Орбитадағы қоқыс бөлігі - қауіпті снаряд
Орбитадағы қоқыс бөлігі - қауіпті снаряд

Бейне: Орбитадағы қоқыс бөлігі - қауіпті снаряд

Бейне: Орбитадағы қоқыс бөлігі - қауіпті снаряд
Бейне: Май 1945-го. Сдача Свинемюнде 2024, Мамыр
Anonim

Алюминий «қабығы» 102 мм, 6795 м/с жылдамдықпен пластмасса бөлігі соғылған ХҒС-тың аса маңызды блоктарын қорғайды.

Сол жақта - қалыңдығы 102 мм алюминий «қабығы» халықаралық станцияның өте маңызды блоктарын қорғайды, оның ішіне пластиктің бір бөлігі (төмендегіге ұқсас) 6795 м / с жылдамдықпен құлады. Оң жақта 38 мм алюминий қорғанысы бар, оған тангенциалды түрде 6x12 мм болт 6410 м / с жылдамдықпен соқты.

Алюминий қорғаныс блоктарының алдына болат парағы орнатылған, дәл сол болт оны 6410 м / с жылдамдықпен соққанда, солай болады. Болт бұл парақты тесіп өткеннен кейін ол алюминий блокқа кептеліп қалды. Алюминийдің артында шыны талшық пен керамика жатыр.

Бұл 6800 м/с жылдамдықпен алюминий болтпен тесіп өткен ресейлік ХҒС Звезда модулінен қорғаныс.

Иллюминаторлар да оны алады. Әйнектің қалыңдығы 14 мм, құм түйіршіктері 7152 м/с жылдамдықпен соқтығысқанда ондағы мұндай жарықтар қалады. Айтпақшы, станциядағы иллюминаторлар толық қорғаныс үшін осындай төрт көзілдіріктен тұрады, әйтпесе сіз ешқашан білмейсіз. Артқы жағында жоғарыда көрсетілген 102 мм алюминий блогының артқы жағы орналасқан.

Ал бұл құрылыс кезінде станциялар арасындағы қондыру люктерін жабуға арналған брезент. Бұл брезент халықаралық станцияның люктерінің бірінде екі жылға жуық ілулі тұрды. Ол шыны талшық, керамика, шыны және өте берік болат талшықтарының бірнеше қабаттарынан тұрады. Патчтар құрылыс кезінде коммуникацияға арналған, бірақ көк және жасыл стикерлер брезент жерге оралғаннан кейін табылған ұсақ тастардың және қоқыстардың соққысы болып табылады. Бірақ қорғанысты бірде-бір сынық тескен жоқ.

Батареялардан станцияға электр қуатын беретін халықаралық станция сымдары. Сымдар ауыр салмақты шыны талшықпен, жоғары берік болатпен және арнайы оқшаулағыштармен қорғалған. Термоэлемент оның бүкіл ұзындығы бойынша енгізіледі, бұл температураның критикалық төмендеуіне және асқын өткізгіштік әсерінің пайда болуына жол бермейді.

Бонус:

Шатл қозғалтқышы. Бұл әлемдегі жалғыз сериялық қайта пайдалануға болатын зымыран қозғалтқышы (Буран есептелмейді, өйткені жоба дұрыс әзірленбеген). Оның салмағы шамамен 3200 кг Шаттлда шаттл бекітілген зымыран күшейткіштерінен басқа осындай үш қозғалтқыш бар. Айтпақшы, бұл қозғалтқыш жер бетіндегі барлық қозғалтқыштар арасында ең жоғары температура көрсеткіштеріне ие, ол -253 С-тан +3312 C (!) дейінгі температурада жұмыс істей алады. Қозғалтқыштың бүкіл қызмет ету мерзімі - 7 сағат, бірақ ұшу кезінде оның бар болғаны 8,5 минут қолданылатынын ұмытпау керек.

Қозғалтқыш отын ретінде сұйық оттегі мен сутегі қоспасын пайдаланады. Оттегі мен сутегі үлкен сары цистернада бар, оған ұшу кезінде шаттл өзі «бекітілген».

Танымал пікірге қарамастан, ұшу кезінде тек шаттлдың қозғалтқыштары мен екі күшейткіш жұмыс істейді. Ұшыру құрылымының ортасындағы үлкен «зымыран» - бұл жанармай құйылған цистерна ғана.

Үш қозғалтқыш дыбыс жылдамдығынан 25 есе дамиды. Егер бұл қозғалтқыштың шығынын эквивалентті қуатты ұшақтың керосиндік турбинасының шығынымен салыстыратын болсақ, онда мұндай қозғалтқыш 8,5 минут сайын әрбір 25 секунд сайын олимпиадалық бассейнге тең керосин көлемін тұтынады.

Ұсынылған: