Бейне: Waldner Aero пойызы: Мәскеудегі монорельстік жүйе 1993 ж
2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10
1933 жылдың қазан айының соңында Мәскеу тұрғындарының көзіне жұмбақ құрылым пайда болды. Мәдениет және демалыс саябағында орналасқан. А. М. Горький және «әуе пойызының» шағын көшірмесі болды - сол 1933 жылы отандық механик - диспетчер С. Вальднер (A. S. 35209) патент алған өте жоғары жылдамдықты монорельсті.
Өзінің монорельстік жүйесін құру кезінде Валднер, Бени сияқты, ең алдымен, автомобильдің жоғары жылдамдықтағы қозғалысының тұрақтылығын қамтамасыз етуге назар аударды, бірақ ол эстакаданы әлдеқайда жеңілдететін шешім таба алды. Даму кезінде мұндай схеманың әлемдік аналогтары болған жоқ.
ол, алдыңғы көрініс.
Вальднер пойызы үшін түпнұсқа дизайндағы жоғарғы арба және бүйірлік арбалар әзірленді. Арбада 60-шы жылдардан бастап вагон және локомотив құрылысында кең қолданыс табатын жақсыз бір жетекті осьтік қораптар болды. Ось немесе серіппелі сынған жағдайда, троллейбус қауіпсіздік шаңғысына «қонуға» мәжбүр болды.
пневматикалық көлікті суспензия жүйесі
Вальднердің өнертабысы ерекше маңызды деп танылды. НКПС Орталық құрылыс институтында арнайы топ құрылды - кейінірек өнертапқыштың өзі басқарған «Вальднер әуе пойыздары бюросы». Әзірлеулер ЦАГИ-мен бірлесіп жүргізілді. Жобалауға профессорлар С. Дадыко, Н. Щусев, М. Бабичков, И. Рабинович, М. Гончаров, А, Некрасов, А. Туполев қатысты.
(басуға болады)
Өмірлік өлшемдегі әуе пойызы соғыстан кейінгі аэробус сияқты 300 жолаушыны сыйдыру керек еді (жоғарыдағы сурет). 530 ат күші екі қозғалтқыш тіпті қазіргі заманның өзінде 250-300 км/сағ өте маңызды жылдамдықты қамтамасыз етуі керек еді. Жеңіл жүкті бағыттар үшін 80 орындық экипаж да әзірленді. (төмендегі сурет)
(басуға болады)
Popular Science журналының 1934 жылғы шілдедегі санында Вальднердің әуе пойызы туралы кең мақала жарияланып, оны «амфибия пойызы» деп атады. Мақалада КСРО-да әртүрлі аймақтарда, соның ішінде Түркістанда жалпы ұзындығы 332 миль (530 км) құрайтын үш әуе пойыз желісін салу жоспары көрсетілген. Пойыздар дизельдік қозғалтқыштармен жабдықталатыны, сағатына 180 миль (290 км) жылдамдыққа жететіні, вагон сыйымдылығы 40 адам болатыны және Әмудария арқылы қозғалған кезде ағынды жасамау үшін болатыны айтылды. ауыр көпір, вагондар суда жүзетін болады. Маршруттар бойынша іздестіру жұмыстары басталып кеткені атап өтілді. Мақалада келтірілген деректерге сүйенсек, журнал Түркіменстандағы Ташауыз-Чарджоу тас жолы туралы сөз етеді.
(басуға болады)
…Әуе пойызындағы жұмыс оң нәтижелерге қарамастан кенет тоқтатылды, оның себептері әлі де түсініксіз. Әзірлеуге қатысқан инженер Б. Качуриннің айтуынша, «өнертабыстың мәніне қатысы жоқ жағдайлар оны жүзеге асыру бойынша тез басталған жұмыс 1936 жылдың аяғында тоқтатылатындай дамыды. Барлық материалдар - Есептер мен мәтіндік материалдарды есептемегенде 600-ге жуық сызбалар мұрағатта аяқталды, олар бүгінгі күнге дейін (1971 ж. тамыз, - OI) «
- «Жолаушылар монорельсті жолдары», В. В. Чиркин, О. С. Петренко, А. С. Михайлов, Ю. М. Галонен. М., «Машина жасау», 1969, 240 ж.
- Б. Качурин. Вальднер әуежайының пойызы. «Ғылым және өмір», 8, 1971 ж.
- Федоров Ю. Тұрақтылық үшбұрышы. «Технология – жастар», 10, 1972 ж.
- Паровоздан ЛАДовозға дейін. «Жастар технологиясы», 10, 1971 ж.
Ұсынылған:
Алып камера, полицияның электр пойызы: ТОП-6 ерекше өнертабыстар
Адамзат әрқашан өз өмірін жеңілдетуге арналған өнертабыстар жасауға көп көңіл бөлді. Дегенмен, кейде олар соншалықты оғаш көрінеді немесе соншалықты тривиальды емес функционалдылыққа ие, олар тіпті көшедегі күрделі заманауи адамның қиялын түсіре алады
Н.Г. құрастырған шарлы электролот пойызы. Ярмолчук
Теміржол көлігінің бүкіл тарихында осы салада нағыз төңкеріске әкелетін жаңа батыл жобалар үнемі пайда болады. Осыған қарамастан, мұндай ұсыныстардың барлығы практикалық қолданысқа ие бола бермейді
Патриарх Кириллдің брондалған пойызы
Өткен демалыс күндері өткен Ресейдің шомылдыру рәсімінің 1025 жылдығын тойлау толығырақ мәліметтер алуды жалғастыруда. Белгілі болғандай, Мәскеу және Бүкіл Ресейдің басшысы Патриарх Кирилл Киевке бар және алтын құрбандық үстелі сияқты барлық қолайлы жағдайлармен жабдықталған «брондалған пойызбен» келген
Жүйе дегеніміз не және онымен қалай күресуге болады?
Жүйе өте жақсы ойластырылған және енгізілген. Ол ешқашан сәтсіздікке ұшырамайды. Бірақ оны қалай жоюға болады?
КСРО реактивті пойызы: болашақтың техникалық шедеврі
КСРО-да олар эксперименттерді жақсы көрді және өмірге әдеттен тыс, стандартты емес шешімдерді енгізуге тырысты, егер толық болмаса, кем дегенде ішінара. Инженерлер халықты таң қалдыруды тоқтатқан емес. Әрине, әрқашан ішкі дизайн мамандары мен қораптан тыс ойлау қабілеті бар адамдар болды. Біріншісі пайдалы, бірақ кең таралған әдісті жасау үшін жұмыс істеді. Екіншісіне батыл тапсырмалар беріліп, болашақтың техникалық шедеврлерімен жұмыс істеуге мүмкіндік берілді