Американдық өнертабыстардың орыс тамырлары

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Ресейге санкция салып, елімізге озық технологияларды жеткізуге тыйым салу арқылы АҚШ бізді әлсіретіп, экономиканы жойып, озық әскери техниканың жасалуына жол бермеуге үміттенеді. Біз американдық технологиясыз жасай алмаймыз дейді! Бірақ, керісінше, Америка өзінің көптеген сенсациялық жетістіктері үшін, соның ішінде әскери салада Ресейге қарыздар.

Міне, ең соңғы мысал. Өткен күні ТАСС агенттігіне берген сұхбатында Ресей Федерациясының еңбек сіңірген әскери ұшқышы, генерал-майор Владимир Попов, Ресей талап етпеген тік (қысқа) ұшу және қону кеңестік ұшақтарының әзірлемелерінің бір бөлігі Як-141 бесінші буын американдық стелс истребитель Lockheed Martin F-35B Lightning II жасауда пайдаланылды.

«Мен қазір атауларды айта алмаймын, олар дизайнерлер, бағыттардың жетекшілері болды», - деді ол. – Содан кейін біз кездестік, олармен байланысуға тура келді, олар бұл сұраныстың болмауы әртүрлі экономикалық қиындықтардың туындауынан пайда болғанына қатты шағымданды. Саяси шешімдер қабылдау мүмкін болмады, бұл ең маңыздысы болды. Ұшақтар бар, жобалар бар, тек командалар қажет болды », - деді сарапшы.

Оның айтуынша, «ақша үшін біздің мамандар сол жерде жұмыс істеп кеткен». «Ақыр соңында, бұл жаулар немесе қарсыластар емес, біздің әлеуетті серіктестеріміз болды», - деп атап өтті ұшқыш. Оның айтуынша, «содан кейін шынымен де оқиғалардың бір бөлігі сонда болды». «Ал біз оларды бүгін, айтпақшы, F-35 жобасында көріп отырмыз. Сіз оның қалай бейімделгенін көресіз: құрлықта да (қысқа ұшу және қону) және теңізде де (тік көтерілу және қону). Барлығы дерлік олар үшін сәтті болды. Тіпті конфигурациясында олар ұқсас (американдық және ресейлік ұшақтар - В. М.) аздап: құйрық бөлімі, саптама жүйелерінің басқару аймағы. Ондай нәрсе бар, ол ұсталып жатыр », - деді генерал-майор. Сонымен бірге ол стелс технологиясының қолданылуына байланысты ұшақтың алдыңғы жағы мен F-35B Lightning II-дегі шамдар әртүрлі екенін қосты. «Бірақ бізде бастапқыда мұндай тапсырма болған жоқ», - деді Попов.

Ұшқыш Ресейге шынымен де тік (қысқа) ұшып-қонатын истребитель қажет екенін атап өтті, өйткені бұл «операциялық және стратегиялық міндеттерге байланысты» болатын «табиғи процестер». Тамыз айында вице-премьер Юрий Борисов Қорғаныс министрлігі тік ұшып-қонатын жаңа ұшақты әзірлеуге кіріскенін хабарлады. 1991-1997 жылдары (басқа дереккөздер бойынша - 1995-1997), Lockheed Martin (немесе 1995 жылға дейін - тек Lockheed) және Як-141 әзірлеушісі Яковлев конструкторлық бюросы белсенді жұмыс істеген кезде американдық компания техникалық мүмкіндіктерге қол жеткізді. құжаттары мен прототиптері Як-141, деп жазды Task & Purpose журналы сәуірде.

Осылайша, ең жаңа американдық жойғыш ұшағы негізінен ресейлік технологияның арқасында жасалды. Өкінішке орай, бұл 90-жылдары КСРО-ның ыдырауы, ғылыми және әскери әзірлемелерді қаржыландырудың күрт қысқаруы, сондай-ақ әскери текетірес аяқталды және АҚШ енді жау емес деген аңғал сеніміміз жағдайында болды. біз үшін, бірақ «серіктес».

