Миллиардер ғарыштық жарысы

2024 Автор: Seth Attwood | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 16:10

Осы үш миллиардер құрған ғарыш компанияларының мақсаттары сәл өзгеше және оларға жету жолында әртүрлі көзқарастар бар. Бірақ бір мақсат ортақ: жеке сектор ғарышқа спутниктерді, адамдар мен жүктерді бұрынғыдан да арзан әрі жылдам жеткізе алады. Дегенмен, олардың эксцентрлік жеке қасиеттері мен өзімшілдіктерін ескеру керек.

Джефф Безос, Илон Маск және Ричард Брэнсонның жалпы таза байлығы 400 миллиард долларды құрайды, бұл шамамен Ирландияның ЖІӨ-ге тең. Ал бұл үшеуі ғарышқа сапар шегу туралы армандарына жету үшін қомақты қаржы жұмсауды ұйғарды. Олар жұлдыздарға елдер емес, аса байлар ұмтылатын заманауи ғарыштық жарыстың бастауын белгіледі.

Осы үш миллиардер құрған ғарыш компанияларының мақсаттары әртүрлі және оларға жету жолында әртүрлі көзқарастар бар. Дегенмен, Брэнсон, Маск және Безос арасындағы бәсекелестік осы айда Брэнсон Безос зымыранына көтерілуден бірнеше күн бұрын суборбитальды рейс жасайтынын жариялаған кездегідей күшті болған емес.

Брэнсонның рейсі жексенбіде қиындықсыз өтті, ал Безос 20 шілдеде ұшуды жоспарлап отыр.

Бірақ қай миллиардер шынымен ғарыштық жарыс деп аталады? Мұның бәрі қандай позициядан көрінетініне байланысты.

Бір қарағанда, болашақ перспективалар

Баспасөз Безос, Брэнсон және Маскты ұқсастықтары үшін ғарыш барондары деп атады. Үшеуі де ғарыш саласына назар аудармас бұрын өз байлығын басқа салаларда құрды: Маск - онлайн төлемдер мен электр көліктері, Безос - Amazon, Брэнсон - Virgin брендіндегі кәсіпорындар империясы. Олардың барлығы бірнеше жыл аралығымен өз компанияларын құрып, Батыс пен Шығыс үкіметтері емес, жеке өнеркәсіп титандары бәсекелесетін 21 ғасырдағы ғарыштық жарыстың ең танымал тұлғаларына айналды. өткен ғасырда.

Дегенмен, олар, әрине, жалғыз ойыншылар емес және ғарыш барондары ұзақ уақыт бойы болмауы мүмкін. Америка Құрама Штаттарында жүздеген ғарыштық стартаптар бар және әлем спутниктік технологиядан орбиталық қонақүйлерге дейін барлығына назар аударады. SpaceX, Blue Origin және Virgin NASA және АҚШ әскерімен серіктестіктен айтарлықтай пайда тапты, олардың үшеуі де Boeing, Northrop Grumman және United Launch Alliance сияқты ерте аэроғарыштық компаниялармен бәсекелесуді (және кейде серіктестікте) жалғастырды.

Илон Маск

SpaceX жанкүйерлері жарысқа келгенде SpaceX-ті көшбасшы деп атайтын бірінші болып табылады. 2002 жылы құрылған Маск компаниясы Жер орбитасына спутниктерді және басқа да жүктерді шығаруға қабілетті зымырандар жасап шығарды (мұндай саяхат үшін сағатына 17 мың мильден жоғары жылдамдыққа жету керек) және 1,5 мың интернет-спутниктен тұратын тұтас желіні құрды. SpaceX ұшқаннан кейін өзінің жабдықтарының көпшілігін қалай қону және қайта пайдалану керектігін анықтады. Сонымен қатар, ол NASA және АҚШ әскерімен ауқымды келісімшарттарды жеңіп алды.

SpaceX жұмыс істеп тұрған ең қуатты зымыранды жасап, ұшырды (және оның күшейткіштерінің синхрондалған қонуын орындады) және астронавттарды Халықаралық ғарыш стансасына сәтті жеткізетін ғарыш аппаратын әзірледі. Қазіргі уақытта SpaceX компаниясы адамдарды Ай мен Марсқа апаратын ғарыш кемесін жасауда.

Ал, Брэнсонның компаниясы да, Безостың компаниясы да ғарышкерлерді орбитаға шығара алмады. Олардың компаниялары, шын мәнінде, ғарыштың шетінен ғана сызып тастады.

Осы жолда SpaceX жолдың әр қадамын қорғау үшін ынталы қолдаушылар базасын құрды. SpaceX коммерциялық ғарыш индустриясында жиі пионер болды, рекордтар жаңартты, тарих жасады және сала мамандары мүмкін емес деп санайтын нәрселерді жасады. Компаниялар SpaceX-ке дейін бірнеше онжылдықтарда біршама тұралап қалған және біршама қызықсыз болып саналған зымыран өнеркәсібінде бір өзі төңкеріс жасады деп есептеледі.

Алайда Масктың өзі ғарышқа барған жоқ және оны қашан жасайтынын және жақын арада бұл тәуекелге бармайтынын айтпады. Оның осы тақырыптағы ең танымал мәлімдемесі - ол «Марста өлгісі келеді, бірақ соққыдан емес».

Әлемдегі екінші ең бай адам Маск пайда табуға тырысатын бәсекелестерін сынады. Керісінше, SpaceX мәлімдеген мақсаты – «өмірді көп планеталық ету». Мұны қалай қаласаңыз, солай түсініңіз.

Джефф Безос

Бір миллиардер зымырандарды өз брендінің бір бөлігіне айналдыруға асыққысы келмеді, ал бұл миллиардер - Безос. Ол 2000 жылы Amazon-дан алты жыл өткен соң Blue Origin компаниясын құрды және оған «gradatim ferociter» ұранын берді, бұл латын тілінен аударғанда «қатты қадам» дегенді білдіреді. Компанияның бойтұмары – тасбақа, тасбақа мен қоян туралы ертегінің құрметі, бұл «сен неғұрлым тыныш жүрсең, соғұрлым алыс боласың» деген мақалды балалық шақтағы ерекше қасиетке айналдырды.

«Біздің бойтұмарымыз - тасбақа, өйткені біз баяу - тыныштықты білдіреді, ал тыныштық - жылдам дегенді білдіреді», - деді Безос. Бұл Blue Origin-ті SpaceX антитезасына айналдыру әрекеті ретінде қарастырылуы мүмкін, ол баяу және қиын даму процестерінен гөрі сынақ және қате арқылы жылдам әрекет етуді қалайды.

Көптеген жылдар бойы компания толықтай дерлік құпияда жұмыс істеді. Бірақ қазір оның мақсаттары анық дерлік: әлемдегі ең бай адам Безос, сайып келгенде, Жер алыс теориялық энергетикалық дағдарысқа жеткеннен кейін адамзаттың өмірін ұзарту үшін айналатын орбиталық ғарыш колонияларында тұруға және жұмыс істеуге адамдарды жібергісі келеді. Безос Жерден тыс колонияны құру үшін қажет арзанырақ зымыран және ғарыш аппараттарын жасау үшін Blue Origin компаниясын құрды. Компания сондай-ақ Айға қондырғышты жасау және Ай базасын салу үшін NASA және басқалармен серіктес болу жоспарларын жариялады.

New Shepard, Blue Origin компаниясының толық автономды, қайта пайдалануға болатын суборбитальды зымыраны компанияға шағын ғарыш аппаратын Айға қалай қауіпсіз қону керектігін көрсету үшін Айға қону технологиясына жасалған алғашқы қадам ретінде ойластырылған. Дегенмен, компания сонымен қатар суборбитальды туризм үшін Нью Шепардты пайдалануға ставка жасайды, билеттерді бай трилл іздеушілерге сатуға болады. Бұл идея соңғы жаңалықтар циклінің негізі болды. Безос және тағы үш адам Нью Шепард бортында алғашқы 11 минуттық жоғары жылдамдықтағы рейспен ұшқан алғашқы турист болады.

Дегенмен, Blue Origin бұдан да өршіл технологиялармен жұмыс істеуді жалғастыруда. Компания New Glenn орбиталық орбиталық зымыран жасау жоспарлары туралы айтты. Ол сондай-ақ New Glenn үшін қозғалтқыштарды Lockheed Martin және Boeing бірлескен кәсіпорны United Launch Alliance аэроғарыш компаниясына сатады. Компания сонымен қатар Blue Moon айға қондырғыш концепциясын таныстырды.

Дегенмен, SpaceX мұндай жобаларды қаржыландыруға көмектесу үшін бірнеше тиімді мемлекеттік келісім-шарттар үшін жарыста Blue Origin-ті жеңді, соның ішінде Blue Origin қазір қиындық туғызатын Айға қонуға арналған NASA-мен келісім-шарт.

Amazon компаниясы SpaceX Starlink сияқты интернет спутниктерінің желісін құру жоспарын тәуелсіз түрде жариялады. Starlink шын мәнінде 90-жылдары алғаш рет қолданылған идеяларға негізделгеніне қарамастан, Маск Безосты жиі «еліктейді» деп айыптайды.

Маск пен Безос басқа мәселелерде де қақтығысты: Маск Безостың көк айы туралы әзілдеді; Зымыран күшейткіштерді қалай отырғызу керектігін кім алғаш рет түсінгені туралы жалғасып жатқан пікірталас және Марстың өмір сүруге жарамдылығы туралы дау.

Ричард Брэнсон

Алайда соңғы уақытта басты назар Брансон мен Безос арасындағы бәсекелестікке аударылды.

Брэнсонның Virgin Galactic компаниясы Blue Origin's New Shepard үшін бірдей бизнес-жоспармен құрылған: билет төлейтін тұтынушыларды ғарыштың шетіне жеткізу. Virgin Galactic технологиясы айтарлықтай ерекшеленеді (вертикальды ұшырылатын зымырандар мен капсулалар емес, зымыранмен жүретін круиздік орбиталық ұшақтарды пайдалану), бірақ олардың қысқа мерзімді мақсаттары дерлік бірдей.

Брэнсон Virgin Galactic компаниясы Безостың 20 шілдедегі ұшуы алдында Брэнсонды ғарышқа шығару үшін техникалық ұшуларды жоспарлап отыр деген қауесеттердің толқынын тудырды.

Брэнсон көптен бері ғарышқа барған алғашқы ғарыш бароны болуға ұмтылғанымен, Virgin Galactic бірнеше үлкен кедергілерге тап болды, бұл жоспарларды жылдар бойы кейінге қалдырды. 2014 жылы SpaceShipTwo сынақ рейсі кезінде екінші ұшқыш қайғылы оқиғадан қайтыс болды. Сонымен қатар, компания Брансонның ұшуы үшін жеткілікті қауіпсіз ғарыш аппаратын жасауға дайын болғанға дейін бірқатар техникалық қиындықтарды шешуге тура келді.

Дегенмен, Брэнсон мен Безос арасындағы бәсекелестікте біріншісі бір нәрсемен мақтана алады: Virgin Galactic адамдарды астронавтқа айналдырды. Ұшу екі ұшқышты қажет ететіндіктен және сынақ ұшулары кезінде компанияның кейбір қызметкерлері экипаж мүшелері ретінде әрекет еткендіктен, Virgin Galactic қазірдің өзінде сегіз астронавт жасады: төрт ұшқыш, Брансон және ұшуларға экипаж мүшелері ретінде қатысқан компания қызметкерлері тобы. Сонымен бірге Blue Origin рейстері әлі ешкімді ғарышкер еткен жоқ.

Брэнсонның зымыранды орбитаға шығара алғанын айтпағанда, бұл үшін тағы да қайталаймыз, орбиталық ұшуларға қарағанда ракетаның әлдеқайда жоғары жылдамдығы мен қуаты қажет.

2017 жылы Virgin Galactic-тен ұшқан Брэнсонның Virgin Orbit-і қаңтар айында орбитаға спутниктердің бірінші сериясын жіберді. Virgin Orbit компаниясының LauncherOne зымыраны, көтеру үшін Boeing 747 ұшақтарын пайдаланады, Масктың Falcon 9 және Безос жоспарлаған Жаңа Гленнге сәйкес келмейді. Осыған қарамастан, ол ғарышқа шағын спутниктерді жеткізу үшін арнайы зымырандарды жасау тауашасында жарыста көшбасшы болып саналады, өйткені олардың танымалдылығы күрт өсті.

Virgin Galactic компаниясының да ұзақ мерзімді батыл идеялары бар, соның ішінде адамдарға қалалар арасында үлкен жылдамдықпен саяхаттауға мүмкіндік беретін суборбитальды дыбыстан жоғары ұшақ жасау.

Қорытындылай келе: үш миллиардердің де бірдей, бірақ басқа жерден тыс ұмтылыстары бар; мақсат - жеке сектордың ғарышқа спутниктерді, адамдарды және тауарларды бұрынғыдан арзанырақ және жылдамырақ жеткізе алуы. Дегенмен, нәсіл, қалай атауға болады, сонымен қатар әлемдегі ең бай адамдардың кейбірінің эксцентриктік тұлғалары мен өзімшілдігімен байланысты болуы мүмкін.