Ил-2 шабуылдаушы ұшағы. Ақиқат пен мифтер

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Екінші дүниежүзілік соғыстың ұшақтары арасында бірінші орынды кеңестік Ил-2 алады. Ол бүкіл соғысты бастан өткерді, барлығы 36 мыңнан астам штурман әскерлері дайындалды. Бұл оны барлық уақыттағы ең массивті жауынгерлік ұшағына айналдырды. ИЛ-2 Сталин айтқандай «Қызыл Армия үшін ауа мен нан сияқты маңызды» болды.

Қызыл Армияда ұшақ «дөңес» лақап атқа ие болды (фюзеляждың тән пішіні үшін). Дизайнерлер өздері жасаған ұшақты «ұшатын танк» деп атады. Неміс ұшқыштары аман қалу үшін оны «бетондық ұшақ», қасапшы, ет тартқыш, қара өлім деп атады.

Ил-2 шабуылдаушы ұшағы майданда жауынгерлік қолданыла бастаған сәттен-ақ өзін өте берік және «шыдамды» жауынгерлік ұшағы ретінде көрсетті деп жалпы қабылданған. Ол көптеген ұшқыштардың өмірін сақтап қалды, кез келген басқа ұшақтар үшін, олар айтқандай, «өмірге сәйкес келмейтін» зақымдану кезінде құбылмалылығын сақтайды. Ұрыс кезінде зақымданған ұшақтар өз аэродромында қалыпты қонуды аяқтап, үлкенді-кішілі зақымданудың салдарынан сөзбе-сөз қирап немесе жөндеуге келмейтін жағдайлар жиі болды. Шабуылдық полктердің инженерлері есеп беру құжаттарында: «Мұндай ұшақтардың қалай ұшуын жалғастыра алатынын елестету қиын болды. Бір нәрсе анық болды, ұшқыштар ұшақтың үлкен зақымданғанын біліп, оны аэродромға жеткізу үшін барлық шараларды қабылдады ».

Әрине, Ил-2-нің жоғары өмір сүру қабілетін тәжірибелі ұшқыштар ғана пайдаланды. Жас ұшқыштардың қираған ұшақтармен қайтып оралуының мысалдары өте аз, бірақ Ил-2-нің тамаша аман қалуының арқасында шабуылдаушы ұшқыштар жиі не азды-көпті қолайлы учаскеге шұғыл қонуға немесе оны өз жеріне ұша алатын. аэродром.

Зақымдалған Ил-2 ұшақтарының 10%-ға жуығы жөндеу мекемелеріне жіберілді немесе жөндеу мүмкін болмағандықтан есептен шығарылды. Қалған 90 пайызын техникалық қызметкерлер мен далалық авиация жөндеу шеберханалары қалпына келтірді.

Дегенмен, көптеген сарапшылар аты аңызға айналған ИЛ-2-нің кемшіліктерін де атап өтті.

Оның бомбалау соққыларының тиімділігі төмен, жауынгерлік шығындардың үлкен деңгейі болды.

Ил-2-нің басты артықшылығы ретінде 41-45 жылға брондау ұсынылады. ол қазірдің өзінде жеткіліксіз болды - және бұл «ұшатын танктерді» неміс истребителдері мен зенитшілерінің қырып-жоюынан құтқармады. Ил-2 және оның жартылай ағаш құрылымы, бұл ұшақтың жауынгерлік шыдамдылығын одан әрі төмендетті, ИЛ-2-ні идеалды «жауынгерлік ұшақтан» алшақ етті.

Жеткілікті жетілмеген материалдан басқа, кеңестік шабуыл авиациясының соққыларының тиімділігі оның тактикасындағы көптеген кемшіліктер мен соғыстың алғашқы жылдарындағы қарапайым ұшқыштардың ұшу, мылтық және тактикалық дайындығының әлсіздігімен де төмендеді.

Бірақ бір қозғалтқышты және дизайны қарапайым шабуыл ұшағын екі қозғалтқышты толығымен металл бомбардировщиктерге қарағанда жасау оңайырақ және арзан болды.

Соғыстың алғашқы күндерінде бір орынды шабуылдаушы ұшақтардың жау жауынгерлерінен негізсіз үлкен шығынға ұшырағаны белгілі болды. Ұшқыштарды қорғау үшін фюзеляждың жоғарғы бөлігінде атқышты орналастыру және пулеметті орнату мүмкіндігін беретін тесік кесілді. Өздерінің арасында жебенің уақытша құрылысы «өлім кабинасы» деп аталды. Кейінірек пулеметші лауазымы ИЛ-2 дизайнына енгізілді, бірақ бұл қызмет әлі де сол соғыстың ең қауіпті кәсіптерінің бірі болып қала берді.

Бұл жерде біз батыр ұшқыш бейнесін мүлде қате тұжырымдағанымызды айта кеткен жөн. Бұл әдетте өзінің жеңістер тізімі бар жауынгер. Ал бомбалаушы ұшқыштар мен шабуылдаушы ұшақтар екінші орында қалды. Алайда Кеңес Әскери-әуе күштерінің тактикасы авиацияны тек құрлықтағы күштердің мүддесі үшін пайдалануды қамтамасыз етті. Сондықтан нысана неғұрлым маңызды болса, соғұрлым оны бомбалау қажет және жау оны қорғайды. Ондаған зениттік артиллериялық бөшкелер шабуылдаушы ұшаққа бағытталған және ол ұшады, ол нысанаға тигенше ұшпайынша, зенитшілер атып алған бағытты өзгертуге құқығы жоқ. Жауынгерде әлі де бастама бар - ол күшті оттан аунап, шабуыл бағытын өзгерте алады, қайта шабуыл жасай алады, басқаша айтқанда, ол қалай болса да өз-өзіне қамқорлық жасай алады. Ал шабуылдаушы ұшағы өз-өзіне қамқорлық жасай алмайды - ол нысанаға отты жарып өтуі керек!

Бөртпедегі атқыштың өнері өте қауіпті бизнес болып саналды, өйткені әуедегі жойғыштардың өлімі шабуылдаушы ұшақты атып түсіру мүмкіндігінен 2 есе жоғары болды. Қалыңдығы 6 мм бронь тақтасы жау жауынгерлеріне құйрығынан шабуыл жасағанда тек пулемет атуынан қорғалған. Сонымен қатар, үлкен калибрлі пулеметтен ату бұрышы әрқашан жаудың көліктеріне оқ атуға мүмкіндік бермеді, ал немістер «қара өлімге» арттан және төменнен шабуыл жасау қажет екенін тез білді, мұнда атқыштар. жарылыстар оларға тие алмады.

Енді осы егжей-тегжейлер мен егжей-тегжейлерді ескере отырып, әскери істің нәтижесі әрқашан технологиямен анықтала бермейтінін тағы бір рет дәлелдейтін сержант Георгий Афанасьевич Литвиннің, осы технологияны басқаратын адамдардың куәлігіне назар аударайық. шешуші мәнге ие.

Бұл 1943 жылы 2 қарашада 4-ші Әуе армиясы Керчь десантына қолдау көрсеткен кезде болды. Біз жас лейтенант Зиянбаевпен ұшып келеміз, Елтігеннің үстінде түтін, жарылыс жарқылдары көрінеді. Құлаған ұшақтар құлап жатыр. Біз қозғалыс кезінде бомбаларды тастаймыз, төмен түсіп, зеңбіректер мен пулеметтерден оқ жауып, плацдармның бойымен өтеміз. Олар бізді жерден қарудың барлық түрімен ұрды, мессершмиттер жарып өтті, бірақ қақпақ орнында, біз тозақтан тірідей шығамыз.

Топты жинап жатқанда, біздің ұшағымыз, арттағылар сияқты, артта қалды. Жау жауынгерлері үшін мұндай ұшақтар сыйлық болып табылады. Олар бірінші кезекте атып түсіріледі. Мен екі Мессершмиттің бірінші шабуылын тойтардым, бірақ бұл оларды тоқтата алмады. Бірнеше оқ біздің ұшаққа тиіп, ұшақтың домофонына зақым келтірді, сондықтан ұшқыш мені естіп, қажетті маневрлерді жасай алмады. Оның үстіне бір ғана LaGG шебер орындағанымен, бізді қамтыды. Немістер өздерінің артықшылығын жақсы түсінді. Олардың бір-екеуі біздің ұшағымызға беттеді, ал Зиянбаев қандай да бір себептермен ең жоғары жылдамдықпен түзу сызықпен кете бастады - бұл Мессерлерге қажет нәрсе. Мен жүргізушіні көзге алып, арамыздағы қашықтықты жүз метрге дейін қысқартқанда, мен триггерді бастым. Шамасы, ол соқты: Мессершмитт жоғары көтерілді, оны бірден бізге көмекке келген LaGG қақпағы басып алды. Жау қосының көсемінің артында қара із созылды. Бірақ, оның жетегінде кетіп, мен ізбасарды көрмей қалдым, ол осыны пайдаланып, төменнен бізге қарай ұмтылды да, шабуылға дайын өлі кеңістікте қалықтады. Неміс жауынгерлері брондалған ИЛ-2 ұшағын тек жақын қашықтықтан ұруға болатынын білді; олар сонымен қатар оның мұнарасының ату бұрышының шектеулі екенін білді. Оны ұлғайту үшін ұшқыш пен пневматикалық зеңбірекші арасында нақты өзара әрекеттесу қажет.

Қауіп әрқашан күтпегендігімен қорқынышты. Мессер қарнымыздың астына ілінген соң, бұл ақырзаман. Жалған ой жыпылықтайды: ұшақтың фюзеляжынан ату. Әрине, сіз рульдерді үзуге болады, содан кейін сенімді түрде - хан. Бірақ бұл соққылар да, басқалары да «Мессерді» үзуге шақ қалды… Ал мен шамамен нысанаға алып, пулеметтің атқылауымен ұшағымның фюзеляжын тесіп жібердім. Зиянбаев ұшақтың өзі байқамаған немістің кезегін алып кеткенін ескеріп, әп-сәтте солға қарай сырғиды. Бұл бізді құтқарды: Мессершмиттің қысқа сызығы бізге тиген жоқ, бірақ ол менің ұзын сызығыма жүгірді. Неміс ұшағы қанатынан аударылып, құлады …

Жұмбақ фюзеляжға қорқынышпен қарап, мен рульдерге тиіп кетпегенін тексеруді шештім, әйтпесе маневр кезінде олар үзіліп кетуі мүмкін. Бақытымызға орай, бәрі тәртіппен болып шықты. LaGG анда-санда менің үстімнен көрінді, ұшқыш бізге бірдеңе айтқысы келгендей қолымен белгілер жасады. Бірақ біз тек жер бетінде ғана білдік. Олар өздерінің аэродромына жетті. Аман-есен отырдық. Зиянбаев таксимен көлік тұрағына кірді. Мен LaGG эскортының алдымыздан қонғанын байқадым. Мансұр екеуміз кабиналардан шығып, бір-бірімізге, ұшақтың жыртылған фюзеляжіне қарап, командалық пунктке қарай жүрдік. Кіре берісте бізді жауып алған командир әрі жауынгер Владимир Исташкин тұрды. Зиянбаев тапсырманың орындалғаны туралы баяндады, бірақ мен онша келіспеймін – өлі кеңістік, бүлінген көлік, «хабаршылар» туралы. - Ештеңе етпейді, көлікті жөндейміз, - деп командир иығымнан қағып алды. «Жарайсың! Әйгілі «массаны» қысқартыңыз! » – Иштрашкин мені құшақтап алды.

Біздің алты ИЛ-дің үшеуі ғана аэродромға оралды …

Қандай қасиеттер сержант майор Литвинге шайқастан тірі оралып қана қоймай, сонымен бірге нәтиже мүлдем керісінше болуы керек сияқты көрінген жағдайда жау ұшағын құлатуға көмектесті?

Кеңес батырларында сейфтер, виртуалды шындық және онлайн ойыннан шығу мүмкіндігі болмады. Олар керемет күштері бар мутант суперқаһармандар емес еді, олар шынайы өмірде мүмкін емес нәрселерді жасады. Әскери техниканың техникалық сипаттамаларын тек он-лайн ұрыстарда ғана білетін біздер осылай істей алар ма едік?

Толығырақ бейнеде: