Сіз анық көрмеген біртүрлі өнертабыстар

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Kramola порталы бір-екі рет әлемді өзгерте алатын өнертабыстар туралы айтты, бірақ қандай да бір себептермен олар болмады. Осы мақалада тағы бірнеше ұқсас оқиғалар бар. Олардың кейбіреулері күлкілі болып көрінеді, ал кейбіреулері біздің заманымыз үшін тым серпіліс, таң қалдырайық. Ал біз Холманның абсурдтығынан бастаймыз.

Холманның абсурдтығы

19 ғасырдың аяғында теміржол желісін бұрын-соңды болмаған қарқынмен дамытқан Американың теміржол бизнесі бәсекеге қабілетті болғаны сонша, шағын компаниялар бірінен соң бірі жабылып қалды. Уильям Холманның кішкентай компаниясы өте нашар жұмыс істеді. Содан кейін Уильям шынымен де тапқыр қадам жасады - паровоздарға арналған жаңа жүйелерді жасаудың орнына ол ескінің дизайнын қиындатып, барлығын таң қалдыруды шешті.

Холман қарапайым паровозды «соңғы ақшаға» сатып алды және оны «жетілдірді» - нәтижесінде пайда болған механизмнің дөңгелектері қосымша арбаларда тұрды, ілініс жүйесі олардан күшті жетекші дөңгелектерге ауыстырды, бірақ олар қазірдің өзінде рельсте болды. Өнертапқыш 1895 жылы өнертабысқа патент алды.

Таңғажайып паровоз өте ерекше көрінді, алдыңғы дөңгелектері екі қабатта, артқылары үш қабатта орналасқан. Холманның бүкіл Америкадағы жарнамалары «ең жаңа паровозды» мүмкіндігінше мақтады. Олар жылдамдықты үш есе арттыруға, рельстермен жанасу нүктелерін ұлғайту арқылы доңғалақтардың сырғуын азайтуға, көмірді тұтынуды азайтуға уәде берді … Және, ең тартымдысы - кез келген ескі паровоз Холманның компаниясы жаңа паровозға айналдыруға дайын болды. бір!

1887 жылы Нью-Джерси теміржолында пайда болған ғажайып сыртқы түрімен, агрессивті жарнамасымен және адамдардың бұл, сөзсіз, паровоз құрылысының болашағы деген соқыр сенімімен назар аударды.

Табыс толқынында «өнертапқыш» сол кездегі үлкен сомаға акциялар шығарды - он миллион доллар және барлығын дерлік сатты! Тек бір жылдан кейін сарапшылар Холман паровозының уәде етілген артықшылықтарының бәрі жалған екенін дәлелдеді: жылдамдықты арттыру және көмірді тұтынуды азайту мүмкін емес, дөңгелектердің дизайны тек күрделене түсті.. Ал Уильям Холман бизнестен жоғалып кетті.

Таңғажайып паровоз қайта жасалып, «Абсурд Холман» деген атпен тағы бірнеше жыл жұмыс істеді.

Бірақ бұл бәрі емес! 1894 жылы Холман жаңа компаниямен және паровоз арбалары туралы жаңа идеямен оралды. «Жаңа жүйенің» үш локомотивіне тапсырыс берілгенімен, біреуі ғана аяқталды. Акциялардың келесі партиясы пайдалы түрде сатылған кезде, өнертапқыш қазір мәңгілікке жоғалып кетті.

Тверскойдың айналмалы бу қозғалтқышы

Бұл жұмыс үшін пайдаланылған бірінші айналмалы бу қозғалтқышын жасаушы орыс инженер-механигі Николай Николаевич Тверской болды. Өнертапқыш өмір бойы теңізбен байланысты болды, ол офицерлік шенге дейін көтерілді және ол құрылғыларын қолдануға тырысты.

Ең бірінші өнертабыс (бұл, әрине, кеме болды) Тверской өзінің дизайнын жабық пеші бар қазандықпен жұмыс істейтін айналмалы машинаға негізделген қозғалтқышпен жабдықтауды ұсынды. Сұйық аммиак, әк және күкірт қышқылы, дегенмен, отын «танымсыз» ұсынылды. Соған қарамастан, жоба техникалық комитет өкілдерін таң қалдырды және тіпті «идеяны әзірлегені үшін» мың рубль көлеміндегі гранд алды.

Және идея дамыды: екі жылдан кейін Тверской өзінің «айналмалы машинасын» ұсынды, оны бүгінгі күні бірінші нақты айналмалы бу қозғалтқышы деп атауға болады, ол тек жұмыс моделі ғана емес, іс жүзінде «жұмыс істеді». Көлік жеткілікті күшті, берік және тиімді болып шықты. Сондай-ақ төменнен күшті айналдыру моменті және минутына мыңнан үш мың айналымға дейінгі айналу жылдамдығы болды.

Мұндай құрылғыны пайдалану беріліс қорабын қажет етпеді және білік арқылы динамоға немесе сорғыға немесе винтке тікелей қосылуға мүмкіндік берді … «Стандарт». Императордың өзі қондырғыны тексергеннен кейін Н. Н. Тверскойға қолдау көрсетуге бұйрық берді.

Алдағы 20 ғасыр осы таңғажайып механизмді ұмытып кетті. Поршеньдері бар бу қозғалтқыштарын пайдалану оңай болды, бу турбиналары көбірек қуат алды. Және, бірқатар артықшылықтарға қарамастан, «айналмалы» машиналар ұмытылды.

Boilerplate - Виктория дәуіріндегі робот

Он тоғызыншы ғасырдың сексенінші жылдарының аяғында, өте «Викториандық» дәуір «бұл туралы пароходшылар мен шытырман оқиғалы романдарды ұнататындар, «роботтар» туралы алғашқы ескертулер пайда болады (терминнің өзі 1920 жылы ғана пайда болғанын еске түсіріңіз).

Басталуы, шамасы, 1865 жылы «Алып аңшы немесе даладағы пароход» кітабының шығарылымы деп санауға болады, онда автор Эдвард Эллис «паровикті» құрастырған өнертапқыш туралы айтқан. Осыдан кейін барлық нағыз өнертапқыштар мен «үй өнімдері» жай ғана осындай нәрсені жасау керек болды.

Ғасырдың ең соңында, 1893 жылы, Арчибальд Кэмпион бес жыл жұмыс істеп, жұртшылыққа ғажайып құрылғыны - Boilerplate роботын көрсетеді. Бұл Колумбияда өткен халықаралық көрмеде болды.

Бала кезінен өнертапқыш ерекше атмосфераға шомылды - оның әкесі Чикагода механикалық компьютерлер шығаратын компанияны басқарды. Арчидің таңдауы анық – ол жақсы оқиды, содан кейін техникалық жаңалықтарға жақын болу және Чикаго телефон компаниясында тәжірибе жинақтау үшін жұмысқа орналасады.

Онда ол жақсы жұмыс істеп қана қоймайды, сонымен қатар ол патенттеген өзінің жақсартуларын ойлап таба бастайды. Бұл, атап айтқанда, Westinghouse Electric пайдаланатын арнайы жобаланған құбырлар мен электр жүйелері. Бұл Арчибалд Кэмпионға байлық жасауға және Boilerplate туған жеке зертханаға зейнетке шығуға мүмкіндік беретін патенттік лицензиялық роялти.

Кэмпион өзінің роботын адамдар әскери қақтығыстарда өлмеу үшін жасағанын мойындайды, т.б. механикалық солдат ретінде ол туралы тікелей айтады. Мұндай өнертабыс үшін Кемпионды балалық шағында болған оқиға шабыттандырды - оның туыстарының бірі соғыста қайтыс болды.

Ал, сіз бұл роботқа сендіңіз бе? Және бекер. Осы оқиғаның бәрі басталған американдық журналист Пол Гвинен 1999 жылы бұл таңғажайып роботты өзі ойлап тапқанын мойындады. Бұл оқиға ортағасырлық велосипедке өте ұқсайды, ол туралы сенсациялық материалдарды ірі бұқаралық ақпарат құралдары да таратқан, біздің веб-сайттан қараңыз, бұл қызықты болады: Сынақ" манипуляцияға төзімділік".

Лукьяновтың гидроинтеграторы – аналогты «су» компьютері

Мұндай құрылғы туралы кім естіген? Бірақ бұл, мысалы, ішінара дифференциалдық теңдеулерді шеше алатын әлемдегі алғашқы аналогтық «компьютер». Математика және математикалық физика – гидроинтегратор көп нәрсе істей алар еді.

Бұл механизмді көрнекті кеңес ғалымы Владимир Сергеевич Лукьянов жасаған. Лукьянов мұндай құрылғының қажеттілігін жас ғалымдар темір жол салуда қиындықтарға тап болғанда сезді: бетон жарылып кетті. 1920-1930 жылдары бұл темірбетон конструкциялары үшін нағыз апат болды.

Содан кейін Владимир Сергеевич мәселе температуралық кернеулерде (оны дифференциалдық теңдеулер арқылы сипаттауға болады, бірақ мұндай теңдеулерді қолданатын есептеулер өте көп уақытты алады) деп ұсынды. Ал, өз нұсқасын жасау барысында Лукьянов жылу алмасуды сипаттайтын теңдеулер мен сұйықтықтар ағынын сипаттайтын теңдеулердің ұқсастығына назар аударды.

Және ол екіншісін пайдаланып бірінші процесті модельдеді! Су температураны «имитациялауы» керек еді. 1936 жылы Лукьянов дәл осы мәселені шешу үшін – бетонның температуралық кернеулерін есептеу үшін IG-1 гидроинтеграторын жасады. Өнертапқыш келесі модельді 1941 жылы жасады - ол жерде «екі өлшемді» есептерді шешу мүмкін болды, кейінірек «үш өлшемді» гидроинтегратор пайда болды. Оның үстіне құрылғылар жаппай шығарыла бастады. Тіпті шетелге жеткізу - Қытайға, Чехословакияға, Польшаға …

Осындай тетіктердің көмегімен шын мәнінде ұлы жобаларға есептеулер жүргізілді: Қарақұм каналы, БАМ, Саратов су электр стансасы… Біздің еліміздегі жүз он бес ұйым 80-ші жылдарға дейін жұмыс істеген Лукьяновтың құрылғыларымен жабдықталды. сандық КОМПЬЮТЕР үшін «тым күрделі» тапсырмаларды сәтті шешу. Көріну, пайдаланудың қарапайымдылығы және құрылғының «құрылысы» - бұл IGL негізгі артықшылықтары.

Бүгінгі күні Мәскеу полигінде осындай екі құрылғыны көруге болады. Механизмдер шынымен керемет, талантты өнертапқыш жасаған және үлкен пайда әкелді, олар аналогтық машиналар мұражайында лайықты орын алды.