Азияның ежелгі арналары

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Вьетнамдық «Венеция»

Вьетнам аумағында, Меконг өзенінің Оңтүстік Қытай теңізіне құятын аймағында үлкен каналдар жүйесі бар орасан зор кеңістіктер бар.

Олардың масштабын бағалау үшін, мысалы, осы 10 ° 5 '49.03 "N 105 ° 25' 53.34" E координаттарын Google Earth бағдарламасына көшіруге немесе өтуге болады. сілтеме

Кейбір аудандарда бұл арналар біріктіріліп, қала орталықтарын құрайды. Тек қалаларда бұл көшелер - жолдар, ал мұнда су байланысы бар.

Олардың мақсаты айқын. Вьетнам ауылшаруашылық елі (осы салада жұмыс істейтіндердің 52%, ЖІӨ 21%) – күріш, кофе, каучук зауыттары, мақта, шай. Бұл алқаптардың барлығы күріш өсіруге арналған. Ал бұл каналдар – тамаша суару жүйесі, ал жауын-шашын кезінде артық суды төгетін дренаж жүйесі.

Үлкен каналдардың бойымен тар, бірақ жиі төселген жолдар салынады:

Вьетнамдық шаруалардың қарапайым тұрғын үйлері жағалау бойында бір-біріне жақын салынған:

Жақын маңдағы каналдарсыз (су ағыны) егістіктер мына суретке ұқсайды:

Күріш үшін тамаша жағдай, бірақ су деңгейін реттеу (жаңбырдан кейін) қажет.

Егер сіз осы аумақтағы қазба жұмыстарының көлемін есептесеңіз, ол керемет болады. Арналар терең болмаса да, әлі де бар. Әрине, 45 миллионнан астам вьетнамдықтар жыл бойы ауыл шаруашылығымен айналысады деп айта аламыз (елдегі ресми 90 миллион тұрғынның ішінен) және көптеген ондаған жылдар бойы, ғасырлар болмаса да, егістіктерді суару және суды ағызу үшін мұндай жүйе қазылған. жаңбырлы маусымда артық су. … Бірақ мен бұл туралы еш жерден сөз таппадым. Ол қашан жасалды? Мүмкін оқырмандардан біреу осыған көмектесе алады ма?

Бұл ескі канал жүйесі және вьетнамдықтар оны қолданып, кеңейте бастаған болуы мүмкін бе? Немесе оны жақында өзіңіз қазған шығарсыз? Олар кеңседе, интернетте отырмай, күнде қаламсап жұмыс істейді. Бірақ мен мұндай құрылыстың бұл процесінің бірде-бір фотосуретін таппадым.

Тағы бір нүкте – каналдардың жағалары егістіктердің «айнасынан» аса жоғары көтерілмейді. Тіпті олардың биіктігі бірдей деп айтуға болады. Сонда топырақ қайда кетті?

Көптеген арналар он шақырым немесе одан да көп болатын түзу сызықтар болып табылады. Ұзындығы 57 шақырымды құрайтын түзу каналдар бар. Бұрын геодезиялық жабдықсыз оларды қалай дәл қазған? Немесе жолдары болды ма?

Бір қызығы, кейбір жерлерде каналдар Камбоджа жағынан ортақ «сағалар» жүйесін бөліседі:

Мемлекеттік шекара канал бойымен өтеді.

Жалғыз айырмашылық - Камбоджа жағында халықтың тығыздығы аз (ғимараттар аз). Бірақ арнаның тығыздығы бірдей.

Қытайдың керемет арнасы

Мақала Вьетнамдық «Венеция» Оңтүстік-Шығыс Азияның үлкен су арналары желісі көрсетілді. Кейбір пікірлерге сәйкес, жер жұмыстарының мұндай көлемі Вьетнам елінің бұрынғы және, мүмкін, қазірдің өзінде мүмкіндіктерінің бар суретіне сәйкес келмейді. Нақты жауап «оны кім салды?» әлі алынған жоқ.

Мен үшін тағы да таң қалдырғандай, мұндай арналар желісі одан да үлкен аумақта, бірақ Қытайда ғана бар. Ал суару және артық суды ағызу үшін суару арналарының желісі ғана емес – егістіктерге. Бірақ ұзындығы үлкен, терең және кең кеме жүретін арналар.

Ұзындығы 1782 км, ал тармақтарымен Бейжің, Ханчжоу және Наньтунға дейін 2470 км болатын елдің солтүстік аймақтарын оңтүстік аймақтармен байланыстыратын арна бар. Шаньдун және Хэбэй провинцияларындағы ең тар бөлігіндегі ені 40 м, Шанхайдағы ең кең бөлігінде - 350 м. Фарвейдің тереңдігі 2-ден 3 м-ге дейін. Арна 21 құлыппен жабдықталған.

Міне, оның пайда болуы туралы ресми ақпарат:

Мен Google Earth бағдарламасындағы арна арқылы өтуге тырыстым, бірақ, шынымды айтсам, мен толық көлемде табысқа жете алмадым. Себебі, Қытайдың бұл аудандары іс жүзінде берік елді мекен болып табылады: егістіктер, фермалар, қалалар және өнеркәсіптер. Өзендер мен басқа арналар өте көп. Ал солтүстік пен оңтүстікті байланыстыратын жолдың өзі осы пайында жоғалып кетті. Біз оңтүстіктен белгілі бір жолды алдық (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32' 55.66" E):

Сіз мұны ұстануға болады сілтеме және солтүстікке жылжи бастайды

Арнада осындай цикл бар. Тікелей төселген жұқа канал көрінеді. Неліктен айналып өту керек болды - бұл түсініксіз

Фотодағы бұл жер

Кейбір жерлерде канал толып кеткен (оңтүстігінде, Ханчжоуда)

Көптеген шлюздердің бірі

Арналарды кесіп өту. Сілтеме

Солтүстікте өрістерге арналған осындай арналардың үлкен желісі пайда болады:

Вьетнамдағы арналарға өте ұқсас. Олардың ауданы одан кем емес.

Тікелей арна жиектерінің ұзындығы әсерлі. Бұл шамамен 11 км:

Кейбір жерлерде жағалар тас көйлекпен «киінген».

Бір қызығы, бұл аумақтардағы халық тығыздығына қарамастан, панорамо қызметінде фотосуреттер өте аз. Бұл қызметке Google сияқты Қытайда да тыйым салынған болуы мүмкін. Қытайлық қолданушылар оған фотосуреттерді орналастыра алмайды.

Бейжіңнің өзіне дейін арна мен өзен бойындағы жолды қадағалап отыру мүмкін болмады, бірақ оны көргеннен кейін ол маңызды емес болып көрінді. Өйткені Қытайдың атқарған жұмыс көлемінің фактісі маңызды болып шықты. Мүмкін, бұл мыңжылдықта жасалды, немесе олар бар жүйені тасымалдауға бейімдеді: ескісін тазартып, қажетті жаңа учаскелерді қазды. Ұлы Қытай қорғаны осы томмен салыстырғанда мүлде елеусіз құрылым болып көрінеді.

Мен осы тақырып бойынша ақпаратты табуға кез келген көмекке қуаныштымын: фотосуреттер, атап өтілген мәтіндер және т.б.

сивед

Автордан тақырып бойынша материалдар: Сібір. Тағар мәдениетінің суару каналдары

Ал сол Мао Цзэдунның басшылығымен мыңдаған еңбекқор қытайлар канал қазды деген нұсқа нені қанағаттандырмайды? Онда адамдар жеткілікті екенін білесіздер. Ресейде Еділ-Дон каналын, Беломорканалды, т.б. және топырақты бір жерге қойыңыз.

Иә, 50 шақырымдық арналар бар. Су қоймасының қалған бөлігі. Салыстыру үшін жеткілікті кішкентай. Бірақ сіз күрделілікті есептеуге кірісе аласыз.

Волга-Донда миллионға жуық адам жұмыс істеді (кеңсе деректері). Жұмыс істеп жатқанымызға 4 жыл болды. Мұның бәрі жер қазатын техникамен, шамамен 8000 бірлік..

Бұл қытайлықтарға 2400 км, 48 млн жұмысшы, 384 000 бірлік қажет дегенді білдіреді. технология. 192 жыл бойы шок жұмысының барлығына қатысты. Адам ең көбі 30 жыл белсенді жұмыс істей алатын жағдайда. Бұл құрылыс алаңынан 300 миллионға жуық адам өтуі керек деген сөз.

Егер сізде әлі жабдық болмаса, тек қолмен? Бұл үшін қанша адам, қанша жыл қажет екенін есептеу де қиынға соғады.

Ал Қытай тарихында мұндай үлкен құрылыс алаңы туралы айтылмағаны ма? Олар еңбек ерліктерімен мақтанғанды да жақсы көреді. Тарихта кем дегенде бір сызық бар, мүмкін олай болмас па еді? Олай болу мүмкін емес.