«Ежелгі Мәскеуді» 19 ғасырда Санкт-Петербург салған

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Ресей империясының және Мәскеудің жалған карталарын зерттеу циклінің нәтижелерін қорытындылай келе, Ресей империясы іс жүзінде тек 19 ғасырда құрылды, ал Мәскеу «екінші астана» ретінде 1813 жылдан кейін салынды деген қорытындыға келді. Енді осы болжамдарды тексеріп көрейік.

Су жолдарының логистикасы тұрғысынан Мәскеудің орналасқан жері, ең жақсысы, C, жақсы, 19 ғасырға дейін оның астана ғана емес, кем дегенде азды-көпті маңызды қалаға айналуына ешқандай себеп болған жоқ.:

1. Теңіздермен байланыс Мәскеудікінен де нашар, оны картадан табу қиын, Мәскеудің позициясын – өркениеттің тылсым ауласы, шалғай провинция деп айтуға болады. Мұны өзен бассейндерінің картасында анық көруге болады (басуға болады):

Мысалы, Қара теңізден Киевке немесе Смоленскіге жету керек болса, оны жіберіп алу мүмкін емес, тек Днепрдің аузын тауып, оған көтерілу керек. Бірақ Мәскеуге жету үшін Смоленск үстіндегі Днепрді басып, Вязьма өзенінің сағасын тауып, онымен аттас қалаға көтерілу керек, сонда сүйреп, Угра өзеніне өтіп, оның бойымен өту керек. Калуга маңындағы Окаға, содан кейін Ока өзенінің төменгі ағысымен Мәскеу өзенінің сағасын басқаратын Коломна қаласына дейін, Мәскеу өзеніне қарсы Неглинная өзенінің елеусіз сағасына көтерілу үшін және сол жерде ормандар мен батпақтарда, 19 ғасырда петерборлықтар алып астана Мәскеуді салған өте қалаулы жерді табыңыз, облыс бойынша әлем чемпионы.

Каспий теңізінен Мәскеуге жету оңай, бірақ әрқашан ағысқа қарсы: алдымен Еділ бойымен, Нижний Новгородқа жақын жерде біз Окаға солға, ал Коломнаға жақын жерде Мәскеу өзеніне оңға бұрыламыз, сонда біз біраз ұшамыз. Өзен бойымен 150 шақырым жүріп келіп жетті.

Мысалы, Балтық теңізінен Санкт-Петербургтен Нева мен Волхов бойымен Великий Новгородқа дейін, содан кейін Мста өзені бойымен көтеріліп, Боровичи рапидтерін (Нижний Волочек) портпен, одан кейін Жоғарғы Волочек арқылы портпен Цнаға дейін өтеміз. және Тверца өзендері, біз Еділге түсіп, Лама өзенінің сағасын табамыз, Волок Ламскийге көтерілеміз және сол жерден, әрине, Волошня өзеніне, содан кейін Мәскеу өзеніне құятын Руза өзеніне апарамыз және біз баратын жерімізге жақын.

Тұтастай алғанда, өзен жолдарының мұндай лабиринттерімен халықаралық сауда қарым-қатынастары қаншалықты әлсіз болатыны түсінікті сияқты.

2. Егер қазіргі Мәскеудің бүкіл Еділ бассейніндегі жағдайын бағалайтын болсақ, онда астана рөліне Нижний Новгород пен Қазан ең қолайлы. Егер тек Ока бассейнін ескерсек, онда кез келген жағдайда Калуга, Коломна немесе Нижний Новгород жеңеді. Айтпақшы, Коломна ежелгі Мәскеу рөліне ең қолайлы.

3. Енді қазіргі Мәскеудің Волок Ламскоедан Коломнаға дейінгі жолда ғана орналасуының маңыздылығын бағалайық, бұл жағдайда олар негізгі қалалар болып табылады, ал Мәскеу олардың арасындағы Звенигород, Можайск және Руза сияқты қарапайым аралық нүкте болып табылады. мұнда өте қарапайым бекіністер болды, олардан қазірге дейін ештеңе қалмады, тек жер қоршаулар мен кейбір жерлерде шіркеулер. Шын мәнінде, сауда-саттық, көлік және экономикалық маңыздылығы жағынан қазіргі Мәскеудің орнында осындай қарапайым бекіністер болуы керек еді.

