Мазмұны:

КСРО-ның орындалмаған жобалары: Кеңестер сарайы мен «Тайгадан» «Энергия-Буранға» дейін
КСРО-ның орындалмаған жобалары: Кеңестер сарайы мен «Тайгадан» «Энергия-Буранға» дейін

Бейне: КСРО-ның орындалмаған жобалары: Кеңестер сарайы мен «Тайгадан» «Энергия-Буранға» дейін

Бейне: КСРО-ның орындалмаған жобалары: Кеңестер сарайы мен «Тайгадан» «Энергия-Буранға» дейін
Бейне: Рейхард Гейдрих генерал / үшінші рейх №2 2024, Наурыз
Anonim

Кеңес Одағы ауқымды жобалар үшін керемет болды. Оның ішінде бұрын елді мекендерді жұтып қойған су қоймалары, ұлы өзендерді жауып тастаған су электр станциялары, алып көмір шахталары, қала көлеміндей, т.б.. Бүгінде олардың бәрі қарапайым қабылдануда. Адамдар енді қоршаған әлемнің басқа суреттерін ойламайды.

Орындалмаған жобалар

Сондай-ақ кеңестік жоспарларда қоғамдық пікірді қозғай отырып, өршіл жобаның немесе ойланбаған бастаманың үлгісі ретінде есте қалған жобалар болды. Мұны, ең алдымен, Сібір өзендерінің ағынын Орталық Азия республикаларына бұру жобасымен байланыстыруға болады.

Жобаның бастамашылары Обь өзенінен Өзбекстанға дейін үлкен кеме жүретін канал салуды ұсынды. Ол өзбек мақташыларын сумен қамтамасыз етіп, Аралды сақтап қалуы керек еді. Бұл арнадан бөлек, Ертісті кері бұру ұсынылды. Оның суын Қазақстанның құрғақ аймақтарына бағыттаңыз. Бұл кәсіпті қамтамасыз ету үшін арнайы су электр кешені, сорғы станциялары, канал және алып су қоймасы болуы керек еді.

1985 жылы КСРО Ғылым академиясы бұл жобаны қоршаған ортаға қауіпті салдары болғандықтан жарамсыз деп таныды. Барлық жұмыс тоқтатылды. Академиктердің мұндай шешім қабылдауына қалың жұртшылық жартылай ұмыт болған «Тайга» жобасының сәтсіз жүзеге асуы әсер етті деген қауесет тарады. Ол тайыз Каспийдің суын толтыруы керек еді. «Тайга» жобасы Пермь өлкесіндегі Печора мен Кольва өзендерін байланыстыратын арнаны қарастырды. Ол үшін 250 ядролық жарылыс жоспарланған болатын! Олардың алғашқы үшеуі 1971 жылы КСРО-дан тыс жерде радиоактивті жауын-шашын тасымалдады.

Халықаралық жанжал туындады. Кеңес Одағы үш ортада ядролық сынақтарға тыйым салу туралы Мәскеу шартын бұзды деп айыпталды. Жоба жабылып, жадында радиоактивті көл қалды. Мақалада айтылғандай, барлық жобалар бірдей жасалмайды …

Кеңес өкіметі жылдарында мұндай іске асырылмаған бірнеше ондаған жобалар жиналды. Мәскеудегі Кеңестер сарайының құрылысын да еске түсіре аласыз. Биіктігі 415 метр болатын, Лениннің жүз метрлік мүсінімен көмкерілген монументалды ғимарат КСРО Жоғарғы Кеңесінің сессияларын және басқа да бұқаралық шараларды өткізу үшін жоспарланған болатын.

Сәулет мұражайының видеосы:

Сарайды Құтқарушы Христос соборының орнына салу туралы шешім қабылданды. Ғибадатхана 1931 жылы жарылған. Қорға сегіз жыл жұмсалды. Содан кейін олар ғимараттың жақтауын алды. Көп ақша жұмсалды. Бірақ, белгілі болғандай, ақыры олар жүздеген адамның жұмысындай құбырға ұшып кетті. Одан әрі жұмыс соғыс кедергі болды. Мәскеуді қорғау кезінде темір конструкциялар бөлшектеліп, көпір салуға пайдаланылды. Бұл Кеңестер сарайы жобасының оң құрамдас бөлігі деп санауға болатын жалғыз нәрсе. Кейін сол жерде әлемдегі ең үлкен «Мәскеу» қысқы бассейні ашылды. Енді мұнда тағы да ғибадатхана бар.

Күш пен ресурстар жеткіліксіз болған кезде

Кеңестік активте мемлекеттің күшінің, құралдарының және технологиясының жетіспеушілігінен тосқауыл қойылған жобалар болды. Бұл қатардың біріншісі - Қырым көпірі. Олар патша тұсында да ол туралы ойлады. Олар оны Сталиннің тұсында салды, бірақ сәтсіздікке ұшырады. Көпірдің тіректері мұздың алғашқы қозғалысы кезінде ұшып кетті. Бұл жобаны жүзеге асыру жаңа ғасырда ғана мүмкін болды.

Осы тапсырманы орындай отырып, біз Сахалин аралын еске түсірдік. Соғыстан кейінгі жылдары оны материкпен су астындағы туннель арқылы қосуға тырысты. Жұмысқа 30 мыңға жуық тұтқын тартылды. Сталин қайтыс болғаннан кейін адамдар жазадан босатылып, құрылыс алаңы қараусыз қалды.

Қырымның табысы Ресей үкіметін туннельдің орнына материктен Сахалинге көпір салуға көндірді. Одан олар Ла-Перуз бұғазы арқылы Жапонияның Хоккайдо аралына тағы да өтуді ұйғарды. Сахалинге апаратын көпір және оған теміржол жолдары 500 миллиардтан астам рубльге бағаланды.

Жобаның қымбаттығы мемлекеттік қызметкерлердің ынтасын сейілтті. Олар көпір құрылысын тастамады, бірақ оны әзірлеуді Сібірдегі БАМ-дағы жобалармен шамадан тыс жүктеп алған, жоғары жылдамдықты автомобиль жолдарының жоспарлары бар Ресей темір жолдары компаниясына тапсырды.

Жақында БАҚ-та «Гипростроймост» институты жобасының бас инженерінің орынбасары Николай Митрофанов мәлімдегендей, Сахалинге апаратын көпір ең алдымен геосаяси мәселелерді шешуге – аумақтардың байланысын арттыруға арналған. Оның жүк көтергіштігі пайдаланудың бірінші кезеңдерінде жылына 9,2 млн тоннаны құрайды.

Басқаша айтқанда, әзірлеушілер жобаны арзандату жолын ұстанды. Енді бір ғана темір жол салынады. Бұл, әрине, Жапонияға жүк тасымалдау жоспарларын азайтады. Әйтсе де, бәрі орнынан тұрды. Сахалинге апаратын көпір Ұлттық әл-ауқат қорының ресурстарына жататын инфрақұрылымдық жобаларға кіреді.

Кеңес дәуірінің тағы бір өршіл жобасы қазір жүзеге асырылуда – трансполярлық магистраль. Рас, қазір атауын Солтүстік ендік өткел деп өзгертті. Бастапқы кеңестік жоба Баренц теңізінің жағасынан Охот және Чукотка теңізінің жағалауына дейінгі темір жолды қарастырды. Содан кейін біз Чум - Салехард - Коротчаево - Игарка сегментімен шектелдік, бірақ ол толығымен игерілмеді.

«Солтүстік ендік өткелінің» қайта жаңғырған жобасы біздің заманымызда бақыттырақ. Ол Ресей Федерациясының 2030 жылға дейінгі темір жол көлігін дамыту стратегиясына енгізілген. Өткен тамыз айында «МосОблТрансПроект» компаниясы курс нысандарында геологиялық-геодезиялық зерттеулерді іс жүзінде аяқтады. Оның жекелеген учаскелері салынып жатыр. Қазірдің өзінде жасалған жоспар бойынша тас жол 2023 жылы пайдалануға берілуі тиіс.

Уақытынан бұрын

Сондай-ақ, Кеңес әскерінің қолы жетпеген елге пайдалы жобаларды мысалға келтіруге болады. Олардың арасында өз заманынан озып кеткендері де бар. Бұл серияның біріншісі - Марсты отарлау жобасы. Ғарышты игерудің романтикалық жылдарында ғалымдар 20 ғасырдың аяғында бұл планетада кеңестік ғылыми базалар салынады деп сенді.

Бұл болып жатқан еді. Қызыл планетаға ұшу жобалары сонау 1959 жылы пайда болды. Кейін оған кеңестік «Марс-3» ғарыш кемесі сәтті отырғызылды. Марсқа алғашқы ұшу 1971 жылдың 8 маусымына жоспарланған болатын. 1974 жылы 10 шілдеде ғарышкерлер Жерге оралуы керек еді.

Содан кейін жоспарлар түзетілді. Марсқа ұшуды Венераның аралық ұшуымен біріктіру туралы шешім қабылданды. Бұл тапсырма үшін олар тіпті зымыранның үстіңгі сатысы бар үш орындық планетааралық ғарыш аппаратының жобасын ұсынды. Бас дизайнер Сергей Павлович Королев ерте қайтыс болғаннан кейін барлық жобалар жойылды. Жаңа ғасырда Марсты отарлау әлемнің ғарыштық бағдарламалары үшін «түзетілген идеяға» айналды.

Бүгінгі күні, цифрлық дәуірдің басында, Сфинкс жобасын - біріктірілген байланыс жүйесін еске түсірген жөн. Бұл үйдегі барлық радиоэлектрониканы қашықтан басқару пультінен ғана емес, сонымен қатар дауыспен басқаруға, желі абоненттерімен, соның ішінде онлайн конференциялар түрінде байланысуға мүмкіндік берді.

Жүйе үш жад блогы және экраны бар процессордан, гарнитурадан, сұйық кристалды немесе газ-плазмалық экраннан, алынбалы дисплейі бар қол пультінен және телефон қабылдағышы бар үлкен қашықтан басқару пультінен, сфералық және акустикалық динамиктерден тұрды..

Кейбір сарапшылардың бағалауы бойынша, жоба өзінің жоғары құнына байланысты тұтынушыларға жетпеді, бірақ негізінен Сфинкстің сәтсіздігі Одақтың ыдырауымен байланысты, ол көптеген перспективалы бастамаларды күйретті.

Әскери әзірлемелер өз уақытынан озық жобалардың ішінде ерекшеленеді. Олардың ішінде жүзеге асырылып, бүгінгі күнге дейін қызмет етіп жатқандары бар.(Мысалы, айнымалы қанаты бар дыбыстан жылдам стратегиялық зымыран тасымалдайтын Ту-160 бомбалаушы ұшағы немесе МиГ-31 дыбыстан жоғары биіктіктегі барлық ауа райында ұзақ қашықтыққа ұшатын жойғыш).

Басқаларының жолы болмады. Атап айтқанда, Spiral аэроғарыштық жүйесі. Ол орбиталық ұшақтан тұрды, ол әуе ұшырудан ғарышқа үдеткіш ұшақпен ұшырылды. Содан кейін зымыран сатысы ғарыш аппаратын орбитаға шығарды.

1970 жылдардың аяғында Spiral жеті сәтті сынақ рейсі орындалды, бірақ жүйе ешқашан қызмет көрсетуге қол жеткізбеді. Жоба «Энергия-Буран» жаңа перспективалық дамуға артықшылық беріп, тыныш жабылды, өкінішке орай, оны жасаған ел аман қалды.

Осы және басқа да уақытынан озып, жүзеге аспай қалған әскери жобаларға қайғыруға болады. Мені бір нәрсе сендіреді: кеңестік дизайнерлердің еңбегі ұмытылған жоқ. Ол белгілі бір дәрежеде заманауи қару-жарақ жүйелерінде жүзеге асырылды.

Өткенге көз жүгіртсек, жүзеге асырылмаған кеңестік жобалардың үш түрі де (снарядты, техникамен және қажетті құралдармен қамтамасыз етілмеген және мерзімінен бұрын) елімізді заманауи, озық және әлемге үлгі ету әрекеті ретінде тарихымызда қалғанын айта аламыз. Мұның бәрі өткен жылдар мен ұрпақтардың ең ащы сәтсіздіктерін де белгілі бір дәрежеде ақтайды.

Ұсынылған: