мен бос ғарыш айлағы неге керек емес

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

«Ангара», Восточный - неге Роскосмос ұшпайды және қымбат ойыншықтарды жібермейді.

Ресей «Ангара» зымыран тасығышын дамытуға және «Восточный» ғарыш айлағының құрылысына көп қаржы жұмсады. Соңғы жылдары бұқаралық ақпарат құралдары бұл жобаларды дауыстап уәде бергенде де, жеңіске жеткен репортаждарда да, дау-дамайлар аясында да қайта-қайта еске алды. Өкінішке орай, нағыз жетістіктер туралы жаңалықтар бравура мен ашылған хайпқа қарағанда әлдеқайда аз болды. Бір «Ангара» екі жарым жыл бұрын орбиталық ұшыруды жүзеге асырса, бір «Союз» бір жыл бұрын Шығыстан ұшқан. Болды.

Жаңағы жаңалық: тіпті соңғы жоспарлары бойынша Айға ұшуға дайындалып жатқан «Федерация» жаңа басқарылатын ғарыш кемесіне де «Ангара» сенбейтін сияқты.

Зымыран ұшып, ұшырылатын алаң ұшырылуы керек екенін ғарыштан алыс адам да түсінеді. Егер екеуі де орындалмаса, мәселе дұрыс емес. Мемлекеттің миллиардтаған қаржысы не үшін жұмсалды деген сұрақ БАҚ беттерінде, блогтарда, пікірлерде талай рет қайталанады. Роскосмосқа ұшпайтын және рұқсат етілмейтін қымбат ойыншықтардың не үшін қажет екенін анықтауға тырысайық.

Бұл Шығыс Ангара тақырыбын тұтастай қарастырған жөн, өйткені олар толығымен тәуелсіз жобалар ретінде басталғанымен, олар қазір тығыз байланысты. Ағымдағы жағдай Роскосмос реакция жасаған соңғы 20 жылдағы оқиғалардың күтпеген дамуының нәтижесі екенін түсіну маңызды. Сондай-ақ, Роскосмос адам емес, күрделі дамып келе жатқан құрылым екенін, Ангараны игеру немесе Шығысты салу туралы шешім қабылдағандардың ешқайсысы қазір бұл лауазымдарды атқармайтынын және бүгінгі шешімдерге әсер етпейтінін ұмытпаңыз.

«Ангара»

Ұзақ даму уақытын түсіну үшін «Ангара» атауымен жасалған әртүрлі уақыттағы зымыран сызығын қарау жеткілікті. Бұл зымыранның тарихы әйгілі padley BMP өндірісі туралы бейнені еске түсіреді.

Біріншіден, ол Байқоңыр мен Плесецкіде болған «Зенит» ұшыру алаңына дайындалды. Содан кейін олар өздерінің дизайнын жасай бастады. Илон Маск электрондық пошта арқылы доллар жіберуді үйреніп жатқан кезде де оларды қайта пайдалануға болатындай ету үшін қанаттар бүйірлік үдеткіштерге бекітілді. Әмбебап зымыран модульдерінің тұжырымдамасы өндіріс шығындарын азайтатын перспективалы тақырып болып табылады және оны кейіннен жас американдық SpaceX стартапы жүзеге асырды. Жалпы, «Ангара» хикаясы әзірлеушілерге шексіз бюджет, шектеусіз уақыт шеңберін беріп, «Жаса!» десеңіз, не болатынының мысалы. Және олар үнемділікке арналған әмбебап модульдері бар, бірақ әр түрлендіруге арналған үш түрлі ұшыру үстелі бар A3, A5, A7 зымыранды жасады, бұл бүкіл кешеннің құнын аспанға көтереді.

«Ангарамен» өмір бойы бірге жүретін жалғыз нәрсе - оның пайдасыздығы. Ангара зымыран ретінде қажет емес. Және бұл әрқашан қажетсіз болды. «Ангара» әрқашан ғарыш аппараттарын ұшырудан басқа кез келген басқа мақсатта қолданылған. Зымырандардың қалыпты жұмыс істеуі үшін қолданыстағы зымырандарды пайдалану жалғастырылды: A1 мүмкіндіктері - Днепр, Рокот, Союз-У, А3 - Союз-2 және Зенит, А5 - Протон, А7 - мұндай жоқ.

Коммерциялық перспективалар да жоқ - зымыран Протоннан екі есе қымбат.

«Ангара» ынтымақтастықты жинай бастады, яғни. КСРО ыдырағаннан кейін барлық құрамдас өндірушілердің. Содан кейін, дизайнерлерді жұмысқа жүктеу үшін, оларды 90-шы жылдары тамақтандырыңыз және, негізінен, зымырандарды дамыту мүмкіндігін жоғалтпаңыз. Жолда біз экзотикалық қанатты нұсқалардың барлық түрлерін әзірледік, өйткені біз ақша бере аламыз және бере аламыз. Жұмыстың соңында зымыран насихаттық құндылыққа ие болды - ресейлік, экологиялық таза, өзіндік. «Ангара А5» ауыр модификациясы басталған сәтте жаңа рөл пайда болды, ол сайып келгенде бүгінгі тағдырды айқындайтын басты рөлге айналды - саяси.

«Ангараның» алғашқы орбиталық ауыр ұшырылымы ресейлік космонавтика тарихындағы бірегей болды - ол белгіленген мерзімнен екі күн бұрын ұшырылды. Көптеген жылдар бойы кейінге қалдырылғаннан кейін, бірақ жарияланған күннен екі күн бұрын. Дәл Қазақстан Президенті Нұрсұлтан Назарбаев Ресейге мемлекеттік сапармен барған күні.

шығыстық

«Восточный» құрылысының шешуші факторы – Байқоңыр біздікі емес. 2010 жылдардың басында Роскосмос стратегиясының негізі пайда болды - Ресей Федерациясының өз аумағынан ғарышқа кепілдік берілген қол жеткізуі.

Ресей мен Қазақстан Байқоңыр туралы келісімге 1994 жылы қол қойған. Шарт бойынша Ресей жыл сайын 115 миллион доллар төлеуге міндеттелді. Жас қазақ республикасы үшін келісім-шарт жасалған тұста бұл өтемақы қолайлы болып көрінгенімен, кейін ел экономикасы өсіп, Байқоңырдың қосқан үлесі елеусіз болып көрінді. Бұл ретте ғарыш айлағы беймаза көрші. Зымырандардың жұмыс істеген алғашқы кезеңдері үнемі аспаннан түсіп жатыр. Анда-санда ғарыш айлағының үстінде бірдеңе соғылып, күдікті қоңыр бұлттарды таратады. Ал қазақ жұртшылығы Википедиядағы «симметриялық емес диметилгидразин» деген мақаланы оқып, алаңдап отыр. Ел ішінде «Ресейдің ұшырылымынан кейін ауа райы бұзылып жатыр» деген қауесет тарады. Жалпы, Қазақстанның ғарыш айлағынан көбірек алуға негіз бар. Сіз қадамдарды тастауға тыйым салуға, жазатайым оқиғадан кейін бастауға тыйым салуға немесе жай ғана келісім-шартты бұзу туралы бір мәнді кеңестер арқылы қысым жасай аласыз.

Ресей космонавтикасы Байқоңырсыз бір Плесецкіде ұшпайды. Байқоңырдың негізгі мүмкіндіктері: «Протон» ұшыру алаңдары және «Союз» басқарылатын үстелдері. Бірақ Америка Құрама Штаттары бұл зымырандағы «Одаққа» тәуелді болса, Қазақстан қол сұғуға батылы бармай, «Протон» - тікенектей:

Улы – улы отынның табиғатқа әсер етпейтіні туралы экологтардың есептеріне ешкім мән бермейді – оның жерге жетуге уақыты жоқ.

Коммерциялық – 90-2000 жылдары «Протон» әлемдегі барлық коммерциялық космонавтиканың үштен жартысына дейін тартылды, ал әрбір ұшырылым – Қазақстанның бір ғарыш айлағына жылына алатын ақшасынан сәл азырақ.

Әскери – геостационарлық орбитаға тәуелсіз қол жеткізу бүкіл әлем аумағын немесе таңдалған аймақтарды тұрақты радиолокациялық және оптикалық бақылау мүмкіндігін ашады.

Жалпы, Қазақстанның ресейлік «Протонды» қысқартуға ұмтылуын көпшілік қолдайтын еді.

Ал бұл жағдайда Ресей мәселені шешуді өз мойнына алды. Шешім даулы болып көрінуі мүмкін, ақшамен классикалық су тасқыны, бірақ қазірдің өзінде түсінікті - ол жұмыс істейді. Сәбіз және таяқша тактикасы.

«Қамшы» және «Восточныймен» «Ангара» болды. Өз аумағынан ауыр зымыран ұшырып, Қиыр Шығыс ғарыш айлағы салу арқылы Ресей Қазақстанға және бүкіл әлемге өзінің «ойын-сауық саябағы» бар екенін, енді «Протонға» қысым жасаудың зияны жоқ екенін түсіндірді.

Қазақтың жалғыз ғарышкері Айдын Айымбетовтың ұшуы, «Бәйтерек» ғарыш айлағының бірлескен жобасын әзірлеу 2015 жылы «пряникке» айналды. Жобаның құрылғанына он жылдан асты, бірақ «Ангара» рейсі мен «Восточныйдан» ұшырылғаннан кейін ол белсендірек болды, дегенмен табысты «Сұңқар» жобасы шешуші фактор болды.

Қазір «Ангараның» Плесецкіде бір ғана ұшыру алаңы бар. Ресейдің өз аумағынан ғарышқа шығуын қамтамасыз ету мақсатында Қорғаныс министрлігінің қаражатына құрылған. Бірақ Плесецк геостационарлық орбитаға ұшыру үшін ең нашар ғарыш айлағы болып табылады - орбитаның еңісін өзгертуге тым көп отын жұмсалады. «Восточныйда» ұзақ уақыт бойы «Ангара А5» үшін екі ұшыру алаңын салу жоспарланған болатын - біреуі «жүк», екіншісі - адам. Бұл конфигурацияда және Angara A5B модификациясымен Ресей Федерациясына екі ұшыру арқылы ай орбитасына жеткізу мүмкін болды. Роскосмос ғарыштық бюджетті ең қиын секвестрлеу кезінде осы әлеуетті мүмкіндікті ұстанды. БАҚ үшін «Айға 2030 жылға дейін жету мүмкіндігін қамтамасыз ету» туралы формула қайталанды.

Мен сенгім келді. Бір-екі ай бұрын ақаулы қозғалтқыштар, жанармай құбырларындағы қоқыс және астронавттардың есіктерді тарсылдатуымен байланысты хаосқа қарамастан, 1920 жылдардың аяғында американдық ай станциясын бірлесіп пайдалану перспективасы әлі де шынайы болып көрінді. Орион мен Федерация айға қарайтын станцияға тоқтады. Мен мұны көргім келеді …

Бірақ Қаржы министрлігі келді - «Ангараның» астындағы екі үстелге ақша жоқ, яғни Айға ұшу жоқ, адам басқаратын ұшырылымдар жоқ.

Феникс / Сұңқар

Кеңестік, кейінірек украиндық «Зенит» зымыран тасығыштары өз уақытында айтарлықтай табысты болды және 21 ғасырда экономикалық және энергия тиімділігінің жоғары көрсеткіштерін сақтап қалды. Шындығында, бұл геостационарлық орбитаға шығу үшін ең арзан зымыран болды, бірақ ол Протонға қарағанда қуаты мен сенімділігі жағынан төмен болды. Ол 90-2000 жылдары коммерциялық және мемлекеттік тапсырыс бойынша Байқоңырдан және SeaLaunch қалқымалы ғарыш айлағынан ұшқан.

Украиналық зымыран ресейлік РД-170 қозғалтқышында ұшты. Ресей мен Украина арасындағы саяси қақтығыс бұл жобаны іс жүзінде көмді. Бірақ Zenit-тің жетістігі және S7 коммерциялық компаниясының қамқорлығымен SeaLaunch-тің жандануы Роскосмосты РД-170-де ресейлік зымыранмен жұмыс істеуге итермеледі. RSC Energia компаниясының «Рус» зымыранындағы жұмысы негізге алынды. Феникс жобасы осылай дүниеге келді. Бұл жұмысқа Қазақстан ақша берді, оның «Сұңқар» (Сокөл) деп аталатын нұсқасы әзірленуде. Бұл зымыранды Зенит алаңдарынан ұшыруға болады, яғни. елеулі күрделі шығындар үнемделеді.

Жақында Energia басшысы Федерация ғарыш аппаратын Феникске орналастыру мүмкіндігі туралы айтты және бүгінгі күні бұл жалғыз мүмкін нұсқа. «Феникс» «Ангарадан» әлсіз, сондықтан біздің ғарышкерлерге әлі Ай жарқырап тұрған жоқ. Бірақ болашақта Pyatiphenix бес зымыраннан жиналуы мүмкін және бұл қазірдің өзінде өте ауыр ай зымыраны болады. Анау. мұнда «Ангара» модульдік концепциясы қайталанады, айырмашылығы әр модуль ақаулы Ангарск URM-нен айырмашылығы кең ауқымды тапсырмалары бар тәуелсіз зымыран. Американың Falcon-9 зымыраны да сол идеологиямен дамып келеді. Бір зымыраннан үш-бесті құрастыру оңай ма, үштік Falcon Heavy мысалында анық көрінеді - ұшыру 2014 жылы, аулада 2017 жылы уәде етілген және күзге дейін уәде етілген. Қарайық.

Ұқсас «Ангара» іс жүзінде дайын болғанда, нөлден жаңа зымыран жасау қаншалықты ақылға қонымды? «Феникстің» «Ангара» сияқты бітпейтін, ұзақ мерзімді құрылысқа айналмайтынына сенуге бола ма?

Сену ештеңеге тұрарлық емес, бірақ сіз үміттене аласыз, және міне, неге:

1) Егер Phoenix Zenit бағасы бойынша табысқа жетсе, онда ол SeaLaunch-те экватордан бастасаңыз, салыстырмалы ұшыру мүмкіндіктерімен Angara A5-тен үш есе арзан болады.

2) «Феникс» оларды GKNPT әзірлемеген. Хруничев және «Союз» ғарыш кемелері мен басқа да жабдықтардың сапалы өндірушісі ретінде өзін танытқан RSC Energia. «Энергия» сыбайлас жемқорлық жанжалдары туралы есептерге азырақ қосылды, кәсіпорындағы жұмысшылардың жалақысы әрқашан саладағы ең жоғары болды. Роскосмоста RSC Energia-дан жақсы ештеңе жоқ.

3) Байқоңырдағы Зенитті іске қосу үстелдері дайын. SeaLaunch теңізге шығуға дайын. Ангараның екі ұшыру алаңынан бас тарту арқылы Фениксті дамытуға ақша үнемдеуге болады, ал Айдың микросерігіне әлі де берілу болады.

4) «Фениксте» жеке тұтынушылар бар. Дәл сол S7 сатып алуға және іске қосуға дайын.

5) Қазақстанның қатысуы жігерлендіреді. Қазір ресейлік ғарыштық жобалар іс жүзінде тек халықаралық бағдарламаларда сәтті әзірленуде. Өзі үшін жасалып жатқан көп нәрсе шексіз ұзақ және түсініксіз перспективамен. Бұл халықаралық деңгейде - жоғары сапалы және уақытында, кем дегенде, жақында емес.

6) «Бәйтерек» Қазақстан-Ресей ғарыш айлағының жобасы Ресей «Ангараны» Қазақстанға ығыстыру әрекетін қойып, «Феникс» туралы айта бастағаннан кейін ғана қолға түсті.

Жақсы және қарапайым: «Феникс» қажет. «Протоннан» арзандау болған жағдайда. Бұл Ресей мен әлемдік нарыққа қажет. Шын мәнінде, бұл ресейлік Falcon-9, тек қайта пайдалануға жарамсыз, бірақ қанаты бар.

Соңғы жаңалықтарға сәйкес, келесі 10 жылдағы сурет келесідей:

1) Байқоңырды Шығысқа көшіру тоқтатылды.

2) «Восточный» – шынымен де жақсы заманауи ғарыш айлағы, оның жалғыз проблемасы – Байқоңыр тұрғанда оның қажеті жоқ. Сондықтан Қиыр Шығыстан әлеуетті сақтау үшін ғана олар ең жақсы жылдары 5-6 ұшырылымдық коммерциялық немесе ғылыми жүктемесі бар сирек «Союзды» ұшырмақ.

3) «Восточныйда» олар «Ангараның» астына бір ұшыру алаңын салып, зымыран жасауды ұмытпау және үстелдің тот баспауы үшін екі жыл сайын сол жерден әскери спутникті ұшыруда.

4) «Федерация» 20-жылдардың ортасында Байқоңырдан «Феникс»/«Сұңқар» ұшағымен ұшады және тек Жерді айналып өтеді. Мүмкін оның ХҒС-қа бір рет түсуге әлі де уақыты болуы мүмкін.

5) Феникс/Сұңқар «Протонның» әлеуетті коммерциялық тапсырыстарының көп бөлігін алады, Байқоңырдан және SeaLaunch-тен ұшады, улы зымыран жоқ немесе өте аз, пайданың бір бөлігі жергілікті қазынаға түседі және Қазақстан бақытты.

6) «Протон» Байқоңырдан аялдамаға дейін ұшуды жалғастырады, бірақ сирек, мемлекеттік тапсырыс және кейбір ауыр коммерциялық жерсеріктері болған кезде (және егер).

7) «Ангара» әлі де қажет емес, ал «бүйірлік жолда тұр», ал егер «Феникс» өзін жақсы көрсетсе, онда ол мүлдем жабылады.

8) «Протон» өндірісі Мәскеуден Омбыға көшірілді, сирек кездесетін «Ангара» сол жерде жасалды, Филидегі Мәскеу өзенінің иілу аймағындағы зауыт орнында «Космос» тұрғын үй кешені пайда болады.

Бүкіл бұл суретте «ЦиХ»-ның ең қайғылы рөлі - Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-практикалық зерттеу орталығы. Бір кездері Мәскеу орталығындағы қуатты өндірістік және ғылыми-техникалық орталық, спутниктерді, зымырандар мен ғарыш станцияларын салған, ұзақ дағдарысты, қайта құру мен жанжалдарды бастан өткеруде, өз мүдделерін лоббирлеудің барлық мүмкіндіктерін жоғалтуда, сондықтан барлық өзгерістер Роскосмоста өтіп жатқан тікелей бәсекелес – «Энергия» РКК.

Бұл әңгімеде жақсы немесе жамандық жоқ екенін түсіну маңызды, әркім өзі үшін максималды пайда әкелетін жағдайлардың сәйкес келуіне қарсы тұруға тырысады. 1991 жылдан бері Роскосмоспен болған оқиғаның бәрі кеңестік мұраның жемісі. Мен Роскосмостың КСРО-дан орасан зор өнеркәсіптік әлеуетті алғанына назар аудардым, ол қазір 30% қуаттылықта жақсы жұмыс істейді. Ведомствоның 25 жыл бойы істеп келе жатқанының бәрі «сөмкені, суретті, қоржынды, картон қорапты және кішкентай итті» жоғалтпау және біз Роскосмостың осы заттардың барлығымен спринт болғанын қалаймыз. Қиын жылдары жұмыс коммерциялық тапсырыстар бойынша болды және американдықтар өздерінің «халықаралық» станциясына көмектесті, бірақ қазір олар коммерциялық тапсырыстардан да, бұрынғы серіктестермен халықаралық ынтымақтастық перспективаларынан да айырылды, ал олардың жеке қаражаты жеткіліксіз.

Саланың 1980 жылдардағыдай «алтын ғасырға» қайта оралуының жалғыз үміті – 150 доллардағы мұнай. Басқа факторлар көмектеспейді. Міне, осыдан бір-екі жыл бұрын реформа басталды. Сондықтан, Роскосмостың реформалар мен бюджетті қысқарту жағдайында істеп жатқанының бәрі - қайта ұйымдастыру, оңтайландыру, біріктіру және жұту, қысқару және қысқару, сондықтан ешкімге аз көрінуі мүмкін.

Жалпы, мен өте ауыр зымыран мен Айдағы ресейліктер сәтті реформасы үшін Роскосмос сыйлығын алады деген сезімде болдым. Жерге жақын кеңістікте мемлекеттің сұранысын қанағаттандыратын және әлемдік нарықта бәсекеге түсетін тиімді және ықшам индустрия құру шықса, ол Айға тәбетті тапсырыс алады. Ал егер жоқ болса, бұл оның болмағанын білдіреді.

Ал «Ангараға» жыламаңыз, ол себеппен келді де кетті.