Бейне: КСРО-ның құпия трагедиясы: 1981 жылы соғыс кезіндегіден гөрі кеңестік әскери жетекшілер көбірек қаза тапты
2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10
1981 жылы 7 ақпанда болған Ту-104 ұшағының қайғылы апатын ұзақ уақыт бойы Кеңес Одағы, содан кейін Ресей басшылығы мұқият жасырды. Бұл таңқаларлық емес, өйткені сол күні Тынық мұхиты флотының бірнеше ондаған жоғары дәрежелі адмиралдары мен генералдары қаза тапты. Сол күні шын мәнінде не болғанын білейік.
Кеңес Одағында түрлі апаттар мен қайғылы оқиғалар туралы ақпаратты жасыру әдетке айналған. Мысалы, Чернобыль атом электр станциясындағы апатты алайық – ең бастысы бейбіт және гүлденген мемлекет елесін жасау. Осыған ұқсас жағдай Ту-104 ұшағының өлімімен де болды. Ол кезде бұл оқиға туралы бір ғана ресми әскери газет «Красная звезда» ғана жазып, нақты мәлімет берілмеді.
Міне, сол күні болған оқиға. Бұрнағы күні Ленинград әскери-теңіз академиясында Кеңес Одағының теңіз флоттары қолбасшыларының жиналысы өтті. Кездесуге көптеген жоғары лауазымды адамдар: адмиралдар, генералдар, офицерлер қатысты. Курсанттармен әңгімелесіп, оқу-жаттығу жүргізілді. 7 ақпанда командалық құрам Пушкин қаласынан Владивостокқа қайта ұшуы керек еді.
Жедел орналастыру үшін олар ескі Ту-104 реактивті лайнерін пайдалануды ұйғарды. Novate.ru сайтының хабарлауынша, ұшақ бірнеше жыл бойы азаматтық авиацияда пайдаланылмаған, бірақ кеңес әскері оны пайдалануды жалғастырған. Лайнер жұмыста өзін жақсы көрсетті, және ештеңе қиындық тудыруы мүмкін емес сияқты. Таңертең ұшақ бортына елу адам шықты, олардың арасында он алты адмирал мен генерал, он бірінші дәрежелі капитан, бірнеше прапорщиктер мен матростар болды. Әскерилердің көпшілігі Тынық мұхиты флотының мүшелері болды. Әуе кемесінің экипажы стандарт бойынша алты адамнан тұрды.
Ұшу үшін ауа-райы жақсы болмады - қар жауып, көктайғақ болды. Ту-104 ұшу-қону жолағында жылдамдатып, жерден баяу көтерілді. Алайда, рейстің сегізінші секундында бірдеңе дұрыс болмады. Ұшақ күрт артқы жағына шығып, көтеріліп, елу метр биіктіктен аэродромға құлады. Ту-104 ұшағының жанармай цистерналары жанармайға толы болғандықтан, өрт шығуы мүмкін емес еді. Борттағылардың барлығы қаза тапты.
Құтқарушылар келген кезде өмір белгілерін көрсеткен жалғыз адам - ұшу кезінде кабинада болған авиатехник. Ол жерге соғылып терезеден лақтырып кеткен, бірақ ол да ауруханаға бара жатқан жолда көз жұмды. Кеңес Әскери-теңіз флотының маңызды тұлғалары бірнеше секундта осылайша жойылды. Осыншама қысқа мерзімде ғана көптеген офицерлер дүниежүзілік соғыс кезінде де өлген жоқ.
Табиғи апаттан кейін дереу жедел тергеу басталды. Бастапқыда бұл оқиға саботаж актісімен қателесті, бірақ бәрі әлдеқайда прозалық болып шықты. Анықталғандай, ұшақ шамадан тыс жүктемеден, әсіресе, ұшақта жолаушылардан бөлек жүктің дұрыс орналаспауынан еңкейген. Көтерілу кезінде ауыр, бос қағаз орамдары ұшақтың құйрығына қарай домалап, ауырлық центрінің қатты ығысуын тудырды. Ту-104 жүк тиегіштерінің анық немқұрайлылығына қарамастан, олар соған қарамастан оны апатты жағдайдан алып тастауды ұйғарды.
Ұсынылған:
Северо-Курильск: кеңестік теңіз жағалауындағы қаланың құпия трагедиясы
КСРО тарихында ел билігінің кейбір оқиғалары болды
«Мұзды жұдырық»: өте құпия кеңестік әскери базаның құпиялары
1954 жылы әлемдегі алғашқы ядролық суасты қайығы USS Nautilus ұшырылды, ал төрт жылдан кейін Кеңестік К-3 «Ленинский комсомол» атом электр станциясы астында ұшырылды
№30 маршрут: Кеңес экспедициясы Қара теңізге барар жолда қалай қаза тапты
Кейде ең қиын сұрақтардың ең қарапайым жауаптары болады. Анау-мынау қайғылы оқиғаның себебі шетелдіктердің араласуы немесе арнайы қызметтің әрекеті емес, нақты адамдардың, соның ішінде өздері де солардың қатарында болғандар арасындағы қателіктер, ерік-жігердің жоқтығы, тәртіпсіздік болғанын мойындау оңай емес. құрбандар
«Z» құпия операциясы: кеңестік ұшқыштар камикадзе тактикасын ойлап тапты
Қытай-Жапон соғысы кезінде КСРО Қытайға әскери көмек көрсете бастады. Жасырын операцияның кодтық атауы «Z» болды. Сонымен, 1937 жылы ҚХР-ға 1938 жылдың көктемінде жапон жауынгерлерімен соқтығысқан кеңестік ұшқыштар отряды жіберілді. Көпшілік бұл оқиға Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында танымал болған жапондық камикадзенің болашақ бөлімшелеріне үлгі болды деп санайды
Бүкіл Денсаулық сақтау министрлігінен гөрі түрме жүйесіне көбірек ақша жұмсаймыз
Осыдан 30 жыл бұрын түрме бөлімінің қызметі табыс әкелетін. Ал сотталғандар қалыпты еңбекақы алды – экономика бойынша орташа деңгейде. Қазір пайда жоқ, жалақы жоқ. Бұл жерде бірдеңе дұрыс емес деп ойламайсыз ба?