Бір қабатты Америка қайдан келді?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-10 21:37

Америка Құрама Штаттарының индустрияландыру кезінде басталған ұйықтау аймақтарының дамуына тарихи шолу.

Америка Құрама Штаттарында тұрғын аудандарды салу жерді игеруден және алаңды дайындаудан басталады. Жер жеке учаскелерге бөлініп, көшелер дайындалып, кәріз және нөсер құбырлары тартылып, электр желілері, газ, телефон желілері тартылып, содан кейін ғана үйлердің құрылысы басталады. Мұндай учаскелерді бір компания дайындайды және тұрғызады, мен мұндай құрылыс туралы егжей-тегжейлі жаздым, бірақ бұл әрдайым болған жоқ.

Бүгін мен 1900 - 1940 жылдардағы «Америка арманының» тарихын айтып, халық үшін мұндай құрылыстың қаржылық мүмкіндіктерін қарастырамын.

1. Жиырмасыншы ғасырға дейін тұрғын аудандардың көпшілігі салыстырмалы түрде шағын болды, ал жаңа аумақтар бұрыннан бар көшелерді ұзарту арқылы бар аудандардың айналасында кеңейді. Әзірлеушілерге мемлекеттік талаптар болған жоқ. әзірлеуші компаниялар іс жүзінде болған жоқ. Ол кезде сұлулықты сақтау үшін қаланың орталық бөлігіндегі ғимараттар ғана қатаң тәртіпке салынған.

2. Компаниялар жеке құрылыс салу үшін жерді сатты, ал жер телімін сатып алғаннан кейін меншік иесі өзі кез келген құрылыс компаниясынан өзіне үй тапсырыс берді. Біраз уақыттан кейін жер сататын компанияларға жеке учаскелердің орнына инфрақұрылымы дайын аумақтардағы жерді сату әлдеқайда тиімді болатыны белгілі болды. «Аудандық құрылыс» деген термин осылай дүниеге келген.

3. Осы типтегі алғашқы аудандардың кейбірін 1927 жылы екі сәулетші – Балтимор қаласының маңындағы Э. Бостон және Канзас-Сити маңындағы Д. Николастың басшылығымен екі тәуелсіз компания салған.

4. Аудандарда 6000-ға жуық үй болды, олардың саны 35000 болды. Өйткені екі жағдайда да даму аймағы өте ауқымды болды, содан кейін құрылыс салушыға мектептер, дүкендер, жақын маңдағы кеңсе ғимараттары түріндегі ауданның толық инфрақұрылымын салу бойынша бірқатар жаңа мәселелерді шешуге тура келді. Бұл жағдайда жай ғана техникалық және байланыс желілері жеткіліксіз болды, содан кейін сәулетшілер ұйықтау аймақтарын дамытудың алғашқы стандарттарын енгізу туралы шешім қабылдады.

5. Осылайша, бүгінде тұрғын үй аудандарының құрылысының көптеген аспектілерін реттейтін сәулетшілер мен құрылысшылардың бірнеше бірлестіктері дүниеге келді, атап айтқанда Ұлттық қала құрылысы қауымдастығы және Американдық қала құрылысы институты. Құрылыс стандарттарына қатысты ережелер мен заңдардан басқа, қауымдастықтар жаңа компанияларға дизайн мен макеттерді жасауға көмектесті, бұл әлеуетті сатып алушыларға көптеген жолдармен көмектесті. компаниялар сатып алушыларды дамытудың бас жоспарын бере бастады.

6. Бірақ экономикалық дағдарыстың басталуымен тұрғын үйлерді салу мәселесі уақытша тоқтап қалды: адамдардың көпшілігі ақшасыз жағдайға тап болды. Аудандарды одан әрі жақсарту мәселелерін жақсы уақытқа дейін уақытша шегеруге тура келді. Президент Г. Гувер 1929 жылы күйзеліс енді ғана басталып, халықтың дәрменсіздігіне байланысты құрылыс компаниялары құрылыс жобаларын асығыс тоқтата бастаған тұста тұрғын үй мәселесі бойынша тыңдаулар шақыра бастады. Бірақ Ф. Рузвельт әкімшілікке келгенге дейін ешқандай түбегейлі заңдар қабылданған жоқ.

7. Ол кезде үйлерді қожайындары бірден сатып алатын, сондықтан тұрғын аудандарда тек ауқатты және ауқатты адамдар ғана тұра алатын, тіпті орта таптың да мұндай өмір сүруге шамасы жетпеген. 1910 жыл мен 1920 жылдардың ортасы аралығында банктер төлем қабілеттілігі жақсы жеке тұлғаларға 2 жылдан 5 жылға дейінгі мерзімге жеке ипотека берді, бірақ мұндай несиелер орта тап үшін әлі де «қымбат» болды. Айта кету керек, халыққа ақша берудің алғашқы жаппай әрекеттері 1932 жылы үкімет жеке жылжымайтын мүлікке несие туралы заң қабылдағаннан кейін жасалды.

8. 1933 жылдың өзінде-ақ төлем қабілетсіздігіне байланысты 1932 жылы несиеге алынған үйлерді иелері күніне шамамен 1000 ставкамен тастап кетті. Президент Ф. Рузвельт Ақ үйге келгенде экономиканы қалпына келтірудің құрамдастарының бірін халықты жақсы баспанамен қамтамасыз етуден көруі ғажап емес. Президент әкімшілігі: «Егер адамдар үйде бақытты болса, жұмыста да бақытты болады.

9. Сондықтан 1934 жылы 27 маусымда Президент қол қойған үкімет тұрғын үй алаптарын салуға арналған маңызды заңдардың бірі – «Халыққа жеке жылжымайтын мүлікті сатып алуға несие беру туралы» федералдық актіні қабылдайды.

10. Тұрғын үй иелері ел тарихында алғаш рет ипотекалық несиелерін бағаның көтерілуінен немесе құлдырауынан 80%-ға қорғай алды, ал несиенің өзі мемлекет тарапынан 15 жыл мерзімге жылдық 5%-бен берілді.

11. Бағдарламаның өзі 3 жылға созылды, бірақ дәл осы үш жылдың ішінде халықтың орта тапы алғаш рет қала шетінен үй сатып алу мүмкіндігіне ие болды, тұрғын үй массивтерінің құрылысы қарқын алды. Дәл осы кезеңде «Америка арманы» термині дүниеге келді.

12. Бағдарламаның үшінші жылында пайыздық мөлшерлеме 3%-ға дейін төмендетілді, ал несие мерзімі 20-25 жылға дейін ұлғайтылды, ал жоғары мөлшерлемемен несие алғандар қайта қаржыландырудан өте алады.

13. Құрылысты қарқындатудың келесі кезеңі Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіне келеді, оған қатысушылар бірте-бірте орала бастады, оларға мемлекет әртүрлі субсидиялар түрінде көмек көрсетіп қана қоймай, жақсы жұмыс жасады.. Соғыс ардагерлері қашанда бірінші кезекте жұмысқа алынған. Айтпақшы, бұл қағида бүгінгі күнге дейін күшінде. Әскери қызметшілерге арналған үйлердің құрылысы 1944 жылғы «Ардагерлерге көмек көрсету туралы» заңнан кейін немесе «Әскери қызметкерлердің құқықтары» деп аталатын заңнан кейін күшейді, ол армияның мерзімі аяқталғаннан кейін жылжымайтын мүлік сатып алу үшін мемлекеттен төмен пайызбен ипотека алуға кепілдік берді. келісімшарт және әскери қызметкерлерді жұмыстан шығару.

14. Толық инфрақұрылымы бар алғашқы жаппай аудандар Калифорнияда дами бастады, онда 1941-1944 жылдар аралығында соғыс ардагерлері үшін 2300 үй салынды.

15. Осы уақытта компаниялар саябақтар, кеңсе ғимараттары, мектептер, дүкендер, балабақшалар бар аудандарды бүгінде бұрыннан таныс схема бойынша салуға кіріседі.

16. Ұйықтау аймақтары бұдан былай аудан емес, өз атаулары, пошталық индекстері, телефон кодтары бар дербес муниципалдық бірліктерге айналуда. Мұндай аудандардың тұрғындарының көпшілігі қала ішінде жұмыс істейді, бірақ халықтың бір бөлігі тікелей осындай аудандарда жұмысқа орналасады. Шағын бизнес қалалардың орталығынан олардың шетіне тарай бастады, бұл елді мекендердің дамуын одан әрі күшейтеді.

17. Сонымен бірге жерді пайдалану талаптары қатайтыла бастайды, мұндай алғашқы заңдар сонау 1909 жылы қабылданған. Заңдарды қабылдаудың мақсаты, ең алдымен, ұйықтайтын жерлерді таза және ұқыпты ұстауға қысқарды. Мысалы, зауыттарды тұрғын үйлерден 20 км радиуста орналастыруға тыйым салынды. Буферлік аймақ кеңсе ғимараттары немесе қоймалар, сондай-ақ дүкендер желісі болды.

18. Жерді пайдалануды реттейтін заңдардың қабылдануымен құрылысшылар жатын орындарының дизайнын қайта қарау және олардың ішінде жайлылық пен әсемдік құру мәселесіне саябақ аймақтары түрінде ғана емес, сонымен қатар дизайнды жетілдіру түрінде де қайта оралды. үйлер мен көшелерді жоспарлау, жасанды су қоймалары мен демалыс аймақтарын құру.

19. Келесі бөлімде мен АҚШ-тың көлік жүйелерінің эволюциясына негізделген ұйықтау аймақтарының эволюциясы туралы айтып беремін, содан кейін ұйықтау аймақтарының дизайны мен орналасуы туралы айтатын боламыз.

Фотосуреттер Хьюстонның шеткі аудандарының бірін көрсетеді.

Америка Құрама Штаттарында индустрияландырудың басталуымен көптеген отбасылар қала маңындағы аудандарға қоныс аудара бастады. Бұл екі факторға байланысты болды: біріншіден, ірі жетекші қалалар өнеркәсіптік және жұмысбасты алпауыттарға айналды, көптеген тұрғындар шу мен өнеркәсіп арасында өмір сүруге ыңғайсыз болды. Екіншіден, Форд пен жолдар болды, бұл қоғамдық көлікке тәуелділікті және жұмыс жанында тұрғын үйге деген қажеттілікті жойды. Тыныштық пен жасыл желекке оранған жеке үйі бар романтикалық тыныш қала маңы көптеген адамдар үшін арман мен идеалды өмірдің суретіне, «американдық арманға» айналды.

1. Айтпақшы, көп санда және жолдарда автокөліктер пайда болғанға дейін, 1800 жылдардың ортасында сәулеттің кейбір эскиздері мен ұйықтау орындарының макеттері болды. Америка Құрама Штаттарында осы тақырыптағы алғашқы жұмыстардың бірі Эндрю Даунингтің «Ландшафтық бақтардың теориясы мен тәжірибесінің курсы» атты кітабы болды. Бұл кітапта Эндрю ұйықтау орындарының орналасуын және құрылысын суреттермен және ағаштарды қалай отырғызу керек немесе көшелерді қалай орналастыру керек сияқты көптеген ұсақ бөлшектермен сипаттады. Бірақ бұл жұмыстың өзі осы саладағы бірінші емес, Ұлыбританияда сол уақытта осы тақырып бойынша сәулеттік және инженерлік эсселер мен кітаптар өте көп болды. Идеяның өзі мүлдем жаңа болмаса да, бірінші қала маңындағы аймақ 1819 жылы Бруклинде салынған. 60 акр жерде 50 фут 100 фут болатын бірнеше түзу аллеялар болды. Айтпақшы, 50 футтық учаске 55 және 60 футтық учаскелермен бірге бүгінгі күні жеке тұрғын үй нарығында ең танымалдардың бірі болып табылады.

2. Бұл кітаптың құндылығы Эндрю қарапайым халыққа (тек сәулетшілер мен инженерлерге ғана емес) көпшілік армандаған «суреттегі» үй тек өте ауқатты адамдар үшін ғана емес, сонымен бірге болуы мүмкін екенін көрсетуінде болды. сонымен қатар орта тапқа арналған. Алдағы бірнеше онжылдықта бұл идея қалың бұқараға терең енеді. 1869 жылға қарай Бруклиннің ең үлкен маңындағы аудандардың бірі пайда болды, 500 акр жер ұқсас учаскелерге бөлінген. Аудан «Бақшалы қала» деп аталды. Шағын үйлер түзу көшелерде орналасты, аумақта жетілген ағаштар отырғызылды, бақтар, серуендеуге арналған жолдар және ертегі өмірдің басқа да ұсақ-түйектері болды. Осы сәттен бастап мұндай макет Жаңа Англияның шекарасынан тыс тарай бастады. 1907 жылы Канзаста ауыл клубы деп аталатын ұқсас жоспарланған аудан пайда болды. Бірақ бұл аудандарда бір мәселе болды - тік ұйықтайтын көшелер ауыл үйінің жайлылығын алып, қарбалас даңғылда өмір сезімін тудырды. Мәселенің шешімі ауада, өте жақын болды.

3. 1890 жылдарға қарай, орманның бір жерінде масалардың арасында жеке үй идеясы көпшілік арасында мүлдем жоғалып кетті. Ескі қағидалар қала маңындағы жатын аудандарды жоспарлау және оларды толық инфрақұрылыммен және жаңартумен салу идеясымен ауыстырылды. 1884 жылы Миссури штатының Сент-Луис қаласында салынған аумақтардың бірі осылай көрінді. Тікелей көшелердің болуы ұйықтау аймағы үшін ең жақсы шешім емес.

(Гасттың литографиясы, Миссури Тарихи Қоғамының рұқсатымен, нег. 21508)

4. Ал бұл заманауи макетпен неғұрлым жетілдірілген аймақ - құрылыс 1869 жылы Иллинойс штатында, Чикаго қаласының маңында басталған. Осы салаға толығырақ тоқталайық, өйткені Бұл ауданның қазіргі заманғы нысанындағы алғашқы жаппай игерілуі болды, бүгінгі орналасуы бұл аймақтан айтарлықтай ерекшеленбейді. Шындығында, бұл бірінші жетілдірілген аймақ емес. 1851 жылы Огайо штатында Глендейл деп аталатын қисық көшелері бар шағын сынақ алаңы салынды. Дегенмен, Чикаго қаласының маңындағы аймақ бүгінгі стандартқа сай күрделі дамуы жоспарланған алғашқы ірі мегаполис болды. Біріншіден, қалың орман орнында құрылыс кезінде құрылысқа қажетті аумақтар ғана кесіліп, көптеген ескі ағаштар қалды. Оның үстіне бұл аймақта төбелер мен жақын маңдағы өзен болды, бұл аймаққа керемет көрініс берді. Екіншіден, бүкіл аумақта оқшаулану сезімін тудыратын қисық көшелердің массасы болды, үшіншіден, барлық жер учаскелері дәстүрлі емес, біркелкі емес «бөлшектерге» бөлінген. Бұл тәсіл геометрия мен билеушінің бойында өмір сүру сезімін жойды. Ал, ең соңында, төртіншіден, үйлердің дизайны жеке жасалды және үйлер көміртекті көшірме ретінде бір-бірін қайталамады. Бұл аймақтың бас сәулетшісі Фредерик Олмстед болды және оның АҚШ-тағы жобалары болашақта 29 штаттағы 450-ден астам ұқсас аудандарды қамтиды.

Аймақ осылай көрінді, ауданның төменгі жағындағы сұр боялмаған жер өзен.

(Фредерик Лоу Олмстед ұлттық тарихи сайтының жоспары; Ұлттық тарихи көрікті жерлерге шолу жасаған фотосурет)

5. 1930 жылдардың басына қарай қала маңындағы аумақтардың сәулет және жоспарлау бағыты толығымен теория жүзінде емес, қағаз жүзінде, әртүрлі алғашқы кодекстер мен стандарттар, сондай-ақ кітаптар түрінде қалыптасты: жедел жолдардан ұйықтайтын көшелерге кіретін жолдар, бірқатар дүкендермен, қисық тыныш ұйықтайтын көшелермен, көптеген тұйық көшелерімен (автокөліктердің транзиттік ағынын кесу үшін), ағаштар мен су қоймалары бар ашық кеңістіктермен, ашық қасбеті бар үйлермен және жеке сәулетімен, бірақ стиль мен материалдар бірдей.

6. 1934 жылғы Ұлттық үй иелері туралы заң мәмілеге нүкте қойды. Бұл акт үй иелерінің федералды әкімшілігін құрды. Күйзелістен шығу, ең алдымен халықты баспанамен қамтамасыз ету керек болды. Осы мақсатта үкімет жеке тұлғаларды тұрғын үй сатып алу кезінде қаржыландыруға, жылжымайтын мүлікті бағалауға, несиеге және жылжымайтын мүлікке жеке инвестициялауға қатысты ережелер мен заңдарды, жеке секторларды салу ережелерін және жеке тұлғаларды сақтандыру міндеттемесіне қойылатын талаптарды белгіледі. тұрғын үй, ал әкімшілік осы шаруашылықтың бәріне назар аударды. Стюард Мотт, ең тәжірибелі және дарынды ландшафт сәулетшілерінің бірі әкімшілік басшысы болды. Осы сәттен бастап жеке компаниялар жаңа аумақтарды салу жоспарын бекіту үшін әкімшілікке жүгінуге мәжбүр болды. Өз кезегінде әкімшілік аудандарды жоспарлауға қатаң талаптар қойып, компанияларды үйлерді штамптап қана қоймай, толық абаттандырумен әдемі аудандар құруға мәжбүрледі. 1936 жылдан 1940 жылға дейін әкімшілік бірқатар ряикодтар шығарды, оларға барлық әзірлеуші компаниялар бағынуға міндеттелді. Сәулетке қатысты осы оқу құралдарының бүгінгі күнге дейін жарамды (шағын түзетулермен) негізгі тармақтарын қарастырайық.

7.

1. Жекеменшік аумақтар денсаулыққа зиянсыз өмір сүруге қолайлы жерлерде орналасуы керек (біз, мысалы, металлургиялық комбинаттың жанынан аудан салуға мүмкіндік жоқ екенін айтып отырмыз).

2. Аудандар тұрғындардың өміріне ең аз қауіп төндіретін, тұруға қолайлы жерлерде орналасуы керек (бұл тұрақты дауыл болатын жерлерде, су тасқыны немесе түтін аймақтарында, эгкей, сәлем Луизиана және Канзас штаттарында аумақтарды салуға болмайды дегенді білдіреді).

3. Әр ауданда халыққа арналған толық инфрақұрылым (мектептер, балабақшалар, ауруханалар, жолдар, қоғамдық көліктер және т.б.) болуы керек.

4. Ауданға барлық қажетті өндірістік инфрақұрылымды (тазалау құрылыстары, кәріз, нөсер жаңбырларды кетіруге арналған дренаждық арналар және т.б.) салуды қамту қажет.

5. Қалаларды аймақтарға бөлуге бағыну, яғни. Сіз жер басқа нәрсеге арналған жерде тұра алмайсыз, мысалы, сауда орталықтары, кеңсе ғимараттары және т.б.

6. Бағаны қорғау, яғни. үйлер олардың баға сызығы шамамен бірдей, айтарлықтай ауытқуларсыз бір жоспар бойынша салынуы керек. Бұл үшін әртүрлі заңдар қабылданды, мысалы, жер телімдерінің көлемі, жер учаскесінің шетінен шегініс (яғни, 55 фут жер учаскесіне үлкен үй салу мүмкін емес, себебі ол шегініске байланысты сәйкес емес), материалдардың сапасы мен түрі.

8.

7. Ауданның жұмыс істеуінің толық қаржылық жоспары - яғни. құрылыс салушы аумақты ұстауға арналған барлық қаржылық шығындарды аумақ жалға берілетін қаламен келісу керек. Бұған аумақты күтіп-ұстауға, барлық инфрақұрылымдарды ұстауға, жөндеуге кеткен шығындар, балалар алаңдары мен спорт алаңдары сияқты тікелей кіріс әкелмейтін салалардың шығындары немесе көріктендіру жұмыстарын жүргізуге кеткен шығындар кіреді. Осы есептеулер негізінде ауданда тұрғылықты жеріне салынатын салық пен үй бағасының өсуі есептелді. Білмейтіндерге айта кетейік, әрбір жеке үй иесі жыл сайын әрбір жергілікті әкімшілікке салық төлейді. Хьюстондағы бүгінгі салықтар үйдің бағалау құнының 3-5% құрайды. Анау. егер сіздің үйіңіз бүгінгі нарық бойынша 500 000 долларға бағаланса, сіздің жылдық салықыңыз орташа есеппен 15 000 долларды құрайды. Бұл ақша ауданды күтіп ұстауға, мектептерге, жол жөндеуге және т.б. Қаржы жағы мен үйлерді бағалау туралы кейінірек айтатын боламын.

8. Стандарт сондай-ақ жолдардың құрылысына, олардың жолақтарының санына, жолдардың сәулетіне, қисық сызықтарға, көтерілулер мен құламаларға, блоктардың өлшемдеріне, саябақтар мен спорт алаңдарының болуына, аумақты суландыруға, кәрізге, су құбырларына, су құбырларына, су құбырларына, су құбырларына, жолдарды салуға, сондай-ақ жолдардың құрылысына есептеулерді қамтиды. электр және т.б.

9. Бұл жаңадан құрылған әкімшіліктің бір-екі жылда жасаған былықтары. Енді құрылысшылар неғұрлым қолайлы инвестициялық шарттарға ие болды, құрылыстың көптеген мәселелері шешілді, қала басшылығы мен құрылысшылар арасындағы келісім болды. Оның үстіне, Мотт федералды үкіметті қисық көшелер туралы заңдар қабылдауға итермелей алды. Естеріңізге сала кетейін, Нью-Йорк салынғаннан бері инженерлер сызғышқа қатты ғашық болып, циркульдің әлі де бар екенін білмеген. Осылайша, тікелей жасауға болатын нәрсенің бәрі тікелей орындалып, қисық көшелер сенсация және болашаққа серпіліс ретінде қабылданды. Шындығында, қисық көшелердің түзу көшелерге қарағанда көптеген артықшылықтары бар, біріншіден, жоғарыда айтқанымдай, олар жайлы атмосфераны тудырады және қозғалыссыз көшеде тұру сезімін кетіреді. Екіншіден, қисық көшелер рельефі бар жерлерде әлдеқайда қолайлы, өйткені Жолдардың беткейлерінің еңіс бұрыштарын төбелердің айналасында иілу арқылы басқаруға болады. Үшіншіден, қисық көшелер рельефі бар жерлерде коммуникациялар мен жолдарды салуға кететін шығынды азайтты. Ақырында, олар қауіпсіз қозғалысты жасады, өйткені жатақхана аймақтарындағы қиылыстар саны күрт азайып, көлік жүргізу кезінде жүргізушінің назары артады. 1940 жылдан бастап қисық жолдар заңдастырылды, енді олар да жатын орындарын жобалау талаптарының бірі болып табылады.