Қырым көпірі: ғасыр құрылысы туралы негізгі деректер

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

2018 жылдың 18 желтоқсанында бірінші көлік Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірден өтуі керек. Оның әлі ресми атауы да жоқ – біреу оны «қырым», біреу «керчь» деп атайды. Дегенмен, бұл құрылыс барысына ешқандай әсер етпейді.

Көпірдің іске қосылуына тура екі жыл қалғанда ТАСС «ғасыр құрылысы» туралы ең қызықты деректерді айтады.

1. МЫҢ ЖЫЛ ОЙЛАНДЫ

Керчь мен Таманды біріктіру туралы ойлар мың жылға жуықтады. 1064 жылы ханзада Глеб бұл жолды мұзда жасады, 14 мың фут (30 км) санайды. Енді ғана князь мен ежелгі орыс Тмутаракан княздігінің тұрғындарының көпір салуға техникалық мүмкіндіктері болмады. Олар тек 19 ғасырда пайда болды.

2. АҒЫЛШЫН ТІЛІ АЛМАДЫ, НЕМІСТЕР ЖАСАДЫ …

1870 жылы Ұлыбритания Үндістанмен тікелей теміржол қатынасы үшін көпір салғысы келді. Бірақ жоба қымбат болып көрінді.

ХХ ғасырдың басында көпір құрылысын Николай II жоспарлаған болатын, бірақ бірінші дүниежүзілік соғыс жоспарларын өзгертті.

1943 жылы неміс әскерлері Кавказға қару-жарақ пен әскерді үздіксіз жеткізу үшін көпір салуға кірісті. Бірақ олардың уақыты болмады - Қырым азат етілді және 1944 жылдың күзінде Керчь бұғазы арқылы өтетін бірінші көпірді кеңес инженерлері салды.

3. БІРІНШІ КӨПІР ТҰРҒАНЫНА АЛТЫ ЖЫЛ

Иосиф Сталин 1945 жылы ақпанда бірінші Керчь көпірінде Ялта конференциясынан Мәскеуге оралды деген аңыз бар. Алайда тарихшылар кортеждің бір бөлігі ғана осы жолмен аттанды, ал Сталиннің өзі Херсон облысы арқылы өтті деп сендіреді.

Көп ұзамай көпір мүлде болмады - 1945 жылдың көктемінде ол Азов теңізінен қатты мұздың жылжуы салдарынан бұзылды.

4,60 ЖЫЛ ПАРОМДА

1954 жылы «Кавказ» порты мен Қырым арасында паром қатынасы іске қосылды, ол әлі де әрекет етеді.

2015 жылдың көктемінде паром өткелі қайта жаңғыртылды, маусымның қызу кезеңінде ол тәулігіне 50 мың жолаушы мен 10 мың автокөлікті тасымалдай алады.

5. ЕҢ ҰЗЫН КӨПІР

Керчь көпірінің ұзындығы 19 шақырым – 11, 5-і құрлық арқылы, оның ішінде Таман аралы арқылы, 7,5 шақырымы теңіз үстімен өтеді. Ұзындығы 13 км-ден сәл аз болатын Ульяновскідегі Еділдегі Президенттік көпірден бұл атауды алып тастап, бұл құрылыс Ресейдегі ең ұзын құрылыс болады.

6. СУПЕРЛЕР, ЭКОЛОГТАР ЖӘНЕ АРХЕОЛОГТАР ҚҰРЫЛЫСШЫЛАРДАН АЛДЫ

Құрылыс басталғанға дейін саперлар Керчь бұғазының 200 гектар жағалауы мен акваториясын зерттеді. Ал олар Ұлы Отан соғысынан қалған 200-ге жуық снарядты тапты. Олардың барлығы полигонға шығарылды.

Экологтар Қызыл кітапқа енген мыңдаған өсімдіктер мен 117 жануарларды көшіріп, қауіпсіз жерге көшірді.

Археологтар қазба жұмыстары барысында ежелгі, орта ғасырлар мен қола дәуірлеріне жататын 3 мыңнан астам жәдігерді тауып, Таман мұражай кешеніне тапсырды.

7. ЖЕР СІЛКІЛУДЕН ҚОРҚЫП

Керчь бұғазында бірден бірнеше тектоникалық бұзылыстар мен сейсмикалық белсенді аймақтар бар. Ғалымдардың айтуынша, мұнда 9-10 балдық жер сілкінісі 1000 жылда бір рет қана болуы мүмкін.

Бірақ соған қарамастан, жобаны жасаушылар оны көпір ақаулық аймақтарды «айналайтын» етіп жасады. Және жер сілкінісі мен көшкін болуы мүмкін болған жағдайда барлық құрылыс алаңдары күшейтілді.

8. ТЕҢІЗ ТҮБІНДЕГІ ОТЫЗ ЕКІ Эйфель мұнарасы

Теңіз және құрлық учаскелерінде құрылысшылар жоспарланған 5,5 мың қаданың үш мыңнан астамын және 595 көпір тіректерінің 200-ге жуығын орнатып үлгерді.

Бір тірекке 400 тонна металл конструкциясы қажет, яғни барлық тіректерге сонша темір жұмсалады, онымен 32 Эйфель мұнарасын салуға болады.

Көпірдің қадалары құрлықта 16 метр тереңдікте, теңізде 94 метр тереңдікте жерге қағылды. Салыстыру үшін, 1944 жылғы көпірдің қадалары небәрі 12 метр жерге көмілген.

9. КӨПІР ЕМЕС, КӨПІР

Шындығында, Керчь бұғазы арқылы бір-біріне параллель орналасқан екі көпір – автомобиль және темір жол салынып жатыр.

Пойыздар жылына 14 миллион жолаушыны тасымалдай алады. Жолға келетін болсақ, ол төрт жолақты және жоғары жылдамдықты болады. Бұл бағыт бойынша тәулігіне 40 мыңға дейін автокөлік жүре алады, бұл паромдық қызмет бүгінгі таңда оның мүмкіндіктерінің ең шыңында ұсынатынынан төрт есе көп.

10. ТЕҢІЗ КЕМЕЛЕРІНЕ АРНАЛҒАН ҚАҚПАЛАР

Кемелердің қозғалысы үшін көпірдің аркалары бар. Олардың ені 227 метр, биіктігі 35 метр.

Олар осы жазда Керчьдегі арнайы учаскеде аралықтарды орнатуды бастады. Барлық жұмыстарды бір жыл ішінде аяқтау және 2017 жылдың тамыз айында дайын құрылымдарды орнату алаңына жеткізу жоспарлануда. Темір жолға да, автокөпірге де арналған екі арка құрастырылғаннан кейін салмағы 10 мың тонна болады.

11. БҮКІЛ РЕСЕЙ ҚҰРЫЛЫП ЖАТЫР

Көпір құрылысына Ресейдің жиырмадан астам облысынан 3500 инженер мен жұмысшы жұмылдырылған. Олардың арасында Владивостоктағы АТЭС саммиті, Қазандағы Универсиада, Сочи Олимпиадасы үшін нысандарды салған тәжірибелі мамандар бар.