Коломна - бұл мүлдем басқа мәселе, өйткені ол Мәскеу өзенін ғана емес, сонымен бірге Еділден асып түскен Ока өзенін де басқарады. Сондықтан, Коломна Кремлі әлсіз Звенигород, Можайский, Рузский сияқты емес және нақты «Мәскеу» бекіністері сияқты емес, Коломна лайықты өлшемге ие:

Коломна туралы ақпаратты оқи отырып, бір кездері өте ежелгі Мәскеу, Мәскеу Тартариясының астанасы болған, ал 1812 жылғы соғыстан кейін Романовтарды жалған жасаушылар - «реенаторлар» оның атын, тарихын және т.б. ұрлап кеткен сияқты толық әсер алады. Ең болмағанда диаграммадағы атауларды көрейік:

Свиблов, Спасская, Тайницкая мұнаралары да Мәскеу Кремлінде, Су қақпасы = Водовзводная мұнарасы. Бір қызығы, Маринкина мұнарасының аты Марина Мнишектен шыққан. Мен бұл жерде Коломнаның нағыз ежелгі Мәскеу екендігі туралы гипотезаны егжей-тегжейлі әзірлегенше, мен жақында қосайын, Коломна Кремлінің Ресей рәміздеріне арналған байқаудың екінші турында жеңімпаз атанғанын білгенде мен мысқылдай сөйледім: « Бір қабырғамен? Жақсысын таппадың ба?» Бірақ қазір бұл күлкілі емес, ол ашылған нәрседен көп әсер етті …

Қазіргі Мәскеуге оралайық. Егер алдыңғы жазбаларда айтылған карталар мен жоспарларды талдаудан Романовтар-Ольденбургскийлер бұл жерде 1813 жылдан кейін орасан зор құрылысты бастап, қаланың көнелігін жалған құжаттармен бояғаны шықса, онда біз олардың көзқарасын қабылдауымыз керек. «көк», «теңіз», «Санкт-Петербург» үшін ойынды имитациялаңыз және өз болжамдарыңызды тексеріңіз.

Ресей империясында, бәлкім, бүкіл әлемдік тарихта теңдесі жоқ, бірден үш астана құбылысы болды: «ескі/ежелгі астана» – Мәскеу, «жаңа астана» – Санкт-Петербург, «үшінші астана» – Тверь. Неліктен осы ең маңызды үш қала дәл осы жерлерде орналасқан және теңіз өркениетінің «жерге» енуінің дәйекті кезеңдерін көрсетеді, өркениеттің логистикалық теориясы біржақты түсіндіреді:

1. «Жаңа астана» Санкт-Петербург Романовтар-Ольденбургскийлер теңіз порты үшін өте жарамсыз жерде салған («Ақымақ Петербургті» қараңыз). Бірақ Балтық теңізінің осы нүктесінен, Нева атырауынан, қолданыстағы өзен желісінің конфигурациясы бір уақытта ішкі (Дүниежүзілік мұхитпен байланысы жоқ) Еділ бассейніне үш тікелей су жолын өткізуге мүмкіндік берді («Петерборды қараңыз»). алмастырылмайды») және жаңа пайдалы ресурстарға қол жеткізіңіз, оны 1763 жылдан 1812 жылға дейінгі кезеңде Романов-Ольденбургскийлер сәтті аяқтады:

Вышневолоцк, Тихвин және Мариинск су жүйелері

2. «Үшінші астана» Тверь Екатерина-2 астында құрылған ең көне, ең маңызды және ең қысқа Вышневолоцк су жүйесінің соңғы нүктесі болды. Еділ бойында орналасқан Тверь қазірдің өзінде «Санкт-Петербургке» бүкіл өзен бассейніне шығуды қамтамасыз етті, бірақ Еділдің ең маңызды саласы Ока өзенінің бассейні өзен жолдарының ұзақ болуына байланысты әлі де қол жетімді болмады.

Міне, сондықтан 1812 жылғы соғыс Мәскеу-Смоленск таулы аймақтарын, яғни Ока бассейні мен Днепр ойпатының жоғарғы ағысын басып алу үшін Мәскеу, Мәскеу Тартарларына қарсы жоспарланды.

Соғысқа дейін аз уақыт бұрын Тверьдің мәртебесі астана деңгейіне көтерілді: 1809 жылға қарай Тверьде Император сарайы салынды, ал олардың императорлық жоғары мәртебелілері, ерлі-зайыптылар Екатерина мен Георгий Ольденбург көшіп келді. Георгий Ольденбургскийдің соңынан ол басқарған «Су байланысы экспедициясы» Санкт-Петербургтен Тверьге көшті, соғыс жағдайында әскери инженерлер корпусы құрылды, яғни Тверь «Санкт-Петербургтің» алға командалық пунктіне айналды. « күштер. Айтпақшы, Тверьде Карамзин Ольденбургскийдің жұбайларына сол кезде жасалған «Ресей мемлекетінің тарихын» мезгіл-мезгіл оқып береді. Тверьдің астана ретіндегі сипаттамасы император Александр-1ге тиесілі, ол Ольденбургтің жұбайларымен және сәулетші К. И. Қаланы қалпына келтіру жобасының Росси «Тверь империясының үшінші астанасы болу» міндетін қойды.

3. «Ескі / ежелгі астана» Мәскеу Ол бұрын егжей-тегжейлі талқыланғандай, өзен коммуникациялары тұрғысынан астанаға да, маңызды қалаға да сәйкес келмейтін ерекше жерде орналасқан.

Тағы бір мысал: 1817 жылы Минин мен Пожарский ескерткіші Петербургтен Мәскеуге сумен тасымалданды. Жолдың ұзындығы 2760 км, жол жүру уақыты 3,5 ай және бұл «шамамен табыспен»!

Шындығында, арнайы бөгеттерсіз Мәскеу өзені азды-көпті кеме қатынасына мүлдем бейімделмеген, міне 20 ғасырдың басындағы фотосурет, өзеннің ортасындағы адамдарға назар аударыңыз, су тіпті оларға жетпейді. тізе:

Ал Романовтар-Ольденбургскийлер Мәскеудің орналасуының бұл маңызды кемшілігін түсіне алмады.

Құпиясы мынада: «Ежелгі астананың» бұл жерде орналасуының шынайы себептері 19 ғасырдың басындағы жердегі коммуникациялардың логистикасына байланысты: автомобиль және темір жолдардың құрылысы, оның даму перспективалары Александр-1. Ол британдық Ганновер әулетінің ең жақын туысы болғандықтан, оның қадағалауымен кейін бу машиналарын, соның ішінде темір жолдарда (Англия шахталарында темір жолдар бұрыннан бар) қарқынды түрде кеңінен қолданылғанын білетін шығар.

Енді біз Романовтар-Ольденбургскийлер Ресей империясының Мәскеу жаңа «ескі астанасының» орналасуына қойылатын талаптарды тұжырымдау үшін бәрін білеміз:

1. Жаңа «ескі астанаға» баратын жер жолы құрылыс, пайдалану кезінде жұмыс күші мен ақшаны үнемдеу және еңсеру үшін шығындарды/уақыттарды азайту үшін мүмкіндігінше түзу болуы керек

2. Жаңа «ескі астанаға» баратын жерүсті жол мүмкіндігінше қысқа болуы керек: Ока бассейніндегі ең жақын маңызды өзенге жету керек, өйткені бұл сонымен қатар барлық бағыттар бойынша су айрықтарының бойымен жерүсті коммуникацияларын одан әрі тартудың ең үнемді мүмкіндігіне қол жеткізеді. дамыған аумақ

3. Жаңа «ескі астанаға» баратын құрлық жолы міндетті түрде Тверьдің негізгі «үшінші астанасы» арқылы өтуі керек

Логистикалық қиындық па? Бастауыш сынып Уотсон! Біз сызғышты алып, оны картаға қойып, Санкт-Петербургтен Тверь арқылы Мәскеу өзенімен қиылысына дейін түзу сызық сызамыз:

Voila! Дәлелдеу үшін не қажет болды: біз 19 ғасырдағы «ПЕТЕРСКИХтің» жер логистикасы тұрғысынан ең үнемді, «ескі астананың» орналасуы - 2760 шақырымның орнына бар болғаны 638 шақырым теміржол арқылы жыл бойы жылдам қатынасты таптық. шарлау кезеңінде ғана баяу трек. Дәл осы жерде Мәскеу қазір орналасқан.

Тверьден Мәскеуге дейінгі жолдың ұзындығын құрлық және су арқылы салыстыру

Біз үшін логистикалық ыңғайлы жердің Коломна деп аталуы мүлдем проблема емес, оның жанында Мәскеу түбіндегі Коломенское табиғи түрде орналасқан. Енді біз бұл қаланы «ежелгі астанамыз» Мәскеу деп атайтын боламыз, ал Мәскеу өзенінің сағасында орналасқан нағыз ескі Мәскеуді Коломна деп атайтын боламыз. Бейбітшілік – соғыс, соғыс – бейбітшілік.

«Мәскеудегі» өртті, «француздардың» вандализмін және басқаларды сипаттайтын тағы да қорқынышты фильмдер, егер «Мәскеу құрылысы туралы» комиссия 30 жыл (1813 жылдан 1843 жылға дейін) жұмыс істеді деген сұрақ туындамаса?

Ақыр соңында, «Мәскеу оты» - қатал жігіт, бәрі жанып кетті, үш күдері күртеше - бұл Карамзин тарихта алғаш рет өзінің жоғалуын алдын ала мұқият қайта жазған хроника;-)

Бауырды жеу үшін жиі қайталау керек (қайталау - оқудың анасы) және көбірек суреттерді (адамдар оқуды және ойлауды ұнатпайды, суреттер оған жақсы әсер етеді): «Ежелгі астананың жоспары Мәскеу қаласы», «Мәскеу астанасының жоспары», «Жаңа Мәскеудің жоспары». Ал біз осындай көпіршікті үрлейміз, бұл үлкен империяның алып астанасы екеніне ешкім күмән келтірмейді!

19 ғасырдағы Днепрдегі Смоленск қандай? Тарихи «фотошоптың» технологиялары бұрыннан ойлап табылған, міне, өлшемі бойынша әлем чемпионы, 16 ғасырдағы Мәскеу ауданы бойынша 10 есе үлкен:

"Жоқ, мен бұдан былай шыдай алмаймын! Мен барып, үш жүз тамшы эфирлік валерианы аламын!" © М. А. Булгаков, «Мастер мен Маргарита».