Сырадасай - Енисей Сібірінің ең солтүстік жобасы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Ресейдегі ХХІ ғасырдың ұлттық жобалары ретінде екі стратегиялық бағыт аталды – даму, Қиыр Шығыс пен Арктиканың «жаңа дамуы».

Халық тығыздығының шектен тыс біркелкі еместігі және Ресейдің экономикалық дамуының қарқындылығы бірнеше ғасырлар бойы қалыптасты, бұл Ресей империясы да, Кеңес Одағы да көтере алмаған орта ғасырлардың өзіндік мұрасы

Бұл мәселелермен біржола айналыспасақ, ең болмағанда саналы түрде және ауқымды түрде шешуге кірісетін уақыт келді.

Бұл екі жобаны да Владимир Путин тұжырымдаған, бірақ бұл жұмыс талай онжылдықтарға арналғанын білу керек. Егер сіз ескі терминологияны еске түсірсеңіз, онда «Егер сіз Heartland болғыңыз келсе - оған айналыңыз, бұл атақты басқа ешкім бермейді».

Алда көп жұмыс бар, бірақ жаяу жүрген адам ғана жолды меңгереді, ал қадамдар әрекеттер алгоритмін алдын ала есептеп, саналы түрде жасалуы керек. Соңғы жылдары планетаның ең солтүстік көлік артериясы Солтүстік теңіз жолы бұрын-соңды болмаған қарқынмен дами бастады.

Кеңестік жылдардағы орасан зор қысыммен қол жеткізілген жүк айналымының рекордтық көрсеткіші - жылына шамамен жеті миллион тонна, 2018 жылы үш есе дерлік асып түсті, қазіргі Ресей 20 миллион тонна шегіне жақындады.

Ресей Федерациясының үкіметі әзірлеген, бірақ нақты нәрсеге айналмаған Қиыр Шығысты дамытудың перспективалық жобаларынан айырмашылығы, NSR-ді дамыту үшін міндет өте нақты қойылған - 2024 жылға қарай бұл қажет. жүк айналымын жылдық 80 млн тоннаға дейін жеткізу.

Мұндай егжей-тегжейлі көрсету үкімет жұмысының нәтижелерін объективті бағалауға мүмкіндік береді, бұл да маңызды.

Жасыл энергетика туралы мифтер және көмір өнеркәсібінің шындығы

Жүк айналымының негізгі ұлғаюы қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған Ямал СТГ зауытынан және жоспарланған Арктикалық СТГ-2 зауытынан сұйытылған табиғи газды жеткізу есебінен жоспарланған. Арктика аймағында өндірілетін сұйық көмірсутектерді НОВАТЕК, Газпром Нефть және ЛУКОЙЛ тасымалдауы да өз үлесін қосады - бұл жобалардың барлығы кем дегенде 60 миллион тоннаны құрайды.

Сонымен бірге Норильск никельіне қызмет көрсететін Дудинка порты жұмысын жалғастыруда, Қорғаныс министрлігінің арнайы жүктерінің көлемі бірте-бірте ұлғаюда, жаңа кен орындарын игеру үшін әртүрлі құрылыс жүктерінің көлемі сөзсіз артады.

2019 жылдың навигациялық кезеңінде біз Қиыр Шығыста өндірілген балық өнімдерін Ресейдің еуропалық бөлігіне NSR бойынша сынақтық жеткізуді күтудеміз - бұл үшін әлемдегі жалғыз ядролық жүк кемесі Солтүстік теңізді пайдалану жоспарлануда. Маршрут.

Бірақ Арктиканы дамыту жоспарлары мұнымен бітпейді, жаңа жобалар пайда болады. Жақын арада «Росатом» Новая Земляда қорғасын-мырыш рудаларын өндіруге арналған карьер салуды және осы аралда тау-кен байыту комбинатын салуды бастайды - бұл, әрине, NSR жүктемесін арттырады.

Арктика

Бірақ халықаралық нарықта сұранысқа ие тағы бір энергетикалық ресурс бар - арктикалық көмір. Қоршаған ортаға қатысты барлық жаңа тенденцияларға - жаңартылатын энергия көздеріне, энергетикалық секторда ең таза қазбалы отын ретінде табиғи газды пайдаланудың өсуіне, Еуропада декарбонизация науқаны жүріп жатқанына қарамастан, әлемде көмірге сұраныс өсуде.

