Сібірдің қатал қысы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Дүйсенбі аптасы күн сайын қызықтырақ. Бүгін шарықтау шегі болды! Әлі тоңбаған ешнәрсе жоқ, мәңгілік солай болатын сияқты. Оның үстіне, ең ұзақ түн (Енді жол қиылысында үйге келе жатып суретке түстім.

Барлығы тұман жамылғысында, бірақ көліктер саны шынымен азайған жоқ. Күндіз кей жерлерде көлік кептелісі де орын алды. Шындық шамалы, бірақ әлі де күтпеймін.

Саяхаттап, бүгін, қызметтік көлікте, мен қаншама адамдар мазохизммен айналысқысы келетініне таң қалдым, әсіресе бұрмаланған түрде. Бұл мен көліктерге мініп кеткендер туралы.

Көліктің бір түнде жылытылатын гаражда тұрғаны бір басқа, көшеде оны іске қосқанда мүлдем басқа. Автокөлік қыздырылған болса да (автономды немесе басқа жылытқыш).

Темір кесектері (қозғалтқыштан басқа) бәрі суық, сондай-ақ барлық резеңке таспалар, тығыздағыштар мен подшипниктер …

Әсіресе жол бойында табиғи емес позицияларда тұрған жалғыз көліктер көп болды. Кейбіреулері доңғалақсыз болды (домкратта тұру мағынасында - жүргізуші оны шешіп алды), кейбіреулері жеңіл апатсыз және доңғалақсыз болды. Себебі тривиальды - төмен температурада камерасыз жұмыс істен шығу қаупі бар, бірақ егер ол дұрыс пайдаланылмаса, ол төмендейді!

Тақырып мынада, менде 45/17/235 түтіксіз қысқы шиналар бар, сондықтан сіз мұздатылған көлікке жақындайсыз және сіз аязға дейін 2,5 атм-ға дейін сорғызсаңыз да, бірнеше дөңгелектер төмендейді. Жақында мен алдыңғы екі доңғалақта (борттан 42) аяқ киімімді шешіп алдым, барлығын шешіп, көтеріп, сорып, қысқасы аз ләззат алдым, шиналарға қызмет көрсетуге келген соң, мен шешіндім. доңғалақтар, бірінші ой камераны қою болды, мен 16-ға газель сатып алдым « Нәтижесінде емізік дискінің тесігіне кірмейді, ниппельді бұрғыламады және ұнтақтамады, барлығын бұрынғыдай қалдырды. Шина слесарлары ниппельді бөтелкеден, дискінің қонатын жерінің айналасына май құйып (бөлшектелген дөңгелекке) және бәрін орнына қойды. бұл процедура артқы жағындағыларға арналған.

Дегенмен, сапарға дейін жарты метр жүріп, көлікті одан әрі қыздырған жөн, өйткені жермен жанасу нүктесіндегі шиналар деформацияланған және бұл оны аздап «түзетеді».

Ресейде көлікті -35 градустан төмен температурада басқарған кезде камерасыз камера орнату немесе орнатудың қажеті жоқ! (Олар ойланбастан кетеді.

Әйтеуір, -40-та дөңгелекті ауыстыруға мүмкіндік болды. Камерасыз.

Сорғының шынымен сормайтыны бір мәселе, бірақ басқасы, шинаның қаттылығы және сөнуін жалғастыруы! …

Немесе дөңгелекті алып тастап, оны үй ішінде қыздырыңыз (мен жасағандай). Алайда, егер сіз жолда болсаңыз, жағдай күрделене түседі (

* * *

Далалық жағдай:

Бұрғылау қондырғыларында температура әдетте қалалар мен елді мекендерге қарағанда бірнеше градусқа төмен, бұл түсінікті.

Сонымен, сипатталғандардың бірінде ол -55-тен төмен түсті.

Мұнарада жұмыс істейтін ер адамдар ломды түсіріп алған. Биіктігі 8-10 метр болатын.

Сынықтар құлап, бірнеше бөлікке бөлінді.

Ер адамдар түскі ас кезінде сынықтар қытайлық шығар деп әзілдеді, өйткені ескі ломдармен (әлі КСРО-овскиі) бұлай болған жоқ.

* * *

Ал біздің жерге Мәскеуден техникасы бар жүк көлігі келді.

Ештеңе де емес, олар оны жол бойы түсірді, бірақ мәскеуліктер келгенде дереу шай ішуге мәжбүр болды және олар Мәскеу маңындағы фрицтер сияқты видок болды.

* * *

Мамзели де демалыста, сондай суықта жұмысқа шығады.

Олар тек кірпіктердің жиі сынғанына шағымданады (суықтан).

* * *

Менің ойымша, бұл келесі дүниежүзілік соғыста кім жеңетінінде емес.

Ресейде чех әйелдерімен Еуропаны аралау сияқты емес… Қытайда лом сатып алуды доғар!)