Жалаңаш жолдар суға дейінгі жолдардың іздері

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Менде бар екенін білдім

Үлкен отбасы бар

Және жол мен орман

Даладағы әрбір масақ

Өзен, аспан көгілдір

Мұның бәрі менің қымбаттым

Бұл менің Отаным

Мен әлемдегі барлық адамдарды жақсы көремін!

Ата-аналар сенбі күні ата-бабаларыңызды еске алу дәстүрге айналған. Осы күні ресми тарихымыз ұмытқан бірнеше ондаған, мүмкін жүздеген миллион Ұлы бабаларымыздың өмір сүрген жерлерін және соңғы күндерін қарсы алған жерлерін ЕСКЕ АЛайық. Бізге өмір сыйлағандары үшін рахмет. Өйткені олар туралы ешкім білмейтіндіктен, бізден басқа ешкімнің қолынан келмейтін сияқты, ал білетіндер үнсіз қалады. Біздің міндет – шындықты барынша көп адамға жеткізу. Біздің ата-бабаларымыз туралы шындық, және өте жақын өткен. Архитектураның, құрылыстың, өнердің, ең бастысы, біздің Жеріміз бен Еліміздің барлық ұлы жетістіктері қалған өткен.

Өмір бойы ата-анасының маскүнем, паразит болғанын, бала күнінде тастап кеткенін, тек жетімдер үйінің арқасында ғана ер жеткенін айтып, осы үйге де, үйге де шүкіршілік ету керек деген жетім бала өзін қалай сезінеді? онда жұмыс істейтін адамдар….

…. Әйтеуір, көп жылдар өткен соң, Мәскеу облысының қалың ормандарын аралап жүрген бұл бала кенеттен бұрынғы үлкен елді мекеннің тасталған қирандыларын табады. Осы қоныстың шетінде ол үлкен зират табады, бейіттердің құлпытастарында өзімен бірдей адамдардың тегі мен портреттерін, асыл ерлер мен әйелдердің портреттерін табады, көптеген адамдар оған оның бейнесін еске салады. айна … Және ол түсіне бастайды, сірә, оның Ұлы ата-бабалары осы Орманда орналасқан, олар енді тірі емес, бірақ ол өзінің туылуына да, сыртқы келбетіне де қарыздар, және, оның тұқым қуалауы. Ол өзінің ұлы бабалары жатқан Жердің және әркім ұмытып, тастап кеткен осы қирандылардың тікелей ұрпағы және мұрагері және ол өзінің ата-бабалары туралы бәрін білуге міндетті. Өйткені, оның өмір бойы өтірік айтуы кездейсоқ болмаса керек, оның жаңа өмірбаянын жасауы да кездейсоқ емес шығар… Ең бастысы, ол бұл жерде не болғанын және неге екенін білуге міндетті.

…. Міне, біз ата-бабамыз туралы неше түрлі бейтарап ертегілерді тыңдай отырып, осы ертегілер арқылы бүгініміз бен болашағымызды қалаймыз. Жүрегіміз шақырған орман жолына бұрылып, келген жерімізді тауып, өткеніміз туралы ШЫНДЫҚты білудің де қадірін білмейміз.

Ал Ақиқат, белгілі болғандай, мыңдаған ұсақ бөлшектерге бөлініп, жер бетіне шашылады. Өткен өміріңіздің суретін жинап, осы суретте не бейнеленгенін оқу үшін осы фрагменттерді жинау керек. Бұл Ақиқаттың үзінділерін әр қадамнан табуға болады. Сіз тек оны ажырата білуіңіз керек және қоршаған ортадан өткеніңіз туралы шындықтың баға жетпес сынығын көре білуіңіз керек. Сіз айналаңызға мұқият қарауыңыз керек, содан кейін бұл баға жетпес үзінділер әр қадамда кездеседі.

Ендеше, Ұлы өткеніміздің ізін біз міндетті түрде оралатын қалалар мен ауылдардан емес, іздеп көрейік…. ормандарда. Ақын айтқандай:

Ғажайыптар бар: шайтан сонда адасады, Су перісі бұтақтарда отырады;

Онда белгісіз жолдарда

Көрінбеген аңдардың іздері;

Ол жерде, тауықтың аяқтарында

Терезесіз, есіксіз стендтер;

Онда орман мен аян алқабы толы … …

…. Ресейдің еуропалық бөлігіндегі бұл ормандардың жасы екі жүз жылдан аспайды. Мүмкін, ағаштар шындықты бөтен көздерден жасырып, олар біздің үйге оралуымызды күтуде және біз бәрін оқи аламыз.

Бірақ, біріншіден, «Нені және қайда іздеу керек» деген кеңестер бергендерге кішкене алғысөз және алғыс сөздер.

Бірнеше жылдан бері ізденгендер бір үлгіні байқаған – ата-бабаларымыз қалаларда түзу көшелер салуда еш қиналмаған. Бізді осы «көрсеткіштер» кеңестерімен қалдырыңыз. Көшелердің бағдарланған нүктелерін көрсетудің дәлдігі соншалық, ауытқулар градустың оннан бір бөлігін құрайды. Оның үстіне, кез келген беткейге көшелер мен жолдардың идеалды түзу сызығы төселді, Жер бедерінің проблемалары жоқ сияқты. Ал сызықтардың параллельдігі соншалық, әрқашан сұрақ туындайды, бұл лазерлік құралсыз және аэрокоррекциясыз қалай жасауға болады? Оның үстіне ұзындығы ОН КИЛОМЕТР болатын түзу сызықтар. Өмірінде бірдеңе салған немесе жол салған кез келген адам сызықты белгілеудің ең оңай жолы қарапайым арқанмен екенін біледі, бірақ ол жүз метрден астам қашықтықта дәлдік бере алмайды …. Біз, керісінше, барлық жерде ең үлкен дәлдікті және ондаған километрде ғарыштық дәлдікті байқаймыз. Осы фактіні еске түсірейік.

Тамаша тегіс көшелер мен жолдарды салу мысалдарын барлық дерлік ежелгі қалалардың жоспарларынан көруге болады. Мұның мысалдарын мына жерден көруге болады:

Мұнда олардың кейбіреулері бар:

Нью-Йорктің тегіс көшелері:

Вологда, Вашингтон

Кострома

Барлық дерлік ескі қалалар (Афина, Санкт-Петербург, Берлин, Мехико және басқалар) осы ерекшелігімен ерекшеленеді - мінсіз түзу көшелер.

Мысалдардан көріп отырғанымыздай, біздің ата-бабаларымызға мінсіз тегіс көшелердің жоспарын жасап, осы жоспарды жүзеге асыруға ештеңе кедергі болған жоқ.

Бірақ бұл дәлдік қала көшелерінің орналасуымен ғана шектелмеді. Дәл осындай түзу және параллель сызықтар көптеген ежелгі құрылымдарда байқалады.

Мысалы, қазіргі таңда Азия, Америка, Еуропа елдерін – Қытай, Вьетнам, Камбоджа, АҚШ, тіпті Сібірді қамтитын арналарды қарастырайық:

Қытай:

АҚШ

Вьетнам:

Біздің ата-бабаларымыздың жоғары технологияларының бар екеніне сенбейтіндердің көпшілігі: «Мұның бәрі 20-шы ғасырда, миллиардтаған қытайлықтардың күшімен салынған, күрделі немесе ерекше ештеңе жоқ», - дейді.

Мәселе мынада, мұндай құрылымдар барлық жерде кездеседі, тіпті аяғы жоқ жерде, тек қытай ғана емес, көбінесе соңғы жүздеген жылдар бойы адам …

Сібір:

Астрахань – Еділ атырауы:

Тарих ғылымы бұл идеалды түзу құрылыстарды кім және қашан салғанын айтпайды.

Соның нәтижесінде құрылыстың дұрыстығын тексеретін келесі мәселе ЖОЛ болуы керек деген ой туындайды.

Дәлірек айтсақ, бүкіл әлемде ұзындығы ондаған және жүздеген шақырым болатын өте ескі жолдарды таба аласыз, оларда бүкіл ұзындығы бойынша ауытқу іс жүзінде нөлге тең. Мысалы, Орталық Азиядағы белгісіз жол:

Австралиядағы мінсіз түзу жолдар:

Қаласаңыз, желіде мұндай мысалдарды көп таба аласыз, ал ресми түрде мұндай жолдардың салыну уақыты әдетте 19 ғасыр. Бір қызығы, бұл ешкімді алаңдатпайды.

Мысалы, соңғы жылдары Ресейде салынған ең заманауи жолдардың кез келген картасын қараңыз. Мысалы, осыдан бірнеше жыл бұрын еуропалық технологиялар мен мамандардың көмегімен салынған М4 «Дон» автожолы, М11 «Мәскеу-Санкт-Петербург» автомагистралі. Ұзындығы бірнеше шақырым ғана болатын мінсіз түзу учаскелер. Бұл дұрыс, көпір салудан немесе төбеден үлкен ор қазудан гөрі айналып өту тиімдірек.

Өздеріңіз көріп отырғандай, қазір жолдар бұлай салынбайды, бүгінде бұған қажеттілік те, мүмкін, мүмкіндік те жоқ.

Мұқият оқырман, әрине, мен аудиторияны адастыруға тырысып жатырмын деп айтады және міндетті түрде келесі деректерді береді:

Мәскеу облысы, ЕСКІ тас жолы Мәскеу-Санкт-Петербург, Солечногорск:

20 км-ден астам, тамаша түзу жол. Сіз оны өзіңіз тексере аласыз. Іс жүзінде ешқандай ауытқу жоқ. Олар сияқты Австралияда жүздеген емес, бірнеше ондаған километр… Бірақ мәселе мынада: бұл ЕСКІ ЖОЛ. Ол 19 ғасырда қайтадан төселген. Бірақ 20-да мұндай дәлдік енді байқалмайды.

Мынадай шиеленіс тарқаған жіп еді, енді онымен не істерімді, одан қандай қорытынды шығарарымды білмеймін. Сондықтан мен «тартамын» және «шешемін» және сіз жай ғана тамашалай аласыз немесе қосылыңыз, мүмкін соңында біз бірге қызықты қорытындылар жасаймыз. Немесе, керісінше, мен мұның бәрін елестеткенмін деп сендіресіз, және барлық нәрседен «Қыршын» көрудің қажеті жоқ. Әр нәрсенің өзіндік ұтымды түсіндірмесі бар.

Санкт-Петербургке баратын жолдың осы бір мінсіз түзу бөлігін көріп, мен Мәскеу маңында әлі де осындай учаскелер бар-жоғын тексеруді шештім. Іздеуге көп уақыт кеткен жоқ, Мәскеудің жақын және онша емес облыстарында мұндай учаскелердің оншақты тиын бар екені анықталды. Бір ерекшелігі бірден назарымды аударды, өте тегіс жолдар ормандардағы ашық жерлермен «корреляцияланған». Оның үстіне, көбінесе «Тақсыр жолдар» не «Тегіс жолдардың» табиғи жалғасы болды, не керісінше, «Тегіс жолдар» біртүрлі жолмен орманға «Тақпақшалар» түрінде одан әрі қарай кетті. Бұл ең үлкен күдік тудырды. Дәл осы «Подмосковные гладтардың» «біртүрлілігіне» назар аударған «Жол іздеушілердің» бірінің мақаласы есіме түсті. Ал ол бірдеңенің дұрыс емес екенін бірінші болып сезді. Әрі қарай, мен бұл таңқаларлықтарды көрсетемін және олардың орналасқан жерін көрсетемін. Толық «рахаттану» үшін сізге «спутниктік» Карта қажет. Мен Яндексті пайдаландым, бірақ Google да жұмыс істейді деп ойлаймын. Сонымен: «белгісіз жолдармен» барайық

Ең қызықтысы - Мәскеу облысының оңтүстік-батысында, Калугаға қарай. Онда бір жерде үш идеалды тегіс бөлік бірден қиылысады және олардың әрқайсысының жалғасын төсеу арқылы сіз көптеген қызықты нәрселерді таба аласыз. Бірден атап өткім келеді, бұл үшеуі де «Тарихи» өткен жолдар - Киевское тас жолы, Варшавское тас жолы, Калужское тас жолы.

Ал мына жер:

Төменгі сол жақ бұрышта үшбұрышты көріп тұрсыз ба? Ол үш өте түзу жол сызығынан құралған. Сонымен қатар, Варшавское тас жолы, 50 км-ден астам !!! ауытқулары жоқ. Екі қисықтық, түзу сызық елді мекендердің айналасындағы кейінгі «айналмалы» жолдар. Бұл лотты SATELLITE картасынан табыңыз, үлкейтіңіз және аймақтағы мінсіз түзу жолдардың көптігінен ләззат алыңыз. (Балабаново, Калуга облысы).

Жақын жерде тағы бірнеше орын бар:

Мінсіз жалпақ тақталардың көптігіне және әртүрлі ені барына назар аударыңыз. Тазалықтардың көпшілігі басталады немесе аяқталады, ал кейбіреулері шағын немесе үлкен елді мекендерге өте қолайлы біртүрлі шөл жерлерде бағытын өзгертеді. (Бұрынғы колхоздар – сыншылар айтады!). Мүмкін. Бірақ қорытынды жасауға асықпайық.

Калуга облысында Тарутино ауылы бар.

Бұл 1812 жылғы соғыспен байланысты, оның қасында Бүркіт бейнеленген обелиск бар, жалпы бұл жер кездейсоқ емес, мен «аномалияларды» сол жерден іздеуді шештім. Сыншылар үшін мен ол жерде бірнеше рет болдым, сондықтан мен нақты куәгер ретінде айтамын:

Жол А108, (Үлкен бетон сақина), бұл жерде жоғарыдағы «Үшбұрыштың» бір жағы орналасқан, сонымен қатар өте түзу. Тарутиноның өзі үш параллель көше желісінде орналасқан. Тарутинодан A108-ге дейінгі жол, түзу, бірақ A108-ді кесіп өтіп, орманға барады, «ешқайда» картада кең саңылаумен көрсетілген. Бұл жолдың мақсаты маған әрқашан оғаш көрінетін. Бетон жолдың жанында, орманда өте түзу, бірақ кең емес. Егер сіз кең алқаптармен жүрсеңіз, сіз өзіңізді елді мекенде немесе «біртүрлі шөл далада» табасыз. Ал егер біреу бұл ормандарға арбамен төселген жолдар деп ойласа, мен мынаны айтайын, ол жердегі орман өте тығыз және өте батпақты, кейбір «жолдар» қазірдің өзінде бірте-бірте кеуіп бара жатқан батпақтарға түседі, ондаған бірнеше жыл бұрын батпақтар мүлдем өтуге болмайтын … БІРАҚ ол жерде өте ұзақ уақыт бойы шұңқырлар болды. Бүкіл ауданда солай. Әскери жолдар? Бұл да жұмыс істемейді, әскерилер бетонмен төселген, олардың саны өте көп, сонымен қатар олар қазірдің өзінде бар алаңқайлардың бойымен анық төселген, олар асфальтталмаған, қатты бұталармен жабылған, ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған. Бірақ мен ең бастысын атап өтейін: картада өте түзу бөлімдер бар.

Оңға қарай Подольский және Чеховский аудандарына барайық:

Мінсіз тегіс тақталар. Айтпақшы, Тулаға дейінгі мінсіз тегіс теміржол.

Дәл осындай ауытқуларды Мәскеу облысының батысында және солтүстік-батыста байқауға болады:

Мысалы, Руза ауданы:

Сол аймақта:

Бұл төбелер қандай? Неліктен олар мінсіз түзу жолдармен жақсы сәйкес келеді? Жүз жылдан астам уақыт бұрын тамаша тегіс темір жолдар мен автомобиль жолдары қалай салынды? Ең бастысы, олар орманды қалай кесіп үлгерді !!! Ұзындығы ондаған километрге жететін мінсіз жалпақ жабындар?

Менде дәстүрлі тарих ғылымына сәйкес келетін жауап жоқ.

Сізде біреуі болуы мүмкін бе?

Бұл мәселе бойынша менің пікірім, сақталуы мен таралуына қарағанда, жақын уақытта Орталық Ресей аумағында, тек қана емес, жеткілікті дамыған мәдениет болған, оның қалдықтарын біз барлық жерде, сәулетте де көреміз., және технологияда, жол секторында және су жолдары саласында. Бұл туралы көбірек айтылып келе жатқан фактілер. Бірақ әмбебап масштабтағы қандай да бір ауыр катаклизмнің нәтижесінде бұл өркениет іс жүзінде жойылды. Ондаған жылдар бойы оның дамуы қалғандардың қарапайым қажеттілігіне байланысты тоқтап қалды - аман қалу. Ал апаттың салдары ішінара еңсерілгеннен кейін, 19 ғасырда бүкіл әлемде ТЕХНИКАЛЫҚ ДАМУ БУМЫ басталды. Бірақ бұл техникалық прогрестің тамыры сол ҚОСЫМША, «апатқа дейінгі» Уақытқа барып тіреледі.

Қалалар мен елді мекендер қиратылған немесе қалың саз және құм қабатымен көмілген жерлерде болды, ал жолдар мен бос жерлер олардың бұрынғы орналасқан жерін көрсетеді.

Бұл оқиғаны қалған мұраны иемденуге шешім қабылдаған әлемдегі белгілі бір күштер пайдаланды. Еуропадағы сәулет өнерінің қалдықтарының тығыздығына және оның толық дерлік жоқтығына қарағанда, Ресейде (Санкт-Петербургті және ішінара (төбелерде) басқа қалаларды қоспағанда) артықшылықты Еуропадан келген иммигранттар болды. оның. Өйткені аз зардап шеккен Батыс Еуропа мен биік таулы аймақтар болды. Ресей аумағы әлдеқайда көп зардап шекті. Ойпаттағы және өзен маңындағы жердің бәрі қирап қалды.

Мені бұл сұрақ біреуге талап қою тұрғысынан емес (бірақ бұл кейбіреулер қорқады), бірақ себептерін анықтау және осы оқиғаның қайталану мүмкіндігі тұрғысынан қызықтырады. біздің уақытымызда.

Өйткені ескертілген адам ……

Сәттілік және себеп.

yuri_shap2015