Неліктен Исаак соборының бағандары собордың жобасы бекітілгенге дейін шығарыла бастады

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Қысқартулар:

OV - ресми нұсқасы

IS - Әулие Исаак соборы

Кейбір зерттеушілер 1820 жылы Әулие Исаак соборының бағандарын дайындау және жеткізу туралы сілтемелер бар екеніне назар аударды, ал орнату алдында Монферран жобасы бойынша қазіргі төртінші АЖ құрылысы туралы түпкілікті шешім қабылданды. 1825 жылдың 3 сәуірінде жасалған. Сондықтан бағандарды осы күннен ерте өндіру мүмкін болмады. Осыдан 5 жыл бұрын.

Атап айтқанда, орыс эмигрант-жазушы Лукаш Иван Созонтович «Петрдің армандары» (1931) еңбегінде болашақ декабрист Бестужевтің мақаласын жариялаған 1820 жылға арналған «Отанның ұлы» журналына сілтеме жасайды.

Google арқылы сканерленген журнал мұрағаты

Бірақ, мен Бестужевтің «Кронштадт» мақаласын ол жерден қалай табуға болатынын әлі түсінбедім, мен оны кейінірек анықтаймын, егер біреу көмектесе алатын болса, түсініктемелерде жазыңыз.

Міне, Иван Лукаштың шығармасынан үзінді:

Шамамен 1820 жылғы қазан айында «Отанның ұлысында» олар туралы қысқаша жазба беріліп, былайша белгіленген:

«Н. Бестужев. Кронштадт». Декабрист Бестужев екі гранит шебері туралы өткен және ұмытылған жазбаларды жазды.

Кімді еске алу керек, енді олар ұмытылды, ал қазір Санкт-Петр қаласының құрылысшыларының есімдері, сол Коробов пен Захаров, адмиралтейлік колледждердің шеберлері, сол сияқты. Суханов пен Жербина, Қазан соборының жүз отыз екі бағанының құрылысшылары мен елу алты (56) Ысқақ бағаналары және Александровтың гранит бағанасы елу үш мың (53 000) салмағы фунт, және барлық гранитпен қапталған Санкт-Петербург жағалаулары.

Мұнда ол Қазан соборының 132 колоннасын атап өтеді, бірақ олардың саны әлдеқайда көп, бірақ мен қазір Қазан соборына тиіспеймін. Егер сізді қызықтырса, оны гуглдан іздеңіз. Оны Санкт-Петербургке бармаған шетелдіктер жазғандай әсер қалдырады.

Ескендір колоннасы үшін 53 мың пуд = 850 тонна да тым көп. ОМ және есептеулер бойынша оның салмағы 600 тонна болуы керек. Ол 250 тоннаға емес, салынған кезде аяқталмаған күйінде сәл артық болды делік!

Бірақ Ысқақтың 56 бағанасы менің бөлігім! Сіз күлесіз, бірақ соңғы Ысқақтың бағанасы екі есе көп - 112. Жартысы қолтырауын жеді.

Осындай анекдот бар. Сенбейтін Томас өзенде қолтырауындар бар деп ескертілді. Ол сенбеді, жүзіп кетті, қолтырауын Томастың жартысын тістеп алды, бірақ Томас оның дұрыс екенін айтты:

- Сендер бәрің өтіріксіңдер… Крос … жоқ!

Бірақ бұл Ысқақтың астында 56 баған болғанын білдірген шығар? Шынында да, бастапқыда бұл тек төменгі бағандар туралы болуы мүмкін. Содан кейін ұшу. Ысқақтың төменгі жағында 48 бағанасы, күмбездің айналасындағы жоғарғы жағында 24, 4 қоңырау мұнарасында (әрқайсысында 8) 32 және ішінде тағы бірнеше баған бар.

Тағы бір қызығы, сол Бестужев өзінің «Әулие Исаак соборының колонналары» деген басқа әңгімесінде бағандар 56 емес, … 36. Дәйексөз:

Исаак соборы үшін тұтас гранит тастан 36 бағана бар;

Бестужевтің бұл әңгімесін мен Google-дан 1820 жылға сканерлеген журналдың 173-179 беттерінен таба алдым.

Сұрақ туындайды, 1825 жылға дейін қандай бағандар болуы мүмкін? Журнал 1820 жылға арналған. Мүмкін мұның бәрі параллель шындықта болған шығар?

Оның үстіне, О. В.-ның айтуынша, бірінші колонна 1828 жылы, ал төменгі қабаттағы соңғы колонна 1830 жылы орнатылған. Неліктен оларды 10 жыл бұрын алуға болады? Сонымен қатар, оны бірден жүк көтергіштігі жоғары 3 бірегей кемеде, әрқайсысында 2 данадан тасымалдауға болады. Қайдағы асығыс?

Ал жауап өте қарапайым. Монферранның соңғы жобасы 1825 жылы мақұлданды және оның алдында олар бұрынғы жобаны жүзеге асыруға кірісті, бұрын мақұлданды және бастапқы кезеңде кейінге қалдырылды, оның орнына соңғы ағымдағы собор қазірдің өзінде шығарылды.

Мен желіде осы жобаның әртүрлі эскиздерін жинадым:

Яғни, дәлірек айтсақ, дәл осы нұсқа төртінші собор, ал қазіргі уақытта бар бесінші собор. Бірақ, төртінші ешқашан салынбағандықтан, бірақ бірден бесіншіге көшкендіктен, бесінші төртінші болып саналады. Ал төртінші – «үшінші жарым». Бестужев және басқа да деректер келтірген бұл колонналарды соған арнаған.

Заманауи ИС-де 4 бағаналы портиктері бар, оның тек 2-і бар. Міне, қазіргі заманғы собордың жоспары:

1818 жылғы аяқталмаған нұсқасында екі бүйірлік бағаналық портиктері (батыс және шығыс) болмады, бірақ солтүстік пен оңтүстік болды. Заманауи соборда солтүстік пен оңтүстікте 16 баған бар, барлығы 32, бірақ Бестужев неліктен 36 туралы айтатыны түсініксіз. Мүмкін алдыңғы нұсқада 36 болған шығар, бірақ мен бұл туралы әлі ақпарат таппадым.

Сондай-ақ, Бестужев 192 болған кезде 132 бағананы Қазан соборына жатқызады деген күдік туғызады.

Одан да қызығы, Бестужев бағандардың салмағы небәрі 190 келі болғанын айтады. Менің алдыңғы тақырыбым осы болды.

Әулие Исаак соборының 12 үрлемелі бағаналары үстелдің астына айналды. Шенеуніктер мақтанбайды

ОВ туралы тағы бір күмәнді нәрсе бар. Соборды салу жөніндегі комиссия отырысының сақталған хаттамасынан үзінді:

1824 жылы 8 тамызда оның отырысында Әулие Исаак соборының комиссиясын басып алу мәселелері туралы ескертпе.

1. Пристанда батып кеткен кемеден гранит колонналарын түсіруге қатысты бұйрықтар туралы. …

Бұл таңқаларлық ештеңе жоқ сияқты. Неге бір кемені суға батырмасқа? Кез келген нәрсе болуы мүмкін.

Бірақ, басқа дереккөзде бұл оқиғаның егжей-тегжейлері өте шатастырады:

1824 жылы 29 шілдеде Әулие Исаак көпірі мен Адмиралтейдің арасында екі бағаналы бір кеме суға батып кетті. Колоннаны жеткізген мердігер Жербиннің өзі суға батқан кемені түсіруді қалайды. Ол үшін ол өзінің 40 жұмысшысын жалдады және одан да көп жұмысқа алды 600 солдат, оған Монферран Самсон Суханов ұсынған қызметтерден бас тартты.

RGIA, f. 1311, op. 1, д.237, л. 18, 38 том. - 40 том. Үзінділер мен сілтемелер: В. К. Шуйскийден алынды. Огюст Моферран. Өмірі мен шығармашылығының тарихы. - SPb.: OOO MiM-Delta; М.: ЦАО Центрполиграф, 2005. Б. 98 - 101.

Біріншіден, екі бағаналы суға батқан кеме туралы, ал келесі сөйлемде бір баған туралы айтады. Бірақ қате болуы мүмкін.

Және ол келесідей көрінді:

Бұл да Монферранның суреті. Және бұл бағана Неваның түбінде екенін елестетіп көріңіз. Ол кезде жоғары жылдамдықтағы сүңгуірлер қандай болғанын ғылым білмейді.

Бәрінен де ұят көрсеткіш – 600 сарбаз көмекке шақырған. Монферранның нұсқасы бойынша, 1832 жылы Путерлакс карьеріндегі кемеге тиеу кезінде Александр бағанасы суға батқанда дәл осыншама сарбаздар көмекке шақырған:

Монферран альбомының 60-бетіндегі сурет

Монолитті арқандық платформадан кемеге ауыстырған кезде ағаш тіректер мұндай ауыр салмаққа төтеп бере алмай, үзіліп қалды. Колонна суға құлап, теңіз түбіне кете алды.

Осы арада жақын маңдағы Фридрихсгам бекінісінен көмек сұралды. алты жүз (600) солдат

Олар бір анекдоттан көшіріп алатын сияқты.

Әулие Исаак бағандарының батып кеткен жұбы туралы OV дәйексөзіне қайта оралсақ:

Жұмысты генерал-инженер Қ. И. Опперман, бірақ ауруына байланысты 12 тамызда таңғы сағат 7-де Өнер академиясының президенті А. Н. Оленин. Кемені түсіру сағат 10-да «Ұлыбритания елшісі Багот мырзаның және басқа да шетелдіктердің қатысуымен» басталды.

Және ол сәтті жүзеге асырылды. Олениннің айтуынша, барлық жұмыс екі сағаттан аспайды; бірде-бір арқан үзілмеді және бірде-бір арқан жарылған жоқ ».

Көтерілу жылдамдығын елемеу мүмкін емес. Қолмен салмағы 120 тонна бағандар - бір сағаттан аз. 120 тонна үйінділері бар 2 темір жол вагоны. Және олардың 2-і бар.

Сіз күлесіз, бірақ Александр бағанасы 1832 жылы 30 тамызда 2 сағаттан аспайтын уақытта орнатылды. Әртүрлі дереккөздерде 105 минуттан екі сағатқа дейін көрсетілген.

Қатысты тақырыптар:

• Г. Гагариннің «Ормандағы Александр колоннасы» картинасында Александр бағанының орнындағы алып мүсіннің сұлбасы.
• Әулие Исаак соборының 12 үрлемелі бағаналары үстелдің астына айналды. Шенеуніктер мақтанбайды
• 19 ғасырдың басындағы Александр бағанының орнындағы классификацияланған циклоптық құрылым
• Санкт-Петербургтің негізгі құрылысшыларының бейіті де, ұрпақтары да, портреттері де жоқ. Өйткені олар ойлап табылмаған.
• Александр бағанының астындағы тұғырдың өлшемі мен салмағындағы ресми тарихтың шешілмейтін шатасуы