Бұл заттар Ресей империясында жасалған, қазір де қолданылуда

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

ХХ ғасырға дейін пайда болған ресейлік өнертабыстар бізге күн сайын көмектеседі. Кім торт пен бал жемейді, үйде жылынбайды …? Мұның бәрі болмаса, қиынырақ болар еді …

Көптеген ресейлік өнертабыстар бар, олардың авторлығы кеңінен танымал - Сикорскийдің ұшақтары мен тікұшақтары, Зворыкиннің теледидары, Котельниковтың рюкзактары парашюттері, Калашников автоматы, Прокудин-Горскийдің түрлі-түсті фотосуреттері … Тіпті бұл әрқашан алғашқы өнертабыстар болмаса да. тарихта бұл түр, олар бүкіл өнеркәсіп секторларын өзгертті.

Сондай-ақ орыс пеші немесе жеті ішекті гитара, тетрис немесе қырлы стақан сияқты тарих үшін әлдеқайда маңызды емес әдістер бар. Және көптеген басқалар. Кейбіреулер біздің өмірімізді күн сайын жақсартады, бірақ олардың сыртқы келбеті туралы әңгіме ұмытылады. Бес туралы сөйлесейік.

Сүт ұнтағы: нанда, торттарда, йогурттарда

Сүт ұнтағы бүкіл әлемде өте кең қолданылатын өнім болып табылады. Оны сақтау ыңғайлы, белгілі бір қасиетке ие сүтті көп мөлшерде алу оңай, ол қоректік заттардың көп бөлігін сақтайды. Су буланады (содан кейін қоюландырылған сүт кептіріледі), қалғанының бәрі қалады.

Бұл табиғи өнім. Наубайшылар қамырды дайындау үшін құрғақ сүтті пайдаланады, ал сүт өндірушілер рецепттердің кең таңдауын пайдаланады. Мысалы, балмұздақтағы құрғақ сүт жиі кездеседі.

Сүттен суды буландыру идеясы алғаш рет 1802 жылы Осип Гаврилович Кричевскийге келді - Нерчинск зауыттарының дәрігері алыстағы Забайкалье қаласында көп болатын аз қоректік тағамдардың бірін сақтаудың жолын іздеді. Ол сәтті болды, бірақ Кричевскийдің өмірінде ол өзі де, басқа дәрігерлер де өнертабыстың маңыздылығын бағаламады.

Тек үш онжылдық өткеннен кейін сату үшін құрғақ сүт шығаратын фирмалар пайда болды. 1840 жылдардың аяғынан бастап құрғақ сүт бүкіл Еуропаға тарай бастады.

Құрғақ сүт. Дереккөз: interfoodcompanu.ru

Жақтау ұялары: бұрынғыдан да көп бал

Петр Иванович Прокопович 1814 жылы рамалық ара ұясын ойлап тапты. Әскерде қызмет еткеннен кейін ол Митченки ауылына үйіне оралып, ағасының араларын көрді; бір жылдан кейін оларды өзі өсіре бастады және ара шаруашылығымен отқа оранды. Алғашында Прокопович бірнеше ара колониясын ғана бастады, содан кейін ол ұзақ уақыт бойы бал ісін үйренді, ал он бес жылдан кейін олардың үйлерін қалай жаңартуға болатынын түсінді.

Бұған дейін омарташылар бал алу үшін ұяларды сындырып, аралар тобы өлетін. Жақтау ұяларымен бәрі әлдеқайда қарапайым - оларды бірнеше рет қолдануға болады: жақтауды алыңыз, бал жинаңыз, содан кейін аралар оны қайтадан бал ұяларымен толтыруы үшін жақтауды орнына қайтарыңыз. Осымен болды.

Жаңа ұялар арқылы Прокоповичтің омартасы 1830 жылға қарай он мың бал арасына дейін өсті және әлемдегі ең ірі бал өндіруге айналды! Осыдан кейін Прокопович өзінің омарташылар мектебінде тағы да көптеген мамандарды оқытты. Оның өнертабысы кез келген омартада әлі де таптырмас.

Жақтау ара ұясы. Дереккөз: gaiserbeeco.com

Жылыту радиаторлары: біздің үйлердегі жылу

Әрбір ресейлік үйді, сондай-ақ бүкіл әлем бойынша миллиондаған үйлерді жылытатын таныс құбырлы батареялар ресейлік неміс Франц Карлович Сан Галлидің туындысы болып табылады. Петерборда камин, сейф сияқты түрлі металл бұйымдарын жасап, әйтеуір жылыту жүйесіне тапсырыс алды.

Сан Галли бар бу құрылғыларын қалай оңайлатуға болатындығын анықтады - жылу беруді арттыру үшін оларды су және құбырлы етіп жасау. Бұл 1855 жылы болды. Ғасырдың екінші жартысында іскер неміс зауыт салып, радиаторларға бай болды. Өте тез оның өнімдері шетелде пайда болды.

Айтпақшы, Сан Галли өзінің өнертабысын «батарея» деп атау идеясын ұсынды.

Сан Галли зауытының жарнамасы. Дереккөз: peretzprint.ru

«Шаңғы машиналары»

Физик Сергей Сергеевич Неждановский ұшақтарды құрастырып, 1903 жылы жаңа дизайндағы қозғалтқыш пен винтті сынамақ болды. Мұны істеу үшін ол оларды шана түріне бекітті. Сонымен - кездейсоқ дерлік - қарда жүретін көлік, дәлірек айтқанда, «қарда қозғалуға арналған пропеллері бар шана» шықты. Олар доңғалақты көліктер сияқты қарда тұрып қалмайды, жеңіл және үлкен жылдамдықпен қозғалады.

Өнертабыс өнеркәсіпшілердің қызығушылығын өте тез тартып, «шаңғы машиналары» өндірісі басталды. Дукс зауыты бірінші болып «шаңғы машиналарын» жасады. 1912 жылғы модель қазірдің өзінде сағатына 85 км жылдамдыққа жете алды. Өнертабысқа Соғыс министрлігі тапсырыс берген. Ал 1916 жылы Неждановский алғашқы моторлы шаналарды, шын мәнінде, Ресейдің солтүстігінде және Сібірде таптырмас көлік - алғашқы қарда жүретін көлікті жасады.

Неждановскийдің алғашқы моторлы шанасы. Дереккөз: titcat.ru

Бірінші мұзжарғыш

Ұзақ орыс қысы көпес Михаил Осипович Бритневті қатты алаңдатты. Кеменің, банктердің және пароходтық компанияның иесі Кронштадттан Ораниенбаумға жүк тасымалдады. Ерте көктемде және күзде, мұз кемелерге кедергі келтіріп, бірақ жомарт тиелген шанаға әлі төтеп бере алмаған кезде, бизнес тоқтап қалды - бұл кіріс жоқ дегенді білдіреді.

Бритнев қарапайым идеяны ойлап тапты - кеменің тұмсығын мұзға «жорғалайтын» етіп жасау. Кеменің салмағынан мұз жарылып, әрі қарай жүзуге болады.

Алғашқы мұзжарғыш «Пилот» шағын пароходты болды - 1864 жылы сәтті саяхат жасады. Мұзжарғыш кеменің арқасында жүкті жылына екі ай бұрынғыға қарағанда ұзағырақ тасымалдауға мүмкіндік туды. Бритневтің екінші мұзжарғышы «Бой» да жақсы өнер көрсетті.

Ұшқыш мұзжарғышты еске алуға арналған кеңестік марка. Дереккөз: Wikimedia Commons

Бірнеше жылдан кейін көпес өзінің дизайнын патенттеді. Көп ұзамай оның патенті бойынша тағы бір мұзжарғышты немістер, содан кейін дат, голланд, швед және американдықтар жасады. Содан бері мұзжарғыштар көптеген теңіздерде жүре бастады, бұл көптеген жүктерді тасымалдауды арзандатуға мүмкіндік берді.

Константин Котельников