Көбінесе аналитикалық орталықтардың барлық түрлерінің материалдарында шамамен келесі мазмұндағы дабыл мәтіндерін көруге тура келеді:

«Көмірге әлемдік сұраныстың өсуі баяулауда және алдағы онжылдықта жылына 0,8%-дан аспайды».

Қорқынышты көрінеді, солай емес пе? Бірақ 2018 жылы халықаралық көмір саудасының көлемі шамамен 1,3 миллиард тоннаны құрады және бұл аз ғана пайыздық көрсеткіштер абсолютті түрде мүлдем басқаша көрінеді - жыл сайын көмірге сұраныс 10,8 миллион тоннаға өседі. Тіпті ең жалпы деректер ресейлік көмір компанияларының өсуге мүмкіндігі бар екенін көрсетеді.

Әрине, Ресей мемлекеті көмір өнеркәсібінде жоқ, бізде мемлекет қатысатын бірде-бір көмір кәсіпорны жоқ, бірақ бұл салада 150 мыңнан астам адам жұмыс істейтінін ұмытпау керек, шетелге көмір жеткізу бесінші орынды алады. Ресей экспорттайтын тауарлардың тізімі бойынша көмір компанияларынан түсетін жалпы салық түсімдері 2018 жылы 12 миллиард доллардан астамды құрады.

2018 жылы Ресейде көмір өндірудің жалпы көлемі 440 миллион тоннаға жетіп, кеңестік кезеңдегі көрсеткіштерден асып түсті, бұл ретте өндірілген көмірдің 56,2 пайызы экспортталды. 2018 жылы өндіріс өсімі 7%-ды құрады, сол жылғы экспорт көлемі 10,6%-ға өсті, әлемдік бағаның өсуіне байланысты ресейлік компаниялардың валюталық түсімдері де өсті.

Ресей экономикасының орташа өсу қарқынымен салыстырыңыз, және сіз көмір өнеркәсібі өз айналымын үш есе жылдам ұлғайтып жатқанын көргенде таң қаласыз - және одан кейін, әрине, сіз ЖЭК драйвері ретінде Бравура есептерін оқуды жалғастыра аласыз. энергия.

Энергетика үшін көмір және металлургия үшін көмір

Бірақ жақында шынымен де алаңдатарлық ақпарат келді - көмірдің әлемдік бағасы күрт төмендеді, Кузбасста компаниялар адамдарды ақылы демалысқа жіберуге мәжбүр, өйткені көмір кедендік терминалдарға тасымалданатын Ресей темір жолдарының тарифтері пайданы жоққа шығарады.

Бұл жағдайға тек конъюнктура кінәлі ме? Көмір маркалары өте көп, бірақ оның классификациясында екі негізгі топ бар - жылу көмірі және кокстелетін көмір. Егер сіз егжей-тегжейге тереңірек кірмейтін болсаңыз, онда көмірдің энергетикалық маркалары электр станцияларының пештерінде және тұрмыстық пештерде жағылатындар, жылу және электр энергиясын алу көзі болып табылады.

Кокстелетін көмірлер энергетикалық көмірлерден витреннің болуымен ерекшеленеді (латынның «vitrum», шыныдан) және бұл зат жоғары температурада балқиды және көмірдің микробөлшектерін тығыз массаға - коксқа агломерациялау (желімдеу) қасиетіне ие болады.

Көмір коксы металлургия өнеркәсібінің негізгі технологиялық отыны болып табылады, кокстелетін көмірдің бағасы оның құрамындағы шыны тәрізді заттардың мөлшеріне байланысты.

Осы көрсеткіш бойынша кокстелетін көмірлер сорттарға бөлінеді - майлы, коксты, газды, коксты майлы және майсыз агломерацияланған, бірақ бұл кішірек бөлшектер, бұл мақала олар туралы емес.

Орташа алғанда, кокстелетін көмірдің бағасы энергетикалық брендтердің бағасынан 2, 2 есе жоғары, ал кокстелетін көмір бағасы әлдеқайда құбылмалы емес - сұраныс тұрақты, планетада темір мен болат қажет. Тұрақты бағалар көмір компанияларына өз қызметін әлдеқайда сенімді жоспарлауға және жаңа жобаларға қатысуға мүмкіндік береді.

Жоғары бағалар Ресей темір жолдарының тарифтері туралы «уайымдауға» мүмкіндік береді, өйткені олар соңғы маржаға қатты әсер етпейді. Кокстелетін көмір өндіруді ұлғайту жұмыссыздықпен белсендірек күресуде, өйткені оны жүзеге асыру сонымен қатар тау-кен байыту комбинаттарын (ГОК) салуды талап етеді: жылу көмірінің 30% ғана байытылған, барлық кокстелетін көмір байытылған, бұл металлургияның талаптары. өнеркәсіп.

Ал, көмір бизнесі үшін тамаша нұсқа – кокстеу маркаларын өндіру және темір жол емес, теңіз көлігінің қызметін пайдалану, ол анықтамасы бойынша теміржолға қарағанда арзанырақ, автомобильді айтпағанда.

Сондықтан біз кез келген көмір компаниясының арманы – кокстелетін көмірді мүмкіндігінше теңіз жағалауына жақын жерден өндіруді білдік. Бірақ орыс географиясының тағы бір құпиясы бар - Ресейде теңіз жүк кемелері кіретін өзендер бар. Обь, Енисей, Лена - біз оларды атымен білеміз, өйткені олардың ауыздары қай климаттық аймақта орналасқанын да білеміз.

Бұл Арктика, ал бұл NSR бойымен өнімдерді тасымалдау. Жалпы қорытынды қарапайым – Арктика аймағындағы кокстелетін көмір кен орындарын игеру арқылы Ресей бірден екі «жүлдеге» ие болады: көмір өнеркәсібінің тұрақты дамуы және NSR жүк айналымының ұлғаюы, бұл өз кезегінде көмірсутектерді нығайтуды талап етеді. кеме жасау өнеркәсібі - күшейтілген мұз кластарының сусымалы тасымалдаушылары қажет болады.

Кез келген кеме құнының кем дегенде 30% - бұл кокстелетін көмірсіз өндірілмейтін кеме болатының құны, бұл оның өндірісінің ұлғаюын ынталандырады - өнеркәсіптер көршілес, біреуінің өсуі екіншісінің өсуіне әкеледі, бұл дуэт бүкіл экономика үшін өсудің қуатты драйверіне айналады.

Көмірді теңіз арқылы жеткізу тек Арктика порттарының сыйымдылығы болған жағдайда немесе арктикалық порттардың өткізу қабілетін арттырған жағдайда ғана мүмкін болады, арктикалық климат бұл порттарды электрмен жабдықтау мәселелерін шешуді міндетті етеді.

Ал мұнда көмір компаниялары таңдау жасауы керек – электр стансаларының қазандықтарында қымбат тұратын кокстелетін көмірді жағу немесе басқа энергетикалық ресурстарды пайдалану арқылы бұл мәселені шешу. Естеріңізге сала кетейік, Академик Ломоносов атындағы жүзбелі атом электр стансасы Ростехнадзордан пайдалануға лицензия алған, ал петерборлық кеме жасаушылар сұйытылған табиғи газды пайдаланатын қалқымалы ЖЭО жобаларында белсенді жұмыс істеп жатыр.

Міне, тағдырдың осындай ирониясы – олар кейде «өткен ғасырдың отыны» деп атайтын көмір жылу мен электр энергиясын өндірудің мүлдем жаңа, жоғары технологиялық деңгейдегі нұсқаларын әзірлеуге ынталандыру бола алады.

«Мөлшерлеу» жобасы

Міне, «құрғақ теориямен», бәлкім, және аяқтау - Ресейде кокстелетін көмірдің арктикалық кен орындарымен қалай, не және қайда бағалайық. Осыдан бір-екі жыл бұрын «Арктика тау-кен компаниясының» мамандандырылған бөлімшесін құрған «ВостокУголь» компаниясы Таймырда кокстелетін көмірді барлау мен өндіруге арналған жобасын қатты жариялады.

Олар Лемберовский кен орындары тобы туралы, жылына 30 миллион тоннаға дейін «арктикалық көміртектің» бірегей түрін өндіретін көмір өндіру көлеміне жету туралы, Диксон маңында екі жаңа терең су портының құрылысы туралы, осы кен орындары орналасқан тікелей жақын жерде.

«ВостокУголь» басшылары бұл кен орындарындағы көмір қоры кемінде 10 миллиард тоннаны құрайтынын, сондықтан әзірленіп жатқан жобаның маңызды әрі ұзақ мерзімді екенін сенімді түрде мәлімдеді.

2018 жылы Ресей Федерациясының Табиғи ресурстар және қоршаған ортаны қорғау министрлігі «Ресей Федерациясының 2016 және 2017 жылдардағы минералдық ресурстарының жағдайы мен пайдалануы туралы» баяндамасын жариялады, оның 70-бетінде Лемберг кен орындары туралы ақпарат бар:

«Таймыр көмір бассейнінде УК «ВостокУголь» ЖШС 2 миллион тоннаға жуық антрацит қоры бар Малолемберов кен орнын ашты. Кен орнын игерудің жобалық құжаттамасына сәйкес жер қойнауы учаскесін өндіру жобалық қуаттылығы 0,5 млн тоннаға дейін алты жыл ішінде ашық әдіспен өндіру жоспарлануда. «ВостокУголь» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің геологиялық барлау бағдарламасы инфрақұрылымды қатар дамыта отырып, 46 лицензиялық аумақты дәйекті зерттеуді және көмір өндіруді жылына 10 миллион тоннаға дейін арттыруды көздейді.

Компанияның қатты өзгерген веб-сайты (Диксонды «Солтүстік теңіз жолының астанасына» айналдыру жоспарларына арналған мақалалар, Росатомфлотпен жасалған келісім-шарттар туралы және т.б. із-түзсіз жоғалып кетті) іс жүзінде бірдей, жаңа - тек күндер туралы хабарлайды.

«Малолемберовское кен орны 2016 жылы ашылды, бекітілген қор 2 млн тоннаны құрайды. 2018 жылдың соңында Нижнелемберовское кен орны ашылды, бекітілген қор 67 млн тоннаны құрайды. 2019 жылы Нижелемберовское кенорнымен шектесетін Лемберов ауданы учаскесіне аралық лицензия алынды, лицензия ілеспе өндірумен барлауға мүмкіндік береді.

Жабдықтарды, дизельдік отынды жеткізу және мердігерлерді барлауға жұмылдыру жазғы навигация кезеңінде басталады».

«Жаңалықтар» бөлімінде жағдайдың қалай көрінетінін түсінуге мүмкіндік беретін хабарлама бар.

«6 маусымда Мәскеу облысының арбитраждық соты Табиғи ресурстарды пайдалануды қадағалау федералды қызметінің «Арктикалық тау-кен компаниясы» (AGK) компаниясына жер қойнауына келтірілген залалды өндіру туралы талап арызын ішінара қанағаттандырып, AGK 600, 479 миллион рубль. (Талапкер 824,2 млн. рубль талап етті).

Сот шешімі заңды күшіне енген жоқ. «Арктика тау-кен компаниясы» жер қойнауына зиян келтіру туралы соттың қорытындысымен келіспейтіндіктен (бұл мәселе бойынша департаментпен екі жылдан астам уақыт бойы дау жүріп жатыр) белгіленген мерзімде апелляциялық шағым беруге дайындалуда."

Сондай-ақ, сот дәліздерінің барлық түрінен басқа да жаңалықтар бар, оларды талқылаудың жөні жоқ, жай ғана жобаның «кідіртуде» екенін, оқиғалардың әрі қарай қалай дамитынын уақыт көрсетеді.

Соттар, сотқа дейінгі келісімдер, геологиялық барлау жоспарлары және Роснедрада 69 миллион тонна көлемінде тіркелген көмір қоры бар, бұл жылына 20 миллион тонна «арктикалық көміртегі» өндіру жоспарымен ешқандай байланысы жоқ.

Сырадасай өзені Диксон мен Дудинка арасында ағып жатыр

Бірақ «Енисей Сібір» кешенді инвестициялық бағдарламасын жүзеге асыруға байланысты мүлде басқа жаңалықтар да бар – геологиялық барлау бойынша шешілмеген мәселелер де жоқ, заңды талап қоюда да проблемалар жоқ. «Жер қойнауы туралы бірыңғай геологиялық ақпарат қорының» деректері дұрыс емес:

«Сырадасай кен орны, көмір. Объектінің ауданы туралы мәліметтер: кеме жүретін Енисей шығанағынан 55 км және одан оңтүстікке қарай Диксон теңіз портынан 105 км қашықтықта орналасқан.

Енисей өзенінде Красноярск қаласымен байланыс жазда жүзеге асырылады. NSR-де, Енисей шығанағында, Енисей өзенінен Дудинка қаласына дейін, «Норильск Никель» ММК» ААҚ флоты мұзжарғыштарға көмек көрсету қызметтерінсіз ARC-7 ең жоғары мұз класындағы өзінің Арктикалық кемелерін пайдалана отырып, жыл бойы навигацияны жүзеге асырады.

Г, Ж, К және ОС маркалы, орташа күлді, аз күкіртті 5 678 миллиард тонна көмір мемлекеттік есепке алынды. Саны 20-дан астам және қалыңдығы 1,0-ден 10,0 метрге дейінгі көмір қабаттары ашық әдіспен өндіруге мүмкіндік береді.

Қорлар көлемін бағалау салыстырмалы түрде жақында, 2008 жылы Сырадасай кен орнын қосымша барлауға және игеруге лицензия алу бойынша аукцион өткізілген кезде жүргізілді. Аукционның екінші кезеңінде 33,6 миллион рубльге сол кездегі «Норильск никель» компаниясының еншілес кәсіпорны «Северная звезда» жеңімпаз атанды.

Қазіргі уақытта «Северная звезда» Сбербанк стратегиялық серіктесі болып табылатын AEON халықаралық жеке инвестициялық корпорациясының бір бөлігіне айналды.

2019 жылдың сәуірінде Сбербанк пен АЭОН Сырадасай кен орнын игеру бойынша жеке келісімге қол қойды – банк өзінің игеру жобасын қаржыландыруға қатысуға дайын, оның бірінші кезеңінде, AEON басшысы Роман Троценконың айтуынша, шамамен 35 млрд. рубль (шамамен жарты миллиард еуро) қажет болады.

Сырадасай кен орнын игерудің бірінші кезеңі Сырадасай өзенінің бойында орналасқан және 615 шаршы шақырым аумақты алып жатқан Оңтүстік-Батыс үш учаскенің бірінші бөлігінде учаскенің құрылысы болып табылады. Мұндағы жерлер таңқаларлықтай әуе, климаты керемет.

Жылдық орташа температура -11,4 градус, қаңтардың орташа температурасы -48,1 градус, тамыздағы рекордтық температура +26,9 градус. Мұнда күндіз жылы - ол 5 мамырдан 10 тамызға дейін созылады, ал қысқа ымырттан кейін салқын түн уақыты келеді - 11 қарашадан 1 ақпанға дейін.

Бірақ жылына тоғыз күн жел соқпайды, бұл жерде мүлдем тыныш және табиғатты тамашалауға болады. Бұл жерде таң қалдырады - мүктен басқа ештеңе өспейді, бірақ оның көптеген және бірнеше түрлері бар. Орындары тыныш – қылмыс жоқ, соңғы мың жылда халықтың мүлде жоқтығынан, ешбір жолдың жоқтығынан бірде-бір апат болған жоқ.

Бұл учаскені пайдаланудың бесінші жылында жылдық өндіріс көлемі 5 миллион тоннаға дейін артуы керек - иә, ол осындай жағдайда. Болашақ ашық кеніш үшін ҚОӘБ қазірдің өзінде дайын, қоршаған ортаға әсерді бағалау кез келген ірі инфрақұрылымдық жоба үшін құжаттаманың қажетті бөлігі болып табылады және «Северная звезда» шынымен де үлкен және ұзақ мерзімді жобаны жоспарлап отыр.

Сырадасай кен орнын игерудің екінші кезеңі көмір өндіру көлемін жылына 12 миллион тоннаға дейін ұлғайту керек – олар да салынуы тиіс шахтаға барады.

Мұнда барлық қажетті тұрмыстық инфрақұрылымы, көмір қоймалары, жарылғыш заттарды сақтайтын қоймалары бар вахталық қалашық пайда болады және мұндай жағдайларда қажет барлық тазарту қондырғылары салынады. Кен орны Енисейдің, Пясинаның және Сырадасайдың сағасында орналасқан, солтүстік өзендерге барынша сақтықпен қарау керек.

Карьердің үйінділерімен жұмыс алдын ала есептелген, үстіңгі қабат өте ауқымды болуы тиіс – мәңгі тоң қабатының қалың болуына байланысты бос жыныстардың көлемі шамамен 32 миллион текше метрді құрайды.

Егер сіз сәтсіздікке ұшырағыңыз келсе, жетекшілік етіңіз

GOK жобаларының егжей-тегжейлері әлі ашық көздерден табылған жоқ, бірақ бұл таңқаларлық емес - түпкілікті инвестициялық шешім осы жылдың соңынан ерте емес пайда болады және мәселе тек қаржылық бөлігінде емес.

