Өз жасаушыларын өлтірген ТОП 10 өнертабыс

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Кейде жаңа нәрсе ойлап табу үшін өнертапқыш қана емес, тәуекелшіл де болуы керек. Ал, ықтимал қауіпке қарамастан, жасаушылардың өздері ұрпақтарының жұмысын сынап көреді. Өкінішке орай, кейде бұл олардың өмірлерінде жасаған соңғы ісі. Назарларыңызға 10 өнертабысты ұсынамыз, олардың сынақтары авторлары үшін қайғылы аяқталды.

1. Horace Hunley сүңгуір қайығы

19 ғасырдың екінші жартысында адамдар терең теңізге сүңгуді армандады. Сүңгуір қайық жасау идеясын жүзеге асыруға шешім қабылдағандардың бірі Гораций Ханли болды. 1861 жылы ол сүңгуір қайықтың алғашқы прототипін жасады. Дизайн процесі мен аппараттың дизайны қатаң түрде жіктелді. Мұның себебі өнертабысты одан әрі пайдалану жоспарларында жатыр - Хунлидің сүңгуір қайықтары әскери мақсаттарға арналған. Novate.ru сайтының хабарлауынша, сүңгуір қайықтар Америкадағы Азамат соғысы кезінде жауынгерлік тапсырмалар үшін пайдаланылмақ болған.

Алайда, тағдыр өнертапқыш пен оның балаларын онша қолдамады. Бірінші прототип жойылды, бірақ дизайн қателерінен емес, жау қолына түсіп кетуі мүмкін деген қауіптен. Екінші сүңгуір қайық корпусының сыртқы зақымдануынан батып кетті. Гораций Ханли үшінші модельдің сынақтарын жеке өзі жүргізуге шешім қабылдады. Алғашында прототип суға батып қана қоймай, жауынгерлік тапсырманы да орындады: ол жау кемесін жойды. Дегенмен, аппарат пен оның авторы үшін келесі сапар қайғылы аяқталды - сүңгуір қайық жау снарядын «ұстап» алып, экипажбен бірге түбіне кетті.

2. Отто Лилиенталь ұшағы

Планер - Отто Лилиенталь.

Жүз жылдан сәл астам уақыт бұрын адам әлі де жерден көтеріліп, көтеріле алды. Бірақ бұрын үлкен қанаттары бар көлемді ұшақтардың көмегімен ауа элементін жаулап алуға көптеген әрекеттер жасалды. Адамды аспанға көтеруді армандағандардың қатарында Отто Лилиенталь да болды.

Талантты инженер ретінде ол бірнеше ұшатын құрылғы жасады. Олар жиі құбыжықтар сияқты қорқынышты көрінсе де, олар «борттағы» адаммен бірге ұшып кете алды. Ол Лилиенталь «планерлер» деп атаған өз шедеврлерін сезінуді жөн көрді. Бірде мұндай ұшу өте сәтсіз аяқталды: 1896 жылы инженер өзі сынап жатқан аппараттың қозғалтқышы ауада тұрып қалуына байланысты жерге құлады.

3. Ғарышқа «зымыран» Ван Ху

Тағы бір «ұшатын өнертапқыш» Қытай шенеунігі Ван Ху болды. Бірақ оның аспанды жаулап алу әрекеті іс жүзінде сәтті болғанға дейін шамамен бес жүз жыл бұрын орын алды, ал технологияда ол заманауи зымыран ұшыру сияқты болды. Алайда ғарышқа қалаған ұшудың орнына қайғылы оқиға орын алды.

Бұл былай болды: Ван Ху ғарышқа адамды ұшыруға арналған аппарат ойлап тапты, оған 47 ұнтақ зымырандар мен батпырауықтар бекітілген орындық болды. Өнертапқыш өз туындысын өзі сынап көруді ұйғарды - ол креслоға отырып, қызметшілеріне зымырандарды өртеп жіберуді бұйырды. Олар бұйрықты орындап, ұшырудың орнына күшті жарылысты көрді. Түтін сейілген кезде «старт» орнында Ван Ху да, оның бөлімшесі де болған жоқ. Қызметшілер қожайын ғарышқа ұшты деп ойлаған шығар, бірақ оның жердегі күлі мен сынықтары бақытсыз табиғаттанушының бақытсыз соңы туралы айтып берді.

4. HMS капитан Купер Фипс желкенді кеме

Өзін жасаушыны өлтірген әскери кеме.

Купер Фипс өз заманының көрнекті британдық кеме жасаушысы болды. Оның келесі кемесі Корольдік Әскери-теңіз күштеріне сапалы қосымша болуға уәде берді, бірақ бұл жолы сәттілік өнертапқыштан бас тартты, бұл оның өмірін қиды. Фиппс құрастырған HMS Captain желкенді жауынгерлік кемесі 1869 жылы Британ Әскери-теңіз күштеріне енді және бұл мәртебеде бір жыл ғана өмір сүрді.

Кемемен байланысты мәселелер оның жұмыс істеуінің басынан басталды - тұрақтылықтың жоқтығынан кеме ашық теңізде жауынгерлік тапсырмаларды орындай алмайтыны белгілі болды. Бірақ «үлкен суда» сынақтар жүргізу туралы шешім қабылданды. Оларға Фиппстің өзі қатысты, бірақ бұл оқиға апатпен аяқталды: ашық теңізде кеме қатты теңселіп, ақыры аударылып, суға батып кетті. Тек 18 экипаж мүшесі қашып үлгерді, ал кеменің қалған бөлігі, соның ішінде Купер Фипс түбіне сүйреп апарылды.

5. Сильвестр Ропердің мопеді

Инженер Сильвестер Ропер өмір бойы бірдеңе ойлап тауып, жасап келеді. Ал оның шеберлігі мен таланты сан алуан құрылғыларды құрастыруға жеткілікті болды. Бірақ оның мінезінің ерекшеліктерінің арасында оны кейде эксцентриктік және сонымен бірге қауіпті әрекеттерге итермелейтін нағыз абайсыздық болды. Өйткені сынақтары ол үшін өлімге әкелген Ропердің алғашқы мопедін жасау процесін парасаттылықтың көрінісі деп атауға болмайды.

Жарнама

Көбінесе өнертабыстар жас және жігерлі адамдардың көптігі деп саналады. Сильвестр Ропер керісінше дәлелдеуді шешті. Жетпіс жастағы ер адам өзінің велосипедіне жинаған бу қозғалтқышын қосу идеясын ойлап тапты. Сонымен қатар, Ропер өзінің келесі өнертабысын өз бетінше сынақтан өткізуге міндеттенді. Дегенмен, бұл да ол үшін соңғы болды. Бір қызығы, бұл жағдайда қозғалтқыш емес, басқа «мотор» құлады - Ропер мопедінде 60 км / сағ жылдамдыққа жеткенде, оның жүрегі соғуын тоқтатты, мүмкін шамадан тыс жүктемеден.

6. Әбу Наср Исмаил ибн Хаммад әл Джаваридің ағаш қанаттары

Орта ғасырларда Әбу Наср Исмаил ибн Хаммад әл Джавари Таяу Шығыста филолог ретінде танымал болды - әйгілі лексикограф ретінде араб тілінің түсіндірме сөздігін құрастырды. Бірақ кенеттен, бүгінгі күнге дейін белгісіз себептермен ол дизайнер ретінде «қайта оқуға» шешім қабылдады. Бұл әрекетті өзгерту сәтсіз аяқталды.

Әбу Наср Исмаил ибн Хаммад әл Джавари өз қолымен ағаш қанаттарды ойлап тауып, жасап, оның көмегімен аспанға қалықтамақ болды. Ол осы құрылымды киіп, Нишапур қаласындағы мешіттің төбесіне шығып, секірді. Алайда, өнертапқыш күтілген ұшудың орнына құлап, алған жарақатынан қайтыс болды.

7. «Титаник» кіші Томас Эндрюс

Ең атақты суға батқан кеме оны жасаушылардың бірімен бірге суға кетті.

Талантты ирландиялық кеме жасаушы кіші Томас Эндрюс өз заманындағы ең үлкен кемені жасау үшін әкелінді. Ол лайнердің қауіпсіздігіне толық сенімді болды, сондықтан трансатлантикалық саяхатқа шықты. Бірақ ұлы жеңістің орнына әлі күнге дейін есте қалатын трагедия шықты. Ал кіші Эндрюс әлемге әйгілі «Титаник» апатының құрбандарының бірі болды.

Кейінірек белгілі болғандай, пароходтың бірқатар дизайн кемшіліктері болды, олардың арасында қаптауға арналған төмен сапалы болат ерекше болды - ол төмен температурада беріктігін жоғалтты. Титаник суға бата бастағанда, кіші Томас Эндрюс эвакуациялау туралы бірнеше рет ұсыныс жасағанына қарамастан, кемені тастап кетуден бас тартты. Ол 700-ден астам жолаушыны қайықтарға отырғызуға көмектесті және ол өз ойымен түбіне дейін барды.

8. Валериан Абаковскийдің әуе көлігі

1920 жылдардың басында ресейлік өнертапқыш Валериан Абаковский кеңестік шенеуніктерге арналған бірегей көлік құралын - әуе көлігін жасады. Керемет дизайн қозғалтқышпен және әуе винтімен жабдықталған теміржол вагоны болды. Мұндай жақсартулар бұл ерекше көлікке сол уақытта үлкен жылдамдықты дамытуға мүмкіндік берді - 140 км / сағ дейін. Туладан Мәскеуге партия басшылығын жеткізу үшін вагон рельске қойылды.

Ал бірінші «саяхат» айтарлықтай сәтті өтті. Бірақ автордың және оның шедеврінің сәттілігі сонда аяқталды. Ал болған қайғылы оқиғаға өнертабыстың кінәсі жоқ. Қайтар жолда авиавагон рельстен шығып кетіп, Абаковскийді қосқанда бүкіл команда қаза тапты. Төтенше жағдайдың себебі – темір жолдың сапасыздығы.

9. Франц Рейхельттің парашюті

Амбиция француз тігіншісін өлтірді.

Бұл адам инженер де, конструктор да болған жоқ. Бірақ оның үлкен арманы болды - қауіпсіз қону бар ұшу. Оны жүзеге асыру үшін Франц Рейхельт өте ерекше жолды таңдауды ұйғарды – ол әлемдегі бірінші парашют тігу мүмкіндігін алу үшін тігінші мамандығын меңгерді. Тестілеу үшін толыққанды үлгіні тігуге екі жылдай уақыт кетті.

Осы уақыт ішінде бесінші қабаттағы пәтерде тұратын Рейхельт өзінің парашюттерінің прототиптерін бірнеше рет «сынап көрді», олармен бірге манекендерді терезеден тастады. Бұл сынақтар әртүрлі табыстармен жалғасты. Осылайша 1912 жылы Эйфель мұнарасынан секіруге рұқсат алды. Мұны көруге көптеген париждіктер келді. Өршіл тігінші-инженерді көндіру мүмкін болмады, бірақ ол секіріп кетті. Алайда, парашют ашылмай, Рейхельт ондаған адамның көзінше үлкен биіктіктен құлады. Бақытсыз өнертапқышты құтқару мүмкін болмады.

10. Карел Сучектің «Капсула»

Қазіргі таңдағы ең қауіпті табиғат құбылыстарының бірі – сарқырама. Биіктен ұшатын бұл қайнаған ағынды бағындырғысы келетіндер аз. Десе де, ондай батылдар болды. Олардың бірі канадалық Карел Сучек болды, оның мамандығының өзі тәуекелді болды - ол каскадер болып жұмыс істеді. 1984 жылы ол Ниагара сарқырамасынан үлкен қызыл бөшкенің көмегімен түсіп, оны өнертапқыш өзі «капсула» деп атаған және аман қалу идеясын ойластырды.

Төтенше оқиға азды-көпті сәтті өтті - 300 метр биіктікке ұшып, Соучек жарақаттармен аман қалды. Бірақ бір жылдан кейін ол өз тәжірибесін жаңа жағдайларда қайталауды ұйғарды - енді өтетін орын Техас Астродом стадионы болды. Каскадер 85 метр биіктіктен су құйылған ыдысқа түсіп, бүкіл каскадер тікелей эфирде көрсетілді. Бірақ эксперимент қайғылы аяқталды: бөшке суға құлап кетпей, үлкен биіктіктен тікелей жерге құлады, ал Карел Сучек «капсуласынан» шығарылғаннан кейін бірнеше минуттан кейін алған жарақаттарынан қайтыс болды.