Мұз жолы және КСРО-ның басқа арктикалық жобалары жүзеге асырылмаған

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Бүгінгі Ресей «Арктика» тақырыбымен белсенді түрде айналысып жатқаны ешкімге құпия емес. Әскери қатысу күшейтілуде, ядролық мұзжарғыштар флоты пайдаланылуда және кеңейтілуде. БҰҰ Ресей Федерациясының континенттік қайраңының шекарасын кеңейту бойынша келіссөздер жүргізуде. Егер сәтті болса, бұл біздің еліміздің миллион километрден астам кеңеюіне әкелуі мүмкін.

Бірақ мұның бәрі қызықсыз прагматикалық әрекеттер. Тағы бір нәрсе - 20-шы ғасырдың бірінші жартысындағы адамдардың қиялы, оптимизм мен ғылым мен техниканың адамзат болашағындағы рөліне деген сеніммен қуатталған.

Мұздағы торпеданы тасымалдау

Арктиканың дамуының іргетастарының бірі Ресейдің солтүстік жағалауындағы құрлықтағы байланыс болды және болады. Бұған суық климат кедергі келтіреді, бірақ соғыс аралық кезеңдегі оптимистік ақыл-ойлар, олар үшін өте тиімді ұсыныс болып көрінді.

1938 жылы «Техника - Молодой» журналында инженерлер Теплицын мен Хиценконың авторлары болған очерк пайда болды. Олар Транссібір темір жолын салу кезінде мәңгі тоң бар учаскелердің (өте терең болмаса да) жасырын екенін білді. Оның қабаты зақымдалған кезде, температура айырмашылығының нәтижесі қатты шөгу болды. Сондықтан жоба авторлары мәңгі тоңға қол тигізбеуді, бірақ олар еріп кетпеу үшін сыртынан жылу оқшаулағыш қабатымен жабылған мұз дәліздерін салуды ұсынды.

Теплицын мен Хиценко мұз жолы

Бірақ ең қызығы оның ішінде болды. Бұл туннельдер арқылы алып торпедалар түріндегі ерекше көліктердің көмегімен жүру керек еді. Сыйымдылығы 5 мың «ат» болатын бу турбинасы пропеллердің көмегімен оларды сағатына 500 километр фантастикалық жылдамдыққа жеткізер еді. Ал мұз тамаша сырғанау беті болар еді. Теплицын мен Хиценко өзендерін кесіп өту үшін тек мұзбен ғана темірбетонға ұқсайтын «болат мұз» көпірлерін салу ұсынылды.

Бірақ мұндай батыл идея да ең ақылсыздан алыс еді.

Солтүстік Мұзды мұхитпен ядролық соғыс

Өздеріңіз білетіндей, Арктиканың дамуы тау-кен өндірісінің шеңберінен тыс ақша әкелуі мүмкін. Әлеуетті «алтын тамырлардың» бірі Солтүстік теңіз жолы болып табылады. Солтүстік Мұзды мұхит арқылы өте қиын және тікенді. Бұл Арктикалық мұзға байланысты. Бірақ егер олар болмаса …

Біріншіден, біздің ел керемет порттар алады: мүмкін «мұздамайтын» мәртебесінен емес, кейінірек қатып қалады. Екіншіден, біз Үнді мұхиты арқылы өтетін теңіз жолынан 1,6 есе қысқа болатын тартымды транзиттік бағытты ұйымдастырсақ, тіпті Суэц каналын пайдалана отырып, қомақты қаржы алар едік. Ал жүкті елдің бір шетінен екінші шетіне жеткізу арзанырақ болар еді – түптеп келгенде, теңіз көлігі құрлықтағы көліктерге қарағанда әрқашан тиімдірек.

Жоқ, әрине, жүкті мұз болған кезде де жеткізуге болады, бірақ ол үшін не 2 жыл күту керек (сіз өтіп үлгермегенге дейін) немесе ресурстар мен шығынды тұтынатын мұзжарғыштарды пайдалану керек. ақша.

