13 ғасырда адамдар Праганы 7 м биіктікте басып алды Ресми нұсқа

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Ескі қалалардың барлығы дерлік 1-2 қабат жартылай жер астында болды. Дәл сол ән жер асты ескі Прагада:

Бұлардың бір кездері жер үсті қабаттары болғанын, герметикалық терезелердің болуымен қатар, жертөлелерге тым әдемі аркалар мен бағандардың болуы да дәлел.

Кәдімгі ресми түсініктеме - ол жертөлелерімен осылай салынған. Шын мәнінде, бұл бір кездері жер үстіндегі бірінші қабаттар болғаны анық. Өйткені олардың ешқайда, дәлірек айтқанда, қарапайым топыраққа апаратын терезелері мен есіктері бар. Кейінірек терезелер мен есіктер жай ғана кірпішпен қапталған.

Тағы бір ресми түсініктеме - құрылыстың шөгуі немесе «мәдени қабат». Бірақ неге бұл тек 19 ғасырдың екінші жартысына дейін салынған ғимараттарда болады? Содан кейін ол 150 жылда бір сантиметр де салбырап көрмеген. Мұны оңай көруге болады, өйткені алғашқы фотосуреттер шамамен 150 жыл бұрын пайда болды.

Праганың айырмашылығы мынада, бұл қаладағы бұл құбылыстың ресми түсіндірмесі басқа қалалардағы түсініктемедегідей емес сияқты. Бұл «ғылыми» нұсқаға сәйкес, Прага жерленген … ол салынғаннан кейін адамдар:

Ескі орын алаңының деңгейі ондаған жылдар бойы жасанды түрде көтерілді, онда сағаты бар атақты ратуша көтерілді. өзен суы қала орталығын басып, көптеген ғимараттардың бірінші қабаттары жер астында қалды. Қазір қалалық әкімдік ғимаратының астында әртүрлі деңгейде бірнеше үйдің құдықтары бар.

Ғимарат астындағы бұл әртүрлі деңгейлер қандай?

Мұнда бұл деңгейлердің әрқайсысы 7 метрге дейін болатыны көрсетілген:

Зынданданың бір бұрышында алаңдағы шуды оңай ұстауға болады. Мұндай «ерекше» жер зындандағы жалғыз орын. Басқа бөлмелер әртүрлі деңгейде салынған, олардың әрқайсысы 7 метрге дейін.

Мәссаған! Егер, мысалы, тек 2 деңгей болса, онда жерасты құрылыстарының жалпы биіктігі 14 метрге дейін жетеді. Ол заманауи стандарт бойынша 5 қабаттан тұрады. Ал егер осы деңгейлердің 3-і болса?

Мұнда

Town Hall метрополитені 12 ғасырдың екінші жартысында … бұрын бұл аймақтағы алғашқы ғимараттар бірнеше метр тереңдікте орналасқан, бірақ тұрақты су тасқынына байланысты ғимараттардың деңгейін жоғарылатуға тура келді. Осылайша, 13 ғасырда бұрынғы бірінші қабаттар жер асты болды.

Сонымен. Олар оны салынғаннан кейін шамамен 100 жыл өткен соң жерледі.

Мұнда расталды:

13 ғасырда су басу қаупіне байланысты топырақты толтыру шараларын қолдану қажет болды. Нәтижесінде бірінші қабаттар 70 үй жер астында аяқталды, ал Ескі қаланың бүкіл көшесі зынданға кетті 5 үйден тұрады.

Мұнда су тасқынының 13 ғасырдың екінші жартысында болғаны және судың ұзақ уақыт кетпегені көрсетілген:

13 ғасырдың 2-жартысында су тасқыны салдарынан Ескі қалада жер деңгейі көтерілді. Қатты су тасқыны кезінде су ғимараттардың бірінші қабатын басып, көпке дейін кетпеді. Жер деңгейінің көтерілуінің арқасында мұнда 13 ғасырдағы ғимараттар сақталған. 70 үйдің бірінші қабаты кейін жер астына кетті.

Бұл «Жер асты қалалары - Қазіргі Прагадағы 3-ші рейхтің зындандары» фильмінде 21-минуттың басында 13-ші ғасырда қаланы жасанды толтыру туралы нұсқа да расталады:

Осыдан 8 ғасыр бұрын қала тұрғындары қаланың деңгейін көтерген

8 ғасыр бұрын 13 ғасыр болды.

22:15-те 13 ғасырда болғаны қайталанады.

Сағат 23:45-те 14 ғасырда салынған мұнараның биіктігі 69 метр (қазіргі стандарттар бойынша 23 қабат) делінген, яғни қала бомбаланғаннан кейін. Ол және басқа ғимараттар зындандарға түсіп кетпеуі үшін, бүкіл қаланың астында аркалар мен күмбездер салынды.

23 минут 55 секундта қала толы деп көрсетілген. «жер мен қиыршық тас» және қоқысты.

Мен үшін мегамашинасыз 7 метрді қалай жүгіру керектігін елестету қиын. Оның үстіне, қандай да бір мүсін үшін шағын аумақ емес, бүкіл қала !!!

Олар мұндай көлемдегі затты қайдан қайдан алды, қанша жылдан бері қанша адам осымен айналысады – нақтыланбаған. Теориялық тұрғыдан алғанда, Прага маңында күрделі карьер қазылуы керек. Бірақ, мен оны әлі таппадым және ол жоқ.

Яғни, бұл фильм авторының айтуынша, қала алғаш рет 13 ғасырда көміліп, қоршалған, кейін 14 ғасырда ғимараттар астындағы жертөлелерде аркалар мен күмбезді төбелер салу үшін қазылып, қайтадан жерленген.

Жарайды, су тасқынына байланысты деңгей көтерілді.

Су тасқыны көп басқа қалаларда не істейді, олар бір қабатты үйлер емес, ескі бір қабатты үйлердің үстіне көбірек қабаттар салады. Жоғарғы қабаттарда су тасқыны бірнеше жыл сайын бірнеше күн күтеді.

Мен олардың басқа қалалардағы жағдайын айттым. Бірақ, шын мәнінде, олар мұны сол Прагада басқа су тасқынынан кейін ғана жасайды.

2002 жылы Прагадағы Влтаваның деңгейі қайтадан көтерілді, бірақ жердің деңгейін бірнеше метрге көтеру ешкімнің ойына келмеді, дегенмен 21-ші ғасырда бұл әлдеқайда оңай, бірақ өте қиын, тіпті БелАЗдармен де. Содан кейін олар қолмен бүкіл қаланы 7 метрге дейін лақтырды.

2002 жылғы оқиғалар туралы Википедия:

Толассыз жауған жаңбыр Влтава деңгейінің күрт көтерілуіне әкелді… Кейбір жерлерде үйлерді екінші қабатқа дейін су басты, өзен 6-7 метрге көтерілді.

Сол 6-7 метр және сол екінші қабаттар !!!

Ендеше, ресми нұсқа бойынша қаланы неге бұрынғыдай жерлемеген? Егер әр су тасқынынан кейін қалалар көмілсе, бірде-бір қала қалмас еді.

Қанша құйылғанын есептеп көрейік, бірақ мұны істеу қиын, өйткені қай аймаққа құйылғаны белгісіз. Бірақ, барлық жерде олар қаланың бір бөлігін емес, бір бөлігін қамтыды деп айтылатындықтан, біз осыдан шығамыз.

Википедияға сәйкес, Ескі қаланың ауданы = 1,29 шаршы км.

Егер бұл 7 метрлік қабатпен жабылған болса, онда жалпы көлемі = 9 миллион текше метр. Салыстыру үшін, Хеопс пирамидасының көлемі дерлік 4 есе аз – 2,5 миллион текше метр. Ал, ресми нұсқа бойынша, оны салуға 20 жыл кеткен. Тиісінше, Праганы 5 есе ұзағырақ – 100 жылға жерленген деп есептеуге болады, егер өте жоғары өнімді ежелгі египеттіктер жұмыс істеген болса, олар 2 тонналық блокты орташа есеппен 2 минутта төсеген.

9 миллион текше метр топырақтың салмағы 18 миллион тоннадан кем емес. (Топырақтың тығыздығы текше метрге 2 тоннадан асады).

Әлемдегі ең үлкен самосвал – жүк көтергіштігі 450 тонна БелАЗ-75710. Бұл теміржол вокзалы. вагондардың жүк көтергіштігіне қарай 8-10 вагоннан тұратын пойыз.

Оған «бар болғаны» 40 000 жаяу жүргінші керек болады.

Мысалы, тиеу, келу, түсіру, тиеуге оралу үшін бір сағат қажет. Егер карьер қалаға жақын болса.

Жылына неше сағат? 24 * 365 = 8760

40 000 серуендеуші / 8760 сағат = 4 жарым жыл оған үзіліссіз және демалыс күндері сағатына 1 серуенмен жұмыс істеу керек болады.

Әрине, қаланың бүкіл аумағын емес, тек ғимараттар арасындағы бос жерлерді толтыру керек. Бұл олқылықтар жалпы аумақтың қай бөлігін алып жатқаны ғылымға белгісіз. Тіпті, бұл машина оны бір жылда көтере алса да.

Мен конвенция бойынша «Ресми нұсқа» өрнегін қолданамын. Өйткені, мен ешбір тарихшыларға сілтеме таппадым. Бірақ мен туристерге арналған нұсқаны қолданамын, әдетте туристерге ресми нұсқалар айтылады.

Бірақ, соған қарамастан, мен ресми біреуін тапқым келеді. Егер ол басқаша болса ше?

Мен көрермендерден көмек сұраймын. Жерасты Праганың шығу тегі туралы барлық ресми түсініктемелерге сілтеме жасайық

Рақмет сізге

Праганың ғана емес, Баалбектің ескі бөлігінің де осы биіктікке дейін толып жатқанын ескермеу мүмкін емес. Мүмкін одан да көп шығар, бірақ 2014 жылы археологтар дәл осы сомаға әлемдегі ең үлкен мегалиттердің карьерін қазып алды. (2000 т дейін)

Бұл сәйкестіктер дүниежүзілік су тасқынын болжайды. Әлде ескі Праганың 70 үйіндей қиындықпен қазылған бұл алып кірпіштерді де өздері көмді ме?