Бір орыс химигі немістердің Ленинградты бомбалауын алты ай бойы тоқтатты

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

1941 жылы қазан айының басында Ленинград түбінде Ме-109 ұшағы атып түсірілді. Ұшқыш өзіне жетпей құлап, көлікті қаланың шетіне қондырған.

Патруль оны тұтқындап жатқанда, атақты кеңес органикалық химигі, ұлы Фаворскийдің шәкірті Александр Дмитриевич Петров кезіп жүрген қалың жұрт жиналды. Ұшақтың тесілген цистерналарынан жанармай ағып жатқан және профессор Люфтваффе ұшақтарының немен ұшатынына қызығушылық танытты. Петров бос бөтелкені ағынның астына қойып, зертханада алынған сынамамен өз зертханасында қызметкерлері Қазанға эвакуацияланған Ленинград Қызыл Ту атындағы химия-технологиялық институтының бос ғимараттарында бірқатар тәжірибелер жасады. Петров оны бақылауға қалдырған.

Зерттеу барысында Петров тұтқынға алынған авиациялық бензиннің қату температурасы минус 14ºC, ал біздікі үшін минус 60ºC екенін анықтады. Сондықтан неміс ұшақтары үлкен биіктерге көтерілмейтінін түсінді. Бірақ Ленинград облысындағы ауа температурасы минус он бестен төмен түскенде олар қалай көтеріледі?

Химик қыңыр болып шығып, Солтүстік-Батыс майданы Әскери-әуе күштері қолбасшысының орынбасарымен бірге тыңдарманға түсті. Осылайша бірден есік алдынан ол жаудың барлық флюгцогтарын жою әдісін білетінін хабарлады. Генералдың әлдебір үрейі бар еді, ол тіпті ақ халаттыларды да шақырғысы келді. Бірақ ғылым адамын тыңдағаннан кейін ол алынған ақпаратқа қызығушылық танытты. Суретті аяқтау үшін химикке дәл осылай қонған Джу-87 ұшағынан үлгілер жеткізілді, содан кейін майданның артындағы барлаушылар оларды аэродромдардан әкелді. Жалпы алғанда, нәтиже бірдей болды. Осы кезде әскерилер құпия жағдайда немістерге уберрашунг дайындап, балықшылар сияқты теңізден ауа райын күте бастады. Білетін барлық бастықтар күніне бірнеше рет: «Қазір қанша градус нөлден төмен екенін айта аласыз ба?» Деп сұрақ қойды. Олар күтті, күтті және ақыры күтті: 30 қазанда Гатчина және Сиверская аэродромдарының декодталған аэрофотосуреттері алдыңғы әуе күштерінің штаб-пәтеріндегі үстелге қойылды.

Бір ғана Сиверскаядағы барлаушылар 40 Ю-88, 31 истребитель және төрт көлік ұшағын тапты. 6 қараша күні таңертең майор Сандаловтың 125 бомбалаушы авиациялық полкі әуеге көтерілді. 2550 метр биіктіктен біздің Пе-2 жаудың ауа райы тақтасына құлады. Жетекші бомбардировщиктің штурманы капитан В. Н. Михайловтың дәл жау ұшағы тұрағына бомбалар тастады. Жаудың зенитшілері қаһарланды, бірақ немістер бірде-бір истребительді аспанға көтере алмады - аяз жиырма градустан төмен болды. 15 минуттан кейін пештер аға лейтенант Смышляев бастаған алты шабуылдаушы 174 ұшағымен ауыстырылды. Бұл ретте тоғыз адамнан тұратын И-153 тобы зениттік артиллерияны басып, одан кейін жау ұшақтарының тұрағын пулеметтен оқ жаудырды. Екі жарым сағаттан кейін капитан Резвых бастаған жеті 125 бап бомбалаушы ұшағы аэродромға екінші рет соққы берді. Жалпы рейдке 14 бомбалаушы, 6 шабуылдаушы ұшақ және 33 истребитель қатысты.

Бұл рейд басқа аэродромдарға рейдтермен жалғасты, нәтижесінде генерал-полковник Альфред Келлердің неміс 1-әуе флоты айтарлықтай шығынға ұшырады және біраз уақыт іс жүзінде өзінің жауынгерлік тиімділігін жоғалтты. Әрине, немістер көп ұзамай өз авиаторларын 60 градус аязға төтеп бере алмаса да, ұшақ қозғалтқыштарын минус 20 градус температурада іске қосуға мүмкіндік беретін анағұрлым сапалы авиациялық бензинмен қамтамасыз етті. Алайда флот 1942 жылдың сәуірінде ғана Ленинградқа жаппай бомбалау соққыларын бастау мүмкіндігін қалпына келтірді. Көп ұзамай Петров Мәскеуге эвакуацияланып, 1947 жылы ол жерде КСРО ҒА Органикалық химия институтының зертханасын басқарды. 1964 жылға дейін өмір сүрді.

Сондай-ақ фильмді қараңыз: Қоршауда қалған Ленинградтағы сутегі отыны

(бар болғаны 10 күннің ішінде 200 жүк көлігі бензиннен сутегіге қалай ауыстырылды, бұл бензин тапшылығы жағдайында аспанға тосқауыл шарларын көтеру арқылы қаланы қорғауға мүмкіндік берді)