Неміс артықшылығы: Messerschmitt 323 алып ұшағын ойлап табу
Неміс артықшылығы: Messerschmitt 323 алып ұшағын ойлап табу

Бейне: Неміс артықшылығы: Messerschmitt 323 алып ұшағын ойлап табу

Бейне: Неміс артықшылығы: Messerschmitt 323 алып ұшағын ойлап табу
Бейне: Светлана Доценко | Как искусственный интеллект и большие данные навсегда изменят образование 2024, Мамыр
Anonim

Тұтқынға алынған француз танкеті Renault UE Chenillette алып Messerschmitt Me 323 ұшағының ішінен шығып жатыр. Тунис, қаңтар 1943 ж.

1930-40 жылдар Германияда армияның, авиацияның және флоттың қарқынды дамыған кезеңі болды. Бұл кезде мыңдаған сарбаздар Еуропаны басып алуға дайындалып, инженерлер олар үшін ең соңғы әскери техникаларды жасады. Қонуға келгенде немістерде көлік ұшағы жеткіліксіз екені белгілі болды. Содан кейін үлкен, ұшатын кит тәрізді Messerschmitt 323 пайда болды.

Неміс ауыр планері Messerschmitt Me.321A-1
Неміс ауыр планері Messerschmitt Me.321A-1

1940 жылға қарай фашистік Германия Еуропаның жартысын басып алып, Ұлыбританияны басып алу «күн тәртібінде» болды. Аралға әлсіреген флотпен қону оңай болмады, содан кейін немістер әуе көлігінің жаңа түрін - ауыр планерлерді әзірлеуге шешім қабылдады. Қазірдің өзінде 1941 ж Messerschmitt Me.321 өзінің алғашқы ұшуын жасады және бұл шынымен де үлкен машина болды. Ұзындығы 28,15 метр, биіктігі 10 м, қанаты 55 м.

Ашық есіктері және орнатылған пандусы бар ауыр көлік планері Messerschmitt 321
Ашық есіктері және орнатылған пандусы бар ауыр көлік планері Messerschmitt 321

Me.321 фюзеляжының алдыңғы жағында бұрылмалы есіктер бар, олардың артында топсалы рампа орнатылған. Жүк бөлігінің биіктігі 6 метр және ауданы шамамен 100 шаршы метрді құрайды. Бос ұшақтың салмағы 12,2 тонна болса да, аспанға 20 тоннадан астам жүкті көтере алады. Бұл 200 қарулы сарбаз немесе бір PzKpfw IV танкі. Фюзеляжда жасалған көптеген терезелер бір уақытта десантшылар қорғаныс пулеметінен оқ атуға болатын саңылаулар қызметін атқарды.

Неміс планер Messerschmitt 321 ұшып жатыр
Неміс планер Messerschmitt 321 ұшып жатыр
Me.321 планерін үш Bf.110C (жоғарғы) және He.111Z Zwilling (төменгі) сүйретеді
Me.321 планерін үш Bf.110C (жоғарғы) және He.111Z Zwilling (төменгі) сүйретеді

Me.321 планерін үш Bf.110C (жоғарғы) және He.111Z Zwilling (төменгі) сүйретеді.

Аспанға көтерілу үшін Messerschmitt 321 планеріне буксир ұшағы бекітілді. Бұл екі корпусты 5 қозғалтқышты Heinkel He 111Z Zwilling, төрт қозғалтқышты Junkers Ju.90 жолаушылар лайнері немесе бір «командаға» біріктірілген бірден үш Bf.110 жауынгері болуы мүмкін. Бастапқыда зымыран күшейткіштері де іске қосылды. Бұл схемалардың кез келгенінде кемшіліктер болды және ұшқыштардың көптеген шағымдарын тудырды. Содан кейін Me.321 планерін толыққанды ұшаққа айналдыру идеясы пайда болды.

«Гигант» лақап аты бар алты қозғалтқышты Messerschmitt 323 көлігі
«Гигант» лақап аты бар алты қозғалтқышты Messerschmitt 323 көлігі
Жауынгерлер жаралыларды Messerschmitt Me.323-тен түсіреді
Жауынгерлер жаралыларды Messerschmitt Me.323-тен түсіреді

Сонымен, немістердің алты қозғалтқышты көлік ұшағы 1942 жылы болды. Messerschmitt Me.323 жүк көтергіштігі 10-12 тонна немесе 120-130 десант. Көлік ресми лақап атқа ие болды «Гигант», 1180 ат күші бар 6 Gnome-Rhône 14N қозғалтқышы. әрқайсысы және толық шасси.

Неміс жаяу әскерлері Messerschmitt 323 көлігін тастайды
Неміс жаяу әскерлері Messerschmitt 323 көлігін тастайды
Мессершмитт 323 Ресейдің бір жерінде, 1942 ж
Мессершмитт 323 Ресейдің бір жерінде, 1942 ж
Өрттен кейін ұшатын алыптан қалғанның бәрі
Өрттен кейін ұшатын алыптан қалғанның бәрі

Планер сияқты Me.323-де кенеп пен фанерамен қапталған құбырлы болат фюзеляж болды. Осыған байланысты ұшақты жиі «шүберек» немесе «жабысқақ сылақ бомбалаушы» деп атады. Ұшақ өте тез жанып кетеді деп есептелді. Дегенмен, бұл дизайн өте арзан және техникалық қызмет көрсетуге жарамды болып шықты.

Алыптар Ұлыбританиядағы қонуға ешқашан қатысқан жоқ, өйткені ол тоқтатылды. Бірақ әлемдегі ең ірі әскери көлік ұшағы Солтүстік Африкада, Италияда, Шығыс майданда (КСРО-да) қолданылды. Барлығы 200-ге жуық үлкен машиналар жасалды, олардың барлығы бір-екі жылда жойылды. Үлкен ұшақтың ебедейсіздігі оған жауынгерлермен кездескенде аман қалуға мүмкіндік бермеді және оны жерде бомбалау оңай болды.

Ұсынылған: