Тырнақ жоқ, оқ жоқ: өтпейтін арнайы көлік шиналарының құпиялары

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Арнайы тапсырмаларды орындауға арналған автокөліктер, соның ішінде әскери, арнайы шиналармен жабдықталуы керек, олар үшін банальды тесілу де, оқ тию де қорқынышты емес. Қорғалған шиналар дегеніміз не және олар қандай? «Армия стандарты» мәселенің шығу тарихы мен соңғы жаңалықтарды зерттеді.

Ежелден

Джон Данлоп 1889 жылы алғашқы пневматикалық велосипед шиналарын шығара бастады, ал автомобильдердегі алғашқы үрлемелі шиналар Эдуард Мишелиннің арқасында 1895 жылы пайда болды. Пневматикалық шиналар кең таралып, тек ХХ ғасырдың екінші ширегінде ғана монолитті шиналарды ауыстырды. Бұған дейін қатты резеңке қабаттан жасалған дөңгелектер басым болды, содан кейін гусматикалық - монолитті шинаның бір түрі, бірақ ауаны алмастыратын кеуекті резеңкенің серпімді ішкі қабаты бар.

Әскери техникада бұл шиналар одан да ұзағырақ болды - шеге мен оқ оларға зиян тигізбеді, мұндай дөңгелектер Бірінші және Екінші дүниежүзілік соғыстардың жауынгерлік машиналарында кеңінен қолданылды. Айтпақшы, гусматика бүгінгі күнге дейін қолданылады, бірақ армиялық көліктерде емес, толығымен бейбіт машиналарда - негізінен қойма тиегіштер немесе тракторлар сияқты төмен жылдамдықты арнайы техникада.

Сондай-ақ сирек кездесетін жағдайлар бар. Мысалы, «Мосфильм» киностудиясының мұражайында 1912 жылы шыққан немістің «Магирус» жүк көлігі жұмыс істеп тұр, ол қозғалыста, оның резеңке дөңгелектері күні бүгінге дейін жұмыс күйінде сақталған – оларда, Түсірілім кезінде ескі жүк көлігі кейде заманауи көліктерді балшықтан шығарып алады!

Енді, ежелгі дәуірден қазіргі заманғы «өтпейтін дөңгелектерге».

«Дөңгелегі доңғалақ»

Қандай да бір себептермен ауа шығып кеткен шинада қозғалуды жалғастыра алатын ең қарапайым және ең айқын технология - дөңгелек пен шина арасындағы қалың сақина түріндегі ішкі қатты кірістіру. Бұл технология өте ұзақ уақыт бұрын пайда болды және әлі де қолданылады, өйткені ол салыстырмалы түрде қарапайым және арзан.

Тығыз шыны талшықтан немесе басқа берік және жеңіл пластиктен жасалған арнайы сақина дискіге екі бөлінген жарты түрінде орнатылады, содан кейін үстіне кәдімгі резеңке шина орнатылады. Жүйе өте сенімді және қозғалыс кезінде басқару мүмкіндігін сақтай отырып, қауіпті аймақтан доңғалақ арқылы ату арқылы шығуға мүмкіндік береді.

Дегенмен, мұндай доңғалақ тесілген күйде жолдың жанасу аймағы бұрынғысынша кішірейеді, ал жоғары жылдамдықта көлікті басқару қиын және қауіпті болады. Сонымен қатар, салмақ жоғарырақ, теңгерім талаптары жоғары және шиналарды орнату қиынырақ. Осы себептерге байланысты мұндай доңғалақтар негізінен қорғалған адамдарға арналған арнайы көліктерде қолданылады, оларды оқытылған эйс жүргізушілер басқарады.

Қысым астында және онсыз

Шиналар өнеркәсібінің және химиялық технологиялардың дамуы доңғалақтарды қорғау саласында сапалы жаңа деңгейге өтуге мүмкіндік берді - қарапайым шиналарды қосымша құралдармен қорғау емес, қауіпсіздік жүйесін тікелей шинаға біріктіру! Осының арқасында қысымды жоғалтудан қорықпайтын дөңгелектер брондалған VIP-автомобильдер мен полиция-әскери көліктер класынан азаматтық көліктер әлеміне көшті.

