Кротон су жүйесі. 19 ғасырдағы акведуктар

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

19 ғасырдың инженерлік шедеврі ретінде Кротон бөгеті туралы көп жазылған, автордың тамаша мақаласы бар «ол өзі айтты» жақсы фотолар көп…

Бірақ мен бөгеттің өзі немесе Нью-Йоркке су жіберілетін су құбыры туралы емес, ежелгі уақыттан бері 19 ғасырда кенеттен пайда болған құрылыс технологиялары туралы көп айтқым келеді. 20 ғасырдың басы!

Алдымен, Кротон бөгеті туралы және сілтемедегі мақаланы қарап шыққан оқырмандар мені кешірсін, мен бірнеше фотосуреттерді қайтадан көрсетемін, бірақ басқа көзқараспен …

Кротон су жүйесі үш құрамдас бөліктен тұрады - су қоймасы бар бөгет, су өткізгіш және су қоймасы.

Бұл көпір - Кротон су құбыры, металл аралықтар 20 ғасырда тасымалдау үшін жасалған..

Ал су құбыры бұрын осылай көрінген.

Және бұл қорқынышты, циклоптық құрылым Кротон су қоймасы …

Құрылыстың тарихы біршама «біртүрлі», ол 1836 жылы басталды, ескі бөгет болды … және 1906 жылы аяқталды. Құрылыс алаңын қарастырайық …

Салмағы алты тоннаға дейінгі блоктарды жылжытуға, тасымалдауға мүмкіндік беретін аспалы жол типті жүйе жасалды, бұл қаншалықты рас екенін білмеймін … блоктардағы аспалы жол жүйесі анық көрінеді.

Алайда мұнда Италиядан «тапсырыс берген» антикварлық сәулетшілердің көмегімен қайта құру емес, құрылыс жүріп жатқанына күмән келтіретін бірнеше фотосуреттер бар.

Соңғы фотосурет оның қираған құрылым болғанын және қалпына келтіріліп жатқанын анық көрсетеді … бұл, әрине, менің болжамым, бірақ бұл 19-шы ғасырдың ортасында Американың қалаларында болған барлық қираулар үшін өте жақсы …. Ал, содан кейін 1854 жылы Нью-Йоркте КӨРМЕ болды, олар бұл туралы айтуды ұнатпайды… бірақ қандай да бір себептермен ол да өртеніп кетті!

Жарайды, Құдай оларды жарылқасын, жойылуымен … солай ма, жоқ па, бірақ бөгет қалпына келтірілді немесе салынды! Оқырмандарды су құбырлары арқылы біз білетін көне заман, бұлжымас атрибут ретінде, ең жақсы жағдайда 18 ғасырдың соңы деген идеяға жеткізгім келеді! Мен сирек кездесетін фотосурет таптым - ішінен Кротон су құбыры … ондағы жалаңаш әйелге назар аудармаңыз … бұл Мира Ким, жалаңаш суретке түскенді ұнататын азиялық әйел, бірақ оның ерекше құмарлығының арқасында, біз ішкі жағынан су құбырын көре аламыз … және ол өте көне - романдық цементте кесілген блоктар - қабырғалардағы әк жолақтары.

Енді мыңдаған жылдар бойы керемет түрде тұрған анық антикварлық су құбырларын салыстырайық …

Сонымен 19 ғасырдағы акведуктан қандай айырмашылық бар??? Олардың арасы екі мың жыл???

Бұл Севастопольдегі акведук, оны Қырым жорығы кезінде оккупация әскерлері қалпына келтірген.

Және бұл «миллионыншы көпір» де Мәскеуде 19 ғасырдың аяғында салынған акведук болып табылады, өйткені кенеттен Мәскеуде ауыз су іс жүзінде жоқ екені белгілі болды … Айтпақшы, көптеген акведуктар бар екені белгілі болды. 19 ғасырда салынған көпірлер деп аталады, жақсы, көпір акведук емес, оның 19 ғасырдағы құрылысы енді қайшылықты емес.

Мен сіздердің назарларыңызды блоктардағы тесіктерге аударғым келеді, егер бұл үлкен блоктар болса, онда үлкенірек немесе кішірек, дөңгелек немесе төртбұрышты тесіктер болуы керек … олардың неліктен екенін енді білемін.

Ешкім ештеңені қолымен немесе дөңеске сүйреп апармады, «тесік» жасап, сақинамен түйреуіш соғып, оны арқандар мен блоктар жүйесіне ілмектеп, қозғалтпады …. Міне, сізге қарсы гравитация!

Ежелгі заман, бұл 18-ші ғасырдың соңы мен 19-шы ғасырдың басы, содан кейін осы уақыттың бір жерінде қорқынышты нәрсе болды, олар оны ұмытып, басымыздан шығаруға тырысты. Міне, Ыстамбұл су құбырының қызықты фотосуреті … көріп тұрсыз, және Станбул оны жақсы түсінді …

Дмитрий Мыльниковтың пікірі:

Айтпақшы, Санкт-Петерборға соңғы сапарымда мен жұмыста болған компанияның директоры қаланың астынан арнайы туннельдер түрінде өтетін «ескі» кәріз жүйесі бар екенін айтты. Барлығы тастан жасалған, технологиялары жағалаулардағыдай. Олар Невадан қаланың дәл үстінде басталып, қаланың астынан өтіп, соңында Финляндия шығанағына шығады. Биіктігі адам бойынан үлкен. Ені екі жарым метрдей. Оң және сол жақта ені жарты метрден сәл аз жүретін жолдар бар, олармен еркін жүруге болады. Жүйенің барлық айласы сол жерде су үнемі ағып тұрады, ол оған түсетін барлық нәрсені шайып кетеді. Яғни, бүкіл каналдар жүйесінде судың ауырлық күшімен ағып кетуі үшін беткейлер өте дәл есептелген және салынған.

Бұл жүйе 18 ғасырда салынып, 19 ғасырда аяқталды деп саналады. Олардың көпшілігі әлі де жарамды.

Оған сенбеуге еш себеп жоқ, ол ұзақ уақыт бойы инженерлік желілермен, соның ішінде Санкт-Петербургте де айналысады. Сонымен бірге ол біздің адам емес, классикалық кеңестік білімі бар техник.