Құпиялылық мөрі көктегі жаза батальондарының пердесін ашады

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Жаза батальондары кеңес әскерлерінде әрқашан ерекше болды. Ол жерге жеткендер іс жүзінде тұтқындармен салыстырылды, олар шайқаста аямады және олар туралы қайталамауға тырысты. Дегенмен, майдандағы ең қиын тапсырмаларды көбіне жазалаушы батальондар орындайтын. Бұл әсіресе ұшқыштарға көрінді, өйткені айыппұл эскадрильялары да болды. Сондықтан олардың қосқан үлесі жай бағаланбайды, бірақ көпшілік оны мүлдем жоқ деп санайды.

Шындығында, жазалаушы авиация бөлімшелерінің болуы мен қызметіне қатысты әлі де көптеген сұрақтар бар. Кеңестік кезеңде олар олар туралы мүлдем айтпауды жөн көрді, сондықтан бір сәтте мұндай эскадрильялардың мүлдем жоқ екеніне сенімді зерттеушілер көбейе бастады. Тек он бес жылдан сәл астам уақыт бұрын тарихшылар Қызыл Армиядағы ұшқыштар арасында «айыппұл жәшігі» бар екенін құжаттық түрде растауға мүмкіндік алды. Олардың қызметі туралы барлық материалдар қатаң түрде құпия болып, тек 2004 жылы ғана кейбір құжаттардан мөр алынып тасталғаны белгілі болды.

Қолда бар ақпарат әлі толық емес, дегенмен Ұлы Отан соғысы кезіндегі жазалаушы эскадрильялардың сыртқы түрі мен қызметінің жалпы көрінісін жасауға болады. Ұшқыштар арасындағы жазалар ресми түрде 1942 жылы Жоғарғы штабтың 1942 жылғы 4 тамыздағы № 227 бұйрығынан кейін пайда болды, ол тарихқа «Бір қадам артқа шегініс емес» деген атпен енді. № 170549 директивасында айтылғандай: «Штаб бұл жерде ұшу персоналының бір бөлігі тарапынан айқын диверсияның, өзімшілдіктің болуын көреді».

Айыптаулар, ең алдымен, команданың пікірінше, қорқақ болып шыққан ұшқыштарға түсті. Тізімдегі келесілер әскери техникаға немқұрайлылық танытқаны үшін жауапқа тартылуы мүмкін. Әділдік үшін айта кету керек, соғыстың бірінші кезеңінде сирек кездесетін ұшақтардың мерзімді бұзылуы ұшқыштардың абайсыздығынан емес, технология жағдайындағы жалпы жағдайдың салдары болды: олар оны құрастырды. тез, бірақ әрқашан жоғары сапалы емес, ал жөндеу бригадалары көбінесе қосалқы бөлшектермен жеткіліксіз жабдықталған. Ал көбісі ұшып-қону деңгейінде дайындалған ұшқыштардың өздерінің ұшақтарын дұрыс жөндеуге тәжірибесі жеткіліксіз болды.

Бірақ команданы бұл мәселелер алаңдатпады, сондықтан кінәлілер әрдайым дерлік ұшу қызметкерлерінің арасында болды. Оның үстіне, олардың тағдыры әртүрлі жолдармен дамыды: ұрыстан жалтарғаны немесе тәртіпті бұзғаны үшін олар көбінесе айыппұл эскадрильяларына түседі.

Неғұрлым ауыр қылмыс жасағандар немесе олар жүйелі түрде сөзбе-сөз «жерге түсті»: олар сондай-ақ қылмыстық батальондарға жіберілді, бірақ жаяу әскер. Бірақ бұл тәжірибе сирек болып қала берді - дегенмен, тәжірибелі ұшқыштарды кең ауқымды соғыс қимылдары жағдайында жерде пайдалану мүлдем қисынсыз болар еді.

Айыппұлдардағы қызмет мерзімі де басқаша болды. Осылайша, егер олар жаяу әскер батальонында орта есеппен үш ай болса немесе жараланғаннан кейін оны тастап кетсе, ұшқыштар көрсетілген батальондар санына дейін сұрыпталғанға дейін ұсталды.

Аспандағы айып қорапшасының негізгі міндеті - шабуылдаушы ұшақтар мен бомбалаушы ұшақтарды алып жүру, жаяу әскерлерді жабу, ал шын мәнінде немістермен әуе шайқастары.

РККА құлаған жау мен өз ұшақтарының есебін ерекше мұқият жүргізді. Егер Luftwaffe-де ұшқыштың шығын туралы жай ғана хабарлауы жеткілікті болса және бұл ақпаратты куәгерлер растауы керек болса, Қызыл Армияда бұл мәселе қатаң түрде шешілді. Ұшқыштар мен басқа да куәгерлердің есептері көбінесе мүлде ескерілмеді - жау ұшағы жерден құлау фактісін растау қажет болды. Сондықтан айыппұл эскадрильялары атып түсірген неміс ұшақтарының санын нақты есептеу мүмкін емес. Сондай-ақ пенальти боксшыларының арасындағы жеңілістердің нақты көрсеткіштерін алу.

Ұлы Отан соғысындағы жеңіске жетпіс бес жылға жуық уақыт өтсе де, оның көптеген беттері әлі күнге дейін ақ дақтарға толы. Бұл жазалау батальондарының, соның ішінде авиациядағы қызмет тарихындағы ең үлкен олқылық шығар. Өйткені, олар туралы ақпарат салыстырмалы түрде жақында және аз мөлшерде құпиясыздандырыла бастады. Бұл олардың ұлы жеңіске қосқан үлесі бүгінде бағаланбай отыр деген сөз.