Кеңестік инженерлік мектептің жетістіктері: Ракета моторлы кемесі

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

КСРО-да туғандар осы әдемі және жоғары функционалды кемелердің жылдам сұлбасын есте сақтайды. «Зымырандар» Кеңестер жерінде өте танымал болды - бұл талантты инженерлердің көптеген сәтті табылғандарының бірі. Енді бұл бірегей гидрофолді қайықты тек шетелде көруге болады.

Жеңілдетілген жолаушылар қайықтары гидрофоильдермен жабдықталған. «Зымыранның» корпусы су деңгейінен жоғары көтерілді, бұл кедергіні айтарлықтай азайтты. Бұл кемеге әсерлі (тіпті заманауи стандарттар бойынша) 150 км/сағ жылдамдықты дамытуға мүмкіндік берді.

Гидрофолдың тұжырымдамасын кеңестік өнертапқыш Ростислав Алексеев ойлап тапты. Оның қамқорлығымен Кеңес Одағының кеме жасау зауыттарынан үш мыңға жуық кеме шықты. Түпнұсқа қайықтың модификациялары кеңестік ғарыш дәуірінен туындаған атауларды алды: Sputnik, Comet, Meteor және басқа да ондаған.

КСРО-ның экономикалық ыдырауы осы және басқа да көптеген перспективалы жобаларға нүкте қойды. Бірегей кемелер пайдаланудан алынып, ұмытылған кемелердің зираттарында тот басуға жіберілді. Осындай «қорымдардың» бірі Пермьден алыс емес орманда орналасқан.

Кейбір «Зымырандар» әлі де құтқарылды. Кеңестер елі бұл қайықтарды Вьетнамға «Вошкод» белгісімен жеткізді. Олар әлі күнге дейін Cat Ba аралы мен Хайфон қаласы арасындағы күнделікті маршрутты жүргізеді.

Басқалары Канада, Греция, Югославия, Нидерланды, Таиланд және Түркия өзендері бойымен сырғанайды. Ал ресейліктердің көпшілігі үшін гидрофайл кемесі сонау балалық шақтан тек бақытты естелік болып қалды - «Зымырандар» КСРО курорттарында белсенді түрде қолданылды.

Міне, КСРО инженерлік мектебінің дәстүрін жалғастыратын заманауи кеме:

Севастополь-Ялта-Севастополь бағыты бойынша жүретін кемеге ең үлкен сұранысты «Стандарт» тарифі бойынша билеттер пайдаланды: жолаушылардың шамамен 69% олардың иелері болды. Тағы 18 пайызы «Комфорт» тарифін, 9 пайызы «Бала» тарифін, 3 пайызы «Отбасы» тарифін таңдаған. Бұл ретте жолаушылардың басым көпшілігі – 95%-ы билеттерді касса арқылы сатып алса, қалған 5%-ы веб-сайт пен мобильді қосымшаның қызметтерін пайдаланған.

Қолайсыз ауа райы жағдайында, толқын биіктігі 2,5 м және одан да көпке жеткенде, желдің жылдамдығы 15-17 м/с, екпіні 20 м/с жеткенде рейстер тоқтатылды. Бүкіл навигациялық кезеңде жоспарланған 244 рейстен 38 осындай жағдай тіркелді. Бұл жағдайда жолаушыларға билеттің ақшасы толығымен қайтарылды.

«Комета тасымалдауының нәтижелері түбектің қонақтары мен тұрғындары арасында көліктің бұл түріне өте жоғары сұранысты көрсетеді. Екі айлық навигациядағы 97% орташа жүктемені ескере отырып, орындалған 206 рейстің әрқайсысында іс жүзінде бос орындар болған жоқ деп айта аламыз », - деді Алексей Сорокин, «Теңіз жоғары жылдамдықты жолаушылар тасымалы» ЖШС бас директоры..

Еске салайық, компания 2017 жылдың 9 қазанында Азов-Қара теңіз бассейнінде «Комета» кемесімен жоғары жылдамдықты теңіз жолаушылар тасымалдауын ұйымдастыру үшін құрылған. Компанияның жалғыз құрылтайшысы Калашников концерніне кіретін Вымпел кеме жасау зауыты болып табылады.