Ресейде бензин АҚШ-қа қарағанда қымбат. Мұның себебі неде?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Қаржы министрлігінің пікірінше, отандық корпорациялардың шетелдіктерге қарағанда ресейліктерден аз ақша алатыны әділетсіздік.

Ресей Американы басып озды. Бұл жолы – бензин бағасымен. Бірінші тоқсанда американдық галлон (3,785 литр) АҚШ-та орта есеппен 2,57 долларды, ал Ресейде 2,58 долларды құрады, бұл 145,6 рубльге тең. Соңғы жылдары әлемдік нарықтағы мұнай бағасының төмендеуіне қарамастан Ресей Федерациясында бензин бағасы өсуде. Ал, жақын арада жанармай құнын АҚШ-пен емес, бензин 2-3 есе қымбат тұратын Еуропамен салыстыруға тура келетін сияқты.

Басын басына

Бензиннің салыстырмалы арзандығы әрқашан отандық экономикалық жүйенің артықшылықтарының бірі болып саналды. Бұған көз жеткізу үшін көршілес Еуропа елдерінің біріндегі жанармай құю бекетіне бару жеткілікті болды. Валютадан валютаға айырбастау кезіндегі айырмашылық екі есе, кейде үш есе үнемдеуге мүмкіндік берді. Өте анық.

Бірақ мұнай әрқашан үлкен көлемде өндірілетін елде – АҚШ-та бензин бағасының айырмашылығы соншалықты байқалмады. Соңғы 10 жылда Америкада жанармай (АИ-95) Ресейге қарағанда біршама қымбат болды, бірақ бәрі осы. Мысалы, 2008 жылдың тамызында, әлемдік қаржы дағдарысының өткір кезеңінен (және мұнай бағасының құлдырауынан) бір ай бұрын оның Ресейдегі бағасы шамамен $1,1 болды. АҚШ-та орташа құны 1,2 долларды құрады, бірақ бұл шыңы болды.

Кейіннен Ресей мен АҚШ-та доллармен көрсетілген бағалар шамамен бір уақытта өзгерді. Америкада бензин бағасы арзандаған бойда Ресейде рубль долларға қатысты әлсіреді. Айтпақшы, екеуіне де бір себеп – мұнай бағасының төмендеуі себеп болды. Бұл кезеңдерде бензин басқа тауарларға қарағанда баяу қымбаттады және субъективті түрде ол қолжетімді бола бастағандай болды.

Соған қарамастан, Ресейдегі соңғы 10 жылдағы бензиннің барлығы дерлік шетелге қарағанда арзанырақ болды. Ал қазір Bloomberg агенттігінің мәліметінше, қазір АҚШ-та АИ-95 литрі 0 678 доллар болса, Ресей Федерациясында 0 681 доллар тұрады. Көптеген ресейліктерді таң қалдыруы мүмкін: елде тұтынылатын жанармайдың төрттен бір бөлігін әлі күнге дейін импорттайтын АҚШ бензині әлемдегі екінші экспорттаушыдан неге арзан? Ал Ресейде мұнаймен бірге жанар-жағармай неге арзандамай жатыр?

Акцизді төлеп, жақсы ұйықтаңыз

Енді Ресей ең арзан бензин рейтингінде АҚШ-қа жол бергенімен, ол жерде әлі де айтарлықтай жоғары – 11-ші орында. Алда Америка Құрама Штаттарынан басқа, Сауд Арабиясы сияқты мұнай өндіруші жоғары мамандандырылған елдер, сондай-ақ бензин арзан Венесуэла тұр, бірақ Николас Мадуро саясатының арқасында олай емес. Малайзия – тұтынушыларға арзан бензин ұсынатын аралас (шикізат емес, өнеркәсіптік және шикізаттық) экономикасы бар санаулы елдердің бірі.

Оңтүстік-Шығыс Азияның бұл штатында тұтынушылар мен өндірушілерді бағаның қатты ауытқуынан қорғайтын жеткілікті икемді салық жүйесі бар. 1972 жылы құрылған автоматты баға белгілеу механизмі (APM) мұнай бағасы төмендеген жағдайда бензин акциздерін көтеру және мұнай тым қымбаттаған кезде тұтынушылар үшін субсидияларды енгізу болып табылады. Елдегі мұнай мен газды салық төлеушілерге есеп беретін бір мемлекеттік компания (Петронас) бақылайтындығы жағдайды біршама жеңілдетеді.

Бірақ Ресейде мұнай бағасы мен бензин бағасы арасындағы байланыс мүлдем анық емес. Ел негізінен мұнай өнімдерінің экспортымен күн көреді, оның көмегімен бюджет толығады. «РусЭнерджи» консалтингтік агенттігінің серіктесі Михаил Крутихиннің айтуынша, салықтар бензин құнының 60 пайызын құрайды. Салыстырмалы түрде АҚШ-та ол 22 пайызды құрайды. Америкада автомобильге табыну және экономикадағы мемлекеттің үлесі төмен болғандықтан, арзан бензин бюджетті толтырудан гөрі саяси тұрғыдан тиімдірек.

Крутихин атап өткендей, мұндай жағдай әлемнің көптеген мұнай өндіруші елдерінде байқалады. «Норвегияда бензин көршілес ЕО елдеріне қарағанда қымбат. Норвегиялық автокөлік жүргізушілері жанармай құю үшін көрші Швецияға үнемі барады », - деп мысал келтірді ол.

Райффайзенбанктің мұнай-газ саласы бойынша сарапшысы Андрей Полищуктің пікірінше, Ресейде бензин бағасын доллармен есептеудің мағынасы жоқ, өйткені мұнай компаниялары өз шығындарын негізінен рубльмен көтереді, ал тәуелсіз мұнай өңдеу зауыттары шикізатты қайтадан рубльге сатып алады. «Ұзақ мерзімді перспективада көп нәрсе акциздерге байланысты. Акциздер көтеріліп, бензиннің бағасы да өсуде. Мысалы, 2011 жылды алайық. Ол кезде акциз тоннасына 5 мың рубльден жоғары болса, қазір 10 мыңнан асты. Бұл бензин неге қымбаттап жатыр деген сұраққа жауап», - деді ол.

Еуропадағы ең жақсы үйлердегідей

Сарапшылардың пайымдауынша, бензин бұрынғысынша қымбаттап, инфляциядан тезірек өседі. Крутихиннің айтуынша, бюджетті толтыру үшін үкімет «тұтынушылардан жеті терін жұлып алуға дайын». Полищуктың айтуынша, Ресей бензин бағасының еуропалық деңгейіне, яғни литріне бір жарым доллардан екі долларға дейін келетіні сөзсіз.

Ең қызығы, бұған Қаржы министрлігі бастамашы бола алады. Өткен жылдың қазан айында олар экспорттық баж салығын толығымен алып тастаса жақсы болар еді деген еді. Бұл нені білдіреді? Ресейлік мұнайдың көп бөлігі жеткізілетін Еуропадағы бағалар Ресейге қарағанда айтарлықтай жоғары. Бұл компанияларға, соның ішінде мемлекеттік компанияларға тиімді. Экспорттық баж салығынсыз олар экспортқа әлдеқайда көп, ал ішкі нарыққа әлдеқайда аз жібереді.

Әрине, бұл бюджет кірісінің азаюын білдіреді. Сондықтан оның орнын толтыру үшін пайдалы қазбаларды өндіруге салынатын салықты көбейту ұсынылып отыр, бұл компаниялардың шығынын көбейтіп, бағаны одан әрі көтеруге мәжбүр етеді. Қаржы министрлігі «ішкі және сыртқы жанармай нарығындағы баға конъюнктурасын теңестіру қажеттігін» тікелей айтып отыр. Министрліктің айтуынша, отандық корпорациялардың шетелдіктерге қарағанда ресейліктерден аз ақша алатыны әділетсіздік. Қосымша себептер де бар – атап айтқанда, ресейлік мұнайдан өндірілген мұнай өнімдерінің реэкспорты үшін баж салығын қайтару бойынша Беларусьпен тұрақты даулар. Бірақ ең бастысы – бағаны теңестіруге ұмтылу. Энергетика министрлігі айтпақшы, тек 2025 жылға қарай экспорттық баж салығын асықпай, алып тастауды ұсынып отыр.

«Мұнайға экспорттық баж салығы біртіндеп төмендейді. Әрине, бұл алдағы 2-3 жылда болмайды. Біз 2022 жылы екінші салық маневрімен не болатынын бақылауымыз керек. Бірақ ақыр соңында біз көлік шығындарын алып тастағандағы бензиннің еуропалық бағасына ұмтыламыз », - деп қорытындылады Полищук.