Технологияның «Run Flat» жалпы шартты атауы бар және оны әртүрлі шина өндірушілері пайдаланады - шамалы айырмашылықтары бар. Мұндай дөңгелектер белгілі автомобиль брендтерінің конвейерлеріне жеткізіледі және кез келген автокөлікке бөлшек саудада сатылады.

Сонымен қатар, технологияның мәні негізінен қарапайым. Run Flat шинасының арнайы қалың және қатты бүйір қабырғалары бар, олар ауа қысымы жоғалған кезде, доңғалақтан ұшып кетпей, тіпті иілулердегі бүйірлік жүктемелерде де өзінің профильдік пішінін сақтайды және қалыпты жылдамдықпен айтарлықтай ұзақ қашықтықты жүруге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, сыртқы және ішкі жағынан дөңгелек әдеттегіден еш айырмашылығы жоқ. Run Flat жүйесінің кемшіліктері доңғалақтың шамадан тыс қаттылығын қамтиды, бұл автомобильді басқаруды ыңғайлы және шулы етеді. Бұл қауіпсіздік маржасы үшін төленетін баға.

Ішінде химия

Дөңгелекті шыбықтар мен оқтардан қорғаудың тағы бір тәсілі - ішіне арнайы химиялық құрам қосу, ол тесіп кеткен кезде сыртқа шығып, полимерлене бастайды, саңылауды бітеп тастайды. Мұндай қоспалар көп, олардың тиімділігі әртүрлі. Олардың бірін отандық шина өнеркәсібі ғылыми-зерттеу институты әзірлеген, басқалармен қатар, президенттік арнайы гаражда пайдаланылды. Бұл гараж үшін 80-ші жылдардан 2000-жылдардың басына дейін ғылыми-зерттеу институтындағы тәжірибелік зауытта тесілген және оқтан қорықпайтын дөңгелектер жасалған. Шиналар I-287 «Гранит» деп аталды және ZIL-41047 үкіметі үшін 15 және 16 дюймдік өлшемдерде шығарылды. Бұл шиналар жеке тұлғаларға сатылған жоқ.

Технология олигомерлерге негізделген герметикалық композицияға негізделген - шинаның ішкі бетіне жағылған тұтқыр қалың композиция. Шина зақымдалған болса, герметикалық композиция сығылып, ол тесікті бітеп тастады.

Қысымды жоғалтпай қозғалуға болатын тесіктің диаметрі 11,5 мм және оқ тиетіндей етіп жасалған! Бұл жағдайда тесікті қатайтқаннан кейін композиция келесі зақымдар үшін өзінің жұмыс қабілеттілігін сақтап қалды.

«Болашаққа оралу»

Өздеріңіз білетіндей, технологиялар жиі «спиральда» дамитындықтан, эволюция, пневматикалық шинадағы қысымды ұстап тұрудың тапқыр құралдарының дәуірінен өтіп, қайтадан ауасыз шинаға келді, онымен (бірдей болса да) әртүрлі форма) бәрі бір рет басталды!

Заманауи технологиялар мұндай шинаны тек армиялық бронетранспортерлер үшін ғана емес, сонымен қатар толығымен азаматтық жол талғамайтын көліктер мен квадроциклдер үшін де жасауға мүмкіндік берді.

Ауасыз шиналарды дүние жүзіндегі әртүрлі компаниялар қатар жасап шығаруда және оларды Terrain Armor, Airless Resilient NPT, X Tweel SSL және т.б. атауларымен табуға болады. Жалпы алғанда, инновациялық дөңгелектер - бұл арнайы полимерден жасалған, берік және серпімді кеңістіктік бал құрылымы. Ол өзінің серпімділігіне байланысты амортизациялық функцияны орындайды және ауа қысымын қажет етпейді. Ұялы дөңгелектерді тесу, жырту, ату мүмкін емес - дәлірек айтсақ, бұл мүмкін, бірақ олар іс жүзінде функционалдығын жоғалтпайды!