Мазмұны:
Бейне: Иультин - кеңестік елес қаланың жоғалуының құпиясы
2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10
Кеңес Одағында бірте-бірте елеге айналған қалалар көп болды. Солардың бірі – Чукоткада көп болмаса да, өмір сүрген Иультин. Жылдам құрылған ірі өнеркәсіптік елді мекенді тұрғындары да солай тез тастап кетті. Оның дамуының шыңында бес мыңнан астам адам (шамамен 5200) онда тұрды. Қазіргі уақытта мұнда жануарлар, жергілікті жабайы табиғат өкілдері тұрады. Қала атауы шыққан Ивалтын тауының жанында орналасқан.
Қаланың пайда болуы және оның өткені
КСРО-да Чукча өлкесі белсенді түрде зерттелді және дамыды. Бұл пайдалы қазбаларды іздеуге және ГУЛАГ-та жазасын өтеп жатқан тұтқындарды тартуға байланысты болды.
Отыз жетінші жылы геолог В. Миляев Ивалтин тауында молибден, қалайы және вольфрамның ірі кен орындарын ашты (чукча тілінен аударғанда Ұзын мұз қабаты).
Ашылғаннан кейін бір жылдан кейін бұл жерге алғашқы құрылыс бригадалары келді. Өкінішке орай, екінші дүниежүзілік соғыстың басталуына байланысты өлкені зерттеу бойынша барлық жұмыстарды қысқартуға тура келді. Соғыстан кейін құрылыс жалғасты.
Алғашқы қоныстанушылардың құрылыстары аз болды - тек екі фанер үйі және жұмысшылар тұратын шатырлар қатары. Олардың саны да аз болды – жетпіс үш адам. Біртіндеп құрылыс қарқын ала бастады. Мұнда негізінен тұтқындар жұмыс істеді. 1946 жылы Егвекинот деген шағын ауыл және екі жүз шақырымдық жол пайда болды. Иультин 1953 жылы геологтар тұрған жерден біршама қашықтықта құрылды. Алты жылдан кейін 59-шы жылы В. И. Ол кезде облыс орталығы болған В. И. Ленин.
Қысқа мерзім ішінде өте қарқынды дамып келе жатқан үлкен қалалық инфрақұрылым ұйымдастырылды. Сол жылдары мемлекет өнеркәсібі вольфрам, молибден, қалайыға өте мұқтаж болатын.
Қала қарқынды дамып, кеңейді. Көп ұзамай ұлы елдің барлық аймақтары оның бар екенін білді. Мұнда балабақша, оқу орындары, клубтар ашылды. Олар тіпті әуежай салды. 89-шы жылға қарай Иультин халқының саны бес мың адамды құрап, қаланың өзі өндірістік аймақтық орталық ретінде танылып, заманауи жаңа мектептің құрылысы басталды. Мұндағылар жақсы ақша тауып, жылына бір-екі рет ұшақпен ұшатын.
Иультиннің құлдырауы, оның жабылуы
Елді мекенді одан әрі дамыту, өндірістік базаны және дайын шикізат өндіруді кеңейту көзделді. Бірақ барлық идеялар жоспарда қалып, жүзеге аспады. Кеңестік Социалистік Республикалар Одағында бөліну басталғанда (91-жыл) кәсіпорынға мемлекет тарапынан қолдау көрсетілмей қалды. Осындай шалғай аудандардан шикізат жеткізу экономикалық тұрғыдан тиімсіз болып кетті. Нәтижесінде рентабельділік төмендеп, зауыт жай жабылды. Мұндағы атқарылған жұмыстардың барлығы тиімсіз болып кетті.
Алғашында ауыл өмір сүруін жалғастырды, бірақ уақыт өте келе барлық байланыс үзілді. Тоқсан бесінші жылға таяп қалғанда халықтың өліп жатқан қаланы тастап, кетуден басқа амалы қалмады. Соңғы ауыл тұрғындары екі мың жылға дейін мекендерін тастап кеткен. Ешқандай жөндеу жұмыстары жүргізілмегендіктен, жол көпірлері тез арада жарамсыз болып, қаланың өзі елеске айналды.
Бүгін қала
Қазіргі уақытта Иультинде бір ғана құрылым бар, оны әлі де жартылай тірі деп атауға болады. Бұл аймақтық маусымдық «қысқы жол» Егвекинот – Шмидт мүйісіне қызмет көрсетумен айналысатын жол қызметінің негізі.
Ең қызығы, үйлерін тастап кеткен соңғы қала тұрғындары кеткеннен кейін қала мүлдем қол сұғылмады. Ол баяғыда өткен уақыт пен оқиғалардың айбынды алып ескерткішіне ұқсайды. Асығыс бұл жерде бәрі қалды: үйлер мен пәтерлер, балабақшалар мен мектептер, көліктер, үлкен өнеркәсіптік зауыт. Бұл өткен дәуірдің хабары, жеделхаты сияқты.
Қазір елес қалашыққа барсаңыз, коммунизм кезеңін, оның тынысын, қуаттылығын, өңдеу зауыттарының ұлылығын сезінесіз. Инфрақұрылымға келетін болсақ, бұл елді мекенде Чукотканың басқа жерлеріне қарағанда әлдеқайда жақсы болды.
Иультинді өз көзімен көргісі келетіндер оған айналма жолдармен өздігінен жетуге мәжбүр болады. Барлық жолдар мен көпірлер баяғыда апатты жағдайда қалып, қауіпсіз емес. Ғимараттар әлі тұр, бірақ олар жайлап құлап жатыр, жолдарды арамшөп басып, бір кездері көп жұмыс істейтін орынды тез арада ұмытылған және «елес» мәртебесі бар қараусыз қалаға айналдырады.
Ұсынылған:
Қытайдағы елес қалалар мен зомби зауыттары
Бүгінде Қытай экономикасы екінші орында тұр. Бірнеше жылдың ішінде үлкен өзгерістер болды. Елдің қазіргі экономикалық жағдайына қарамастан, оның билікке әкелген осы бағытта ұстанған жолы біршама қорқынышты мұраға толы
Дубай: Қаланың гүлденуінің 5 құпиясы
Дубайға қарап, 50 жыл бұрын оның орнында шағын қала және шексіз шөл болған дегенге сену қиын. Бүгінгі таңда Дубай экономикалық, туристік және сауда орталығы болып табылады, әлемдегі ең бай адамдар тұрады. Біреу ғажайып мұнайдың арқасында болды деп ойлайды, бірақ бұл оқиғаның бір бөлігі ғана
КСРО әскери-теңіз ғарыш флоты – «елес» кемелер
КСРО Әскери-теңіз ғарыш флоты туралы көп адамдар алғаш рет оқиды. Ол біздің еліміздің барлық дерлік ғарыштық мақтанышы сияқты ұзақ уақыт бойы сатылып, жойылды және кеңестік космонавтиканы қамтамасыз еткен ұлы ғылыми кемелер туралы естелік жұлдыздар жарысының тарихынан бірте-бірте жойылып, бірегей кемелер елес кемелер
Қытайдың елес қалалары
Қытай өз территорияларын зауыттармен, үйлермен және жолдармен белсенді түрде салуда. Құрылыстың қарқыны таң қалдырады: қытайлықтар бір аптада біз бір жылдағыдан көп тас жол салады
Қаланың орналасуымен Перу тастың құпиясы
Перудегі Апуримак өзенінің жағасында бірнеше мыңжылдықтар бойы тас жатыр. Негізінде бұл табиғи шыққан, өлшемі шамамен 4х4 метр болатын кәдімгі блок. Жақын жерде басқа гранит тақталары жоқ. Алайда ғалымдарды таң қалдырған ежелгі адамдардың өзенге тас тақтайшаны жеткізу мәселесі емес. Тастың жоғарғы бөлігі таң қалдырады: оның бетінде ол миниатюрада жасалған … қала. Артефакт Сайвит тасы деп аталады