Неліктен ОРЫС ДАНЫШЫСЫ АМЕРИКАҒА ДАҢҚ әкелді? АВИАЦИЯНЫҢ НЕҒҰРЛЫМ САЛУШЫСЫ Сикорский ұмытылды
Неліктен ОРЫС ДАНЫШЫСЫ АМЕРИКАҒА ДАҢҚ әкелді? АВИАЦИЯНЫҢ НЕҒҰРЛЫМ САЛУШЫСЫ Сикорский ұмытылды

Бейне: Неліктен ОРЫС ДАНЫШЫСЫ АМЕРИКАҒА ДАҢҚ әкелді? АВИАЦИЯНЫҢ НЕҒҰРЛЫМ САЛУШЫСЫ Сикорский ұмытылды

Бейне: Неліктен ОРЫС ДАНЫШЫСЫ АМЕРИКАҒА ДАҢҚ әкелді? АВИАЦИЯНЫҢ НЕҒҰРЛЫМ САЛУШЫСЫ Сикорский ұмытылды
Бейне: Қазақ зиялылары неге өзге ұлттан қыз алды? 2024, Сәуір
Anonim

Сикорскийдің тегі Кеңес өкіметі жек көретін фамилиялар кестесінің алғашқы ондығына әрқашанда кіреді. Неге десеңіз, бұл Киев кесегі Ресей империясынан кетіп, бірінші толқынның мыңдаған басқа эмигранттарынан үлгі алмай, қалған күндері шаң басқан Берлин дәмханасын сыпырудың немесе көшеде дірілдеп такси айдаудың орнына Парижде ол әлемдегі ең табысты ұшақ конструкторларының бірі болды.

Бұл абсурдтық шегіне жетті: балалар кітаптарында ресейлік авиацияның жетістіктерінің мысалы ретінде 24 жасында Игорь Сикорский құрастырған әлемдегі алғашқы төрт қозғалтқышты «Орыс рыцарь» ұшағы емес, несикорский авторлық «Святогор» бомбалаушы ұшағы келтірілген. ешқашан ұшпаған. Цензорлар «Жоқ сикорщин!» деген үндеуге көніп, қолдағы барлық құжаттар мен оқулықтардан дизайнердің атын мұқият сызып тастаған кезде, Сикорскийдің өзі Эйзенхауэрдің қолынан авиацияны дамытуға қосқан үлесі үшін марапаттарға ие болды, Синатрамен хат алмасу және астронавт Нил Армстронгтың иығынан сипады. Бірақ өзімізден озып кетпейік. Қайта жүгірген дұрыс - дизайнердің балалық шағы.

Бала ұйқысы

Игорьдің әкесі Иван Алексеевич Сикорский психиатр болған. Провинциялық православиелік діни қызметкердің отбасынан шыққан ол медицинада бас айналдыратын мансап жасады, оның шыңы Киев университетінің психикалық және жүйке аурулары кафедрасының профессоры атағы болды. Дәрігер Сикорскийдің танымалдылығы соншалық, 1889 жылы 25 мамырда оның бесінші және соңғы баласы Игорь дүниеге келгенде, отбасында жақсы дәстүр қалыптасып үлгерді, оған сәйкес король әулетінің өкілі болды. әрбір жаңа туған нәрестенің құдасы. Игорьдің ата-анасы Ұлы Герцог Петр Николаевич (Император Александр III-тің немере ағасы) және оның анасы Ұлы Герцог Александра Петровна болды.

Игорьдің балалық шағы тоқ, қанағатшыл және тыныш өтті. Ол анасының сүйіктісі, жоғары білімді әйел болатын. Ол кішкентай Игорьға бір кездері Италияда өмір сүрген Леонардо да Винчи туралы айтып берді. Итальяндықтардың барлық өнертабыстарының ішінде болашақ дизайнер әуе кемесінің - тікұшақтың суретін салуға көбірек қызығушылық танытты. Көп ұзамай ол таңғажайып түс көрді. Ол жаңғақ есіктері мен кішкентай терезелері бар, қабырғаларында көгілдір сәулемен бөлмені жарықтандыратын әдемі шамдар бар ұзартылған бөлменің ішінде тұрғандай. Бала аяғының астынан аздап дірілдегенін сезді, содан кейін оған таң атты: бөлме ауада!

Әскери-теңіз кадет корпусында үш жыл бойы үлкен ағасы Сергейден үлгі алған Игорь мекеменің қабырғасынан: «Менікі емес» деп түсініктеме берді. Оған ағайынды Райттардың ұшуы туралы газеттерде жарияланған хабарлар теңіз ғылымдарын сабырлы түрде меңгеруге кедергі келтірді. 1906 жылы 18 жасар Игорь әкесінің батасын алып, Париждегі Дувиньо де Ланно техникумына оқуға түседі.

Алты ай оқығаннан кейін Игорь анасын жерлеу үшін Ресейге оралып, Киев политехникалық институтына оқуға түседі. Игорь үшін оқу оңай болды, тіпті ол белсенді түрде өткізіп, үйдегі шеберханада уақытын өткізіп жіберді. Ең алғашқы «бұзушылық» Игорь - пар мотоцикл - оны тәжірибешілер мен мұғалімдер арасында аңызға айналдырды. Бірақ аңсаған тікұшақ әлі де іске аспай қалды.

Игорь отбасылық кеңесті жинады. Ол қазір әлемнің авиация орталығы саналатын Парижге қайтпақшы, бұл үшін ақша керек. Отбасының көңілі көтерілді. Ағасы Сергей көңілді Парижде қомақты ақшасы бар 20 жастағы баланың жақсы идея екеніне күмәнданды.

Бірақ Игорь табанды болды. Соңында отбасылық бюджеттен ақша бөлінді, ал бірнеше аптадан кейін Игорь өзін авиация пионері Фердинанд Фербермен таныстырды, ол бірден ынталы Сикорскийге ұшатын машинаны ойлап табу оңай, құрастыру қиынырақ және дерлік екенін айтты. оны ұшуға мәжбүрлеу мүмкін емес.

Шынында да, алты айлық құрылыстан және ұшқыш емес, өз салмағын көтере алатын тікұшақты бірнеше ай сынақтан өткізгеннен кейін, Сикорский Киевке 25 және 15 ат күші екі мотормен және ұшақ жасау идеясымен оралды.. Тікұшақ үшін ойлап табылған бұрандалар бекер жоғалып кетпес үшін, Игорь оларды өз дизайны бойынша қарда жүретін көлікке бекітті, оның қар басқан шөл далада Бас штаб офицерлерінің алдында көрсетілімін кеңінен қамтыды. Киев баспасөзі. Сикорскийдің даңқы күшейе түсті.

«Витязь» және «Муромец»

Ұсынылған: