Қасиетті Стоунхендж

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Стоунхендж әлемдегі ең әйгілі мегалиттік құрылымдардың бірі болуы мүмкін. Ол «Тарихқа дейінгі ең жұмбақ ескерткіш» және «Еуропаның дәл орталығындағы алып тас жұмбақ» деп аталады. Жалпы қате түсініктерді былай қойғанда, оның не жұмбақ екенін көрейік.

Ресми деректер келесідей: Стоунхендж - концентрлік шеңберлерді құрайтын тастардың тік жиынтығы. Айналада неолит пен қола дәуірінің көптеген қорымдары бар деген болжам бар. Археологтар кешен біздің дәуірімізге дейінгі 3000 жылдар аралығында салынған деп есептейді. 2000 жылға дейін

Бұл мегалиттік кешеннің алғашқы зерттеушілерінің өмірбаяны өте күмәнді болды.

Тас зерттеу тарихы ең алдымен байланысты масон Уильям Стюкли, оның белсенді өмірінің күндері атақты Амстердам банкінің өсімқорларының мүдделерін білдіретін Голландиялық Оранж әулетінің Англиядағы билікті басып алуының басталуымен сәйкес келеді. 1696 жылы оның ұқсастығы болды Англияның жеке банкі.

Жұмысқа белсене қатысты Исаак Ньютон, 1696 жылы қамқоршы, ал 1699 жылы корольдік монета сарайының директоры болып тағайындалды. Оның физикадағы жоғары деңгейде жарияланған жаңалықтары оның алмихия мен каббализм саласындағы зерттеулерінің «қосалқы өнімі» болды. Ньютонның тағы бір маңызды кәсібі еврей мәтіндерінен «дүниенің ақыры» күнін есептеу болды, онда ол талмудтық табандылықпен «құпия кодтарды» іздеді.

Жоғарыда аталған «Стоунхендж пионері» Уильям Стюкли алхимик және каббалист Ньютонның алғашқы «ресми» өмірбаяншысы болды, ол өзінің өмірбаянының көптеген фактілерін, соның ішінде алғашқы «қаржы пирамидасын» - Англия банкін құруды жасырды. Өзін «арх-друид» деп атай бастаған масон Стюкли болды.

Стоунхендж мегалит кешені туралы негізгі ақпарат көздерінің бірі сайт болып табылады Ағылшын мұрасы.

English Heritage - 1983-1984 жылдары Стоунхенджді басқаруды оның шынайы иесі Британдық корольдік отбасы қабылдаған парастаталдық ұйым.

Стоунхендждің негізгі құпияларының арасында мыналар бар:

1. Бұл мегалиттік кешен не үшін арналған?

2. Оны кім, қашан және қалай салды?

3. Массасы ондаған тонна болатын блоктарды карьерлерден қалай жеткізіп үлгердіңіз?

Ақыр соңында, 4. Ғимаратты дәл осылай бағдарлауға қалай үлгердіңіз?

Осы сауалдардың барлығына соңғысынан бастап, тарихи деректерге сүйене отырып жауап беруге тырысайық.

Ғимаратты дәл осылайша бағдарлауға қалай үлгердіңіз?

Стоунхендж мегалиттері жұлдызды аспанмен дәл сәйкестендірілген және жазғы және қысқы күн тоқырау күндерінде Күннің шығуы мен батуы сияқты астрономиялық маңызды нүктелерді көрсетеді. Тастарды осылай орналастыру үшін заманауи астрономиялық білім болуы керек. Жұмбақ, шын мәнінде, Стоунхендж құрылысшылары мұндай білімге қайдан ие болды?

Соңғы тарихи деректерге жүгінейік. Доктор Кристофер Чиппиндейл, археолог, Стоунхендж туралы бірнеше жарияланымдардың авторы, Кембридж университетінің археология бойынша оқытушысы, Археология және антропология мұражайының аға кураторы: «Стоунхенджде көрген нәрселердің аз бөлігі бір жағынан өзгеріссіз қалды немесе басқа».

Стоунхенджді қорғау сеніп тапсырылған «Ағылшын мұрасы» ұйымының мұрағатында қоғамдық игіліктерде Стоунхендждің ауқымды қайта құрылымдалуының дәлелі болып табылатын көптеген фотосуреттер бар.

1953-1958 жылдары Стоунхендж нысанында ауыр техника, соның ішінде көптеген крандар арқылы жұмыс жүргізілді.

20 ғасырдың ортасында құрылыс жұмыстарының ауқымды болғаны сонша, кейбір зерттеушілер оларды Стоунхендж құрылысын нөлден бастап қарастыруға бейім.

1949-1958 жж. қалпына келтіру туралы бейне:

Дегенмен, нұсқасы ықтималырақ көрінеді, оған сәйкес шамамен 60 жыл бұрын дәл орналастыру жасалған және жұлдызды аспан бойынша бағдарлау бірнеше ондаған жылдар бұрын әкелінген және құрылымға «ежелгі обсерватория» көрінісін беру үшін мегалиттерді қамшылаған.

Таңқаларлық емес, тастар соншалықты дәл бағытталған және, атап айтқанда, күннің шығуы мен батуы нүктелерін көрсетеді, өйткені өткен ғасырдың 50-ші жылдарындағы технология деңгейі тастарды өте жоғары дәлдікпен орналастыру үшін жеткілікті жоғары болды.

Фотосуреттерден көрініп тұрғандай, ол кезде технология дамыған. Әртүрлі конструкциялы және әртүрлі жүк көтергіштігі бар бірнеше крандар болды.

Руникалық белгілерді қолдану және неғұрлым нәзік жұмыс үшін қол еңбегі де қолданылды, оның ішінде жеңіл тастарға арналған қол лебедкалары да қолданылды.

Атқарылған жұмыстардың сапасы жан-жақты тексеріліп, мемлекеттік деңгейде қадағаланды. Бір қызығы, құрылыс алаңында балалардың аз болғаны - құрылыс алаңынан ешкім ерекше құпия айтқан жоқ.

Кейінірек көретіндей, Стоунхендж айналасындағы бүкіл аумақ мұқият бақыланды, сондықтан бұл фотосуреттерде «кездейсоқ адамдар» жоқ.

Кейбір мегалиттер Стоунхенджге жоғары сыйымдылығы бар автомобиль платформаларында тасымалданды, олар көгалдарға зақым келтірмеу үшін «майшабақпен» төселген шпалдардың едендері бойымен қозғалды.

Бұрын дайындалған «тесіктерге» тастар жоғары дәлдікпен орнатылды. Орнату кезінде геодезиялық аспаптарды қолдану арқылы құрылыс инженерлері орналасқан жердің дәлдігін тексерді.

Мегалиттерді орналастыру кезінде мамандардың қандай жоспарларды тексергені белгісіз, өйткені құрылыс құжаттамасы, тіпті қандай да бір жоспардың бар екендігі туралы ескертпелер қоғамдық игіліктерде еш жерде сақталмаған.

Көптеген фотосуреттерде «жолақты таяқтар» анық көрінеді - бұл тастарды тегістеуге және дәл орналастыруға арналған геодезиялық шыбықтар.

Геодезиялық шыбықтар деңгейлермен бірге қолданылады, олар Стоунхендждің ауқымды реконструкциясының фотосуреттерінде де жиі кездеседі.

Кейде қарапайым рулеткалар, қол оптикалық аспаптар, сызғыштар да пайдаланылды. Құрылыс инженерлерінің қарапайым көзі аспаптармен мұқият тексерілді.

Дәл орнатылған тастар заманауи бетонмен орнына бекітілді. Фотосуретте Стоунхенджге бетон жеткізіп беретін бүгінгі күнге дейін сақталған «Премикс» компаниясының атауы анық көрсетілген.

Кейбір құрылыс жұмыстары, мысалы, мегалиттегі бұл патч әдейі өрескел және көрсету үшін жасалды. Шамасы, бұл қазіргі заманғы бетонды пайдалануды түсіндіру үшін қажет болды.

Әлбетте, патч орнатылмай тұрып, мегалит бұл күйде тік тұра алмас еді, сондықтан оның қазіргі орны туралы нақты ештеңе айта алмайды.

Әділдік үшін, Стоунхенджді «қалпына келтіру» деген желеумен тастарды дәл орналастыру әрекеттері 20 ғасырдың басында жасалғанын атап өткен жөн.

Бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейінгі «қайта құру» әлемге мегалиттік кешен көрсетті. жұлдызды аспанға бағытталған.

Осылайша, «English Heritage» ұйымының ресми сайтында еркін қолжетімді 200-ден астам фотосуреттер егжей-тегжейлі көрсету 1953-1958 жж Стоунхенджді қалпына келтіру мегалиттерді жеткізу және орнату үшін заманауи дәлдіктегі геодезиялық жабдықтар мен ауыр механизмдерді қолданумен жыл.

Қазіргі уақытта ежелгі дәуірдегі мегалиттердің нақты орналасуы туралы сенімді деректі материалдар сақталмаған. Тарихи диаграммалар көп сенім тудырмайды және болашақ құрылысқа арналған эскиздерге немесе тіпті эскиздерге ұқсайды, соның ішінде Уильям Стюклидің кітабына енгізілген және ресми түрде 1740 жылы жазылған Стоунхендж диаграммасы. Оның эскиздері Стоунхендж туралы шындыққа мүлдем сәйкес келмейді, өйткені оны тарихшылар бізге ұсынады.

Сондықтан, мегалиттердің дәл астрономиялық бағытының «жұмбағына» кез келген зерттеу және Стоунхендждің ежелгі обсерватория екенін дәлелдеу барлық тастар қандай да бір түрде жылжып, шамамен орналастырылған деген қарапайым фактке қарсы тұрады. 60 жыл бұрын Кембридждегі археология профессоры, доктор Кристофер Чипиндейл осылай деп қынжылады.

Стоунхендждің бірінші жұмбақ жауабы: «Сіз жұлдызды аспандағы мегалиттерді дәл осылайша қалай бағдарлай алдыңыз?» Қарапайым естіледі: 20 ғасырдың ортасындағы британдық технологиялар мен жабдықтардың көмегімен.

Екінші жұмбаққа көшейік.

Салмағы ондаған тонна болатын блоктарды карьерлерден қалай жеткізіп үлгердіңіз?

Кішкене көмек:

Стоунхендж негізінен салмағы 7 тоннадан 50 тоннаға дейінгі «Сәрсен» деп аталатын үлкен табиғи құмды мегалиттік тастардан тұрады. Стоунхендж мегалиттерінің екінші түрі - салмағы 5 тоннаға дейін жететін «көк тастар» деп аталатын бос тұрған. Мегалиттер бұл атауды тастар суланған кезде ғана пайда болатын көк реңк үшін алды.

Үлкен Сарсендер Стоунхенджден солтүстікке қарай 30 шақырым жерде орналасқан Марлборо тауларының бетінде кездеседі.

«Көк тастар» алыстан әкелінді. Қазіргі уақытта «көгілдір тастар» Уэльстегі Преселли тауларында шаршы мильдің шағын аймағында және тек сонда ғана пайда болғаны сенімді түрде анықталды. Осыған сүйене отырып, ғалымдар «көк тастар» Стоунхенджге кемінде 200 шақырым жол жүріп өткен деген қорытындыға келеді.

Бұл көп тонналық мегалиттер ондаған және жүздеген шақырым қашықтыққа Стоунхенджге қалай жеткізілді?

Жауап, Стоунхендж айналасында тікелей орналастырылған және бүгінгі күнге дейін ішінара сақталған әскери мамандандырылған қос мақсатты инфрақұрылымда жатыр.

Шамамен жүз жыл бұрынғы деректерге оралайық.

Стоунхендж әскери ангарлары

Стоунхендж аумағында әскери аэродром мен үлкен ангарлардың болуы аз белгілі факт.

Мысалы, британдық форумдардың бірінен алынған түсініктеме:

Бірнеше жыл бұрын мен Стоунхендж маңындағы автомобиль туннелінің құрылысын талқылау үшін қоғамдық жиналыстардың біріне қатыстым. A303 жолын жедел жолға айналдыруға қарсылардың қарсылықтарының бірі археологияның жойылу қаупі болды. Қатысушыларға «олар» алаңдап отырған археологияны аэродром ғимараттары әлдеқашан қиратып кеткенін көрсеткенде, мен біртүрлі көзқараспен мақтандым. Бір кездері [Стоунхенджде] аэродром болғаны көпшілік үшін, соның ішінде Ағылшын мұрасының кейбір ірілері үшін жаңалық болды.

Беделді дереккөзге – English Heritage сайтында жарияланған Стоунхендж төңірегіндегі археологиялық зерттеу есебіне жүгінейік.

Сіздің алдыңызда шамамен ХХ ғасырдың басындағы Стоунхендждің айналасын көрсететін ресми құжаттың картасы.

Картада аэродромдар ашық көк түспен белгіленген:

1. «Лархилл» (оң жақта, жоғарыда) және

2. «Стоунхендж» (сол жақта, төменнен).

3. Стоунхендж мегалиттік шеңбері аэродроммен тікелей іргелес.

Бұл әскери аэродромдардың тарихы өте кең және бөлек әңгімеге лайық. Негізгі тақырыптан ауытқымау үшін тек Ларкхилл аэродромының Ұлыбританиядағы алғашқы әскери аэродром болғанын ғана атап өтеміз.

Шындығында, бізді аэродромдардың өздері қызықтырмайды, бірақ олардың орналасуын таңдау біртүрлі болып көрінсе де, Стоунхенджге тікелей жақын жерде салынған ангарлар және осы ангарларға тартылған теміржол.

Wikitravel веб-сайтында сөзбе-сөз былай делінген: «Стоунхендж және оған жақын жер 1918 жылы елге қайтарылды. Бұл аймақта, әскери полигонның шетінде көптеген әскери ғимараттар, соның ішінде казармалар, жеңіл теміржол және Стоунхенджге тас лақтырылатын аэродром салынды ».

Стоунхендж аэродромында, атап айтқанда, Handley-Page 0/400 ұшағы орналасқан - Бірінші дүниежүзілік соғыстың ең ауыр жаппай бомбалаушы ұшақтары. Бұл ұшақтың биіктігі 6 метр 70 сантиметр, қанаты 30 метрден асады.

Стоунхендж маңында, атап айтқанда, осындай үлкен ұшақтарды орналастыруға қабілетті әскери ангарлар салынды.

Бүгінгі күні Стоунхендж жанындағы ангарлардан ештеңе қалмады, бірақ 1929 жылғы ескі, біршама бұлыңғыр фотосуреттер әскери ангардың көлемі үлкен болғанын көрсетеді - егер қаласаңыз, Стоунхендж ангарға толығымен сыйды.

Әуесқой тарихшылар Стоунхендж маңындағы ангар іргетасының бөліктерін табады. Стоунхендж жанында тұрғандарға ұқсас «жалпы қызметке арналған әскери егіз ангарлар» деп аталатындар әскери тарихтың ескерткіші ретінде сақталған.

Енді Стоунхендж шеңберінен 500 метр қашықтықта орналасқан бұл ангарларда шын мәнінде қандай жабдық немесе материалдар сақталғанын нақты қалпына келтіру енді мүмкін емес, бірақ бұл бөлмелер қажет болған жағдайда ауыр құрылыс техникасын да, үлкен мегалиттерді де немесе олардың өздерін жасыра алады. бос орындар. Тіпті үлкен ангарлардың Стоунхенджге жақын орналасқандығы өте мұқият камуфляждалған.

Тағы екі факт таңқаларлық:

- аэродромның кең бос жерлеріндегі ангарлар дәл Стоунхенджге жақын жерде, Wikitravel веб-сайтындағы орынды өрнек бойынша салынған - «тас лақтыратын қашықтықта».

– екінші оғаш факт – тікелей осы әскери ангарларға апаратын әскери темір жолдың болуы.

Стоунхендж темір жолы

Жеңіл әскери темір жол деп аталатын жол Лархил деп аталды. Ол Лондон-Солсбери магистралінен басталып, Англияның бүкіл теміржол желісімен қосылып, Ларкхилл әскери қалашығы арқылы өтіп, Стоунхендж ангарларына, әскери полигондар мен қоймаларға апаратын бірнеше тармақтарға бөлінді. Жол анық көрінетін бірнеше тарихи карталар бар. Бүгіннің өзінде жол төсенішінің қайда кеткенін байқауға болады.

«Жеңіл» темір жол деп аталды оның өткізу қабілеті шектеулі болғандықтан емес, бірақ 1896 жылғы Жеңіл темір жолдар туралы заңға байланысты. Бұл акт бойынша жер иеленушілері (мысалы, Стоунхендж орналасқан жерлерінде әскери ведомство) заңмен бекітуді қажет етпейтін жеңіл жобалар бойынша темір жол салуға құқылы болды. Басқаша айтқанда, меншік иесінің жерінде стандартты техникалық талаптарға сай келетін темір жолдарды іс жүзінде бақылаусыз салуға жол берілген.

2001 жылы Wessex Archeology археологиялық компаниясы мегалиттердің оңтүстігінде жоспарланған екі шақырымдық туннель құрылысына байланысты Стоунхендж маңындағы аумақты археологиялық зерттеудің бөлігі ретінде жасаған толығырақ карталар бар.

Осы зерттеулерден құрастырылған құжаттың 12-бетінде зерттеушілер «Q» әрпімен белгіленген Стоунхендж маңындағы аймақтың егжей-тегжейлі картасы берілген.

Картада картаның солтүстік-батысынан өтетін және екі шағын төбенің арасынан өтетін темір жол анық көрсетілген. Біраз уақыттан кейін аэрофототүсірілімде жер бедерін байланыстыру үшін осы екі қорғанды есте сақтаңыз.

Сол құжаттың келесі бетінде Стоунхендж мегалиттерінің шеңберін қамтитын «S» әрпімен белгіленген көрші аймақтың картасы бар. Егер сіз екі картаны біріктірсеңіз, онда үлкен масштабты картографиялық торды пайдаланып, темір жолдың әскери ангарлар орналасқан Стоунхенджден 500 метрдей жерде аяқталғанын анықтау оңай.

Ендеше, «Карьерлерден салмағы ондаған тонна болатын блоктарды қалай жеткізіп үлгердіңіз?» деген сауалға: былай жауап беруге болады:

Тастарды жеткізу үшін 19 ғасырдың 80-жылдарында әскери мақсатта үлкен, аз қоныстанған аумақ сатып алынды.

Жақын жерде орналасқан Эймсбери ауылында 1000-нан аз тұрғын болған, олар әскери нысандарда болған, кейбір ауылдар жай ғана әскери полигон атын жамылып қоныстанған. Стоунхендж орналасқан жазықтың үлкен аймағында ауылшаруашылық қызметіне тыйым салынады.

Бекітусіз темір жол салуға рұқсат беретін «Жеңіл темір жолдар» Заңын қабылдады және «Лархилл жеңіл әскери темір жолын» салды. Ресми дереккөздердің карталарында жол Стоунхендж шеңберінен 450 метр қашықтықта орналасқан ұшақ ангарларымен аяқталды. «Wikitravel» жазғандай - тас лақтырылатын қашықтықта. Тастарды жеткізу теміржол арқылы жүзеге асырылады. платформалық крандар және шамамен қазіргі орындарында «1901 жылғы бірінші реконструкция» кезінде қирандылар астында орнатылған.

Теміржол платформалы кран қазірдің өзінде көрінеді. Стоунхенджден солтүстікке қарай үш шақырым жерде, Ларкхилл әскери қаласындағы Корольдік артиллерия мектебінің аумағында 110 тонналық көтеру механизмі бар арнайы теміржол вагонында 18 дюймдік гаубица тұр. Ресми деректерге сәйкес, 110 тонналық гидравликалық көтеру механизмімен жасалған 1886 жылғы вагон гаубицаға қарағанда 33 жас үлкен және одан 52 жыл - 1886 жылдан 1938 жылға дейін бөлек пайдаланылған. Бұл кезеңде қару-жарақ арбасын пайдалану туралы мәліметтер белгісіз.

Стоунхендж аймағына салмағы жүздеген тоннаға дейінгі үлкен жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылған теміржол вагонындағы дәл осы көтеру механизмі болды.

Әрине, бұл кезеңде тастарды дәл орналастыру механизмі жоқ, сондықтан олар «1901 жылғы бірінші реконструкцияның» қирандыларына еліктейді.

Сонымен, бізде екі негізгі сұрақ қалды:

Мегалиттік кешен не үшін арналған және оны кім салған?

Стоунхендж құруды корольдік отбасы кем дегенде 19 ғасырдың басында жоспарлаған нұсқасы ең ақылға қонымды болып көрінеді, мүмкін олардың отбасы мен Англия тарихын «қартаю» мақсатымен.

Ол үшін Стоунхенджді сиқырмен жасаған сиқыршы Мерлин туралы аңыз негізге алынды, ал аңыз төңірегінде «Стоунхендж эскиздері» түріндегі тарихи «артефактілер» жасалды (олардың барлығы бір-бірінен мүлде бөлек және олардың шынайылығы – жоққа шығару оңай), романдар (д'Эрбервилл отбасынан шыққан Тесс) және 19 ғасырдың басындағы фотосуреттер.

«Жәдігерлерді» жасауға атсалысқан адамдар король әулетінен жоғары марапаттарға ие болды. Мысалы, жоғарыда аталған романның авторы Томас Харди, тас кесудің белгісіз баласы мен сауатсыз анадан Англия королі белгілеген Құрмет орденінің кавалері атанды. Ең алғашқы фотосуреттер сериясының авторы, Ұлы Мәртебелі армиясының офицері сэр Генри Джеймс 19-шы ғасырдағы ақ-қара қара-ақ «фотоцинкография» технологиясын жасағаны үшін корольдік отбасынан сэр атағын алды. «.

Артефактілерді шығару бүгінде жалғасуда. 2006 жылы БАҚ Стоунхендждің ең алғашқы суреті табылғанын хабарлады - 1440 жылғы «Скала Мунди» қолжазбасында.

Міне, сол мақаладан үзінді:

«Кішкентай сызбада трилитондар - монументтің ең үлкен тастары көрсетілген, олардың әрқайсысы үшінші таспен жабылған екі бағанадан тұрады, таға тәрізді шеңберде тұр.

«Әлем шежіресі» кітабында Мерлин Стоунхенджді 480-486 жылдар аралығында тұрғызғаны айтылады. Латын тіліндегі мәтінде ол «күшпен емес, өнермен Ирландиядан алыптардың жүзігін әкеліп, тұрғызды» делінген.

Бәлкім, бұл жерде белгілі бір құрылым болған шығар, мүмкін ол басқа нәрселермен қатар қысқы және жазғы күн тоқырауымен байланысты болды. Бірақ барлық «ғарыштағы өте дәл бағдарлау» және осы тастардың «ежелгі компьютері» туралы мифті қазіргі заманғы адамдар жасаған.

«Ұлы Тартария. Тек фактілер » біз бүкіл Еуропа тарихы 18 ғасырда қалай қайта жазылғанын қарастырдық. Мақсат қарапайым болды: империяның бүкіл әлемге дерлік: Ұлы Қытай қорғанынан және шығысында Камчаткаға дейін, батыста Жерорта теңізіне дейін, соның ішінде Солтүстік Американың бүкіл солтүстік-батысын қамтитын барлық естеліктерді жою., бұл ескі карталардан анық көрінеді. Өз кезегінде, бұл жерлер үшін осы елдердің тағы бір «көне тарихын» ойлап табу керек болды, бұл қазіргі Стоунхендж дизайнерлерімен айналысты.