Ресей империясының отандық броньды пойыздарының модификациясы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Отандық броньды пойыздардың тарихы Ресей империясынан басталып, Кеңес Одағында аяқталды. Ерекше қарудың бұл түрі өте қысқа мерзімде (басқа қару түрлерімен салыстырғанда) қолданылғанына қарамастан, броньды пойыздардың өте бай тарихы бар. Осы қайсарлардың бірінің сауытының астына қарайық.

Бронды пойыздарды орналастыру

Жағдайлардың басым көпшілігінде брондалған пойыз өте қарапайым болды. Бұл тек отандық үлгілерге ғана емес, сонымен қатар Еуропа елдерінде бір уақытта пайдаланылған пойыздарға да қатысты. Көбінесе брондалған пойыз бірнеше (әдетте екі немесе үш) брондалған платформаларды, бірнеше әуе шабуылына қарсы қорғаныс алаңдарын, сондай-ақ шамамен төрт басқару платформасын шығаратын мұқият брондалған, жақсы қорғалған паровоздан тұрды.

Әрбір брондалған пойыздың негізінде кейбір стандартты пойыздың модификациясы болды. Үлгілердің көпшілігі броньға қарамастан, 700 тоннаға дейін жүкті көтере алады. Локомотив пен платформалардың қорғаныс дәрежесі модельден және орналасу маңыздылығынан маңыздылығы бойынша әртүрлі болды. Көбінесе қалыңдығы 10-20 мм болат құрыш пайдаланылды. Мұндай пойыздардың қызықты ерекшелігі локомотив әрқашан қорғаныс платформаларының арасында орталықта орналастырылды.

Болат қалқаннан басқа, брондалған платформаларда артиллериялық қарулары бар екі айналмалы мұнара болды. Көбінесе бұл 76 мм немесе 107 мм зеңбірек болды. Олар бірнеше пулеметпен күшейтілді. Кеңес броньды пойызының жеңіл платформасының оқ-дәрілерінде 560 артиллериялық оқ және 28,5 мыңға жуық пулемет оқтары болды. Ол брондалған платформалардың ішінде өте ыңғайлы болды (әскери стандарттар бойынша). Онда бумен жылыту, радиобайланыс және электр жарығы болды.

Кеңестік пойыздардың тағы бір маңызды ерекшелігі оларды 1435 мм калибрлі темір жолдарға ауыстыру мүмкіндігі болды (басқаша айтқанда, олар еуропалық жолдардағы операцияларға бейімделген).

Бронды пойыздың оқтұмсығы «база» деп аталатын нәрсемен толықтырылды. Ол 6-20 қарапайым вагоннан тұрды, олардың кейбіреулері бронетранспортердің өзі мен оның экипажының экономикалық қажеттіліктеріне бөлінген. Пойыз шайқасқа кірген кезде қызметтік вагондар ажыратылып, тылда қалды. Біз оларды жақын жерде қалдыруға тырыстық. «Базаға» қызметкерлер көлігі де кірді. Оқ-дәрі сақтайтын вагондар, материалдық-техникалық құралдарды сақтайтын вагон, вагон-асхана, шеберхана болды. Тіпті клуб көлігі болуы мүмкін.

Бронды пойыздардың міндеттері

Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Қызыл Армияның 53 жауынгерлік дайын броньды пойызы болды. Тағы 23 дайын пойыз НКВД қарамағында болды. Мұрағат деректері бойынша соғыстың бес жылында КСРО броньды пойыздарының шығыны НКВД пойыздарының шығынын есептемегенде 65 пойызды құрады.

Командалардың тапсырмалары әртүрлі болды. Көбінесе олар аса маңызды жүктерді тасымалдау үшін, сондай-ақ темір жолға жақын жерде жұмыс істейтін жердегі бөлімшелерді өрт сөндіру үшін пайдаланылды. Сондай-ақ конвойлар жаумен бетпе-бет келген аймақтарға әскерлерді жеткізіп, тіпті диверсиялық жорықтар жасады. Соңғысымен көбінесе НКВД пойыздары айналысты.

Соңында броньды пойыздар кеңестік темір жол станцияларын қорғауға қатысты. Бұл мәселеге әсіресе үлкен үлес қосты зениттік броньды пойыздар, көптеген зениттік платформалар.