Ресейлік технология «стелс»

Сондай-ақ АҚШ-тың біздің жоғары технологияларды қарызға алуының мысалдары көп. 1970 жылдары американдықтар жасырын технологияны қолдану арқылы жасалған «көрінбейтін ұшақ» деп аталатын SR-71 ұшағын жасап, оны өздерінің «көрнекті техникалық жетістігі» деп атады. Алайда кейінірек мұның кеңестік физиктің ашқан жаңалығы арқылы жасалғаны белгілі болды Петра Уфимцева.

1966 жылы Локхид зауытында жұмыс істейтін американдық радар маманы П. Уфимцева танымал кеңестік ғылыми-техникалық журналда. Мақалада белгілі бір материалдардан жасалған, қырлы және белгілі бір жолмен боялған белгілі бір үлгідегі ұшақтардың радарларға іс жүзінде көрінбейтіні айтылған. Мақала американдық әскери мамандарды қатты қызықтырды және АҚШ-та біздің тапқанымызды пайдалана отырып, олар осындай ұшақты жасап, сынақтан өткізуге шешім қабылдады.

Нәтижесінде, 1990 жылдардың басында Америка Құрама Штаттары F-117 жойғыш-бомбушы және В-2 ауыр стратегиялық бомбалаушы ұшақтарын жасады. Айтпақшы, оның өзі соңғысын жасауға қатысқан. Петр Уфимцев … 1980 жылдары Ресейде Уфимцев идеялары бойынша кеңестік «жасырын» жұмыс тоқтатылған кезде, ренжіген дизайнер Америка Құрама Штаттарына қоныс аударды …

Дегенмен, бұл технология американдықтарға әдейі отырғызылған деген нұсқа бар, өйткені ол КСРО-да сынақтан өтіп, одан бас тартуға шешім қабылдады. Кем дегенде екі кеңестік конструкторлық бюро әртүрлі типтегі жасырын ұшақтарды жасап, сынақтан өткізді. Беделді комиссиялар «көрінбейтін» технологиялардың пайдасына емес деген қорытындыға келді.

Жасырындық. Көрінбеушілік

Біріншіден, Уфимцевтің идеялары бойынша жасалған жасырын ұшақ пішінінің төмен жылдамдығы мен маневрлік қабілетіне байланысты жауынгерлік маневрге нашар бейімделген.

Екіншіден, ұшақты көзбен және арнайы жоғары жиілікті радарлармен анықтауға болады. Сонымен қатар, бомба ұялары ашылғанда және кейбір ұшу режимдерінде ол кәдімгі радарлармен көрінеді және «серифтен» кейін оңай түсіріледі.

Сербиялық әуе шабуылына қарсы қорғаныс мамандары мұны сонау 1999 жылы кеңестік югославиялық МиГ-29 ұшағы Белград аспанында америкалық F-117A ұшағын атып түсіргенде болжаған. Бүгінде қорғаныс саласының сарапшылары тіпті қымбат F-35 стелс ұшағы Қытай мен Ресей радарлары үшін «құпия» емес екенін атап көрсетеді.

Үшіншіден, мұндай ұшақтардың құны өте жоғары. B-2 бомбалаушысының құны 1,157 млрд … доллар – авиация тарихындағы ең қымбат ұшақ. Осылайша, КСРО-дан кеңестік инженер идеясын алып, американдықтар «шұңқырға түсті». Дегенмен, бұл фактінің өзі АҚШ-та олардың өздері көп жұмыс істемегенін, бірақ бізден өнертабыстарды қарызға алғанын көрсетеді.

«Кондратюк жолы» бойынша Айға ұшу

Тіпті өзінің ең өршіл техникалық жобасы «Аполлон» үшін – ұшу және Айға қону үшін АҚШ ресейлік инженердің идеяларын пайдаланғаны белгілі. Юрий Кондратюк … Оның шын аты Александр Шарги, ол, патша офицері, революциядан кейін өзгертуге мәжбүр болды, содан кейін Ұлы Отан соғысы кезінде жоғалып кетті.

