Санкт-Петербург маңындағы құпия императорлық метро

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Царское селосында қазылған, Екатерина сарайын қаладағы бірқатар ғимараттармен байланыстыратын жерасты өткелдері Мәртебеліге өзінің сапарларын жарнамаламай, Царское селосының кез келген шетінде күннің немесе түннің кез келген уақытында көрінуге мүмкіндік берді. Жер асты конвейерлері мен элеваторларын жасау идеясы да ауада болды. Ол қиын болып көрінді, бірақ императрицаға бұл өте ұнады.

Пугачев көтерілісі және әсіресе 1825 жылғы желтоқсаншылар көтерілісі Николай I-ді темір жол құрылысын тездетуге мәжбүр етті. Ресейдегі Царское селосы мен Павловский арасындағы бірінші темір жол желісінің құрылысын (қозғалыс 1826 жылы ашылды) III бөлімше бақылап, оған қойылатын талаптар таза әскери болды: жаппай тәртіпсіздік кезінде Павловский артиллериясы. гарнизон, сондай-ақ жабдықтар мен Павловский гранаташылар полкінің пойызы императорға ерекше берілгендігімен ерекшеленетін Царское селосына ауыстырылды. Бірақ жер асты темір жолының құрылысы сол кезде шешілмейтін техникалық мәселелерге тап болды.

Барлығы 1873 жылы Царское селосында Ресейдегі алғашқы электр станциясы іске қосылғанда өзгерді. Ән айту мұнарасында орнатылған шағын гидрогенераторлар - Екатерина сарайының жанындағы су мұнарасы - Екатерина сарайына алғашқы ток берді. 1879 жылы жер асты конвейері Екатерина II-нің заманынан бері Екатерина сарайының асханасынан Эрмитаж саябақ павильонына дейін ыстық ыдыс-аяқты беретін электрлік тартқышқа ауыстырылды.

Ресейдегі бірінші жер асты темір жолының құрылысының жобасы 19 ғасырдың аяғында аяқталды. Британдықтардың тәжірибесі қажет емес еді; Ресейлік жоба шешімдердің тәуелсіздігімен, қарапайымдылығымен және сенімділігімен ерекшеленді. Жобаның шындығы 1901 жылы Ресейде алғашқы электр трамвайының іске қосылуымен қолдау тапты.

Бірінші орыс төңкерісіне ұласқан «Қанды жексенбі» трагедиясы Царское селосының ауласын шошытқаны сонша, метро құрылысы бірден басталып кетті. Құпияны сақтау үшін Царское селосының маңында құрлықтағы темір жолдың «патша» жолы деп аталатын жеке тармағы салынып жатыр. Александр сарайынан бір верст жерде (ІІ Николайдың қала маңындағы резиденциясы), шағын депо, теміржол вокзалы және патшаның жеке колоннасының казармалары салынуда. Диқандар саябағы арқылы Александр сарайына қала сыртындағы жол төселуде.

Құрылысты басқару жұмбақ адамға - сенатор Н. П. Гаринге жүктелген, ол біраз уақыт соғыс министрін ауыстырған және Соғыс министрлігінің әскери-техникалық бағдарламаларына жетекшілік еткен. Гарин көптеген фантастикалық жобаларымен танымал.

Құрылыс 1905 жылы мамырда Царское селосындағы Александровский және Фермер саябақтарына жұртшылыққа еркін баруға қатаң тыйым салынуынан басталды. Саябақтардың айналасына қатты сым қоршаулар мен заставалар орнатылды. Қауіпсіздік қызметі билік басындағы Романовтар үйінің үш жүз жылдығына дайындыққа байланысты саябақтар аумағында орасан зор құрылыс жұмыстары басталды деген қауесет таратқан.

Сегіз жыл бойы төтенше құпия жағдайында мұнда күніне 120 жүк көлігі жүздеген тонна топырақ шығарды. Төрт жүз арба түнде азық-түлік жеткізіп, жұмысшыларды шығарды, олардың тұруы үшін Александровская ауылында екі қабатты казарма тұрғызылды. Қазылған топырақтың көп бөлігі бір жолды жүк жолымен тасымалданды, кейінірек топырақ Александровская станциясы маңындағы Кузьминка өзенінің оң жағалауына тасымалданды. 1912 жылы қауіпсіздік шаралары күшейтіліп, ток өткізілген екінші тікенді сым жолағы іске қосылды. Нысан пайдалануға берiлгенге дейiн бiр ай бұрын жер бетiнде бұрын-соңды болмаған iздердi жабу жұмыстары жүргiзiлдi. Александровский саябағы шын мәнінде қайта салынды. Ал сегіз жылдан кейін, империялық саябақтардың аумағындағы мереке кезінде құрметті қонақтар мұнда 1905 жылы жүргізілген жұмыстардың ізін де таппады.

-Ал ол қайда?! – деп журналистер қолдарын ұшырды.

- Ал міне! – деп жауап берді сенатор Гарин саусағымен ағаштан жасалған кішкентай беседканы көрсетіп

Парнас шыңы - Александр сарайынан тас лақтырылған биік жасанды төбе.

- Міне! – деп саусағымен Александр саябағының шекарасындағы Ламской павильонын көрсетті.

Үлкен жанжал туындады, Гарин сенаторлық орынды және бүкіл байлықты жоғалтты. Қоғамдық пікір сенаторды бар байлығынан айыруды талап етті. Бірақ Николай II өзі Гаринді … сот фотографтары жасаған сенаторды жақтады!

Елордалық қоғам Царское селосындағы «Гаринский шуының» қазынаға қанша шығын әкелгенін білгенде, олар дереу марқұм премьер-министр Столыпин сайланған, оның қолы барлық бұйрықтарға қол қойған айыпты іздеуге мәжбүр болды. жұмыс. Царское Селодағы құны 15 миллион алтын рубль болатын ерекше құпия нысан Ресей империясында 1917 жылдың наурызына дейін ең құпия болып қала берді.

1917 жылы 19 наурызда Царское село гарнизонының прапорщиктер тобы терең жер астына апаратын шұңқырды тапты. Оның көргені прапорщиктердің қиялын елең еткізді. Сегіз метр тереңдікте биіктігі үш метрлік бетон туннельдің қарнына кең жалғыз жол төселді. Кішкентай депода король әулетінің мүшелері мен жолсеріктерінің санына сәйкес жиырма орындық екі тіркемелі вагоны бар электромеханикалық вагон тот басқан. Қабырғаларда электр кабельдері көрінді, бүйірлік жолдардағы шағын прожекторлар Екатерина сарайының жертөлелерінен Александровская станциясына дейінгі бүкіл жерасты кеңістігін жарықтандырды, онда оның мазмұны бар арбаға арналған электр лифті орнатылған. Бүйірлік өткелдері бар орталық тоннельдің жалпы ені 12 метрді құрады. Жер асты сулары мен конденсатқа арналған арнайы дренаж жүйесі шешімін таппай қалды. Туннельдер қарапайым және тапқыр әдіспен - табиғи тартпа арқылы: жергілікті қазандықтардағы құбырлар арқылы желдетілді. Түтін мұржаларының күрделі дизайны, нөсер суы бар құдықтарға қосылған желдету құбырлары - бәрі математикалық ұқыптылықпен ойластырылған және есептелген.

Царское селосында электр қуатымен қамтамасыз ету үшін сарай электр станциясы салынды. Сонау 1910 жылы инженер-электрик А. П. Смородин оның қуаты Екатерина немесе Александр сарайларын жарықтандыру қажеттіліктерінен жүз есе жоғары екеніне назар аударды. Станция Царское село сарайларын, қаланы және гарнизонды электрмен жабдықтаудан алыс мақсаттар үшін үлкен қуат қорымен салынған. Церковная мен Малая көшелерінің қиылысындағы Мавриандық стильдегі екі қабатты ғимарат тек ашылған тоннельдерді ғана емес, сонымен қатар қала шегінде жоспарланған жаңа тоннельдерді де энергиямен қамтамасыз ететіндей етіп орналастырылды. Царское село гарнизон әскерлерінің қаласы.

Көп ұзамай Царское селосының солдаттар және басқа да депутаттар кеңесімен жабдықталған бүкіл экспедиция Александровский саябағының аумағында жер асты өткелдері мен негізгі шұңқырлардың схемаларын сызып, сурет тақталары мен қарындаштармен жер астында жүрді. Царское село метросының бүйірлік туннельдері жерасты экспедициясын Арсенал және Қытай театры сияқты саябақ павильондарының жертөлелеріне, ал олардың бірі зерттеушілерді Александр сарайының жертөлелеріне апарды.

Царское село гарнизонының прапорщиктер комиссиясы метро құрылысының тірі куәгерлерін табу қиынға соқты. Бір кездері Царское селосын су басқан екі жарым мың инженерлердің, жұмысшылардың, әскерилердің, шахтерлердің, жүк көлігі жүргізушілерінің ішінен 1917 жылға қарай қалада іс жүзінде ешкім қалмады. Бірегей нысанның жасалуын тамашалауға қарауыл Ивчин мен 3-ші гильдия саудагері Илья Мартемья-нович Морозов атамның нағашы ағасы шақырылды.

1907 жылы қазынадан құрылысты қаржыландыру айтарлықтай ақсап, жеке, бюджеттен тыс қаражат тарту қажеттілігі туындаған кезде менің отбасыма жасырын метро салуға ұсыныс түсті.

1907 жылы 11 тамызда Илья Мартемьяновичке нысанға жолдама беріліп, сауатты эскорт тағайындалды. Илья Мартемьяновичті таң қалдырғаны үшін құпия нысанды аралау Пушкинская көшесіндегі №14 бейтаныс үйден басталды (сол күндері Колпинская). Екі қабатты ағаш үй көптен бері басты қасбеттің бойындағы бір терезедегі оғаш кірпіш кеңейтімімен және ғимараттың екінші қабатымен ғана байланысатын ауладан тар мұнарасымен назар аударды. Екатерина II кезінде оның құпия камералары осында орналасқан. Жер асты өткелі арқылы императрица бұл үйге ешкімнің назарынсыз жете алатын. Мұнда ол өте құпия, құпия келіссөздер жүргізді.

Илья Мартемьянович өмірінің соңына дейін бұрандалы баспалдақпен терең жер астына түскенін есіне алды … Кірпіштен жасалған қойманың орнына бетон, қуатты болат құрылымдар мен көзді жаудыратын электр жарығы пайда болды. Солған Царское Село жасыл желектерінің хош иісіне толы жылы ауа ағыны оның жер астына қалай еніп, дәліздерді бойлай шарпыған жұмысшылардың маңдайын шымырлатып жібергені түсініксіз. Александровская вокзалы бағытында ашылған кең туннельдер керемет әсер қалдырды.

– Ал мұнда, – деп есіне алды гид, – Романовтар үйінің алтын қорын орналастыру керек.

Магистральдан брондалған есікпен бөлінген бүйірлік туннель оң жаққа апарды.

– Қойманың үстінде жасанды Парнас тауы бар, – деп жауап берді құзырлы адам тағы да, – оны толтыру кезінде жерасты залы жабдықталған. Мұнда олар империяның ең үмітсіз жаулары мен патшайым Екатерина II-ні азаптады.

Патша метросының бүйірлік туннельдер жүйесі оны өзінің алтын қоймасы бар жерасты торабы, революциялық элементтерді басып-жаншу және патша отбасын сақтап қалу үшін әскерлерді орналастыруға қабілетті кең тоннельдер желісіне айналдырды. Барлық жерде шикі болса да, батыл, қымбат және талғампаз жаңа инженерлік идеялар мен технологияларды қолданудың көрінетін іздері болды.

Туннельдің әрбір жүз метрінде экскурсант дөңгелек кірпіш бағандарға тап болды.

«Бұл Корольдік тастар, - деп түсіндірді гид, - қажет болса, Александровский саябағының тоғандарының суы сіз көрген барлық нәрселерді санаулы минуттарда толтырады, сондықтан біздің мұнда не істеп жатқанымызды ешкім ешқашан білмейді.

Гид қонақты Екатерина сарайының жертөлелеріне апарды. Сарай қазандығынан тура Царское село лицейіне секіріп бара жатып, бірдеңе деп күбірлеп, қоштаспастан ғайып болды. Құпиялық полиция агентінің бақылауымен есеңгіреп қалған Илья Мартемьянович Павловскідегі үйіне қарай бет алды.

Ғасыр жобасына қатысуға келіскен Морозов күтпеген жерден Ұлы Мәртебелі патшаның сотына жеткізуші мәртебесін алды. Бірақ ол Царское селоны нысанға бетон, кірпіш және металл арматурамен емес, ағаштың бағалы түрлерімен, кәріптас, алтын жапырақ, яшма, балық желімімен қамтамасыз етуге мәжбүр болды. Яғни, бай сарай интерьерін безендіруде қолданылатын нәрсе.

