Жердің тағы бір тарихы. 2б бөлімі

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Бастау

Алдыңғы бөлім жарияланғаннан кейін мен көптеген пікірлер алдым, олардың көпшілігінде «планета-кені» сериясының мақалалары туралы блогер Л. Дж. оянған адам:

АҚШ-тағы Үлкен каньон - ежелгі өнеркәсіптік уран карьері.

Өнеркәсіптік дамыған өркениет жер бетінде ондаған мың жылдар бойы өмір сүрді.

Мен бұл мақалалармен жақсы таныспын және тіпті оларды журналымда қайта жариялаймын, өйткені олар жарияланған кезде бұл нұсқа маған өте қызықты және назар аударуға тұрарлық болып көрінді. Бірақ кейінірек бұл тақырыпты тереңірек түсіне бастағанда, көп жағдайда бұл мақалалардың авторының қателесетіні белгілі болды.

Ірі өнеркәсіптік ашық кеніштер осылай көрінеді.

Картер қабырғаларының өткір бұрыштарсыз және өткір жиектерсіз тегіс немесе тіпті түзу сызықтармен жүретініне назар аударыңыз, өйткені жабдықты пайдалану кезінде дәл осындай траекториялар ең оңтайлы болып табылады. Жалпы алғанда, карьер технологияны қолдануға ыңғайлы, жеткілікті түрде қалыпты пішінге ие.

Қайтадан, өткір бұрыштар жоқ, дерлік тұрақты эллиптикалық пішін.

Біз қайтадан тегіс қабырғаларды көреміз. Жабдықтың жұмысына кедергі келтіретін өткір жиектер мен шығыңқы жерлер жоқ.

Жоғарыда келтірілген барлық ашық тау-кен жұмыстарының фотосуреттерінде, жалпы алғанда, ашық кеніштердің жеткілікті қарапайым кеңістіктік құрылымы бар екені анық көрінеді. Өткір бұрыштары шығыңқы күрделі тармақталған үзінділер іс жүзінде жоқ. Барлығы өте ұтымды және технологияның жұмысына бейімделген.

Енді Үлкен каньонда не көретінімізді көрейік?

Алдыңғы бөлімдегі фотоларды жалпы көрініспен тағы да қайталаймын.

Бұл суреттер су эрозиясы кезінде қалыптасатын типтік фракталдық құрылым екенін анық көрсетеді. Көптеген тармақтары, көптеген өткір жиектері мен шығыңқы жерлері бар өте күрделі кеңістіктік құрылым. Карьерлердің жоғарыдағы фотосуреттерімен жақыннан да ұқсастығы жоқ.

Бұл «Үлкен каньоннан» түсірілген фотосуретті табуға болатынына күмәнім жоқ, оның көрінісі тау-кен карьеріне өте ұқсас болады. Тіпті, каньонның кейбір жерлерінде, шын мәнінде, тау-кен жұмыстарын жүргізуге болатынын мойындаймын. Бірақ тұтастай алғанда, бұл құрылым жасанды емес, күшті су ағынымен шайылып кеткен.

Менің мақалаларымда есімде

оянған адам Салыстыру үшін ол айналмалы экскаваторлармен фотосуреттерді келтірді. Мүмкін, біз «Үлкен каньонда» көретін құрылымды қалдыратын шелек доңғалақты экскаваторлар шығар? Салыстырайық. Төменде шелек доңғалақ экскаваторларының жұмысының іздері бар фотосуреттер берілген.

Сілтемеде алып шелек доңғалақ экскаваторының фотосуреттерінің таңдауы бар

Мұнда ол жұмыс істейтін карьердің жалпы көрінісі бар фотосуретті ғана беремін.

Жалпы алғанда, карьердің жалпы келбеті біз бұрын көргеннен түбегейлі ерекшеленбейтіні анық байқалады. Бірақ ең бастысы, ол біз «Үлкен каньонда» көргенге ешбір жағынан ұқсамайды.

«Үлкен каньондағы құрылым шелек доңғалақ экскаваторынан қалған құрылымға өте ұқсас» деп тағы да жазуды шешкендер үшін мен келесі маңызды жайттарды атап өткім келеді.

Жоғарыдағы сілтемедегі мақалада сипатталған КУ-800 экскаваторының роторының диаметрі 11 метрді құрайды. Бір «горизонттың» биіктігі 30-35 метр. Нәтижесінде тереңдігі 335 метрді құрайтын карьерде біз 10 шақты «горизонт» көреміз. Егер «Үлкен каньонға» қарасақ, онда тереңдігі бір жарым шақырымға жетеді. Сондықтан, суреттің масштабын есепке алмағанда, шелек доңғалақ экскаваторының жұмысынан «горизонт» ретінде қабылдайтын нәрсенің биіктігі іс жүзінде 10 есе үлкен. Егер сіз кем дегенде технологияны білетін болсаңыз, онда барлық сызықтық өлшемдерді 10 есе ұлғайту арқылы шелек доңғалақ экскаваторын салу мүмкін еместігін түсінуіңіз керек. Бірақ егер біреу мұндай алыпты, мысалы, бізге белгісіз кейбір бөтен технологияларды қолдана отырып, тұрғыза алды деп болжасақ та, біріншіден, оған маневр жасау және жұмыс істеу үшін кеңістік қажет болады, бұл көп жағдайда «Үлкен каньонда» байқалмайды.”…

Екіншіден, бұл алпауыт өндіретін тау жыныстарының барлығын тасымалдау үшін көлік жолдары қажет болады. Оның үстіне оны экскаватордың өзі сияқты алып көліктермен шығару керек болады. Яғни, экскаватор орналасатын әрбір көкжиектегі тегіс жерлерге қосымша, каньон бойынша біркелкі және өте жұмсақ көлік жолдары қажет.

Үшіншіден, егер бұл шелек доңғалақ экскаваторы болса, онда оның жұмысының нәтижесі ашық карьерлердің суреттерінде көретін ретсіз немесе доғалы қабырғалары бар қалыпты құрылымдардың түрі болуы керек, ал біз карьерде көретін хаотикалық өрескел құрылым емес. Үлкен Каньон.

Сонымен қатар, егер қаласаңыз, «Үлкен каньонның» фотосуреттері шелек доңғалақ экскаваторының ізіне өте ұқсас болатындай суреттер мен түсіру бұрыштарын таңдай алатыныңызға күмәнім жоқ. каньонның өзі үлкен карьер болып көрінеді. Бірақ бұл ғана фактілерді бұрмалау деп аталады, өйткені егер біз бүкіл суретті тұтастай қарастырсақ, онда «Үлкен каньонның» карьермен немесе басқа жасанды құрылыммен ұқсастығы жоқ.