Пәрмендер мектебінде де Шәргей қолжазба бастады «Құрылыс үшін оқитын адамға» … Онда ол Константин Циолковскийге тәуелсіз өз әдісімен реактивті қозғалыстың негізгі теңдеулерін шығарды, оттегі-сутектік отынмен жұмыс істейтін төрт сатылы зымыранның, отын тотықтырғышының, электростатикалық зымыран қозғалтқышының және т.б. диаграммасын берді.

Дәл Шарги зымыранның түсу кезінде баяулауы үшін атмосфералық кедергіні пайдалануды, ғарыш аппараттарының борттық жүйелерін қуаттандыру үшін күн энергиясын пайдалануды бірінші болып ұсынды. Ол басқа планеталарға ұшқан кезде жасанды жер серігінің орбитасына кеме шығару идеясын ойлап тапты. Ал оларға адам жіберіп, Жерге қайтып оралу үшін «челнок», шағын ұшып-қонатын кемені пайдаланыңыз. Оқулықтарға «Кондратюк жолы» деп аталатын – ғарыш кемесінің Жерге оралуымен ұшу траекториясы енгізілген.

Елордаға сапарларының бірінде инженер кездесті Сергей Королев, содан кейін ол реактивті қозғалысты зерттеу тобын басқарды - GIRD және ол оған жұмысқа баруды ұсынды. Бірақ Шаргей-Кондратюк бас тартты. ГИРД-ға түсу үшін толтырылуы тиіс сауалнама сұрақтарымен танысқаннан кейін бұрынғы ақ гвардияшы түсінді: НКВД барлық мәліметтерді мұқият тексергеннен кейін оны әшкерелеу және өлім жазасына кесу қаупі төнді.

«Біз Ресейде революциядан кейін бірден жарық көрген шағын кітапшаны таптық», - деп мойындады ол. Доктор Лоу, сәтті аяқталғаннан кейін NASA «Ай бағдарламасына» қатысты. - Оның авторы, Юрий Кондратюк, схема бойынша Айға қонудың энергетикалық рентабельділігін негіздеді және есептеді: Ай орбитасына ұшу - орбитадан Айға ұшыру - орбитаға оралу және негізгі кемемен түйісу - Жерге оралу ».

Осылайша, ол жанама түрде американдық астронавттардың Айға ұшуы «Кондратюк маршруты» бойынша жүзеге асырылғанын мойындады.

Орыс ғалымының сіңірген еңбегін мойындаудағы «айдағы бірінші адам», астронавт Нил Армстронгтың мүлдем әдеттен тыс әрекеті одан да сенімді. Әйгілі рейстен кейін американдық Новосибирскіге барып, Кондратюк-Шаргей тұратын және жұмыс істеген үйдің жанынан бір уыс жер жинап, оны АҚШ-қа апарып, Канаверал мүйісіне - айға зымыран ұшырылған жерге төкті. …

Американдық авиацияны кім құрды

Бірақ біз американдықтарға тек айға ұшу және зымыран жасау саласында ғана емес «көмектестік». Ресейлік талант американдық авиацияны құрды. Бүгін бәрі біледі Игорь Сикорский, АҚШ-та әлемдегі алғашқы тікұшақ құрастырған Санкт-Петербург политехникалық институтының түлегі. АҚШ президенттері ұшатын тікұшақтар әлі күнге дейін «Сикорский» дейді.

Бірақ американдық әскери авиацияны іс жүзінде жасаған біздің басқа отандастарымыз - Михаил Струков, Александр Картвели, Александр Прокофьев-Северский болды. Ұзақ жылдар бойы біз оларды «ақ эмигранттар», «дезертирлер», «сатқындар» деп санадық, сондықтан біздің елде бұл техникалық данышпандар туралы ұзақ уақыт бойы аз хабардар болды.

* * *

Бірде АҚШ-та, Северский «Северский авиациялық корпорациясы» авиақұрылыс компаниясын құрды. Оның негізгі өнімі тамаша ұшу қасиеттерін көрсеткен ол жасаған SEV-3 амфибиялық ұшағы болды. Бұл ұшақта Северский қосмекенділер үшін әлемдік жылдамдық рекордын орнатты - сағатына 290 шақырым, көптеген жылдар бойы бұл жетістікті ешкім жеңе алмады.

АҚШ Әскери-әуе күштері Boeing 26 жойғыш ұшағын ауыстыруға конкурс жариялағанда, Северский фирмасы оған Р-35 жойғыш ұшағын ұсынды және 77 ұшаққа мемлекеттік тапсырыс алып, Америка Құрама Штаттарындағы ең ірі ұшақ шығаратын компаниялардың біріне айналды. Содан кейін ол бірнеше сәтті ұшақ үлгілерін жасады, көптеген өнертабыстарды енгізді.

* * *

Американдық әскери авиацияның тағы бір жасаушысы, Михаил Струков, Екатеринослав қаласында дворян отбасында дүниеге келген. Струков төңкерісті де қабылдамады, көп ұзамай Нью-Йоркте эмигрант рөлінде болды. Америка Құрама Штаттарында ол Колумбия университетінде құрылыс инженері мамандығын қорғап, өз мамандығы бойынша жұмыс істей бастады, көп ұзамай ол өзінің жеке компаниясын құрды.

Соғыс басталғанда Струков авиациялық қолбасшылықтан көлік планерлерін жасау туралы бұйрық алып үлгерді. Chase Aircraft компаниясы осылай дүниеге келді. Струков оның президенті және бас дизайнері болды, ал Ресейден келген тағы бір эмигрант оның орынбасары болды. М. Грегор(Григорашвили).

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Струков көлік ұшағын жасады S-123 … Кейіннен «Струков авиациялық корпорациясы» компаниясын ұйымдастырып, ол атауымен көліктік ұшақтар шығаруды жолға қойды «Провайдер» - Вьетнам соғысы кезінде ерекше аман қалуы мен сенімділігі үшін ерекше атаққа ие болған «Жеткізуші» Америка әуе күштерінің «жұмыс аттарының» біріне айналды. Бұл машиналардың бірнеше жүзі Америка Құрама Штаттарында шығарылды, олар кейінірек Тайландта, Камбоджада және Оңтүстік Кореяда қолданылды.

* * *

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Александр Картвели орыс армиясында артиллерия офицері болып қызмет етті. Авиациямен тек майданда танысқаным сонша, ұшуларға қызығатыным сонша, мен бүкіл өмірімді осы кәсіпке арнауды шештім. Ол Парижге ұшу білімін жетілдіру үшін жіберілді, онда ол Жоғары авиация мектебіне түседі. Бірақ «Қызыл террор» тұтанған Ресейден қаралы хабар келді. Бұрынғы патша офицері ретінде ол өз өмірі үшін қорқа бастады және большевиктер билікті басып алғаны белгілі болған кезде, Картвели оралмауды шешті …

АҚШ-та Картвели Екінші дүниежүзілік соғыстың «Republic P-47 Thunderbolt» қуатты шабуылдау ұшағы жасалған конструкторлық бюроның басшысы болып тағайындалды. Соғыстың соңына дейін, астам 15 мың мұндай ұшақтар, ал олардың жоғалту деңгейі басқа американдық ұшақтарға қарағанда төмен болды.

Содан кейін Картвели бюросы алғашқы американдық реактивті истребительдердің бірін жасады. F-84 Найзағай. Ол Корей соғысы кезінде қолданылған, бірақ Солтүстік Корея жағында кеңестік МиГ-15 пайда болған кезде, Картвели өзінің ұшағын шұғыл түрде жаңартты және оның жылдамдығы сағатына 1150 шақырымға дейін өсті. Картвели жасаған соңғы жауынгер дыбыстан жоғары болды F-105, Вьетнам соғысы кезінде американдықтар кеңінен пайдаланған.

Картвели, авиаконструктор ретінде шетелде жалпыға бірдей мойындалды, Ұлттық аэронавигациялық қауымдастығының мүшесі болды, құрметті доктор дәрежесін алды. Ол жауынгерлерден басқа амфибия ұшағын, үлкен ұшу қашықтығы бар төрт моторлы фотографиялық барлау ұшағын жасады.

Қарыз алған және ұрланған

Бірақ авиация мен астронавтикада ғана емес, АҚШ-та ресейлік өнертабыстар қолданылды. ХХ ғасырдың басты өнертабыстарының бірі - теледидар АҚШ-та ресейлік инженер жасаған Владимир Зворыкин.

Ал технологияның тағы бір кереметі - бейнемагнитофон Америка жерінде орыс инженері ойлап тапқан Александр Понятов.

Ал жоғары октанды бензиннің арқасында - ресейлік эмигрант химиктің өнертабысы Владимир Ипатиев - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде америкалық ұшақтар немістіктерінен жылдамырақ ұшты.

1980 жылдардың ортасында жас профессор Феликс Белоярцев қан плазмасын алмастыра алатын бұрын-соңды болмаған препаратты жасай бастады. Бірегей қан алмастырғыш аталды «Перфторан» … Препарат тек 2016 жылы шығарыла бастады, бірақ оның сипаттамалары кейінірек пайда болған импорттық аналогтардан айтарлықтай асып түсті. Америкалықтар 30 жыл бұрын кеңестік қан алмастырғыштың формуласына қол жеткізіп, жасанды плазманы ойлап тапқандар екенін айтып, Перфторанды өз тәжірибесінде белсенді түрде қолдана бастады.

Бізде американдықтар көп болды жай ұрланған … Осылайша, 1990 жылдардың басында кеңестік құпия оқиғалар, әсіресе ғарыш саласы туралы ақпараттың үлкен көлемі әртүрлі арналар арқылы Америка Құрама Штаттарына түсе бастады.

Көптеген адамдар осы ағып кетудің арқасында американдықтар орбиталық кеме идеясын ұрлады деп санайды. Dream Chaser сыртқы түрі де, техникалық шешімдері де КСРО-да 60-жылдары жасалған жобаға ұқсайды. Түпнұсқа кеңестік «БОР» орбиталық зымыран ұшағы. Алайда, бұл салада мемлекеттер бізден «қарыз алған» жалғыз нәрсе емес.

90-жылдардың басында АҚШ делегациясы ресейлік зауытқа келді шығаратын орындықтар әскери ұшқыштарға арналған «К-36 ДМ». Осындай креслолар КСРО-да 70-ші жылдары ойлап табылған. Америкалықтар осы бірегей дизайнның шағын партиясын сатып алды және көп ұзамай біздікіне ұқсас бұршақтағы екі бұршақ сияқты «өздерін» шығара бастады. Сонда біздің елде қиын-қыстау кезеңдер болды, сондықтан патент алудың қамын қайтадан ешкім қолға алмады. Америкалықтар ұрланған технология үшін бір тиын да төлеген жоқ.

Айтпақшы, тіпті әлемде бірінші Дербес компьютер мүлде американдық Apple Computers компаниясы емес, 1975 жылы емес, КСРО-да ойлап тапқан. 1968 жылы Омбыдан келген кеңестік дизайнер Арсений Горохов … №383005 авторлық құқық куәлігі.

Олардың айтуынша, бүгінде Калифорниядағы Силикон алқабында Ресейден келген көптеген талантты бағдарламашылар мен басқа да мамандар жұмыс істейді. Және зымыран қозғалтқыштары RD-180 Америкалықтар әлі де Ресейден сатып алады, өйткені олардың өздері әлі шығара алмайды. Америка Құрама Штаттарында Ресей көптен бері сәтті жасап келе жатқан ядролық мұзжарғыштар жоқ, олар әлі ядролық зымыран жасай алған жоқ, оны біздің еліміз жасап қойған.

Сондықтан бүгін бізге жариялаған санкциялар АҚШ көп жағынан ресейлік «мидың» және орыстың тамаша инженерлері мен ғалымдарының өнертабыстарының арқасында олар озық державаға айналды және оларсыз әлі де істей алмайды.

Америка Құрама Штаттары әрқашан табысты индустрияландырумен ерекшеленуге бейім болды басқа адамдардың өнертабыстары … Бәлкім, енді олар жариялаған санкциялар біздің де солай істей бастауымызға жағдай туғызатын шығар?