Нысан 1913 жылы пайдалануға берілген кезде оның барлық шеткі нүктелері мен тұйықтарында электр лифтілері орнатылуы тиіс, бес аралық тораптарда қосалқы қосалқы станциялар орнатылды, электромеханикалық арбалар трамвай вагондарымен ауыстырылды. Алайда, II Николай басқарған шағын мемлекеттік комиссия мұның ешқайсысын көрмеді, тоннельдерде жоғарыда айтылғандардың ешқайсысы орнатылмады.

Мерекелік шаралардан кейін бірден «Царское село» метросы үздіксіз апаттармен шайқала бастады. Ол дымқыл сымдарды жабады, содан кейін электромеханикалық арбалардың жүріс бөлігі мүлдем жарамсыз болады, содан кейін мұздатылған ауа Кингстонның бөшкелерін жарып жібереді. Тұрақты төтенше жағдайлар ауланың ғылым мен техниканың жерасты жауһарына деген қызығушылығын суытты. Метро мүлдем жарамсыз бола бастады.

1917 жылы қаңтарда Ресей империясының астанасы революциялық толқулармен жарылған кезде, Николай II жауынгерлік бөлімшелерге жақын штабқа қашып кетті. Бұл кезде ішінара су астында қалған және мүк басқан «Царское село» метросын әлі де корольдік отбасын эвакуациялау үшін пайдалануға болады, бірақ оның кейбір учаскелерін тек жүзу арқылы жеңуге болады.

1917 жылдың 1 мамырында Ресейдегі ең құпия нысанның барлық бүйірлік туннельдері зерттеліп, тоналды, соның ішінде Парнас маңындағы Романовтар үйінің алтын қоры және Қытай театры ғимаратының астындағы Николай II жерасты бункері. Царское селосының соңғы мэрі А. Я. Нодия мен соңғы Петроград генерал-губернаторы Социалистік-революциялық В. Савинков жер асты қоймасында құнды ештеңе жоқ деп дәлелдеді. Бірақ Царское селосының ескі қызметкері Леонид Петрович Пануриннің куәлігі бұлай емес екенін көрсетеді.

Пануриннің әкесі Царское село коменданттық полкінде старшина болып қызмет етті және метро туннельдерін зерттеуге қатысты. Оның айтуынша, Парнас төбесінің астындағы қойма төбеге дейін жалған шетел валютасымен, негізінен доллар мен британ фунт стерлингімен толтырылған. Жасандылар әдемі орындалды.

Жалған ақша тиелген бес жүк көлігі 1917 жылы 19 сәуірде Петроград бағытында жүріп кетті, бірақ Купчино ауылының маңында тұрып қалды. Прапорщик Данилов пен лейтенант Рожков Царское селолық кеңесіне берген баяндамасында қымбат бензинді жарамсыз қағазға ысырап етпеу үшін жалған ақшаны жай ғана сол жерде өртеп жібергенін айтты. Шындығында, жалған ақшалар социал-революционерлердің партиялық кассасына түскен, ол туралы 1917 жылғы 20 сәуірдегі «патшалық қоқыстарды» қабылдау туралы есеп пен жазба да бар. Социалистік-революционерлердің қолында жалған ақша басып шығаратын екі баспахана да табылды. Мұны губернатор Савинков қолға алды.

Осы ақшаның артынан КСРО КГБ-сы Одақ ыдырағанша социал-революционерлерді қудалады. КГБ-ның бұрынғы төрағасы Юрий Андропов 1984 жылы социалистік-революциялық элитаның қалдықтарына өз партиясын оңалту, тіпті КСРО Конституциясының алтыншы бабының күшін жою үшін партия қазынасына мұндай түсімдердің құпиясын ашуды ұсынды. Андроповтың осы ұсынысы бар хаты социалистік-революциялық эмиграция мұрағатында сақтаулы.

Корольдік отбасы Александр сарайында үй қамауында болған кезде, олардың аз болса да, метро туннельдері арқылы қашып кету мүмкіндігі болды. Өкінішке орай, «Царское село» метросының құпиясы Романовтардың қашуын жоспарлау мүмкін болғанға дейін құпия болуды тоқтатты. 1917 жылдың наурыз айының ортасында бұрынғы император мен оның отбасын қорғау үшін бұрын-соңды болмаған шаралар қабылданды, қабылдануы мүмкін барлық нәрсе қорғауға алынды. Соған қарамастан, 1917 жылы 16 наурызда монархисттердің шағын тобы әлі ашылмаған туннельдер арқылы Александр сарайына өтуге тырысты. Нәтижесі апатты болды. Топтың бір бөлігін метро туннельдерін басып қалған түтін шарпыған. Ескендір сарайының жертөлелеріне барар жолда қастандық жасаушылардың тағы бір бөлігі су басқан электр сымдарынан жоғары кернеуге ұшыраған.

Патша отбасын В. И. Ленинге азат ету әрекеті туралы революция атымен Царское село сарайының электр станциясының директоры болып тағайындалған инженер Л. Б. Красин айтты.

«Кезінде біз Мәскеу Кремлінің астынан тербеліп, метро саламыз», - деді Ильич көзінде шайтандық жарқырап, немістер Ресей астанасын Мәскеуге көшіруді талап етіп жатқанын түсіндірді.

Мәскеуде метро салу мәселесі Ленин қайтыс болғаннан кейін күн тәртібіне шықты. 1931 жылы мамырда бұрынғы Царское селосына Лазарь Кагановичтің өзі басқарған мемлекеттік комиссия патшаның астыртын жерімен танысу үшін келеді. Оның келуімен Царское Село метросы құдайлық пішінге келтірілді. Суды сордық, ескі кабельдерді, бірнеше шпалдарды, рельстерді ауыстырдық. Кремльді армандаушылардың бункерлердің барлық түрлеріне ерекше әлсіздігін біле отырып, жергілікті билік Царское село лицейінің жанынан салынған шағын бетон бункерінің қақпасынан басталуы керек арнайы маршрут дайындады. Бункерде бір кездері патша сарайы үшін ауыз су орналастырылған үлкен күміс тостаған болды. Туннельді су басатын механизм де осында орналасты.

Лазарь Моисеевичтің патша метрополитенінің туннельдері арқылы жасаған экскурсиясы әдеттен тыс ұсыныспен аяқталды - олардың су басу механизмін сынау. Жарты сағатта туннельдерді су басып, жиналғандардың күлкісі келді. Кейінірек Сталин Кагановичтің бұл айласын кешірді: Ресейде бірінші болып кеңестік метро болады. 1935 жылы 13 мамырда Мәскеу метросының жаңадан ашылған учаскесіне пионер Лазарь Кагановичтің есімі берілді.

1946 жылы бұрынғы Царское селосында мемлекетке Екатерина сарайынан янтарь бөлмесінің жоғалып кеткенінің құпиясын шешуге көмектесуге тырысқан талантты өлкетанушылар тобы жиналғанда, іздеу жүйелері Царское село метросының құпияларына қызығушылық танытты.. Алайда тақырып өздігінен жабылып қалды. Соғыстан кейін жабық әскери ұйымдар Александр және Екатерина сарайларында орналасты, ал тік құдықтар пайда болған жерлерде бетон тығындары пайда болды.

Қайта құру дәуірінде Пушкинская көшесіндегі №14 оғаш үй туралы жергілікті баспасөздегі ең бейкүнә жазбалар жанжалмен аяқталды. «Сарапшылардың» ресми пікірі: Александровский саябағының аумағында туннельдер жоқ, ешқашан болған емес және болуы мүмкін емес, өйткені олармен айналысатын ешкім жоқ және ештеңе де жоқ …

Бірақ 1997 жылы әйгілі Царское Село экстрасенсі Михаил Федорович Милков туннельдерді тауып, оларды Александр паркінің жоспарына қойды. Олардың енін, биіктігін, тереңдігін анықтады. Санкт-Петербургтегі «НЛО-калейдоскоп» апталығында Мильковтың табылғаны туралы ең алғашқы жарияланым қоғамның үлкен қызығушылығын тудырды және Царское Село қорығының әкімшілігінде қорқынышты қоңырау соғылды …

Кейбір шенеуніктер үшін су басқан «Царское село» метросы артық бас ауруы ғана. Бірақ патшалық метро – бірегей техникалық нысан ғана емес, мемлекетіміздің тарихының ескерткіші. Оның зерттеулері Ресейдегі ғылыми-техникалық прогрестің тарихындағы Царское селоға мүлдем жаңа көзқараспен қарауға негіз бола алады. Өйткені, дәл осы біздің еліміз үшін маңызды екі жобаның: Ресейдегі алғашқы Царское селосының теміржолы мен әлемдегі алғашқы электрлік метрополитеннің негізін қалады!

«Ғажайыптар мен шытырман оқиғалар» журналы, №3 / 2000 ж