Григорий Щедрин қалай 17 рет «өлгеннен тірілді»

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Мұндай белгі бар: егер адам кенеттен қателесіп өлді немесе өлді деп жарияланса және оның денсаулығы жақсы болса, онда ол көптеген жылдар бойы бақытты өмір сүреді …

Фашистер 17 рет кеңестік С-56 сүңгуір қайығы, оның командирі Григорий Иванович Щедрин және бүкіл экипаж бұдан былай жоқ екенін, кеменің суға батқанын салтанатты түрде жариялады. Бірақ қайық фашистерді жеңу үшін қайта-қайта теңізге шықты …

Кез келген теңіз матростарының көзқарасы бойынша Григорий Иванович Щедрин шынымен бақытты өмір сүрді. Мүмкін оның барлық армандары орындалмаған шығар (қалай болса да, біз олардың көпшілігі туралы білмеуіміз мүмкін), бірақ соған қарамастан, кәсіби тұрғыдан ол, бір айта кетерлігі, жолы болды және жолы болды. Өзіңіз бағалаңыз.

Вице-адмирал, Кеңес Одағының Батыры, Ұлы Отан соғысы кезінде даңққа ие болған S-56 сүңгуір қайықтың командирі, Камчатка әскери флотилиясының қолбасшысы, Теңіз коллекциясының редакторы, жазушы, бірнеше кітаптардың авторы …

Ол ұзақ жылдар бойы басқарған батыр С-56 сүңгуір қайығы, Владивосток қаласында орнатылған еліміздегі алғашқы суасты қайық-мұражайы, суасты қайықтарының ерлігіне арналған ескерткіш. Григорий Щедрин - Туапсе және Петропавл-Камчатский қалаларының құрметті азаматы, Мәскеудегі Ленинградское шоссе, 15 мекен-жайы бойынша, ол тұрған жерде ескерткіш тақта орнатылды. Ол әскери-теңіз флотында жақсы есте қалды, өйткені ол 1995 жылы 82 жасында аттанар алдында және өмір сүрген шағында жас ұрпақты отансүйгіштікке тәрбиелеп, әскери-теңіз дәстүрлерін белсенді насихаттаушылардың бірі болған шығар.

Григорий Щедрин 1912 жылы 1 желтоқсанда Қара теңіздегі Туапсе қаласында дүниеге келген. Балалық шағы теңіз жағасында өтті, бұл мамандық таңдауды алдын ала анықтағанын болжау қиын емес. Жеті жасында оқуға кетті, ал 12 жасында отбасына көмектесу үшін ағаш кесумен айналысуға мәжбүр болды. Бірақ 1926 жылы теңізге деген құштарлық өз күшін жойды: ол екі мачты «Диоскурия» шхунасына каюталық бала ретінде қосылды. Олар Қара теңіз кеме қатынасы мекемесінің кемелерінде матрос болып жүзіп, барлық қиындықтарға қарамастан, сонымен бірге оқыды. Григорий Щедрин Херсон әскери-теңіз училищесін бітіргеннен кейін 1932 жылы штурман болды, ал 1934 жылы Григорий Иванович Әскери-теңіз флотына шақырылды. Мұнда оның тағдыры анықталды - ол сүңгуір қайық болды. Болашақ Кеңес Одағының Батыры Ш-301 сүңгуір қайығында жаттығып, Тынық мұхит флотының Ш-114 сүңгуір қайығы командирінің аға көмекшісі, содан кейін бір жылдан кейін Ш-110 командирі болып тағайындалды. Тарихи хроникада айтылғандай, оның экипажы алты теңіз жүлдесін жеңіп алды, ал 1939 жылы Тынық мұхиты флотында бірінші орынға шығып, оны екі жыл бойы ұстады.

1941 жылы, дәл Ұлы Отан соғысы қарсаңында жас лейтенант-командир Щедрин жасалып жатқан С-56 сүңгуір қайығының командирі болып тағайындалды, кейін ол гвардиялық әскерге бағынады. 1942 жылдың қыркүйегінде қайық «тыныш» Тынық мұхит флотынан соғысып жатқан Солтүстік флотқа ауыстырылды. Бұл кеңестік сүңгуір қайық флотының шежіресіне мәңгілікке жазылды: Щедрин басқаратын суасты қайығы басқа суасты қайықтарының арнайы отрядының құрамында тоғыз теңіз бен үш мұхит арқылы бұрын-соңды болмаған жолмен жүріп өтіп, шығыс жағынан 17 мың мильден астам жолды қалдырды. Солтүстік флотта Григорий Иванович Щедрин басқаратын тамаша дайындалған экипажы бар мүлдем жаңа S-56 сегіз әскери жорық жасады, 10 суға батып кетті және жалпы ығысуы шамамен 85 мың тонна болатын жаудың төрт кемесіне зақым келтірді. Қайық гитлерлік жауынгерлермен арнайы есепте тұрған: барлау мәліметтері бойынша (өкінішке орай, кеңестік полярлық базаларда тыңшылар да болған) олар Щедрин басқарған қайықтың теңізге шыққаны туралы ақпарат алған кезде, барлығы фашистік кемелер мен теңіздегі кемелер радио арқылы арнайы нұсқаумен жіберілді: өте сақ болыңыз. Бірақ, соған қарамастан, Щедрин жау көліктері мен әскери кемелерін суға батып, суға батты …

Тереңдік зарядтарының қорқынышты шабуылдарынан кейін бірнеше рет ол қулыққа баруға мәжбүр болды: майланған шүберектер, дизель отынының банкілері, тіпті матростардың киімдерінің заттары торпедо түтіктеріне жүктелді - және мұның бәрі теңізге әуеден атылды.. Жер бетіне шыққан «қалдықтардан» фашистер S-56 ұшағы суға батырылды деген қорытындыға келді және бұл туралы командаға қуана хабарлады. Тереңдік зарядтары бар шабуылдар табиғи түрде тоқтады. Бірақ С-56 біраз уақыттан кейін жау кемелеріне мүлдем басқа жақтан шығып, қайтадан шабуылға шықты!

Өткен ғасырдың 70-жылдарында отставкадағы неміс сүңгуір қайығы, Кригсмариндік сүңгуір қайықтардың бірінің штурманы Гельмут Кранк өзінің естеліктерінде бұл кеңестік қайық елес болып саналғанын жазды: ол әрқашан күтпеген жерде пайда болды. Фашистік патрульшілер, сүңгуір қайықтар, қалқымалы батареялар оны аңдыды, бірақ бәрі бекер болды. Кранк өз командиріне кеңестік сүңгуір қайықтың «тағы бір рет» батып кеткені туралы хабарлағанда, ол қайтадан позицияда және мүлдем басқа жақтан пайда болды, соғыстың соңына дейін ол лейтенант шеніне дейін төмендетілді …

Кеңес кемесі ең қиын болып көрінетін жағдайларда жеңіске жетіп, күресті жалғастырды. 1944 жылы 31 наурызда қайық Қызыл Ту орденімен, 1945 жылы 23 ақпанда гвардияшы атағын алды. Міне, сол кезде II дәрежелі капитан атанған Григорий Щедринге Кеңес Одағының Батыры атағы берілді. Соғыстан кейін де сүңгуір қайық флотын тастамай, табысты қызметін жалғастырды. 1954 жылы Григорий Иванович Бас штабтың Әскери академиясын бітірді, Камчатка флотилиясының командирі болды. КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен Камчатка әскери флотилиясының негізгі базасында 270 вымпел базасы қарастырылған. Петропавл-Камчатский 1957 жылға қарай. Бұл патрульдік кемелер, эсминецтер, мина тасушылар, ірі және орташа суасты қайықтары, торпедо катерлері, амфибиялық шабуылдаушы кемелер.

Олардың барлығына шұғыл түрде айлақтар, пирстер, инфрақұрылым, жеке құрам үшін тұрғын үй казармалары және офицерлер үшін пәтерлер салу қажет болды! Бұл жұмыстың бәрі флотилияның жаңа командирінің иығына түсті. Ал бұл жерде Щедрин өзін дарынды әскери басшы ретінде ғана емес, «күшті іскер басшы» ретінде де көрсетті. Щедрин матростарға арналған шаруашылық, немесе өзі айтқандай, «хап-әдіс» бойынша 90 төрт пәтерлі тұрғын үй салуға міндеттенді. Флоттан уәде етілген құрылыс материалдары ешқашан келмеді. Бірақ Григорий Иванович тығырықтан шығудың жолын тапты. Рас, мен тек өз күшіме сенуге тура келді: матростар мен солдаттардың бір бригадасы үй салып жатыр, ал екіншісі қаланың құрылыс алаңдарында құрылыс материалдарын «азаматтық» құрылысшылардан алды. Осылайша, Камчатка әскери флотилиясының матростарының қатысуымен қалада көптеген тұрғын үйлер мен ғимараттар салынды. Теңізшілерді баспанамен қамтамасыз ету мәселесі аз, бірақ командир озбырлық үшін жақсы «ұшты».

Қысқа уақыт ішінде Щедриннің пікірінше, екі қабатты қате жобаланған матростарға арналған үш қабатты госпиталь салынды. Ол тек әскерилерді ғана емес, қаланың бейбіт тұрғындарын да емдей бастады. Командир өз еркімен тағы да жазаланды. Бірақ ол өзінің қатал, бірақ әділ мінезін «тыныштамады» 1959 жылғы Камчаткадағы жер сілкінісінен кейін ол жойылған қала нысандарын қалпына келтіру үшін қайтадан теңіз флотының бірнеше бригадасын жіберді. Сол кезде сөгіс емес, «төбеден» шақырып жатқан алғысын алды!

Жақында жаңа тағайындау болады - Щедрин көптеген жылдар бойы «Теңіз жинағы» мамандандырылған теңіз журналын басқарады.

Андрей Михайлов