Еске салайық, мысалы, Арктика қайраңындағы Приразломная мұнай платформасының қызметі 180-ге жуық нормативтік құжатпен және 20 мемлекеттік органмен реттеледі. Geoenergetika.ru аналитикалық интернет-журналы Ресей үкіметінің жасампаз қызметіне үлкен құрметпен қарайды, егер оған лабиринт жасау тапсырмасын алса, Минотавр қызғаныш пен таңданудан зардап шегіп, шетте қобалжығандай темекі шегетініне сенімдіміз.

Владимир Путиннің осы таңғажайып әрекеттің сценарий авторларына 2019 жылдың күзіне дейін Арктикадағы инвесторлар үшін арнайы преференциялар жүйесі туралы жеке заң жобасын ұсыну туралы талабы жандардың бұл екпінін тоқтата алады деп сенеміз.

Бұл заң бюрократиялық жасампаздықтың осы алауыздығын ауыздықтап қана қоймай, жеңілдікті пайда мөлшерлемелерін, пайдалы қазбаларды өндіру салығы бойынша коэффициенттерді төмендетуді және экспортталатын тауарлар үшін қосылған құн салығын қайтарудың декларативті тәртібін қамтамасыз етуі керек.

Бұл кейбір мырзалар үшін ренжітетінін түсінеміз, бірақ бұл ащы шындық:

«Арктиканың ерекшеліктерін ескере отырып, мұнда инвесторлар үшін артықшылықтар, олар айтқандай, бұдан да озық, тұрақты болуы керек және болады», - деп нақтылады РФ Президенті. – Солтүстік теңіз жолын жүк жөнелтушілер үшін қауіпсіз әрі тиімді, қызмет көрсету сапасы жағынан да, бағасы жағынан да тартымды ету міндеті тұр.

Мұзжарғыш кемелерді алып жүру үшін төлем бәсекеге қабілетті және ақылға қонымды болуы керек. Сондықтан мемлекет тасымалдаушылар мен бизнеске тарифтік жүктемені барынша азайту үшін осы салаға инвестиция салуда».

Дәйексөз Владимир Путиннің 2019 жылғы 9-10 наурызда өткен V Халықаралық Арктикалық форумда сөйлеген сөзінен алынды.

Көмір анимациясы

Сырадасай кен орнын игерудің алдын ала жоспарында, жоғарыда айтылғандай, жылына 12 миллион тонна көмір өндіру көзделген. Әрі қарай – өте қарапайым арифметика, ол кен орнының қоры 6 млрд тонна болатын «Северная звезда» жобаны бастайды, оның іске асырылу мерзімі шамамен … 500 жыл болуы мүмкін.

Дәл осы уақыт көкжиегі жобаға азғантай өзгеріс әкелген сияқты. Көмірді сусымалы тасымалдаушыларға тиеуді ұйымдастыру үшін Диксонға дейін ұзындығы 120 км темір жол салу алдын ала жоспарланған болатын.

Бірақ Диксон айтарлықтай кеңеюі керек еді - тереңдету жұмыстарын жүргізу, қоймалар мен пирстер салу, жылу электр станциясын, тұрғын үй салу және т.б. Бірақ Сырадасай кен орнынан Енисей жағалауына дейінгі арақашықтық екі есе аз, ал порттың құрылысындағы жұмыс көлемі іс жүзінде бірдей.

Сондықтан Енисей Сібір кешенді инвестициялық жобасында осы кластерді дамытуды сипаттау кезінде тек карьер мен ГОК туралы ғана емес, сонымен қатар тереңдігі 15,5 метрге дейін жететін Енисей теңіз портының айлақ қабырғасымен құрылысы туралы айтылады. 500 метр, бірінші кезегінің қуаттылығы жылына 5 млн. Порттың екінші кезегі кен орнының Орталық және Оңтүстік-Шығыс учаскелерінде жұмыс басталған кезде, тау-кен байыту кешені толық қуаттылыққа шыққан кезде пайда болады.

Краснояр өлкесінің үкіметі жобаның әлеуметтік-экономикалық маңыздылығын айтарлықтай жоғары бағалайды: құрылыс кезеңіне кемінде 3000 жұмыс орны және кластерді дамытудың бірінші кезеңі жүзеге асырылатын 950 жұмыс орны. Кластерді дамыту жобасына әуежай құрылысының жоспары да кіреді, ол Қиыр Солтүстік, Арктика үшін әрқашан үлкен маңызға ие болды және біздің еліміздің кең-байтақ аумағының байланысын арттырады.

Бірақ Сырадасай кенішінің Ресей экономикасына қосқан үлесі мұнымен бітпейді – «Северная звезда» үшін мұз класындағы жүк кемелері, портты жыл бойы пайдалану үшін бірнеше мұзжарғыш қажет болады.

Жобаның қуаттылығы 2023 жылы 5 миллион тонна көмірге жетуі керек, бұл жобаға Ресей Президентінің тапсырмасын орындауға үлес қосуға мүмкіндік береді - 2024 жылға қарай NSR бойынша 80 миллион тонна жүк айналымы.

Сырадасай кен орнының көмірлері Г, Ж, К және ОС маркаларына жататынын жоғарыда айттық – шын мәнінде олардың «аралас» және осы мақаланың басында айтылған барлық салдарлары бар көмір коксына оңтайлы қоспаны береді.

Сұраныстың артуы, айтарлықтай тұрақты және жоғары баға, кластердің сенімді жұмыс істеуі, Таймырда жаңа елді мекеннің пайда болуы. Тағы бір нәрсені есте ұстаған жөн: «Северная звезда» Норильск қаласында тіркелген, яғни компанияның салықтары облыстық бюджетке түседі, бұл оған басқа да даму жобаларымен айналысуға мүмкіндік береді, бұл Красноярск қаласында жеткілікті. Жалпы аумақ, одан да Таймырда.

Таймыр - жұмбақ және толық зерттелмеген

Кішкентай «лирикалық шегініс» ретінде мен Таймыр түбегінің қаншалықты ерекше екенін еске салғым келеді - Ресейдің, тозақ пен бүкіл планетаның ең таңғажайып және қол жетпейтін аймақтарының бірі.

Түбек өз атауын Таймыр көлінің атауынан алды - Ресейдегі Байкал көлінен кейінгі екінші үлкен көл және әлемдегі ең солтүстік көл, оның ең солтүстік нүктесі ендіктің 76 градусында орналасқан. Таймыр көлі батыстан шығысқа қарай 170 шақырымға созылып жатыр, ені орта есеппен 20 шақырымды құрайды, бірақ оның өлшемдері жыл мезгіліне байланысты айтарлықтай өзгереді.

Таймыр – ағып жатқан көл, оған құятын ең үлкен өзен – Жоғарғы Таймыр, одан кейін көл суын Енисейге апаратын Төменгі Таймыр. Көл Таймыр қорығының аумағында орналасқан, жалпы ауданы 2,8 млн га, ол төрт бөлек кластерден тұрады.

Аумағы 15,6 мың га «Ары-Мас» учаскесі планетаның ең солтүстік орманы болып табылады, Канададан әкелінген мускус бұқаларын климаттандыру үшін ауданы шамамен миллион гектарды құрайтын «Бикада» тәжірибелік полигоны құрылды..

1975 жылы Бикада-Нгуома өзенінің төменгі ағысында бұл жануарлардың 50 дарасы, қазір мамандардың айтуы бойынша бұл табын 14'000 басқа дейін өсті, олардың кейбіреулері өз бетімен оңтүстікке кетіп қалды. Путорана үстірті аймағы.

Жылдам өсіп келе жатқан мускус бұқалары бұл жануарларды бүкіл Арктикада орналастыру үшін пайдаланылады - шағын қорлар Якутияға, Ямалға, басқа аймақтарға бейімделу үшін асықпай жылжиды, бірақ олардың «кіші отаны» бірдей - Таймыр.

«Жұлдызды жара»

Таймырдың солтүстік-шығысында Хатанга өзені Лаптев теңізінің Хатанга шығанағына құяды, оның тармағы – Попигай өзені бар, оның аты Нганасан тілінен аударғанда «Жартасты өзен» деп аталады.

Осы өзеннің орта ағысының бассейнінде 1946 жылы Д. В. Кожинова кратер бассейнін ашты - диаметрі шамамен 100 км және максималды тереңдігі 200 метрге жететін көп сақиналы құрылым. 1970 жылға қарай бұл кратердің шығу табиғаты толығымен анық болды, ЮНЕСКО комиссиясы 1991 жылы Попигай астроблемасын бірінші магнитудасы планеталық маңызы бар табиғи ескерткіш ретінде жіктеді.

Бұл метеорит кратері Канададағы Маникуаган кратерімен көлемі жағынан әлемде төртінші орында. Жердің Попигай кратерін құраған 8 шақырымдық астероидпен кездесуі шамамен 36 миллион жыл бұрын болды - солтүстік-шығысқа бағытталған соққы температура 2000 градусқа көтерілді, нәтижесінде шамамен 1750 текше километр балқып, шаңға айналды. және газ жыныстары.

Попигай кратері (Ресей)

Бір қызығы, Тунгуска метеориті туралы барлығы біледі, оның құлауы болжанған жерде Ресей ғылым академиясының қорығы құрылды, бірақ соқтығыстың ізі табылмады.

Попигай кратерінде соқтығысқан тастарға осы жерге жете алатын кез келген адам қол тигізуі мүмкін - бірақ осы мақаланы оқығандардың 90% Попигай астроблемасы туралы бірінші рет естіген деп есептесек, қатты қателесуіміз екіталай.

Попигай метеорит кратеріндегі геологиялық зерттеулерге дейін тек кимберлит жыныстары алмастың жалғыз негізгі көзі болып саналды. Бірақ Попигай метеоритінің кратерін ашу және зерттеу нәтижесінде жаңа гауһар тасты жыныстар - лампроиттер мен импактиттер анықталды.

Соққылар ғарыштық денелермен соқтығысқан кезде кристалдық жыныстардың қайта балқуынан пайда болды. Әзірге Попигай соққылы гауһар кен орны әлемдегі жалғыз болып саналады, дегенмен Жерде басқа соққы кратерлері де белгілі.

Попигай ойпаты аумағындағы соққылар көп жерлерде жер бетіне шығып, 1,5 км тереңдікке дейін барады. Олардың ауданы 1750 шаршы шақырымнан асады. Гауһарлар бүкіл бассейнде шашыраңқы және барлық жерде дерлік, тау жыныстарында да, пласерлерде де кездеседі.

Олар графит гауһарға тікелей түсетін кезде, тау жыныстарының соққылы қысылуы кезінде пайда болды. Попигай гауһарлары ерекше абразивті қабілетке ие - табиғи және синтетикалық алмаздарға қарағанда 1, 8-2, 4 есе көп.

Жоғары абразивті қабілет оның құрылымымен байланысты болуы мүмкін - бұл композиттің түйіршіктері алғашқы ондықтардан алғашқы жүздеген нанометрлерге дейінгі өлшемдерге ие және олар талшықты құрылымға оралған.

Өткен ғасырдың 70-ші жылдары Қорлар жөніндегі мемлекеттік комиссия әсерлі алмаздың екі кен орнын – Ударное және Скальное тіркеді, олардың жалпы болжамды көлемі 147 миллиард карат құрайды, бұл әлемдегі қарапайым алмаздың барлық дәлелденген қорларынан әлдеқайда көп. Попигай астроблемасының өнеркәсіптік дамуы қазіргі уақытта географиялық, климаттық, аймақтық ерекшеліктерден басқа тағы екі факторға кедергі келтіреді.

Қолданылатын байыту технологиясы жоқ, оны нөлден жасау керек, ал Попигай алмаздары нарықта жоқ, бұл олардың бағасын анықтау мүмкін емес. Дегенмен, бұл гауһар тас тақырыбының барлығы Геоэнергетикаға арналмаған, біз Таймырдың кейбір кереметтері туралы айтқымыз келді.

Бұл тақырыпты қызықты деп санайтындар үшін біз кітапты өз бетінше зерттеуді ұсына аламыз, оның авторларының бірі Виктор Людвигович Масаитис, Попигай кратерінің метеориттердің пайда болуын дәлелдей алған геолог болып табылады. дәл осы тақырыптағы соңғы мақала.

Таймырдың солтүстік-батысындағы Сырадасай кен орнындағы кокстелетін көмірден көмір концентраттарын өндіруге арналған өнеркәсіптік кластер Енисей Сібірінің 32 инвестициялық жобасының бірі ғана.

Көмір қоры мемлекетке тіркеліп, бірінші кезеңдегі ашық кеніштің егжей-тегжейлі жобасы әзірленіп, оның қоршаған ортаға әсерін бағалау жасалды. «Сбербанктен» жобаны қаржылай қолдауға қол жеткізген «Северная звезда» инвестор компаниясы Краснояр өлкесінің үкіметі үшін басымдық болып саналады, биылғы жылы біздің құрметті үкімет Елбасының тікелей тапсырмасын орындай алады деген үміт бар. Ресейдің арктикалық жобаларға инвестиция салатын компаниялар үшін преференциялар жүйесін құру қажеттілігі туралы.

Жобаның сәтті жүзеге асуына септігін тигізетін факторлар шынымен де жеткілікті, сондықтан жақын арада бұл тақырыпқа міндетті түрде қайта оралуға тура келеді деп сенеміз.