Біз бармадық. Біз енді ғарышқа ұшпаймыз ба?

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Бұл ресейлік және кеңестік космонавтика тарихында бұрын-соңды болмаған. Воронеж механикалық зауытында шығарылған барлық қозғалтқыштар тексеруді және ауыстыруды қажет етеді. Бұл барлық процедуралар аяқталмайынша, Ресей ғарышқа ештеңені жібере алмайды дегенді білдіреді.

Өмірлік журналист Михаил Котов мұның қалай болатынын анықтады.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық үгіт-насихат плакаттары болды, ол кейінірек мемге айналды. Онда неке қиюға рұқсат берген жұмысшылардың абайсыздығынан ұрыс кезінде зеңбірегі кептеліп қалған ұшқыштың әлсіз ашуланып ант бергені бейнеленген. Плакаттың ұраны: "Ұшқыш ұрыс кезінде қаруды жөндей алмайды! Оны дұрыстап жинаңыз. Оқтай берсін!" Соңғы оқиғаларға қарағанда, мұндай плакат көптеген зауыттар мен кеңселерде қажет, оны ресейлік космонавтикада жұмыс істейтін барлық адамдар қабырғаға іліп қоюы керек.

Бүгін біздің көз алдымызда ресейлік космонавтика тарихында ойға келмейтін нәрсе болып жатыр. Барлық модификациядағы «Союз» және «Протон» зымырандары бірден ұшып кету мүмкіндігін жоғалтты. 2017 жылғы 18 қаңтарда Роскосмос РД қозғалтқыштары «Союз МС-04» басқарылатын ғарыш кемесі мен «Прогресс МС-05» жүк көлігін ұшыруға арналған «Союз-ФГ» және «Союз-У» зымыран тасығыштарында ауыстырылатынын хабарлады. Воронеж механикалық зауыты. «Роскосмос» корпорациясына 2016 жылдың 1 желтоқсанында орын алған «Прогресс МС-04» жүк көлігінің апатынан кейін мұндай шараларды қабылдауға тура келді.

Әрі қарай - толығырақ: бүгін таңертең Роскосмос Воронеж механикалық зауытына «Протон-М» зымыран тасығыштарының екінші және үшінші кезеңдерінің барлық қозғалтқыштарын қайтарып алғаны белгілі болды. Зымыранды құрастыру кезінде қымбат металдарды пайдаланатын материалдарға қарағанда ыстыққа төзімділігі төмен «сұйық компоненттер» қолданылғаны белгілі болды.

Барлығы. Соңы. Жоғарыда аталған зымыран-тасығыштар ресейлік негізгі зымыран болып табылады, енді Роскосмос толық тексерулерден және қозғалтқыштарды ауыстырғаннан кейін ғана ұшыруды бастайды, бұл уақытты қажет етеді. Бүкіл кеңістік кестеге негізделген, ұшырулар қатаң түрде кесте бойынша жүзеге асырылады және кейбір жағдайларда басталғанға дейін бірнеше жыл бұрын жоспарланған. Протондардың келесі ұшырылымдары енді тек жазда болатыны туралы ақпарат пайда болды. Бұл жай ғана апат емес – бұл апат.

Ұрлық әдетке айналған

Бірақ біз шынымен де «ұрлайды…» дегенге үйреніп қалғанбыз. Ғарыш саласында соңғы жылдары басталған қылмыстық істердің барлығы да қарапайым. 2016 жылдың қарашасында «Шығыс» ғарыш айлағының құрылысы кезіндегі қаражаттың ұрлануы бойынша тағы бір іс қозғалып, ешкімді таң қалдырған жоқ. «Е, не керек, үлкен құрылыс алаңы – әркім қолын жылытуы керек».

Сол айда Хруничев орталығында аса ірі көлемде қаржы жымқыру фактісі бойынша жаңа қылмыстық іс қозғалғаны белгілі болды. Үш жүз миллион теңге «Спецстрой» құрылымдары арқылы жоғары бағамен «зымыран-тасығыштарды шығаруға арналған сапасыз жабдықты» сатып алуға жұмсалды. Бұл екі-ақ жағдай – соңғы жылдары ресейлік космонавтика қылмыстық әрекеттерден бас тартты. мұнда және онда туындайтын жағдайлар.

Оған бәрі де үйреніп қалған: ит үреді, керуен жүр. Дмитрий Рогозин «Прогресс МС-04» апатынан бірнеше күн бұрын «Ресей космонавтикасы осы жеңілістердің, шабуылдағы апаттар мен апаттардың шымылдығын ашып, сапа мәселелерін тұрақтандырып, ең жаңа технологияларды жасауда сапалы секіріс жасады» деп мәлімдеді. Мұны тек жартастың сызығы деп атауға болады.

Воронежде болды

Жалпы, Воронеж механикалық зауыты еңбек сіңірген кәсіпорын: биыл 89 жасқа толады.1928 жылы негізі қаланған ол алғашында астық жинау және элеватор техникасын жасаумен айналысты. Соғыс кезінде ол По-2 ұшақтары үшін авиациялық қозғалтқыштарды шығаруға маманданған. Содан кейін ол ұшақтар мен тікұшақ қозғалтқыштарын өндіру үшін қайта жобаланды.

1957 жылдан бастап – іс жүзінде ресейлік космонавтиканың басынан бері – Воронеж механикалық зауыты зымыран тасығыштардың барлық дерлік түрлеріне арналған сұйық отынды зымыран қозғалтқыштарын шығарады. Аңызға айналған «Восток», ұзақ өмір сүрген «Союз», ауыр «Протондар», «Зениттер», «Буран-Энергия». Оның үстіне зауыт стратегиялық ғарыштық зымырандарға арналған қозғалтқыштар шығарады. Иә, ресейлік «ядролық қалқан» да «Воронеж механикалық зауытына» тәуелді (тек қырағы әскери қабылдауға үміттенуге болады). 2007 жылдан бастап ол Г. М. В. Хруничев.

Яғни, жердегі кемшілік ғарыштағы трагедияға айналатынын түсінетін адамдар кездейсоқ жұмыс істеп жатқан жоқ. Олар біздің бүкіл космонавтиканың алдыңғы қатарында және бұл жай ғана үлкен сөздер емес. Оларға не байланысты, болашақта ресейлік кеңістік қандай болады.

Сосын келеңсіз жаңалықтар бірінен соң бірі төгілді. 2016 жылдың 1 желтоқсанында «Прогресс МС-04» қозғалтқышындағы ақауға байланысты апатқа ұшырады және оны шығару үшін «Союз» зымыран тасығышы пайдаланылды. Сірә, Роскосмос қосымша тексеруге тапсырыс берді және 27 желтоқсанда «Протон» зымыран тасығышының кезеңдерінің бірінің рульдік қозғалтқыштарынан қоқыс табылды. Иә, сол Воронеж механикалық қозғалтқышының қозғалтқышы.

Одан әрі – «Союзды» және бүгінгі «Протондарды» еске түсіру. Оның үстіне, зымыран құрастыру кезінде сызбаларға сәйкес қажет болғаннан гөрі ыстыққа төзімділігі төмен «сұйық компоненттер» қолданылғаны белгілі болды. Жалпы, сапалы қызмет мұндай қозғалтқыштарды қалай қабылдап, зымыран тасығыштарға орнатуға әкелді?

Яғни, бұл кездейсоқтық емес, бұл немқұрайлылық емес, жай ғана өсімдікке жоғарыдан төмен еніп кеткен абайсыздық. Ал ГКНПТ қай жерде болды? М. В. Хруничев? Иә, олардың өздерінде ұрлық мәселесі көп, еншілес компанияларында сапасы жоқ. Бес күн бұрын «торттағы шие» ретінде Воронеж механикалық зауытының бас директоры Иван Коптев «қанағаттанарлықсыз жұмыс пен өнім сапасына байланысты» қызметінен кету туралы шешім қабылдады.

Кешіріңіз, бұған кім жауапты? Яғни, зымырандарды кері қайтарып алу, кестеден бұрын бұзылулар, кейінге қалдырылған ұшыру және миллиардтаған шығын бар, ал зауыт директоры қарап, оның сапасына көңілі толмайтынын түсінді және кетуге мәжбүр болды. Осылай болады?

Және солай болады

Осындай жағдай апат пен өрт салдарынан 39 матрос қаза тапқан «Комсомолец» атом сүңгуір қайығында орын алды. Апатқа гидравликадағы серпіліс себеп болды. Кейіннен желдету клапанын ашатын және жабатын гидравликалық машинаны бөлшектеу кезінде фитингте қызыл мыстан жасалған стандартты тығыздағыштың орнына парониттен дөрекі кесілген шайба бар екендігі анықталды (асбест негізіндегі тығыздағыш материалы автомобиль қозғалтқыштары).

Зауытта қызыл мыстан түрлі қолөнер бұйымдары жасалды. Әрине, жөндеу жұмыстарын жүргізген жұмысшылардың бірі қызыл жезді басқа нәрсеге пайдаланып, паронитті тығыздағышты салған. Бұл абайсыздықтан 39 адам қаза тапты. Өте ұқсас жағдай ракета қозғалтқышында арнайы қорытпаның орнына басқа материалдан жасалған бөлік табылған кезде.

«Вовка алыс патшалықта» мультфильмінің кейіпкері айтқандай: «Осылай да болады!». Ол болмайды. Бұл ғарыш. Мұнда кез келген кішкентай нәрсе өлімге әкелуі мүмкін, бірақ мұны түсінбеу үшін сіз кім болуыңыз керек?

Шешетін уақыт

Роскосмосты қиын күндер күтіп тұр: мұндай қозғалтқыштарды пайдалану мүмкіндігі бар мәселелерді тез арада шешу және оларды ауыстыру немесе оларды қайтадан басқару арқылы басқару қажет. Қалай болса да кейінге қалдырудан болатын шығындарды азайту үшін, ХҒС-52 экспедициясы құрамында ХҒС-қа жаңа ғарышкерлер тобы ұшатын 27 наурызға дейін уақытында болуға тырысыңыз.

Желтоқсан айында «Алғашқылар емес: Роскосмос Ресейдің ғарыштық ұшырудағы артта қалғанын мойындады» деген мақала жазылғанда, біз проблемаларды шешу үшін алдымен оларды мойындау керек дедік. Осыдан кейін сіз ресейлік космонавтиканың керемет жетістіктері туралы айтудың қажеті жоқ, бірақ жағдайды түзетуге тырысу үшін жер жыртуды бастау керек.

Жақын арада бұл салғырттыққа не себеп болғанын мән-жайды түсіне бастаған Тергеу комитетінен білетін боламыз. Ең маңызды кәсіпорындардың бірі тексерудің барлық сатыларынан өтетін және зымыран тасығыштарда орнатылған ақауды басқарғанда, бұл қайталанбас үшін не істеу керек екеніне жауап беру әлдеқайда қиын. Ал, ғарыш саласында жүріп жатқан қылмыстық істерге қарағанда, бұл оқшауланған жағдай емес.

Яғни, бұл салада жұмыс істейтін адамдар жер бетіндегі барлық қателіктерді жоғарыда түзетуге болмайтынын түсінбейді, түсінгісі келмейді. Қозғалтқыштағы бұл қоқыс апатқа әкеледі. Олай болса, бұл жерде постер көмектеспейді.

Қазіргі жағдай қазірдің өзінде апатқа өте жақын - мұндай терең шыңнан Ресей кеңістігі шықпауы мүмкін. Шешімдер тез және дәл қабылдануы керек. Роскосмостың барлық әлеуетті клиенттерінің көзқарасы бойынша, болған оқиға ресейлік коммерциялық кеңістікке қатысты үкім болуы мүмкін. Біз кабинада рульді қолына алып, осы сүңгуірден шығуға дайын ұшқыш бар деп үміттенуге болады. Бірақ бұл үміт уақытша болатын сияқты.