АҚШ әуе күштері «НЛО» жасап, оны жоюға бұйрық берді
АҚШ әуе күштері «НЛО» жасап, оны жоюға бұйрық берді

Бейне: АҚШ әуе күштері «НЛО» жасап, оны жоюға бұйрық берді

Бейне: АҚШ әуе күштері «НЛО» жасап, оны жоюға бұйрық берді
Бейне: БАРЛЫҒЫ жылан мен Ороборос символикасы туралы. Ежелгі Грецияның мифтері. Жылан нені білдіреді? 2024, Мамыр
Anonim

Бүгінгі таңда Екінші дүниежүзілік соғыстың ең оғаш және сонымен бірге әйгілі бомбалаушы ұшақтарының бірі - «ұшатын қанат» схемасын пайдаланған неміс эксперименталды Horten Ho 229. Алайда, бүгінде 1940-шы жылдары ұқсас әзірлемелерді кейінірек B-2 Spirit бомбалаушы ұшағын жасайтын Northrop американдық инженерлері жасағанын аз адамдар есіне алады.

Алғашқы мұндай ұшақ Германияда жасалған
Алғашқы мұндай ұшақ Германияда жасалған

Бұл неміс ұшағы емес. Шын мәнінде, бұл американдық тәжірибелік YB-49 машинасы. Инновациялық ұшақта көптеген қызықты шешімдер біріктірілді, бірақ соңында сынақ үшін жасалған үлгілердің ешқайсысы барлық сынақтардан толық өткен жоқ. Оның үстіне, олар АҚШ-тың Әскери-әуе күштері министрі Стюарт Симингтонның бұйрығымен ұшақтарды кәдеге жаратуды шешті. Тіпті мұражайға экспонат жасау үшін эксперименталды YB-49 ұшақтарының бірін алудан бас тартылды.

Осыған ұқсас оқиғалар АҚШ-та да жүргізілді
Осыған ұқсас оқиғалар АҚШ-та да жүргізілді

Әскери Northrop N-9MB алғаш рет 1941 жылы қыркүйекте YB-35 прототипі ретінде көрсетілді. Автокөліктің алғашқы ұшуы 1942 жылы 27 желтоқсанда болды. Көлікті сынақ ұшқышы Джон Меерс басқарған. Жерден көтерілу 113-120 км/сағ жылдамдықпен жүзеге асты. Осыдан кейін көлік тағы 48 рейс жасады. Бұл ретте 49-шы рейс қайғылы оқиғаға ұласты. Көлік қатты соқтығысты, ал сынақ ұшқышы эксперименталды ұшақты құтқармақ болған кезде қайтыс болды.

Америкалықтардың өз мүдделері болды
Америкалықтардың өз мүдделері болды

Осыдан кейін машина үнемі жетілдірілді. Жаңа ұшатын қанатты бомбалаушы YB-49 деп белгіленді және 1947 жылы енгізілді. Жаңалықтың экипажы 7-10 адам болды. Ұшақтың құйрығында бір уақытта төрт адам болған. Ұшақтың сынақтары 50 сағатқа созылды. Осыдан кейін көлік АҚШ әуе күштеріне берілді. Екінші көлік YB-49 деп белгіленді және 1948 жылы енгізілді. Алғашқы рейс кезінде көлік 12 192 метр биіктікке көтерілген, содан кейін онымен байланыс үзілген.

Ұшақпен не болғанын нақты анықтау мүмкін болмады. Біраз уақыттан кейін іздестіру бригадасы сынақ алаңынан біршама қашықтықта көліктің өртеніп кеткен сынықтарын, сондай-ақ экипаж мүшелерінің мәйіттерін тапты. Апаттың себептері белгісіз болып қалды. Бірнеше куәгер ұшақтың жанып жатқан бөліктерінің аспаннан құлағанын көргендерін айтты.

Жалғыз сәтті модель барлау ұшағы болды
Жалғыз сәтті модель барлау ұшағы болды

Осыдан кейін ұшақтағы жұмыс әлі де жалғасуда, бірақ модификациялардың қарқындылығы барынша азайтылды. Дизайнерлер тіпті YRB-49A белгісін алған көліктің барлау нұсқасын ұсына алды. Ұшақ сәтті болды және Әуе күштері тіпті өзіне бірнеше үлгілерге тапсырыс берді. Алайда YB-49 бомбалаушы ұшағы модификацияланбаған. Уақыт өте келе олар Пентагонның басқа бастамаларына артықшылық бере отырып, жобаны толығымен жабу туралы шешім қабылдады. Әуе кемесінің барлық жасалған үлгілері қолбасшылық шешімімен жойылды. YB-49 бомбалаушы ұшағы өзін дәлелдей алған жалғыз орын - Голливуд. Сынақ хроникасы марстардың шабуылы туралы фильм жасау үшін пайдаланылды.

Ұсынылған: