Материктердегі бос энергияның жойылуы. Оңтүстік Африка

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Тегін мемлекеттік электр станцияларын жою Оңтүстік Америка континентінде ғана емес, атап айтқанда Бразилияда да орын алды. Африкада да осыған ұқсас процесс жүріп жатты, біз оны қазіргі Оңтүстік Африка мемлекеті орналасқан оның оңтүстік географиялық нүктесін мысалға ала отырып қарастырамыз.

Бүгінгі мақаланың тақырыбы Оңтүстік Африка Республикасы болмақ. Бұл ел G20, БРИКС мүшесі және бүкіл Африка континентіндегі ең дамыған ел болғанымен, жаңалықтарда сирек кездеседі. Біз ол туралы ұмытылған апартеидтен басқа не білеміз? Өте аз. Бұл жерлерге еуропалықтардың біріншісі 15 ғасырда голландиялықтар келіп, сол жерде Кейп колониясын құрғаны белгілі. Бұл колония 18 ғасырдың аяғына дейін сәтті өмір сүрді, соғыстардың бірінің нәтижесінде ол Британ империясының бақылауына түспеді. Ағылшын әкімшілігі жаңа билік енгізу кезінде голланд отаршылары Кейптің солтүстігі мен шығысына қоныс аударып, онда екі мемлекет – Трансвааль және Оранж республикасының негізін қалады. Бұл мемлекеттер үшін проблемалар 19 ғасырдың аяғында, осы аумақтарда гауһар және алтынның ірі кен орындары ашылған кезде басталды. Бұл байлықты иемдену үшін британдықтар алдымен қазір айтқандай жұмсақ күшті қолданды, содан кейін бірнеше англо-бур соғыстарын бастады, соңғысы 20 ғасырда аяқталып, Британ империясының жеңісімен аяқталды. Осы уақыттан бастап 1961 жылға дейін біртұтас ел Ұлыбританияға әртүрлі түрде тәуелді болды, кейін тәуелсіз республика болды. Қысқасы, бұл мемлекеттің шамамен бір тарихы бар. Бірақ Оңтүстік Африканың ескі фотосуреттерін көргенде, ойлар еріксіз жеңе бастайды.

Бұл Дурбан, елдің Кейптаун мен Йоханнесбургтен кейінгі үшінші үлкен қаласы, 1910 ж. Бұл ғимараттардың барлығын тарих айтқандай, өз жерінде өз бетінше өмір сүрген голландиялық фермерлер салған ба? Бір қызығы, барлық жерде сәулет өнерінде біртұтас классикалық стиль бар, ал егер фотосуретте ешқандай жазу болмаса, бұл Париждің қандай да бір түрі деп ойлауға болады және басқалар оны ұнатады. Еліміздің басқа да ірі қалаларында бұл көрініс шамамен осындай. Құрылысқа жұмсалған құрылыс материалдарының көлемін есептеп, сол жерлерде тұратын адамдардың санын салыстыру (африкалықтар есептелмейді), онда бұл ғимараттарға голландтардың да, британдықтардың да қатысы жоқ екенін оңай дәлелдей аласыз.. Сірә, бұл ғимараттар Петр Санкт-Петерборды тапқан сияқты тастап кеткен және жай ғана қалпына келтірілді және бұл 18 ғасырдан ерте емес еді. Бұрын не болды? Айтпақшы, Еуразия құрлығын қоспағанда, барлық елдерде тарих үнсіз. Бірақ алаңдамай, әрі қарай жүрейік.

Бұл да 1898 жылғы Дурбан, міне… сымсыз трамвай. Мұндағымен бірдей, тек басқа континентте. Мүмкін бұрышы нашар, сіз жылқыларды көре алмайсыз ба?

Дегенмен, жоқ, трамвай шынымен сымсыз. Ал көше баяғы, бірақ 1891 ж. Мұқият қарасаңыз, арғы жағында әдеттегідей жол бойына емес, қарама-қарсы үйге, дәлірек айтсақ, оның төбесіне қарайтын сымсыз бағананы көреміз. Ал бұл үйдің төбесінде бұрын көптеген мақалаларда айтылған электр станциясы бар. Бұл сымсыз тіректер сызығы пайда болған кездегі жағдай. Сол жақ бұрышта сіз сол бағананы көре аласыз, тек профильде. Ол басқа бағытқа бағытталған. Мұндай шатырлы ғимараттардың көп болғаны анық.

Мен бұл фотодағы дөңгелектелген ғимарат алдыңғы фотодағыдай, тек басқа бұрыштан түсірілген және кем дегенде он жыл бұрынғы екенін ұсынар едім. Бір қызығы, сымсыз трамвайлар бұл көшеде кластерлерге толы. Трансвааль (менің елім - олар қандай да бір әнде айтты) - бұл сымсыз трамвайлар елі. Фондағы сағаты бар ғимаратқа қарағанда, бұл жерді қайта құруға болады.

Шын мәнінде, ол тек осы ғимарат үшін жұмыс істеді. Қалғаны толығымен өзгертілген, суреті бар бірде-бір ескі үй қалмаған.

Сол көшеден тағы бір сурет, теңізге екі квартал ғана жақын. Көріп отырғаныңыздай, трамвайдың артында алдыңғы мақалаларда талқыланған спорттық шыныаяқтарға ұқсас нысандар шеңберде орналасқан пост бар. Ғимараттарда (тек қана емес) біз тағы да жеңілдетілген сымсыз тіректерді көреміз, бұл негізінен бірдей тіректер, тек траверстердің орнына олар кәдімгі полюске орнатылған бір стақанға тұрады. Мұндағы фотосуретте бірдей дизайндар өте жоғары сапалы жазылған. Сірә, көздердің күші тіректерді үлкен торлармен қоршау үшін жеткілікті болды.

Бұл тағы да сол көшенің фотосы, тек 1860 жылы. Олар айтқандай, айырмашылықты сезініңіз. Трамвайлар әлі атпен жүріп жатыр, бірақ шыныаяқ бар тірек қазірдің өзінде тұр, ал стақанның биіктігі қайтадан электр станциясы бар шатырдың биіктігімен бірдей биіктікте сақталады. Дегенмен тренд. Бірақ қорытынды жасауға болады - түсініксіз электр тартымындағы трамвайлар 19 ғасырдың аяғынан бастап үш онжылдықта пайда болды. Ал жеңілдетілген болса да тіректер сымсыз қашан пайда болды?

Дәл осындай технология Йоханнесбургте де қолданылады.

Ал Преторияда және полюс тіпті ғимаратта тұрмайды және жер үстінде кіреберіс құрылымдарымен көрінетін байланыстары жоқ. Подъезде бір жерде осы тірек жалғанған далалық қабылдағыштар болған сияқты. Бұл технология, шамасы, бүкіл әлемге таралған, оны жазған алғашқы фотосуреттер 1850 жылдан басталады.

Бұл 1881 жылғы Претория. Бәрі енді ғана басталып жатыр. Көріп отырғаныңыздай, ту жоқ, туған жер жоқ, діңгектер тік тұр.

Тіпті Оңтүстік Африка фермерлері бұл технологияны 20 ғасырдың басында қолданды. Және олар ғана емес.

Бұл 20 ғасырдың басындағы Кейптаундағы теміржол вокзалы. Егер Британ туы бейнеленген фото аннотация мен баннерлер болмаса, мен бұл Париждегі Дүниежүзілік әмбебап көрмедегі Электр сарайы деп ойлаған болар едім - сәулет стилі өте ұқсас. Шамасы, анау-мынау ғимараттардың инженерлік жүйелері бір принцип бойынша жұмыс істеген.

Бұл Преториядағы Республика сарайы. Төбеде бәрі бірдей. Негізі, жеке үйлер де қалыспайды.

Бұл Йоханнесбургтегі бай жеке үй. Оның кіреберісіне және кіре берістегі шамдарға назар аударыңыз. Олар біржақты байланысты. Қызық, Африкада неге бір үйде екі мұржа бар? Ол жақта суық дегенге сену қиын.

Міне, халық англо-бур соғысымен күресіп жатыр. Алыстан ғимараттың алдыңғы подъезінде өте оғаш бағаналар тұр, олардың екеуіне жарықтандырылған жарнамалар ілінген.

Өте қызықты жарықтандыру құрылғылары Кейптаунның жағалауында орналасқан. Төменде нақты шамдар, ал жоғарыда - белгілі мини-күмбездер.

Және бұл жарықтандыру құрылғылары сынға мүлдем шыдамайды.

Көріп отырғаныңыздай, тіпті аз танымал Оңтүстік Африкада да өткен ғасырлардағы өнеркәсіптік ұлылықтың көптеген құпиялары жерленген. Олардың бұл жерге қалай жеткені қызықты сұрақ, шамасы, мұнда классикалық стильде ғимараттар салған адамдарға, және, шын мәнінде, бүкіл әлемде де. Егер Нельсон Мандела өз уақытында теңдік идеяларымен айналыспай, ең болмағанда өз елінде осындай нәрсені қалпына келтіруге тырысса, ол өз мемлекетіндегі Ким Чен Ыннан он есе салқын ұлттық қаһарманға айналар еді. Бірақ, шамасы, барлығында қандай да бір сыртқы блоктаушы факторлар бар.