Сондықтан, Ресейде мұздың теңіз көлігіне ықпалын әлсіретудің жолдары, егер теңестірмесе де, ұзақ уақыт бойы іздестірілді. Ең қарапайым (тіпті ең ақылсыз) ойлардың бірі Географиялық Қоғамның мүшесі Алексей Пекарскийдің идеясы болды. 1946 жылы 10 маусымда ол Сталинге нота жазды, онда ол мұз мәселесін түбегейлі шешуді ұсынды - оны атомдық қарумен бомбалау арқылы. Мұның бәрі емес, әрине, соттарға арналған «дәлізді» аяқтаған. Айтпақшы, Пекарский мұндай жолды тек шығысқа ғана емес, солтүстікке де, АҚШ-қа апаруды ұсынды.

Бұл 1940 жылы салынған «Адмирал Макаров» мұзжарғышы. Бірақ солтүстік мұзды атом бомбаларымен үрлесеңіз, бұл сізге қажет емес.

Сталин бұл идеяны жоғары бағалап, бұл жазбаны Арктика институтына жіберді. Онда оларда ядролық қаруды бейбіт мақсатта қолдануға қарсы ештеңе болған жоқ. «… полярлық теңіздердің мұзында атом бомбасының жұмысын сынау, сөзсіз, өте қажет және бұл жерде өте маңызды әсер күтуге болады», - делінген академик Визенің ресми жауабында. Бірақ содан кейін басты мәселе көрсетілді - 1946 жылы КСРО-да атом бомбасы болған жоқ.

Бірнеше жылдан кейін олар оны жасай алды. Бірақ қырғи-қабақ соғыс қызып тұрды және теңдікке жету үшін ядролық қаруды шығару қажет болды. Бұл жеткілікті болған кезде, адамзат қазірдің өзінде радиация мәселелеріне қызығушылық танытты. Сондықтан Солтүстік Мұзды мұхиттың мұзы жаппай атом бомбасымен танысу деген күмәнді абыройдан құтылды.

Мұзды регата

Ең керемет идеяны Латвия КСР-нің қарапайым тұрғыны Евгений Пасторлар ұсынған шығар. 1966 жылы ол Мемлекеттік жоспарлау комитетіне нағыз шизофрениялық жобаны жібереді. Түпнұсқа қарапайым болды: мұзды үлкен бөліктерге кесіңіз, оларды қуатты кемелерге бекітіңіз және оны оңтүстік жылы теңіздерге апарыңыз. Бар болғаны алты айда (5 см/сек жылдамдықпен) ол мұзжарғыштардың қатысуынсыз сауда кемелерінің қалыпты навигациясы үшін жеткілікті болатын 200 × 3000 километр тіктөртбұрышты тазартқысы келді.

Бірақ бұл тіпті ең ақылсыз нәрсе емес еді. Пасторлар сынған мұз төбелеріне үлкен кенеп желкендерін орнатуды ұсынды - жалпы саны кемінде миллион шаршы шақырым. Мұның бәрі оның жоспары бойынша уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді. Айтпақшы, автор соңғысының көлемін небәрі 50 миллион рубль деп анықтады.

Пасторлардың жобасы: «…алынған экономикалық пайда біздің елде коммунистік жүйені бірден енгізуге жетеді» деген сөздермен аяқталды.

Беринг бұғазының қолға алынуы

Беринг бұғазы салыстырмалы түрде шағын - небәрі 86 шақырым. Ол арқылы туннель немесе көпір салып, Еуразияны Солтүстік Америкамен байланыстыру идеясы 19 ғасырда туған. Бұл жоба ерте ме, кеш пе жүзеге асатын шығар.

Бірақ адам санасының ізденімпаздығы, әрине, одан да асып түсті. Мысалы, теміржол инженері Воронин 1920 жылдардың аяғында елдің шығыс жағалауындағы климатты жақсартқысы келді. Бұл үшін ол жай ғана Беринг бұғазын толтыруды ұсынды. Сонда Арктиканың салқын суы Қиыр Шығысқа ағып кетпес еді, ол жақта әлдеқайда жылы болады. Рас, оған олар Еуропаға ағылады, ал ол жерде Кеңес Одағында халық көп қалалар бар, ал ел ұтқаннан гөрі жоғалтады деп орынды қарсылық білдірді.

Неғұрлым талғампаз идеяны 1970 жылы географ-ғалым Петр Борисов ұсынды. Егер біреу мұхит бетінен ағысты «алып тастаса», оның орнын бірден өзінше ағып жатқан тереңірек сулар басады деп есептелді. Арктиканың «мәселесі» жылы шығанағы ағынының бір кезеңде әртүрлі тұздылық дәрежесінде, демек, басқа тығыздықта ерекшеленетін суық ағынмен ығыстырылуы болды. Осылайша ол «тереңірек» курсқа айналды.

Бөгетті қала идеясы практикалық тұрғыдан мағынасыз болды, бірақ дәуірге тән ғылым мен техниканы романтикалық қабылдауды көрсетті.

Борисов жоғарғы суық суларды жоюды ұсынды, содан кейін олар жылы Гольфстриммен ауыстырылады. Бұл бірден Арктикадағы климаттың күрт жақсаруына әкеледі.

Бірақ жоғары ағысты Арктикадан қалай мұқият алып тастауға болады? Борисов Беринг бұғазы арқылы бөгет салуды ұсынды. Ол 40 жылға жуық – 1963 жылдан 2000 жылға дейін салынған Саяно-Шушенск су электр станциясынан 80 есе ұзақ болар еді. Бірақ ең қызығы ішке салынуы керек еді. Бұл Чукча теңізінен Беринговоға - 140 мың текше шақырым суды айдайтын атомдық сорғылар болар еді. Немесе Чукча теңізінің деңгейіне жылына минус 20 метр. Жоба авторы Голфстримді Арктикаға көтеру мұндай супер бөгеттің жұмыс істеуі үшін 6 жылдан аспайтынын есептеді.

Идея, әрине, ғарыштық шығындарға байланысты ғана емес, өлімге ұшырады: терең ағымдардың мінез-құлқы толығымен зерттелмеген. Ал ғалымдар әр түрлі күтпеген салдардан сақтықпен қорықты.

Дегенмен, тіпті бейтаныс ұсыныстар 70-ші жылдары дүниеге келді. Сонымен, сәулетші Казимир Луческий, шамасы, Ле Корбюзьенің даңқына ие болды. Сондықтан ол Беринг бұғазы арқылы бөгет салу идеясын негізге ала отырып, оны жақсартуды ұсынды. Мысалы, қаланы дамбаға салу арқылы - эскалаторлар, автожолдар, үйлер мен теңізді тамашалауға арналған террассалар. Бұл ой, белгілі бір дәрежеде, бөгеттің өзінен де бөтен. Айналада бос жер мүлдем жоқ сияқты. Сондай-ақ, келешекте үлкен кептелістерге жол бермеу үшін мұндай бөгеттің әрбір шаршы сантиметрін тұрғын үй қажеттіліктеріне емес, көлікке пайдаланған дұрыс.

Дегенмен, кім біледі? Мүмкін, 50-100 жылдан кейін адамдар, айталық, өсіп келе жатқан есептеу қуатын пайдалана отырып, ағындардың егжей-тегжейлі моделін жасайды, деректер жинайды және Арктиканың мінез-құлқын жақсы зерттейді, олар шынымен де климатты еш қорықпай өзгерте алады. Одан кейін Обь шығанағында күнге күйетіндерге арналған жағажайлар болады.