Ресейлік сүңгуір қайық: арнайы мақсаттағы ядролық сүңгуір қайық

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

2019 жылы Ресей Әскери-теңіз күштері К-329 «Белгород» арнайы мақсаттағы бірегей ядролық сүңгуір қайығын қамтуы керек. «Арнайы мақсаттағы» сүңгуір қайық флотының бірегейлігі неде және неліктен суасты қайықтары Батыста соншалықты қызығушылық тудырады? …

2019 жылы Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамына бірегей ядролық қуатты арнайы мақсаттағы К-329 Белгород сүңгуір қайығы кіруі керек. Осы типтегі сүңгуір қайық Батыстағы әскери сарапшылар арасында дүрбелең тудырды - Американың Covert Shores журналы тіпті сүңгуір қайықты арнайы техникамен және қару-жарақпен жабдықтаудың ықтимал схемасын жариялады. «Арнайы мақсаттағы» сүңгуір қайық флотының бірегейлігі неде және неліктен суасты қайықтары Батыста соншалықты қызығушылық тудырады - «Известия» материалында.

Су астындағы бақылаушылар

Ресей Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы әрқашан бөлімдерді ерекше маңызды міндеттерге дайындауға ерекше назар аударды. Жауынгерлік жүзушілер мен арнайы сүңгуір қайық отрядынан басқа, Солтүстік флоттың нақты саны мен құрылымы әлі де жіктелген бөлімшесі бар. Бірнеше ондаған жылдар бойы GUGI кемелерінің міндеттері мен географиясы (Терең теңізді зерттеу бас басқармасы) АҚШ теңіз күштері мен НАТО елдеріне алаңдайды. Батыс бұқаралық ақпарат құралдары GUGI-мен ресми түрде байланыстырылған кемелер шынымен де үлкен әлеуетке ие. Мысалы, Project 22010 жетекші кемесі « Круиз «Батыста әлі де «құпия деректер іздеушісі» және «интернет өлтіруші» деп аталады.

«Қорқынышты» лақап аты тек ішінара дұрыс - океанографиялық зерттеу кемесі « Кәріптас «, Дүниежүзілік мұхит суларында ең қиын тапсырмаларды орындау үшін жасалған, шынымен де әсерлі мүмкіндіктерге ие - кеменің бортында терең теңіз көліктері бар». орыс « және » Консул «, Оның көмегімен операторлар тереңдіктегі объектілерге қашықтан қол жеткізуді жүзеге асыра алады. Олардың көмегімен кеме экипажы теңіз түбін зерттеу бойынша кез келген дерлік жұмысты, мейлі ол геологиялық ерекшеліктерді бағалау болсын, мейлі белгілі бір аумақтардағы сейсмикалық белсенділікті зерттеу болсын, сонымен қатар әскери байланыс кабельдерінің тұтастығын тексере алады.

2019 жылы осы үлгідегі модернизацияланған кеме GUGI арнайы мақсаттағы флотына қабылдануы керек. Ресми түрде океанографиялық зерттеу кемелері бір жобаға сәйкес жасалғанымен, серияның екінші кемесі « Алмаз «Бұрынғыдан елеулі айырмашылықтар болады. Футуристік көріністен басқа, осы жобаның кемелерінің жетекші әзірлеушісі, Almaz Орталық теңіз конструкторлық бюросы аттас жаңа OIS 10 м ұзағырақ болатынын, жаңа электронды және зерттеу жабдықтарын алатынын және мүмкін болатынын атап өтті. кең ауқымды тапсырмаларды орындау.

Бұл типтегі кемелердің басты ерекшелігі іс жүзінде шектеусіз круиздік диапазон болып табылады - үздіксіз жұмысты жалғастыру және берілген тапсырмаларды орындау үшін сізге тек жанармай құю және басқа қорларды толтыру үшін порттарды енгізу қажет. Бұл ретте навигациялық автономия 60 күнді, ал практикалық круиздік қашықтығы 8 мың теңіз миліне дейін жетеді.

22010 жобасының кемелері ғылыми-зерттеу және барлау жұмыстарынан басқа, үлкен тереңдікте батып кеткен объектілерді іздеуді қоса алғанда, арнайы тапсырмаларды да орындай алады. Осындай операциялардың бірін Янтар экипажы салыстырмалы түрде жақында жүргізді - 2017 жылдың соңында арнайы мақсаттағы кеме Аргентина Әскери-теңіз күштерінің кемелерімен бірге сүңгуір қайықты іздеу үшін пайдаланылды. Сан-Хуан «Атлант мұхитында батып кетті.

Арнайы мақсаттағы атом

«Янтарь» ғылыми-зерттеу кемесі ГУГИ мамандарына жеткізілгеннен кейін бір жылдан кейін Ресей Әскери-теңіз күштері флотқа ең құпия ядролық сүңгуір қайықтардың бірін қабылдады. BS-64 Мәскеу маңы » Кеме жасау зауытының қорында 16 жыл тұрып, ұзаққа созылған қайта құру кезінде ол стратегиялық сүңгуір қайықтан арнайы мақсаттағы ядролық сүңгуір қайыққа айналды. Қайта жарақтандыру аясында сүңгуір қайық атақты «дөңес» - баллистикалық зымырандары бар силостарды орналастыруға арналған корпустың бөлігінен айырылды және оның орнында шағын көлемді терең теңіз көліктерінің «қондыру бөлімі» пайда болды..

Бірқатар дереккөздер арнайы бөлімшелердегі операторлар тапсырмаларды орындау үшін терең теңіз көлігінің бірнеше түрін пайдалана алатынын атап өтті, олардың арасында «жеңіл» су астындағы барлау машиналары бар « Клавесин «Және олардың жаңартылған нұсқасы» Клавесин-2R-PM «Және мамандандырылған терең судағы ядролық станциялар жобалары 1910 ж.» Сперматозоидты кит », 1851 « Сутіл «Және 10831» Лошарик ».

Теңіздегі терең ядролық станциялардың электрондық жабдықтарының құрамы туралы нақты деректер жоқ, бірақ бірқатар дереккөздер осы типтегі құрылғылардың көмегімен суасты қайықтарының экипажы «бейтараптандыру» операцияларын жүргізе алатынын хабарлайды. «кез келген бақылау жүйелері, соның ішінде терең теңіздегілер және ақпарат жинауға арналған кез келген құрылғыларды, соның ішінде стратегиялық және көпмақсатты ядролық суасты қайықтарының жауынгерлік міндеттерін орындау аймақтарында орнатылған көп мақсатты және стратегиялық ядролық сүңгуір қайықтарды қадағалауға арналған сонарлық сенсорларды қоса, өшіруге қабілетті.

Қарсы шабуыл

2018 жылдың қарашасында сенсациялық жаңалықтар дерлік байқалмады - Ресей Қорғаныс министрлігі алғаш рет Әскери-теңіз күштеріндегі ең құпия ядролық сүңгуір қайық үшін экипаждың құрылғанын ресми түрде растады. К-329 «Белгород» экипажы туралы егжей-тегжейлі мәліметтер белгілі себептермен жоқ болса да, барлау және соққы беру миссияларын орындауға қабілетті атомдық сүңгуір қайық отандық мамандардың ғана емес, сонымен бірге үлкен қызығушылық тудырды. американдық әскерилер арасында. К-329 ядролық сүңгуір қайығына көбірек көңіл бөлу, ең алдымен, «пайдалы жүктемемен» байланысты. «Белгород» ядролық сүңгуір қайықтарының негізгі соққылық қаруы терең теңіз кешендері болады». Посейдон »Круиздік қашықтығы кемінде 10 мың км.

Заманауи оқ-дәрілермен ұстау іс жүзінде мүмкін емес соққы беру жүйесінің бірегейлігін американдық сарапшылар атап өтті. Covert Shores журналы тіпті K-329 бортындағы Посейдондардың ықтимал макетін жариялады. Егер сіз американдық сарапшылардың болжамына сенсеңіз, онда бортта болуы мүмкін әрқайсысы 2 мегатонна болатын оқтұмсықпен алты ультра жоғары жылдамдықты «ядролық торпедаға» дейін. Жарияланған суреттерге қарағанда, терең теңізде жүзетін көліктер сүңгуір қайықтың оң және сол жағына арнайы кассеталарда орналастырылуы мүмкін, ал оларды ұшыру «торпеда әдісімен» жүзеге асырылуы мүмкін.

Әскери сарапшы Василий Кашин «Известия» тілшісімен сұхбатында ол АҚШ-тың азаматтық және әскери мамандарын ресейлік сүңгуір қайық пен киетін техниканың конструкциясының ерекшеліктеріне бұрыннан қызығушылық танытқанын атап өтті.

«Посейдон» – қауіпті көлік, ол біріншіден, жоғары жылдамдыққа ие, екіншіден, үлкен (әдеттегі сүңгуір қайықтарға қарағанда әлдеқайда үлкен) тереңдікке ие», - деді Кашин. Сарапшының пікірінше, Посейдонның әсер ету мүмкіндігі бөлігі ғана құрылғының дизайнына тән мүмкіндіктер және АҚШ Әскери-теңіз күштері мен НАТО елдерінің қарулануында бортында ядролық реакторы бар ресейлік терең теңіз көлігінің тікелей аналогтары әлі де жоқ.

«Ядролық» ұшқышсыз ұшақтарды тасымалдаушы ядролық сүңгуір қайықтардың барлау және соққы беру санатына дұрыс енгізілді. Таяз тереңдікте жұмыс істеуге арналған «Лошарик» атомдық терең су станциясы мен «Клавень-2Р-ПМ» ұшқышсыз барлау ұшағынан басқа, атомдық сүңгуір қайық жабдығына ядролық турбиналық генератор қондырғысы (АТГУ) кіреді. Сөре » Одан қажет болған жағдайда энергияны көп тұтынатын кез келген электронды жүйелерді, соның ішінде жағадағы да, су астындағы да автономды бақылау станцияларын қуаттандыруға болады.

Тезірек және әрі қарай

Сонымен қатар, 2020 жылы Дүниежүзілік мұхиттың кез келген жерінде тереңдікте бірқатар операцияларды орындауға қабілетті екінші «барлау және диверсиялық» ядролық сүңгуір қайық арнайы мақсаттағы сүңгуір қайық флотына қосылуы керек екенін атап өткен жөн. Хабаровск «, 09851 жобасы бойынша 2014 жылдан бері салынып жатыр. Сүңгуір қайықтың бұл түрінің айрықша ерекшелігі Арктика мұзының астында жұмыс істеуге арналған роботты көліктермен бұдан да жоғары автоматтандыру және қанықтыру болады.

Америкалықтар «ядролық» Poseidon ұшқышсыз ұшқышының жарияланған сипаттамалары, АҚШ Әскери-теңіз институты мен озық қорғаныс жобалары агенттігінің жетістіктері фонында арнайы мақсаттағы сүңгуір қайықтарды, сондай-ақ терең теңіз көліктерін жасауда жетістікке жетті. DARPA екіұшты көрінеді. Негізгі «арнайы қайық» - АҚШ Әскери-теңіз күштерінде су асты көліктерін тасымалдаушы қалады USS Джимми Картер - Seawolf сыныбының үшінші және соңғы электр сүңгуір қайықтары. Сүңгуір қайықтың дизайн ерекшеліктерін ескере отырып, Джимми Картер терең теңіз көлігін пайдалануды үйрену үшін су асты зертханасы ретінде пайдаланылуы мүмкін, алайда бұл ядролық сүңгуір қайықтың үнемі ескертуде пайда болуы туралы деректер жоқ.

АҚШ Әскери-теңіз күштерін дамытудың жалғыз бағыты, ол туралы ашық дереккөздерде сенімді ақпаратты табу мүмкін емес - 1000 м және одан да көп суға сүңгуге қабілетті ядролық терең су станцияларын құру және пайдалану. Су астындағы дрон осы бағыттағы жалғыз өміршең және жұмыс істейтін жоба болып саналады. Boeing echo voyager, Тынық мұхитының суларында тәжірибелік қолданылуы 2017 жылы басталды. Алайда миниатюралық ядролық реактордың болмауы және борттағы жанармайдың шектеулі болуы мұндай құрылғының функционалдығын айтарлықтай шектейді.

АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі мамандандырылған сүңгуір қайықтардың саны мен сипаттамаларын ескере отырып, Ресей болашақтағы соғыстардың негізгі бағыты болып саналатын шабуылдаушы суасты қайықтарының құралдарын жасауда әлдеқайда маңызды табыстарға қол жеткізді деп сақтықпен қорытынды жасауға болады.