Бейне: Ескі туннельдердің орнында Париж метросының құрылысы
2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10
Ескі фотосуреттерді тағы бір қарап отырып, мен болашақ Париж метросының тармақтарын салып жатқан құрылысшылардың осы құрылыс басталғанға дейін қалауы мүмкін емес тас қоймалары бар бар тоннельдерде жер жұмыстарын жүргізіп жатқанын байқадым.
Париж метросы Еуропадағы ең көне метролардың бірі (Лондон, Будапешт және Глазго метросынан кейін төртінші). Алғашқы метро желілері жолдың жүру бөлігінің астынан қатаң түрде салынды; көшелердің осінен ауытқуы үйлердің жертөлелері мен жертөлелеріне құлау қаупін тудырды. Кейбір станцияларда көшелердің ені жеткіліксіз болғандықтан қисық платформа бар. Сол себепті кейбір станциялардағы бүйірлік платформалар бір-біріне қарама-қарсы орналаспайды.
1900 жылы 19 шілдеде Дүниежүзілік көрме үшін ашылды; «Шато де Винчен - Порт-Майлот» бірінші жолындағы билеттің құны екінші класс үшін ескі франкпен 15 цент, ал бірінші сынып үшін 25 цент болды. Орталықтағы желілердің көпшілігі 1920 жылы салынған.
Мұнда біз қираған туннельдің бір бөлігін көреміз, оның ішінде жұмыс жүріп жатыр.
1903 жыл, 16 сәуір. Көптеген кірпіш құбырлар көрінеді. Дауыл немесе кәдімгі канализация немесе ежелгі су арнасы? Анық толтырылған топырақ деңгейіне назар аударыңыз.
1903 жыл, 15 қазан. Байланыстың бірнеше деңгейі көрінеді
1906, 8 наурыз. Фотосуретті үлкейтсеңіз, тоннельдің бар аркасын тереңдету жұмыстары жүргізіліп жатқанын көруге болады.
1906 жыл, 7 мамыр. Мұнда, сол сияқты, олар тереңдей түседі, бірақ бұл екі тармақтың қиылысы. Төменгі бұтақ нөлден салынған: алдымен тас қоймасын төсеу арқылы, содан кейін төмен қарай тереңдеп, қабырғалар мен іргетастарды нығайтады. Метро салудың бұл әдісі Париждік деп аталады және басқа жерлерде қолданылған.
Қолданыстағы тас қабырға нығайып, бетонға құйылады. Бірақ, бұл бұрынғы ғимараттың жер асты бөлігі …
Басқа альбомнан жалғастырайық:
Жұмысшылардың ескі тас коммуникацияларды бұзып жатқанын байқауға болады. Бірақ олардың топырақты жою жұмыстарында пайдаланылғаны сөзсіз. Мұндағы қойма қазірдің өзінде бетон.
Париждік әдіс. Алдымен қойма құйылды, содан кейін олар қабырғаларды нығайта отырып, төмен қарай тереңірек түседі.
Париждік әдіс. Бұл термин метро құрылысының тарихына енді
Тереңдетудің келесі кезеңі
Ескі ғимараттың немесе туннельдің аркасы көрінеді ме?
Жұмыс барысында бұзылған байланыстар
Мұнда, сол жақта, кейбір ежелгі шағын аркалар да көрінеді.
Ескі тоннельдің қоймасы көрінеді
Мен бұл екі фотосуретке келесідей түсініктеме беремін: олар іргетастың шұңқырын қазды. Олар ескі туннельді тауып алып, оның бір бөлігін (шарбаққа дейін) қиратып, тереңдеткен. Әйтпесе, тас арка (жерде емес) жасап, содан кейін оны бұзудың не қажеті бар?
Қарап шыққан фотолар бойынша өз пікірімді білдірдім. Мүмкін мен қателескен шығармын, бұтақтар төселген кезде бәрі нөлден салынған, ал ескі тоннельдер тек бөлшектелген.
Ұсынылған:
ОЛАРДЫҢ ОРНЫНДА ҚАЛАЙ ІСТЕР ЕДІҢІЗ?
Қазіргі қоғамда бәрі айыптауға, мазақ етуге дағдыланған. Барлық реалити мен ток-шоулар, жаңалықтар шығарылымдары және т.б. Дегенмен, қайырымды істерге, батыл істерге ден қоятындар аз
Мәскеу метросының құрылысы кезінде табылған асыл қазыналар
Мәскеу сияқты үлкен тарихи қалада метро құрылысы кезінде көптеген жәдігерлерді табады деп үміттену шындыққа айналды. Міне, осылай болды: тоннельдер салу және жер асты лоббилерін салу бойынша ауқымды жұмыстар археологтарға көптеген қызықты жаңалықтар ашуға және ежелгі Мәскеу тарихы туралы көбірек білуге көмектесті. Жұмысшылардың артефактілерді кездейсоқ тауып алуы жиі болатын, соғұрлым оларды зерттеу қызық болды
Сталиндік «ғасыр құрылысы», Салехард-Игарка темір жол қирандылары
Тарихи қирандылар таң қалдырады. Кең-байтақ елде қирандылар шексіз. Жаңа тарихымыздың осындай ескерткіштерінің бірі Солтүстік поляр шеңберінің бойымен жүздеген шақырымға созылып жатыр. Бұл қараусыз қалған Салехард-Игарка темір жолы, оны «Өлі жол» деп те атайды
Банкстер-трансгуманист Греф темірді орнында соғады
Сәрсенбіде, 17 маусымда Денсаулық сақтау министрлігі жаңа коронавирусқа қарсы вакцинаның екі түрінің клиникалық сынақтары басталғанын хабарлады. Сынақтар әрқайсысы 38 адамнан тұратын еріктілердің екі тобында жүргізіледі
Розенханның тәжірибесі: ақыл-есі дұрыс адамдар жындылардың орнында
1973 жылы АҚШ-та «Психикалық сау адам жындылардың орнында» деп аталатын эксперимент жүргізілді. Бұл зерттеу барлық психиатриялық диагностиканың сенімділігіне күмән келтіріп, психиатрия әлемінде дауыл тудырды. Тәжірибені Дэвид Розенхан есімді психолог жүргізген. Ол, әрине, психикалық ауруды анықтау мүмкін емес екенін дәлелдеді