Ресейдегі сапасыз асфальт пен жолдың жоқтығына 3 негізгі кінәлі

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Өздеріңіз білетіндей, Ресейдің екі қиындығы бар. Біріншісі – қоғамда өте ақылды емес азаматтардың болуы. Екіншісі – әйгілі ресейлік жолдар. Оларды жарнамалай отырып, «Олар Наполеон мен Гитлерді жеңді, ал сен неге қол жеткіздің?» деген рухта келеке туды жасауға болады. Ал біз «өркениетті» әлеммен салыстыруды ұнататын бақытсыз жолдар, бұл мәселенің не екенін және бәрі бір қарағанда қарапайым болып көрінетінін анықтаудың уақыты келді дегенді білдіреді.

Өндірістік дағдарыс

Қайта құру, КСРО-ның ыдырауы мен «90-шы жылдар» отандық өнеркәсіпті де айналып өтпеді. Кәсіпорындардың, қызметкерлердің, еңбек және педагогикалық қызметкерлердің жоғалуы, технологияның жоғалуы, тіпті қарапайым уақыттың жоғалуы - мұның бәрі ішкі жолдарды салуға арналған материалдар өндірісіне кері әсерін тигізді. Ең қарапайым мысал - битум, оның сапасы әрқашан заманауи стандарттарға сәйкес келмейді. Бірақ ол жолды төсеу кезінде ең маңызды материалдардың бірі болып табылады.

Айтпақшы, орнатудың өзі көбінесе бұзушылықтармен немесе ескірген әдістер мен құралдарды қолдану арқылы жүзеге асырылады. Жаңа экономикалық және әлеуметтік жағдайларда, сондай-ақ Ресейдің қатал климаттық жағдайында асфальттың «денсаулығына» ықпал етпейтіні.

Әлеуметтік-географиялық фактор

Бұл өте әлсіз сылтау сияқты естіледі, бірақ айта кету керек, Ресейдің көпшілігінде климат жолдардың беріктігіне ықпал етпейді. Шартты Новгород провинциясы Францияның оңтүстігінде мүлдем жоқ. Қар, жаңбыр, жыл сайынғы температураның төмендеуі - мұның бәрі жолды үнемі тоздырады, сонымен қатар жаңасын төсеуді немесе ескісін жөндеуді қиындатады. Ал еліміздің сыртқы жағдайлары жол жөндеу мен салуға ұдайы қыруар қаржы құйып тұруға қолайлы жағдай туғызатындықтан, «алғашқы қиыншылықтың» пайда болуы көп күттірмейді.

Сонымен қатар, жолдарда үлкен көліктер – ауыр жүк көліктері де үздіксіз өсіп келеді. КСРО жылдарында салынған көптеген жолдар мұндай ауыр салмақтағы (және мұндай санда) олармен жүруге арналмаған. Тіпті шпилькалы шиналарды ұнататындар қарапайым болса да өз үлестерін қосады.

«Бірінші қиындық»

Ақырында, Ресейдегі екінші бақытсыздық біріншіден тікелей туындайтынын еске түсіруге болмайды. Иван IV Грозныйдың атасы Иван III әртүрлі табыстармен шайқасты, одан кейін әкесі Василий III, содан кейін Иван Грозныйдың өзі. Атамекен тарихында жоғарыда аталғандардан кейін «ас беру» деген зиянды құбылыспен күресуге тырыспайтын билеушіні табу өте қиын болады. Ал бұл салада біршама жетістіктерге жеткенімен, «археологиялық ой қатпарының шенеуніктері» көне дәстүрді күні бүгінге дейін сақтап келеді!

Көптеген мәселелер мердігерлердің қалай табылғанынан туындайды. Көбінесе жұмыс аз ақшаға жұмыс істеуге дайын кеңсеге барады. Мұның бәрі көптеген сыбайлас жемқорлық схемаларға, жетілмеген заңнамаға және жұмысқа тендерді «дұрыс» өткізудің нәтижесінде алынуы мүмкін орасан зор қайтарымға салынған. Мұның бәрі жүздеген, мыңдаған адамдар, қарапайым жұмысшылар да, шенеуніктер де араласатын байыпты «бизнес». Нағыз жалдамалы адамдарсыз мұндай жүйені бұзу өте қиын. Ал капиталистік экономика мен ұзаққа созылған идеологиялық дағдарыс жағдайында мұндай адамдарды табу мүмкін емес.

Шындығында, қалыптасқан тәртіпті бұзбау, тіпті жаңасын салмау қиын, жүйе сыбайлас жемқорлық желілеріне қайтадан сырғып кетпейтіндей тәртіпті үнемі өздігінен жаңғыртуды ұйымдастыру шынымен қиын.