Сіз сенбейтін нағыз ұшақтар

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Ұшақ конструкторлары әрқашан функционалдылық тұжырымдамасына негізделген ұшақты жобалайды. Соған қарамастан, кейде өте таңғажайып жобалар дүниеге келеді - олардың жасаушысы оның миының мүлде жүзеге асатынын дәлелдегісі келгендей. Kramol порталы сізді осындай құбыжықтарды көруге шақырады.

Каспий теңізінің құбыжығы

«Каспий құбыжығы» деген атпен белгілі Каспий теңізінің құбыжығы 1966 жылы Ростислав Алексеевтің конструкторлық бюросы әзірлеген тәжірибелік экраноплан болды.

Стипа-Капрони

Stipa-Caproni - бөшке тәрізді фюзеляжы бар тәжірибелік итальяндық ұшақ (1932).

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 - ерекше құрылымдық асимметриясымен әйгілі Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс тактикалық барлау ұшағы.

Дуглас XB-42 «Mixmaster»

Дуглас XB-42 «Mixmaster» - өте жоғары жылдамдықтар үшін арнайы әзірленген тәжірибелік бомбалаушы (1944).

«Либелула»

Екі қанатты және екі қозғалтқышы бар британдық тәжірибелік ұшақ Libellula ұшқышқа әуе кемелеріне қонғанда тамаша көріну мүмкіндігін берді (1945).

Солтүстік Америка XF-82

Солтүстік американдық XF-82 - 1946 жылғы ұзақ қашықтықтағы эскорт жауынгері үшін екі P-51 Мустангты біріктіріңіз.

Northrop XB-35

Northrop XB-35 - Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында Америка Құрама Штаттарының Әуе күштері үшін әзірленген эксперименталды ұшатын қанатты бомбалаушы.

McDonnell XF-85 «Гоблин»

McDonnell XF-85 Goblin - Convair B-36 (1948) бомба қоймасынан ұшырылатын американдық реактивті истребитель.

Мартин XB-51

Martin XB-51, американдық үш қозғалтқышты шабуылдаушы ұшағы. Бір қозғалтқыштың құйрығында және екеуі алдыңғы фюзеляждың астындағы капсуладағы дәстүрлі емес дизайнға назар аударыңыз (1949).

Дуглас X-3 «Стилетто»

Дуглас X-3 «Stiletto» ұшақтың дыбыстан жоғары жылдамдықпен ұшуы үшін қажет құрылымдық ерекшеліктерін зерттеу үшін жасалған (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV "The Лосось", "құйрықтан" ұшып шығу мүмкіндігі бар эскорт жауынгерінің тәжірибелік прототипі (1953).

Ұшатын платформа-аэроцикл DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 бір орындық барлау миссиясы ретінде жасалған (1954).

Ұшатын колеоптер Snecma (C-450)

Snecma C-450 - тігінен көтеріліп, қонуға қабілетті турбо қозғалтқышы бар француздың тәжірибелік дөңгелек қанатты ұшағы (1958).

Avro Canada VZ-9 «Аврокар»

Avro Canada VZ-9 «Avrocar» - АҚШ армиясының құпия жобасының бөлігі ретінде жасалған диск тәрізді тік ұшып-қонатын ұшағы (1959).

HL-10

HL-10 - NASA-ның көтергіш денені зерттеу бағдарламасы (1966-1970) шеңберінде жасалған бес ұшақтың бірі.

Дорнье До 31

Dornier Do 31 - Батыс Германияның тәжірибелік тік ұшып-қонатын көлік ұшағы (1967).

Александр Липпиштің «Аэродина»

Александр Липпиштің «Аэродина» эксперименталды қанатсыз ұшақ. Оның тарту күші екі ішкі коаксиалды винтпен қамтамасыз етілді (1968).

Vought V-173

Vought V-173 Flying Pancake - АҚШ Әскери-теңіз күштеріне арналған (1942) тәжірибелік жойғыш.

Гипер III

Hyper III - 1969 жылы NASA-ның Ұшуды зерттеу орталығында жасалған толық өлшемді қашықтан басқарылатын ұшақ.

Роберт Бартинидің VVA-14

ВВА-14 - 1970 жылдары Бериевтің конструкторлық бюросы әзірлеген кеңестік тік ұшып-қонатын амфибия ұшағы.

Амес-Драйден (AD) -1 қиғаш қанаты бар

Ames-Dryden (AD) -1 - айнымалы қанат тұжырымдамасын зерттеуге арналған зерттеу ұшағы (1979-1982).

B 377 PG

B377PG - 1980 жылы алғаш рет ұшқан NASA супертурбиналық жүк ұшағы.

X-29

X-29 - бұл NASA-ның Драйден ұшуды зерттеу орталығында (1984-1992) осы технологияны көрсетуге арналған алға қарай қозғалатын қанатты жойғыш.

Құйрықсыз истребитель X-36

X-36 - Макдонелл Дуглас NASA (1996-1997) үшін жасаған кішірейтілген прототиптік жойғыш.

Бериев Бе-200 акваплан

Бе-200 - 1998 жылы Бериев конструкторлық бюросы құрастырған ресейлік көп мақсатты амфибия ұшағы.

Протей

Proteus - 1998 жылы Scaled Composites салған қос қанатты, қос қозғалтқышты зерттеу кемесі.

Caproni Ca.60 Noviplano

Caproni Ca.60 Noviplano жүз жолаушыны тасымалдай алатын трансатлантикалық әуе лайнерінің прототипі болатын тоғыз қанатты ұшатын қайық болды. Оның сегіз қозғалтқышы және үш қанатты үш жиынтығы болды. Әр жағынан күшейтілген екі понтон кемеге тұрақтылықты қамтамасыз етуі керек еді. Бұл ұшақтың бір ғана данасы жасалды және ол 1921 жылы 4 наурызда Италиядағы Маджоре көлінің үстінен бір ғана қысқа рейс жасады. Ұшақ небәрі 18 метр биіктікке көтерілді, содан кейін соққыдан сынды. Оның ұшқышы зардап шеккен жоқ. Капрони өз ұшағы сынықтарын жинап, жағаға шығарып, оны қайтадан салуға ниетті екенін мәлімдеді, бірақ сол түні аман қалған бөліктерінің барлығы өртеніп кетті.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) немесе «Белуга» - ұшақ бөлшектерін және габаритті емес жүктерді тасымалдау үшін модификацияланған кең фюзеляжі бар A300-600 стандартты әуе лайнерінің бір түрі. Бастапқыда ол «Супер-Транспорт» деп аталды, бірақ «Белуга» лақап аты тез танымал болды және ресми түрде қабылданды.