Найзағай тасты тасымалдау - бұл үлкен жалғандық. Дәлелденген

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Бұл Thunder Stone тақырыбына арналған соңғы мақала болады. Өйткені ешқандай даудың мағынасы жоқ. Бір мағыналы және нақты - біз білетін нұсқадағы Найзағай тасты тасымалдау туралы бүкіл оқиға - бұл ашық бұрмалау. Бұл ресми тарихи аңызды ұстанатындардың барлығына жауап. Бірақ бірінші нәрсе.

Бір жыл бұрын мен Финляндия шығанағының, дәлірек айтқанда Нева шығанағының акваториясы арқылы Thunder Stone тасымалдаудың ресми нұсқасына шағымдарым туралы мақала жаздым. Мақала осында. Сындар мен сұрақтардан кейін келесі мақала сұрақтарға жауаптармен жазылды. Бірақ мұның өзі жеткіліксіз болып шықты, бұл мифтің тарихи нұсқасына сенімді болғандардың біразы көп нәрсені шығарды. мені сынайтын мақалалар. Олар ешқандай дәлелді қабылдамайды, полемикаға түспеу үшін маған жай ғана тыйым салды. Атап айтқанда, бұл мәселе ең белсенді талқыланған KONT-те. Нева шығанағының акваториясындағы тереңдік өлшемдерін іс жүзінде тексеру арқылы ғана найзағай тасымалының ресми нұсқасын түпкілікті және қайтарымсыз растауға немесе жоққа шығаруға болады. Егер фарвейдің іздері болса, онда ресми нұсқа өмір сүруге құқылы, егер жоқ болса, онда жоқ. Теңіз түбінің тереңдігінің навигациялық карталары жақсы, бірақ тәжірибе жақсырақ.

Сонымен ретімен. Нева шығанағының акваториясы бойымен Найзағай тасты Лахтадан тасымалдау мүмкіндігі туралы мәселені белгілі бір жердегі тереңдікті эмпирикалық тексеру арқылы ғана шешуге болады. Мен не істедім. Бұл тәжірибе үшін мен тереңдікті өлшейтін функциясы бар кәсіби балық аулау жаңғырығы Praktik ER-6Pro2 сатып алдым. Жақсы нәрсе, ол 20 метр тереңдікте айбалта көреді, тереңдіктерді өлшеудің дәлдігі сантиметрде. Ең бастысы, мұздан су қоймасының тереңдігін дәл анықтауға мүмкіндік береді, яғни саңылауларды бұрғылаудың қажеті жоқ.

Қазір Санкт-Петербургте, Финляндия шығанағының акваториясында мұз қатып, еріген, мұз жалаңаш, дерлік қарсыз, жүруге ыңғайлы, жалпы алғанда, демалыс үшін тамаша жағдай. эксперимент.

Лахтадағы Найзағай тас сынықтарына келе жатып, мен алдымен құрылысшы ретінде оны мұқият тексеруді шештім. Тастың өзі және оның айналасы.

Таң қалдым, бұған дейін жұрт тасты жағаға сүйреп шығарудың ізі болмағанын байқамаған. Жағалау сызығында түзілу белгілері ЖОҚ, яғни сүйретіліп жатқан тастың жоспарланған жолы бойынша жер бедерін тегістеу. Жағасы біркелкі емес, төсек-орындары да, төбешіктері де жоқ. Бәрі пәк. Өздеріңіз қараңыздаршы, ол «Найзағай тас сынықтарына» тікелей қарама-қарсы.

Қысқа учаскелерде қатты резервуар курсы бар. Бөртпелер мен тесіктер. Және кішкентай емес. Мұнда рельстері бар шпалдарды қалай салуға болатыны мүлдем түсініксіз. Түсінікті - ештеңе. Ол жерде ешкім ештеңе істемеді. Оның үстіне, жалған ақша жасаушылар бірдеңе қосуы мүмкін еді, өйткені бұл қиын емес. Бірақ олар мұны істеуге тым жалқау болды. Не үшін? Адамдар оны жеп қойған. Біз парақтарды жазамыз, бағаларды дайындаймыз, сурет саламыз және бұл жеткілікті. Бұл 250 жылға жеткілікті болды!

Тіпті төбенің ар жағындағы ойпаңда шағын көл бар (жағалаудан бірінші).

Жағадан қарағанда дәл осы жер. Төбе де, оның ар жағындағы көл де, қайыңда да найзағайдың тасты сүйреткенін білдіретін белгі көрінеді.

Ағаш жоқ жерде бұл төмпешікті аздап бүйірге қарайтыны осылай көрінеді.

Енді ресми тарихшылар айтқандай, тастың өзін, дәлірек айтсақ, оның сынықтарын тексеруге көшейік. Өз басым бұл фрагмент емес екенін бірден түсіндім. Бұл мифті еліктеу және растау объектісі ретінде жалғандар таңдаған қалаға максималды жақындықты ескере отырып, Финляндия шығанағының жағалауында мыңдаған кәдімгі тас. Кәдімгі тас бар еді, екіге жарылған, жартысының бірі тағы үш-төрт бөлікке бөлінген. Болды! Міне, тамақтаныңыз, қараңыз, рахаттан тұншығып қалмаңыз.

Сыналар салынған саңылаулар жақсы сақталған, сыналардың іздері өте жақсы көрінеді.

Бірақ бүкіл периметр бойынша біз классикалық жалаған тасты көреміз. Барлық жағынан.

Өткір жиектер, яғни бөліну белгілері тек тастың ІШКІ бөліктерінде ғана көрінеді! Егер бұл тас найзағай тасынан сынған болса, онда мұндай өткір жиектер сыртқы жағында болуы керек еді, бірақ бұл еш жерде жоқ.

Тастың бір жартысының ортасы түсіп, бүйіріне домалап түсті.

Енді ең маңызды бөлігіне көшейік. Суға. Ең алдымен, жағалау мен суда көптеген тастар бар. Мұзда олар пирамидаларға ұқсайды.

Біз «Тастың күркіреуінен» 100 метрдей жерге шығып, алғашқы тереңдік өлшемдерін жасаймыз. Барлық жерде жаңғырық тұрақты түрде 40-55 см көрсетеді. Бұл жағдайда 53 см.

Қалаға сәл жақынырақ (тастан 40-50 метр өтіп) тас жота суға кетеді. Бұл тастардың түбін тазартып жатқанда толқынды су бұрғыш немесе пирс арқылы жасалса керек.

Ресми тарих бұл тасты кемеге (баржаға) тиеу орнына дейін жасанды түрде жасалған жағалау екеніне сендіреді. Құрылысшы ретінде маған мұның ақымақтық екені бірден белгілі болды, бұл тас жотаның бойына шпал мен рельс төсеу мүмкін емес еді, егер тасты тиегеннен кейін бұл жағалауды қазіргі күйіне дейін бөлшектеп тастады деп ойламаса. Барлық ықтимал нұсқаларды тексеру үшін мен жағалау бойымен жүріп, тереңдіктерді өлшеймін. Олар барлық жерде тұрақты - жарты метр аумақта. Оңға да, солға да. Және, ең бастысы, жағалаудың соңында. Жағалаудың айналасында тереңдеу (шұңқыр) және фарваг белгілері мүлде жоқ. Сантиметр емес. Сондықтан бұл жағалаудың соңында кез келген баржаны суға батыруды өтінбеңіз, бұл жерде ештеңе жоқ. Айтпақшы, жотаның өзі біршама қисық.

Ал мынау жотаның басынан түскен фото. Жағада тас көрінеді.

Жота 200-210 метрге дейін суға кетеді. Бірде бір ғылыми кітаптан ол 800 метр дегенді оқыдым. Өтірік. Штурман 220 метрді көрсетеді, бірақ бұл жотаның шетінде, баржаға тас тиелуі керек жерде, теориялық тұрғыдан қандай да бір ойпат болуы керек. Неге десеңіз, баржаның су астында қалып, үстіне тас домалап, сосын баржадан су сорылып, тас баржаның бетіне шығып, жолға шыққанына сенімдіміз.

Бірақ жаңғырық дыбыс шығарғышы жотаның сыртында ешқандай ойықтардың жоқтығын дәл анықтайды. Барлығы бірдей стандартты 40-50 см. Ал дәлірек айтқанда, содан кейін 47 см. Сонымен қатар жүздеген метр айналасында.

Біз тастан 520 метрге алыстаймыз.

Бір метр тереңдіктер осы белгіден басталады. Кім түсінбейді, онда жағалаудан бірінші жарты шақырым тереңдікте 1 метрден аспайды, ал алғашқы 350-400 метр 50-60 см-ден аспайды.

Жалғастыр. Жағалаудан 660 метр қашықтықта тереңдік 2 метрлік белгіге жақындайды. Нақтырақ айтсақ, 192 сантиметр.

Жағадан 700 метрдей жерде тереңдіктің күрт төмендеуі басталады, ал жағалаудан 750-770 метрге дейін 3 метрден астам тереңдіктер басталады.

Осы кезде мен айтарлықтай ауқымды өлшем жасадым. Тасқа қарама-қарсы, содан кейін ол бірнеше жүз метрге дейін барды, барлық жерде ол тұрақты болды. Бұл жасанды тереңдеу емес, табиғи, шамасы, ескі жағалаудың шекарасы. Антилювиялық Петербург салынып жатқанда, Неваның орнына Тосна өзені әлі ағып жатты. Айтпақшы, балықшы ретінде мен бұл жағдай Кронштадтқа дейінгі бүкіл Нева шығанағына тән екенін айтайын және жеке өзім басқа ештеңе күткен жоқпын. Барлық жерде бірдей. Алдымен ол 0,5-1,5 километрге таяз, содан кейін 3-3,5 метрге тұрақты, дәл үстел сияқты.

Жағалаудан бір шақырым қашықтықта түбінің сәл көтерілуі 2,8-2,6 метрді құра бастайды.

Жағалаудан 1,5 км қашықтықта орташа тереңдігі 2, 3-2, 5 метр.

Мен де акваторияны аралап шықтым, жағалаудан 1, 8 шақырымға дейін жылжыдым – барлық жерде бәрі тұрақты. Тереңдігі аймақта 3 метр, бір жерде сәл тереңірек, бір жерде сәл таяз. Мен сонда көп жараландым, 3 сағатқа жуық қаңғыдым. Сурет әдеттегі және барлық жерде бірдей. Мен болжамды фарвейдің ізін де, тесіктерді де, ескі арналарды да таппадым. Жалпы, барлығы навигациялық тереңдік карталарындағыдай. Міне, «Газпром мұнарасының» фотосы. Айтпақшы, Еуропадағы ең биік ғимарат, 467 м.

Мен жолды қалаға қарай аздап кері бұруды шештім. Лахта шоқысы бар, мен оның өлшемдері мен нақты тереңдігін тексеруді шештім. Жағалаудан бір шақырымдай күрт таяз. Жағалаудан бір шақырым жерде жаңғырық зондының мәліметтері бойынша тереңдігі 1,64 метр …

Ал басқа қабаттан кейін, жүздеген метр қазірдің өзінде небәрі 38 см.

Жағаға дейін - 30-дан 60 см-ге дейін, артық емес.

Соңында бізде не бар. Бізде Найзағай тастың екі сынықтарының да іздерінің мүлде жоқтығына және оны жеткізудің мүмкін жолдарына нақты дәлелдер базасы бар. Егер найзағай тасты бір кездері қала орталығына біреу жеткізген болса, онда оның Лахтадан емес, осы жол бойында емес екені анық. Сірә, ол мәңгілік қала өмір сүрген кезден бері сонда болған. Ал қалғанының бәрі жай ғана әдемі ертегі, аңыз.

Қорытындылай келе, жаңғырық құрылғысының фотосы. Бұл туралы толығырақ мына жерден оқи аласыз.